自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及舉升液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上工程自卸車車箱舉升機(jī)構(gòu)為雙缸雙頂式結(jié)構(gòu)的車型，如圖1所示，在液壓油缸(106)進(jìn)出油口前端需要一個(gè)分流體(108)對(duì)液壓油作分流處理，同時(shí)為了防止該舉升機(jī)構(gòu)在車箱舉升過(guò)程中出現(xiàn)油缸脫底甚至爆缸等不良現(xiàn)象，需要在液壓系統(tǒng)中增加限位閥(107)以對(duì)油缸舉升長(zhǎng)度進(jìn)行限位，根據(jù)安裝狀態(tài)限位閥(107)只能固定在副車架尾端，這導(dǎo)致車箱舉升機(jī)構(gòu)復(fù)雜，分流體(108)與限位閥(107)布局分散，所需液壓油管(104)過(guò)長(zhǎng)過(guò)多，液壓管路布置困難，從而導(dǎo)致上裝改裝品質(zhì)無(wú)法保障，上裝改裝成本也無(wú)法控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要克服上述不足，提供一種自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，使分流體和限位閥成為一個(gè)整體，以降低安裝空間要求和液壓系統(tǒng)的布置難度，提高上裝品質(zhì)，降低上裝改裝成本。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0005]—種自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，包括均安裝于車架上的液壓油箱和液壓齒輪栗、兩個(gè)均安裝于車架上的舉升橫梁上的液壓油缸，所述液壓油箱與液壓齒輪栗之間通過(guò)液壓油管連接，其特殊之處在于:
[0006]還包括位于舉升橫梁端面的集成式分流限位閥，所述集成式分流限位閥的進(jìn)油口與所述液壓齒輪栗之間通過(guò)液壓油管連接，所述集成式分流限位閥的分流口通過(guò)液壓油管分別與兩個(gè)所述液壓油缸相連，所述集成式分流限位閥的回油口與所述液壓油箱通過(guò)液壓油管連接，所述集成式分流限位閥的限位手柄一端設(shè)有供與車箱連接的鋼絲繩。
[0007]所述集成式分流限位閥既可以用于分流，也可以用于對(duì)所述液壓油缸的舉升進(jìn)行限位。
[0008]進(jìn)一步地，所述液壓油箱安裝于靠近所述舉升橫梁的前側(cè)車架上，所述集成式分流限位閥安裝于靠近所述液壓油缸的舉升橫梁后端面。
[0009]工作原理如下:
[0010]車箱舉升時(shí)，液壓齒輪栗從液壓油箱栗出高壓油，流經(jīng)集成式分流限位閥的進(jìn)油口，然后到達(dá)分流口分流到兩個(gè)液壓油缸，推動(dòng)液壓油缸活塞開始舉升；當(dāng)液壓油缸舉升到要求高度時(shí)，車箱會(huì)帶動(dòng)鋼絲繩，拉動(dòng)集成式分流限位閥的限位手柄，這樣通向分流口的閥門關(guān)閉，液壓油缸不再舉升，這時(shí)集成式分流限位閥起限位作用；車箱下降時(shí)，液壓油從液壓油缸經(jīng)集成式分流限位閥的回油口流回液壓油箱；集成式分流限位閥與液壓油箱、液壓齒輪栗及液壓油缸通過(guò)液壓油管連接。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單方便，液壓油缸在升降過(guò)程中，集成式分流限位閥即起到分流作用又起到限位作用，從而有效保證了整個(gè)升降過(guò)程的安全，同時(shí)提高了液壓油缸的使用壽命，使液壓舉升機(jī)構(gòu)更可靠。
[0013]2、本實(shí)用新型使閥的數(shù)量由兩個(gè)改為一個(gè)，降低了安裝空間要求，降低了液壓系統(tǒng)的布置難度，提高了上裝品質(zhì)，降低了上裝改裝成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為【背景技術(shù)】中自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2中集成式分流限位閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖1中:車架101、液壓油箱102、液壓齒輪栗103、液壓油管104、舉升橫梁105、液壓油缸106、限位閥107、分流體108、轉(zhuǎn)閥109 ；
[0019]圖2至圖4中，車架1、液壓油箱2、液壓齒輪栗3、液壓油管4、舉升橫梁5、液壓油缸6、集成式分流限位閥7、進(jìn)油口 7a、分流口 7b、回油口 7c、限位手柄7d、鋼絲繩8、轉(zhuǎn)閥9。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0021]關(guān)于圖1【背景技術(shù)】中自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，已在【背景技術(shù)】中說(shuō)明，在此不再贅述。
[0022]如圖2至圖4所示，一種自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，包括均安裝于車架I上的液壓油箱2和液壓齒輪栗3、兩個(gè)均安裝于車架I上的舉升橫梁5上的液壓油缸6，所述液壓油箱2與液壓齒輪栗3之間通過(guò)液壓油管4連接；
[0023]還包括位于舉升橫梁5端面的集成式分流限位閥7，所述集成式分流限位閥7的進(jìn)油口 7a與所述液壓齒輪栗3之間通過(guò)液壓油管4連接，所述集成式分流限位閥7的分流口7b通過(guò)液壓油管4分別與兩個(gè)所述液壓油缸6相連，所述集成式分流限位閥7的回油口 7c與所述液壓油箱2通過(guò)液壓油管4連接，所述集成式分流限位閥7的限位手柄7d 一端設(shè)有供與車箱連接的鋼絲繩8，車箱上升到限位位置后，開始拉直鋼絲繩8，進(jìn)而可拉動(dòng)限位手柄7d ；
[0024]所述液壓油箱2安裝于靠近所述舉升橫梁5的前側(cè)車架I上，所述集成式分流限位閥7安裝于靠近所述液壓油缸6的舉升橫梁5后端面；
[0025]所述集成式分流限位閥7既可以用于分流，也可以用于對(duì)所述液壓油缸6的舉升進(jìn)行限位。
[0026]工作原理:轉(zhuǎn)閥9為整個(gè)液壓系統(tǒng)的控制開關(guān)，打開轉(zhuǎn)閥9至舉升檔位，自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)運(yùn)行，車箱舉升時(shí)，液壓齒輪栗3從液壓油箱2栗出高壓油，流經(jīng)集成式分流限位閥7的進(jìn)油口 7a，然后到達(dá)分流口 7b分流到兩個(gè)液壓油缸6，推動(dòng)液壓油缸6活塞開始舉升；當(dāng)液壓油缸6舉升到要求高度時(shí)，車箱會(huì)帶動(dòng)鋼絲繩8，拉動(dòng)集成式分流限位閥7的限位手柄7d，這樣通向分流口 7b的閥門關(guān)閉，液壓油缸6不再舉升，這時(shí)集成式分流限位閥7起限位作用；將轉(zhuǎn)閥9打開至下降檔位時(shí)，液壓油從液壓油缸6經(jīng)集成式分流限位閥7的回油口 7c流回液壓油箱2 ;集成式分流限位閥7與液壓油箱2、液壓齒輪栗3及液壓油缸6之間均通過(guò)液壓油管4連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，包括均安裝于車架(I)上的液壓油箱(2)和液壓齒輪栗(3)、兩個(gè)均安裝于車架(I)上的舉升橫梁(5)上的液壓油缸￠)，所述液壓油箱(2)與液壓齒輪栗(3)之間通過(guò)液壓油管(4)連接，其特征在于: 還包括位于舉升橫梁(5)端面的集成式分流限位閥(7)，所述集成式分流限位閥(7)的進(jìn)油口(7a)與所述液壓齒輪栗(3)之間通過(guò)液壓油管(4)連接，所述集成式分流限位閥(7)的分流口(7b)通過(guò)液壓油管(4)分別與兩個(gè)所述液壓油缸(6)相連，所述集成式分流限位閥(7)的回油口(7c)與所述液壓油箱(2)通過(guò)液壓油管⑷連接，所述集成式分流限位閥(7)的限位手柄(7d) —端設(shè)有供與車箱連接的鋼絲繩(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，所述液壓油箱(2)安裝于靠近所述舉升橫梁(5)的前側(cè)車架(I)上，所述集成式分流限位閥(7)安裝于靠近所述液壓油缸(6)的舉升橫梁(5)后端面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車車箱舉升液壓系統(tǒng)，包括均安裝于車架上的液壓油箱和液壓齒輪泵、兩個(gè)均安裝于車架上的舉升橫梁上的液壓油缸，液壓油箱與液壓齒輪泵之間通過(guò)液壓油管連接，還包括位于舉升橫梁端面的集成式分流限位閥，集成式分流限位閥的進(jìn)油口與液壓齒輪泵之間通過(guò)液壓油管連接，集成式分流限位閥的分流口通過(guò)液壓油管分別與兩個(gè)液壓油缸相連，集成式分流限位閥的回油口與液壓油箱通過(guò)液壓油管連接，集成式分流限位閥的限位手柄一端設(shè)有供與車箱連接的鋼絲繩，集成式分流限位閥既可以分流，也可以對(duì)液壓油缸的舉升進(jìn)行限位，本實(shí)用新型降低了安裝空間要求和液壓系統(tǒng)的布置難度，提高了上裝品質(zhì)，降低了上裝改裝成本。
【IPC分類】B60P1/16
【公開號(hào)】CN204845657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520592062
【發(fā)明人】魏舜堯, 安秋鴻, 潘崇剛, 李淑艷, 劉雪梅, 昝哈妮, 顧長(zhǎng)志, 蘇勤華, 霍泰平, 陳征征, 王鵬飛, 胡金龍, 沈川
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日