一種加強(qiáng)型輪輞的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種輪輞，具體地講是一種加強(qiáng)型輪輞。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前使用的加強(qiáng)型輪輞由桶圈1、輻板2、圓周4-15等份的加強(qiáng)筋3及加強(qiáng)環(huán)4組成，該種結(jié)構(gòu)的輪輞較為堅(jiān)固，負(fù)荷能力較高，但存在以下問題:1、在輪輞表面進(jìn)行噴砂處理過程中，砂丸被加強(qiáng)環(huán)阻擋，不易清理，對后續(xù)輪輞油漆噴涂工序影響較大；2、使用過程中，雨水雪水進(jìn)入后，也會被加強(qiáng)環(huán)阻擋，不易清理出來，長時(shí)間后會使得輪輞局部發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供一種加強(qiáng)型輪輞；主要解決輪輞在噴砂及使用過程中砂丸、雨水雪水等不易被清理出的問題。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種加強(qiáng)型輪輞，由桶圈、輻板、加強(qiáng)筋、加強(qiáng)環(huán)四部分構(gòu)成，桶圈與輻板、加強(qiáng)筋及加強(qiáng)環(huán)通過焊接連接在一起；加強(qiáng)環(huán)和加強(qiáng)筋分別與桶圈通過焊接連接在一起；其特殊之處在于，所述的加強(qiáng)環(huán)的圓周方向上根據(jù)加強(qiáng)筋的個數(shù)加工相同數(shù)量的加強(qiáng)環(huán)通槽，加強(qiáng)環(huán)通槽位于相鄰的兩個加強(qiáng)筋之間；加強(qiáng)環(huán)在加強(qiáng)環(huán)通槽處兩側(cè)聯(lián)通。
[0008]本實(shí)用新型所述的一種加強(qiáng)型輪輞與已有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、在加強(qiáng)環(huán)上加工加強(qiáng)環(huán)通槽，噴砂過程殘留的砂丸及使用時(shí)進(jìn)入的雨水、雪水等可通過此通槽流出，徹底解決了輪輞在噴砂及使用過程中砂丸、雨水雪水等不易被清理出的問題，延長了輪輞的使用壽命；2、減輕了輪輞的重量，降低了使用車輛的油耗，節(jié)約了能源。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1是現(xiàn)有的輪輞剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是圖3的另一種俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖6是圖3的又一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1桶圈，2輻板，3加強(qiáng)筋，4加強(qiáng)環(huán)，5加強(qiáng)環(huán)通槽。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例；基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例1，參見圖3、4，根據(jù)設(shè)計(jì)需加工制成桶圈1、輻板2、加強(qiáng)筋3、加強(qiáng)環(huán)4四部分，將桶圈I與輻板2焊接在一起，將加強(qiáng)筋3均勻分布焊接在加強(qiáng)環(huán)4圓周上，通過焊接連接在一起，再將加強(qiáng)環(huán)4和加強(qiáng)筋3分別與桶圈I通過焊接連接在一起；在加強(qiáng)環(huán)4的圓周方向上根據(jù)加強(qiáng)筋3的個數(shù)加工相同數(shù)量的加強(qiáng)環(huán)通槽5，加強(qiáng)環(huán)通槽5位于相鄰的兩個加強(qiáng)筋3之間；加強(qiáng)環(huán)通槽5為弧形；在加強(qiáng)環(huán)4上加工加強(qiáng)環(huán)通槽5后，加強(qiáng)環(huán)4在加強(qiáng)環(huán)通槽5處兩側(cè)聯(lián)通。
[0020]實(shí)施例2，參見圖3、5，同實(shí)施例1，不同之處是加強(qiáng)環(huán)通槽5為方形。
[0021]實(shí)施例3，參見圖3、6，同實(shí)施例1，不同之處是加強(qiáng)環(huán)通槽5為方形帶倒角。
[0022]上述3個實(shí)施例中，加強(qiáng)環(huán)通槽5分別為弧形、方形、方形帶倒角三種，加強(qiáng)環(huán)通槽5不僅限于上述3種形狀。
[0023]本實(shí)用新型所述的一種加強(qiáng)型輪輞，噴砂過程殘留的砂丸及使用時(shí)進(jìn)入的雨水、雪水等可通過加強(qiáng)環(huán)通槽流出，從而解決了輪輞在噴砂時(shí)砂丸及使用過程中雨水、雪水等不易被清理出的問題，同時(shí)減輕了輪輞的重量，降低了車輛的油耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加強(qiáng)型輪輞，由桶圈(I)、輻板(2)、加強(qiáng)筋(3)、加強(qiáng)環(huán)(4)四部分構(gòu)成，桶圈(I)與輻板(2)、加強(qiáng)筋(3)及加強(qiáng)環(huán)(4)通過焊接連接在一起；加強(qiáng)環(huán)(4)和加強(qiáng)筋(3)分別與桶圈(I)通過焊接連接在一起；其特征在于，所述的加強(qiáng)環(huán)(4)的圓周方向上根據(jù)加強(qiáng)筋(3)的個數(shù)加工相同數(shù)量的加強(qiáng)環(huán)通槽(5)，加強(qiáng)環(huán)通槽(5)位于相鄰的兩個加強(qiáng)筋(3)之間；加強(qiáng)環(huán)(4)在加強(qiáng)環(huán)通槽(5)處兩側(cè)聯(lián)通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加強(qiáng)型輪輞，由桶圈（1）、輻板（2）、加強(qiáng)筋（3）、加強(qiáng)環(huán)（4）四部分構(gòu)成，桶圈（1）、輻板（2）、加強(qiáng)筋（3）、加強(qiáng)環(huán)（4）通過焊接連接在一起；其特點(diǎn)是，所述的加強(qiáng)環(huán)（4）的圓周方向上根據(jù)加強(qiáng)筋（3）的個數(shù)加工相同數(shù)量的加強(qiáng)環(huán)通槽（5），加強(qiáng)環(huán)通槽（5）位于相鄰的兩個加強(qiáng)筋（3）之間；加強(qiáng)環(huán)（4）在加強(qiáng)環(huán)通槽（5）處兩側(cè)聯(lián)通；噴砂過程殘留的砂丸及使用時(shí)進(jìn)入的雨水、雪水等可通過加強(qiáng)環(huán)通槽流出，從而解決了輪輞在噴砂時(shí)砂丸及使用過程中雨水、雪水等不易被清理出的問題，同時(shí)減輕了輪輞的重量，降低了車輛的油耗。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號】CN204870338
【申請?zhí)枴緾N201520640612
【發(fā)明人】程磊, 莊玉森, 馬濤, 高衛(wèi)東
【申請人】威海中威橡膠有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月24日