汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及商用車汽車制動系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置。
【背景技術】
[0002]目前，氣制動系統(tǒng)普遍應用于卡車、客車等商用車領域。整車制造廠對剛下線汽車的制動系統(tǒng)氣密性檢查及制動系統(tǒng)調試，都要求汽車制動系統(tǒng)有充足的壓縮空氣。傳統(tǒng)汽車下線都是點火打氣，充氣時間長而且油耗高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置。
[0004]該利用汽車生產車間集中提供的壓縮空氣氣源，通過調壓裝置，用充氣快插管路，連接整體式空氣干燥器的取氣接口，向儲氣筒快速充滿壓縮空氣，滿足汽車下線氣密性檢查及調試需求。
[0005]為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，包括壓縮空氣工作站、調壓閥、空氣干燥器、空氣壓縮機、壓力保護閥和儲氣筒；所述的壓縮空氣工作站的出氣口連接所述調壓閥的進氣口，所述調壓閥的出氣口通過快插連接管路連接所述空氣干燥器的取氣口 ；所述空氣壓縮機的出氣口連接所述空氣干燥器的進氣口 ；所述空氣干燥器的出氣口連接所述壓力保護閥的進氣口 ；所述壓力保護閥的出氣口連接所述儲氣筒的進氣口。
[0007]更進一步的技術方案是壓縮空氣工作站固定在整車制造廠內。
[0008]更進一步的技術方案是壓縮空氣工作站固定在汽車維修區(qū)內。
[0009]更進一步的技術方案是其他能提供壓縮空氣氣源的用于生產及維修汽車的場所。
[0010]更進一步的技術方案是空氣干燥器是整體式空氣干燥器。
[0011]更進一步的技術方案是空氣壓縮機是指能夠提供干燥清潔壓縮空氣的相關設備。
[0012]更進一步的技術方案是調壓閥與所述空氣干燥器之間的連接管路是快插管路。
[0013]更進一步的技術方案是空氣干燥器的進氣口設置有單向閥。
[0014]更進一步的技術方案是壓力保護閥設置有多個出氣口。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型利用汽車生產車間集中提供的壓縮空氣氣源，向汽車儲氣筒快速充氣。其方法簡單，可操作性極強，大大縮短了充氣時間，提高了生產效率，同時也可約了能源。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0018]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0019]下面結合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0020]如圖1所示，根據本實用新型的一個實施例，本實施例公開一種汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，包括壓縮空氣工作站1、調壓閥2、空氣干燥器3、空氣壓縮機4、壓力保護閥5和儲氣筒6 ;具體的，壓縮空氣工作站I可以設置整車制造廠內也可以設置在汽車維修區(qū)內，用于滿足不同場所和情況下汽車駐動系統(tǒng)的充氣。其中空氣壓縮機4可以是汽車空氣壓縮機。而空氣干燥器3優(yōu)選的是整體式空氣干燥器。
[0021]具體的，本實施例以壓縮空氣工作站設置整車制造廠內，即壓縮空氣工作站為工廠壓縮空氣工作站，如圖1所示，工廠壓縮空氣工作站的出氣口 1.1與調壓閥2的進氣口2.1相連，調壓閥2的出氣口 2.2通過快插管路A與整體式空氣干燥器的取氣口 3.3連接，整體式空氣干燥器的進氣口 3.1與汽車空氣壓縮機的出氣口 4.1連通，整體式空氣干燥器的出氣口 3.2與壓力保護閥5的進氣口 5.1連接，壓力保護閥5的出氣口 5.2與儲氣筒6的進氣口 6.1連通，壓力保護閥5的其余出氣口分別與儲氣筒的各腔連通。
[0022]本實施例的充氣工作原理是:整車廠汽車下線時，利用快插管路A連接調壓閥出氣口 2.2與整體式空氣干燥器取氣口 3.3，工廠壓縮空氣工作站的壓縮空氣通過管路A進入整體式空氣干燥器內，再從整體式空氣干燥器出氣口 3.2出來，進入壓力保護閥5內，然后分別進入儲氣筒6的各個儲氣腔內；當儲氣筒各腔充滿時，制動系統(tǒng)內氣壓達到整體式空氣干燥器的卸荷壓力值時，整體式空氣干燥器開始卸荷排氣，此時取下快插管路A，逆向充氣過程完畢。
[0023]作為優(yōu)選的實施方案，整體式空氣干器內有單向閥，具體的，可以在整體式空氣干燥器與汽車空氣壓縮機連接的進氣口處設置有單向閥，可防止壓縮空氣進入汽車空氣壓縮機4內。本制動系統(tǒng)逆向充氣裝置簡易，方法簡單，可操作性極強，大大縮短了充氣時間，提高了生產效率，同時也可約了能源。
[0024]在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一個實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本實用新型的范圍內。
[0025]盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權項】
1.一種汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，包括壓縮空氣工作站、調壓閥、空氣干燥器、空氣壓縮機、壓力保護閥和儲氣筒；其特征在于:所述的壓縮空氣工作站的出氣口連接所述調壓閥的進氣口，所述調壓閥的出氣口通過連接管路連接所述空氣干燥器的取氣口 ；所述空氣壓縮機的出氣口連接所述空氣干燥器的進氣口 ；所述空氣干燥器的出氣口連接所述壓力保護閥的進氣口 ；所述壓力保護閥的出氣口連接所述儲氣筒的進氣口。2.根據權利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，其特征在于所述的壓縮空氣工作站固定在整車制造廠內。3.根據權利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，其特征在于所述的壓縮空氣工作站固定在汽車維修區(qū)內。4.根據權利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，其特征在于所述的空氣干燥器是整體式空氣干燥器。5.根據權利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，其特征在于所述的調壓閥與所述空氣干燥器之間的連接管路是快插管路。6.根據權利要求1或4所述的汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，其特征在于所述的空氣干燥器的進氣口設置有單向閥。7.根據權利要求1所述的汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，其特征在于所述的壓力保護閥設置有多個出氣口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車制動系統(tǒng)逆向充氣裝置，包括壓縮空氣工作站、調壓閥、空氣干燥器、空氣壓縮機、壓力保護閥和儲氣筒；所述的壓縮空氣工作站的出氣口連接所述調壓閥的進氣口，所述調壓閥的出氣口通過連接管路連接所述空氣干燥器的取氣口；所述空氣壓縮機的出氣口連接所述空氣干燥器的進氣口；所述空氣干燥器的出氣口連接所述壓力保護閥的進氣口；所述壓力保護閥的出氣口連接所述儲氣筒的進氣口。本實用新型利用汽車生產車間集中提供的壓縮空氣氣源，向汽車儲氣筒快速充氣。其方法簡單，可操作性極強，大大縮短了充氣時間，提高了生產效率，同時也可約了能源。
【IPC分類】B62D65/00, B60S5/00
【公開號】CN204895427
【申請?zhí)枴緾N201520667545
【發(fā)明人】陳廷海, 胡啟建, 王云, 吳永強
【申請人】中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月31日