電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，具體是一種電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動汽車一般采用整體式后驅(qū)橋，后驅(qū)橋采用U型螺栓與鋼板彈簧緊固，鋼板彈簧通過板簧前銷軸與車架上的前支架、后支架連接。此種結(jié)構(gòu)雖然具有剛度好、承載力大和耐沖擊載荷的特點(diǎn)，但彈性差，導(dǎo)致乘坐的舒適度不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，采用螺旋彈簧、液壓減震器和橫向穩(wěn)定桿與后驅(qū)橋配合，以提高乘坐的舒適度。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，包括有車架和后驅(qū)橋，其特征在于:所述車架底部的兩側(cè)與所述后驅(qū)橋的兩端之間分別連接有螺旋彈簧，車架的兩側(cè)與所述后驅(qū)橋的兩端之間分別鉸接有液壓減震器，車架的底部在所述后驅(qū)橋的前方或后方固定連接有橫向穩(wěn)定桿。
[0006]所述的電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架的底部在所述后驅(qū)橋的上方固定連接有穩(wěn)定支架。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用螺旋彈簧、液壓減震器和橫向穩(wěn)定桿與后驅(qū)橋配合，螺旋彈簧與液壓減震器的配合可以使車輛在受到?jīng)_擊和顛簸時(shí)，相對鋼板彈簧能夠更有型的吸收能量，減緩沖擊，在兩邊路面不一致時(shí)，橫向穩(wěn)定桿能夠保持車輛側(cè)向穩(wěn)定，從而有效提高了乘坐的舒適度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1、2，一種電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，包括有車架I和后驅(qū)橋2，車架I底部的兩側(cè)與后驅(qū)橋2的兩端之間分別連接有螺旋彈簧3，車架I的兩側(cè)與后驅(qū)橋2的兩端之間分別鉸接有液壓減震器4，車架I的底部在后驅(qū)橋2的前方或后方固定連接有橫向穩(wěn)定桿5。
[0012]本實(shí)用新型中，車架I的底部在后驅(qū)橋2的上方固定連接有穩(wěn)定支架6。
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0014]凸起路面使得輪胎7上升，由于車身的重力，螺旋彈簧3壓縮，此時(shí)液壓減震器4被快速壓縮，吸收沖擊快，但液壓減震器4回位緩慢，從而阻止螺旋彈簧3的快速回位，起到減緩作用；
[0015]凹下路面使得輪胎7下降，螺旋彈簧3伸張，此時(shí)液壓減震器4不能被快速伸張，然后緩慢伸張，從而阻止螺旋彈簧3的伸張長，起到減緩作用。
[0016]本實(shí)用新型采用雙邊的螺旋彈簧與液壓減震器組合結(jié)構(gòu)，最大特點(diǎn)是:當(dāng)單側(cè)輪胎受到?jīng)_擊時(shí)，不會影響到另一側(cè)輪胎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，包括有車架和后驅(qū)橋，其特征在于:所述車架底部的兩側(cè)與所述后驅(qū)橋的兩端之間分別連接有螺旋彈簧，車架的兩側(cè)與所述后驅(qū)橋的兩端之間分別鉸接有液壓減震器，車架的底部在所述后驅(qū)橋的前方或后方固定連接有橫向穩(wěn)定桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架的底部在所述后驅(qū)橋的上方固定連接有穩(wěn)定支架。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動汽車后驅(qū)橋減震結(jié)構(gòu)，包括有車架和后驅(qū)橋，車架底部的兩側(cè)與后驅(qū)橋的兩端之間分別連接有螺旋彈簧，車架的兩側(cè)與后驅(qū)橋的兩端之間分別鉸接有液壓減震器，車架的底部在后驅(qū)橋的前方或后方固定連接有橫向穩(wěn)定桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用螺旋彈簧、液壓減震器和橫向穩(wěn)定桿與后驅(qū)橋配合，螺旋彈簧與液壓減震器的配合可以使車輛在受到?jīng)_擊和顛簸時(shí)，相對鋼板彈簧能夠更有型的吸收能量，減緩沖擊，在兩邊路面不一致時(shí)，橫向穩(wěn)定桿能夠保持車輛側(cè)向穩(wěn)定，從而有效提高了乘坐的舒適度。
【IPC分類】B60G15/06, B60G21/055
【公開號】CN204936745
【申請?zhí)枴緾N201520522613
【發(fā)明人】蔣雪銀, 張新福
【申請人】安徽長樂新能源汽車有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月16日