一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用涉及空氣凈化的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子化進(jìn)程的加快，對(duì)汽車舒適性、安全性、環(huán)保性等方面都提出了更高的要求。在汽車車廂內(nèi)，因乘客吸煙或從車外侵入灰塵等造成車內(nèi)空氣污染，將嚴(yán)重危害到人體健康。為此設(shè)計(jì)出一種自動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)以滿足人們對(duì)高品質(zhì)汽車性能的要求顯得很有必要?，F(xiàn)在汽車上廣泛使用的空氣凈化裝置是汽車空調(diào)系統(tǒng)的一部分，而且只有高級(jí)轎車才有，普通轎車并沒有空氣凈化裝置。因此設(shè)計(jì)出一種簡單、實(shí)用、運(yùn)行可靠、成本低、獨(dú)立于汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的自動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)。系統(tǒng)通過煙塵濃度傳感器對(duì)煙塵顆粒自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，從而控制空氣凈化器是否運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到凈化車廂內(nèi)空氣的目的。此外，系統(tǒng)還具有智能手動(dòng)與自動(dòng)切換的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述存在的一些技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)，具體的技術(shù)方案為:
[0004]一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)基于EOT控制器的控制，通過煙塵濃度傳感器對(duì)煙塵顆粒自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，從而控制清潔單元的運(yùn)轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)包括:
[0005]控制單元，系統(tǒng)采用E⑶控制器，接收來自煙塵濃度傳感器檢測(cè)輸入的各種信息，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，控制清潔單元的運(yùn)作；
[0006]煙塵濃度傳感器，感知汽車車廂廂內(nèi)煙塵顆粒是否存在，將感知到的煙塵濃度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，并經(jīng)過信號(hào)放大等處理電路，輸入到ECU控制器，從而控制清潔單元的運(yùn)作，去除車廂內(nèi)的煙氣，使得車廂內(nèi)空氣保持清潔；
[0007]所述煙塵濃度傳感器由發(fā)光二極管、光電二極管以及信號(hào)處理電路等組成，所述煙塵濃度傳感器內(nèi)部采用脈沖振蕩電路來防止煙塵濃度傳感器受外部干擾而引起誤動(dòng)作，所述煙塵濃度傳感器內(nèi)部設(shè)有定時(shí)、延時(shí)電路，即使沒有檢測(cè)到煙霧，清潔單元中的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來，只能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)2min后而自動(dòng)停止工作；
[0008]報(bào)警集成裝置，報(bào)警集成裝置包括狀態(tài)顯示器，蜂鳴器和指示燈；
[0009]清潔單元，為由鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、過濾器、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)風(fēng)門及殼體等構(gòu)成的凈化裝置，或者為升降車窗，或者為可開啟的空調(diào)。
[0010]進(jìn)一步的說:E⑶控制器的外部中斷口還設(shè)有選擇模式按鍵輸入按鈕，由駕駛員手動(dòng)操作此清潔單元的啟動(dòng)/停止運(yùn)行。
[0011]所述EOT控制器與煙霧傳感器以及選擇模式按鍵輸入按鈕相連，所述EOT還與報(bào)警集成裝置和清潔單元相連，報(bào)警集成裝置包括狀態(tài)顯示器，蜂鳴器和指示燈。所述煙霧傳感器安裝在汽車駕駛員座椅的背部，所述報(bào)警集成裝置嵌入在儀表盤上，所述選擇模式按鍵輸入按鈕整合在汽車方向盤上。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所取得的技術(shù)效果為:煙霧傳感器檢測(cè)汽車內(nèi)部空氣的煙霧度，傳感器將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳送到ECU中，ECU根據(jù)數(shù)據(jù)分析出是否報(bào)警并將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在報(bào)警集成裝置的顯示器上，如果檢測(cè)數(shù)據(jù)超過設(shè)定煙霧度，指示燈發(fā)光，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，駕駛員根據(jù)當(dāng)時(shí)的情形選擇清潔方式即:接通清潔單元的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電路而使之運(yùn)轉(zhuǎn)，開始凈化處理，或者一體操作升降車窗或者開啟空調(diào)，等顯示屏上煙霧度降低到健康水平駕駛員控制閉合車窗或者關(guān)閉空調(diào)，或者鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，自此車內(nèi)煙氣清潔工作完成，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，值得推廣。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中煙塵濃度傳感器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中清潔單元中的凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1、2、3來說明本實(shí)用新型。
[0017]圖1、圖2和圖3所示的一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于EOT控制器1的控制，通過煙塵濃度傳感器2對(duì)煙塵顆粒自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，從而控制清潔單元3的運(yùn)轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)包括:
[0018]控制單元1，系統(tǒng)采用EOT控制器1，接收來自煙塵濃度傳感器2檢測(cè)輸入的各種信息，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，控制清潔單元3的運(yùn)作；
[0019]煙塵濃度傳感器2，感知汽車車廂廂內(nèi)煙塵顆粒是否存在，將感知到的煙塵濃度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，并經(jīng)過信號(hào)放大等處理電路，輸入到ECU控制器1，從而控制清潔單元3的運(yùn)作，去除車廂內(nèi)的煙氣；
[0020]所述煙塵濃度傳感器2由發(fā)光二極管、光電二極管以及信號(hào)處理電路等組成，所述煙塵濃度傳感器2內(nèi)部采用脈沖振蕩電路來防止煙塵濃度傳感器受外部干擾而引起誤動(dòng)作，所述煙塵濃度傳感器內(nèi)部設(shè)有定時(shí)、延時(shí)電路，即使沒有檢測(cè)到煙霧，清潔單元中的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來，只能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)2min后而自動(dòng)停止工作；
[0021]報(bào)警集成裝置4，報(bào)警集成裝置包括狀態(tài)顯示器5，蜂鳴器6和指示燈7。
[0022]清潔單元3，主體結(jié)構(gòu)由鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、過濾器、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)風(fēng)門及殼體等構(gòu)成的凈化裝置8，或者為升降車窗9或開啟空調(diào)10。
[0023]E⑶控制器1的外部中斷口還設(shè)有選擇模式按鍵輸入按鈕11，由駕駛員手動(dòng)操作此清潔單元的啟動(dòng)/停止運(yùn)行。
[0024]圖3所示:清潔單元中為由鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、過濾器、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)風(fēng)門及殼體等構(gòu)成的凈化裝置8。過濾器裝入活性炭濾紙以中和除臭劑，活性炭一般使用3?6個(gè)月就需要更換。鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，在吸風(fēng)口處把灰塵、煙霧等吸入，把經(jīng)濾清器過濾、除臭的清新空氣在出風(fēng)口處吹向汽車車廂內(nèi)。
[0025]具體實(shí)施步驟如下:
[0026](1)初始化本系統(tǒng)，通過外部控制開關(guān)啟動(dòng)汽車凈化系統(tǒng)；
[0027](2)煙塵濃度傳感器對(duì)煙塵顆粒進(jìn)行檢測(cè)；
[0028](3)煙霧進(jìn)入煙塵濃度傳感器時(shí)，間歇的紅外光使煙塵粒子漫反射進(jìn)入光敏器件，這時(shí)光敏二極管導(dǎo)通，煙塵濃度傳感器就感知到煙霧的存在，接通空氣凈化裝置中的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電路而使之運(yùn)轉(zhuǎn)，開始凈化處理；在空氣中沒有煙霧的情況下，紅外光射不到光敏二極管，三極管組成的開關(guān)電路處于截止?fàn)顟B(tài)，空氣凈化裝置中的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)基于ECU控制器的控制，通過煙塵濃度傳感器對(duì)煙塵顆粒自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，從而控制清潔單元的運(yùn)轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)包括: 控制單元:系統(tǒng)采用ECU控制器，接收來自煙塵濃度傳感器檢測(cè)輸入的各種信息，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，控制清潔單元的運(yùn)作； 煙塵濃度傳感器:感知汽車車廂廂內(nèi)煙塵顆粒是否存在，將感知到的煙塵濃度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，并經(jīng)過信號(hào)放大等處理電路，輸入到ECU控制器，從而控制清潔單元的運(yùn)作，去除車廂內(nèi)的煙氣，使得車廂內(nèi)空氣保持清潔； 所述煙塵濃度傳感器由發(fā)光二極管、光電二極管以及信號(hào)處理電路等組成，所述煙塵濃度傳感器內(nèi)部采用脈沖振蕩電路來防止煙塵濃度傳感器受外部干擾而引起誤動(dòng)作，所述煙塵濃度傳感器內(nèi)部設(shè)有定時(shí)、延時(shí)電路，即使沒有檢測(cè)到煙霧，清潔單元中的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來，只能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)2min后而自動(dòng)停止工作； 報(bào)警集成裝置:報(bào)警集成裝置包括狀態(tài)顯示器，蜂鳴器和指示燈； 清潔單元:為由鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、過濾器、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)風(fēng)門及殼體等構(gòu)成的凈化裝置，或者為升降車窗，或者為可開啟的空調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)，其特征是，ECU控制器的外部中斷口還設(shè)有控制開關(guān)，由駕駛員手動(dòng)操作此清潔單元的啟動(dòng)/停止運(yùn)行。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于車內(nèi)煙氣的清潔系統(tǒng)，包括ECU控制器、煙霧傳感器、報(bào)警集成裝置和清潔單元，煙霧傳感器檢測(cè)汽車內(nèi)部空氣的煙霧度，傳感器將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳送到ECU控制器中，ECU根據(jù)數(shù)據(jù)分析出是否報(bào)警并將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在報(bào)警集成裝置的顯示器上，如果檢測(cè)數(shù)據(jù)超過設(shè)定煙霧度，指示燈發(fā)光，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，駕駛員根據(jù)當(dāng)時(shí)的情形選擇清潔方式即：接通清潔單元的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電路而使之運(yùn)轉(zhuǎn)，開始凈化處理，或者一體操作升降車窗或者開啟空調(diào)，等顯示屏上煙霧度降低到健康水平駕駛員控制閉合車窗，或者關(guān)閉空調(diào)，或者鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，至此車內(nèi)煙氣清潔工作完成，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，值得推廣。
【IPC分類】B60Q9/00, B60H3/00
【公開號(hào)】CN204956031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520725781
【發(fā)明人】楊軍平, 肖悅, 林謀有, 初長寶, 高偉, 李海風(fēng)
【申請(qǐng)人】南昌工程學(xué)院
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月19日