一種新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車及其部件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電子科技的日新月益的提前，汽車工業(yè)也得到了空前的發(fā)展。與之相對(duì)應(yīng)的汽車后視鏡系統(tǒng)也是這樣，現(xiàn)在市面上的汽后視鏡各種功能琳瑯滿目，但帶行車記錄和高清影像的汽車后視鏡能很大程度地為駕駛員的安全提供保障，也因此越來越受到了消費(fèi)者的青睞。
[0003]市面上的帶攝像頭的汽車后視鏡主要是指車內(nèi)安裝的汽車后視鏡，有攝像頭裝在左邊的，也有攝像頭裝在右邊的，當(dāng)然也有極小一部分裝在汽車后視鏡的后殼的中下部位的。但不管裝在哪個(gè)位置，基本上都有缺陷，由于攝像頭裝在車內(nèi)的汽車后視鏡上，盡管攝像頭是廣角的，但還是有一些死角拍不到畫面；也有一些是將攝像頭裝在車后或車前，駕駛員雖然能從汽車內(nèi)安裝的汽車后視鏡上看到車前或車后的情況，但車兩邊除了兩個(gè)車外反光鏡的反射外，兩個(gè)車外前輪胎處還是會(huì)有一些死角。這些缺陷的存在主要是由于反光鏡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，以及/或者是反光鏡系統(tǒng)的位置設(shè)計(jì)不夠合理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)及汽車，旨在解決上述問題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)，包括反光鏡本體，該反光鏡本體包括盒體及支架，所述盒體通過轉(zhuǎn)動(dòng)組件與支架相連，所述支架上設(shè)有固定件；所述盒體的一側(cè)設(shè)有反光鏡玻璃，盒體內(nèi)部設(shè)有攝像頭，該攝像頭的鏡頭延伸至盒體的外部；所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括連接件，該連接件的兩端分別與所述盒體及支架球鉸連接。
[0007]這種結(jié)構(gòu)的反光鏡系統(tǒng)安裝到汽車上之后能夠拍攝到駕駛死角位置的畫面，給司機(jī)提供安全可靠的駕駛環(huán)境；且其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使得反光鏡玻璃的角度及位置可調(diào)，使該反光鏡系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種不同型號(hào)的汽車，適用范圍廣，市場(chǎng)前景好。
[0008]進(jìn)一步地，所述支架及盒體上分別固定有第一轉(zhuǎn)動(dòng)球及第二轉(zhuǎn)動(dòng)球，所述連接件的兩端均設(shè)有夾球墊，所述夾球墊的內(nèi)輪廓為球面，兩個(gè)夾球墊分別將第一轉(zhuǎn)動(dòng)球及第二轉(zhuǎn)動(dòng)球包裹于其內(nèi)部。
[0009]第一轉(zhuǎn)動(dòng)球及第二轉(zhuǎn)動(dòng)球與現(xiàn)有的萬向球的結(jié)構(gòu)類似，轉(zhuǎn)動(dòng)球與夾球墊球面連接，使得第一轉(zhuǎn)動(dòng)球及第二轉(zhuǎn)動(dòng)球均能夠相對(duì)夾球墊進(jìn)行大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，可以方便快捷地對(duì)反光鏡玻璃的角度進(jìn)行調(diào)整。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接件為管狀，其內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與兩個(gè)夾球墊相抵觸。
[0011]彈簧的兩端分別與兩個(gè)夾球墊抵觸，使彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，彈簧對(duì)兩個(gè)夾球墊均存在向外的作用力，推動(dòng)著兩個(gè)夾球墊使其始終位于連接件的端部，使兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)球相對(duì)夾球墊轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中存在一定的力矩，讓使用者更方便控制力道，更方便對(duì)角度的調(diào)整。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)球、第二轉(zhuǎn)動(dòng)球、夾球墊及支架均為空心結(jié)構(gòu)，所述攝像頭與線束的一端相連，所述線束的另一端穿過第一轉(zhuǎn)動(dòng)球、第二轉(zhuǎn)動(dòng)球、夾球墊及支架并延伸至支架外部。線束位于各部件的內(nèi)部，各部件起到對(duì)線束的保護(hù)作用，還使得整個(gè)反光鏡系統(tǒng)比較美觀。
[0013]進(jìn)一步地，所述盒體包括相連的前殼及下殼，所述反光鏡玻璃設(shè)于前殼內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)球設(shè)于下殼的外部；所述盒體內(nèi)設(shè)有與其螺接的固定壓條，攝像頭通過所述固定壓條固定于盒體內(nèi)。通過固定壓條可以穩(wěn)定地將攝像頭固定在盒體內(nèi)部，同時(shí)拆裝也比較方便。
[0014]—種汽車，包括車體，該車體外部的左前方設(shè)有權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)。
[0015]進(jìn)一步地，所述新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的固定件通過強(qiáng)力膠粘貼在車體的發(fā)動(dòng)機(jī)前殼上。通過強(qiáng)力膠能夠?qū)崿F(xiàn)固定作用，同時(shí)安裝方便，成本較低。
[0016]進(jìn)一步地，所述新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的固定件螺接于車體的發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。發(fā)動(dòng)機(jī)前殼是需要打開的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)前殼與車體之間存在縫隙，固定件的尺寸可以做的比較薄，通過該縫隙可以伸入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。這種固定方式更加穩(wěn)定，且相對(duì)更加隱蔽，使其更加美觀。
[0017]進(jìn)一步地，所述車體內(nèi)部設(shè)有后視鏡，該后視鏡上設(shè)有顯示屏，所述新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的攝像頭與該顯示屏電連接。目前帶有顯示屏的汽車內(nèi)后視鏡也比較常見。將攝像頭與該顯示屏連接起來，能夠使攝像頭拍攝的畫面顯示在顯示屏上供司機(jī)觀看。
[0018]進(jìn)一步地，所述新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)中攝像頭的鏡頭朝下設(shè)置。這樣設(shè)計(jì)的攝像頭能夠清楚地拍攝到左前輪附近的畫面。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)及汽車，能夠拍攝到駕駛死角位置的畫面，給司機(jī)提供安全可靠的駕駛環(huán)境；且其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使得反光鏡玻璃的角度及位置可調(diào)，使該反光鏡系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種不同型號(hào)的汽車，適用范圍廣，市場(chǎng)前景好。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的東南軸測(cè)圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的西南軸測(cè)圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的爆炸圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)中下殼的軸測(cè)圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)中支架的軸測(cè)圖；
[0026]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的主視圖；
[0027]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的俯視圖；
[0028]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的左視圖；
[0029]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的新型車外攝像頭反光鏡系統(tǒng)的右視圖；
[0030]圖10是圖9的A-A向視圖；
[0031]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中標(biāo)記分別為:
[0033]反光鏡本體101 ;盒體102 ;支架103 ;固定件104 ;反光鏡玻璃105 ;攝像頭106 ;鏡頭107 ;連接件108 ;第一轉(zhuǎn)動(dòng)球109 ;第二轉(zhuǎn)動(dòng)球110 ;夾球墊111 ;彈簧112 ;線束113 ;前殼114 ;下殼115 ;固定壓條116 ;
[0034]車體201 ;發(fā)動(dòng)機(jī)前殼202。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方