一種用于汽車的全視角反光鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種反光鏡，尤其涉及一種用于汽車的全視角反光鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，交通事業(yè)的高速發(fā)展，汽車走進(jìn)了越來(lái)越多人的家庭，而對(duì)于一般汽車存在一些問(wèn)題，比如汽車的后視鏡的反射范圍不夠?qū)挘率挂恍┢囯[患在車內(nèi)觀察不到，常常引發(fā)一些交通事故。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的用于汽車的全視角反光鏡，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車的全視角反光鏡，避免出現(xiàn)盲區(qū)，從而提高行車的安全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種用于汽車的全視角反光鏡，包括鏡殼及反光鏡，所述反光鏡裝嵌于鏡殼內(nèi)，所述反光鏡的內(nèi)側(cè)面上安裝有主驅(qū)動(dòng)器，通過(guò)主驅(qū)動(dòng)器所述反光鏡活動(dòng)于鏡殼內(nèi)，所述主驅(qū)動(dòng)器與主控制器相連；
[0007]所述反光鏡由第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡組成，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡均為獨(dú)立的個(gè)體布置，所述第一反光鏡的內(nèi)側(cè)面上安裝有第一驅(qū)動(dòng)器，所述第二反光鏡的內(nèi)側(cè)面上安裝有第二驅(qū)動(dòng)器，所述第三反光鏡的內(nèi)側(cè)面上安裝有第三驅(qū)動(dòng)器，所述第四反光鏡的內(nèi)側(cè)面上安裝有第四驅(qū)動(dòng)器，所述第一驅(qū)動(dòng)器、第二驅(qū)動(dòng)器、第三驅(qū)動(dòng)器及第四驅(qū)動(dòng)器均還與主控制器相連，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡分別通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)器、第二驅(qū)動(dòng)器、第三驅(qū)動(dòng)器和第四驅(qū)動(dòng)器活動(dòng)于鏡殼內(nèi)，且通過(guò)軟體連接件使所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡形成一體式的反光鏡。
[0008]進(jìn)一步的，所述的用于汽車用的全視角反光鏡，所述反光鏡與主驅(qū)動(dòng)器之間安裝有支架，所述反光鏡裝嵌在支架上，所述主驅(qū)動(dòng)器安裝在支架的背面上。
[0009]進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一驅(qū)動(dòng)器、第二驅(qū)動(dòng)器、第三驅(qū)動(dòng)器和第四驅(qū)動(dòng)器均還與復(fù)位器相連。
[0010]進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡均呈上下左右活動(dòng)于鏡殼內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡上涂覆有防炫目涂層。
[0012]進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有加熱器。
[0013]進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡與第二反光鏡呈上下并排布置，所述第三反光鏡和第四反光鏡分設(shè)于第一反光鏡與第二反光鏡的左右兩側(cè)。
[0014]進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第四反光鏡上設(shè)置有防碰撞報(bào)警燈。
[0015]再更進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述軟體連接件為軟體反光鏡。
[0016]再更進(jìn)一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述主控制器上設(shè)置有第一控制器、第二控制器、第三控制器及第四控制器，且分別控制第一驅(qū)動(dòng)器、第二驅(qū)動(dòng)器、第三驅(qū)動(dòng)器及第四驅(qū)動(dòng)器布置。
[0017]借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]本發(fā)明通過(guò)將反光鏡分成4小塊獨(dú)立工作的反光鏡，每一面的反光鏡都能針對(duì)不同的方向進(jìn)行調(diào)整，使之能達(dá)到全方位的視角，避免出現(xiàn)盲區(qū)，在行駛過(guò)程中降低行駛的風(fēng)險(xiǎn)，保障行駛?cè)说陌踩?。同時(shí)通過(guò)軟體反光鏡可以將第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡連接成一體，不管任一一反光鏡進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，都能與其他的反光鏡相互連成一體，保證反光鏡之間的間隙不會(huì)有雨水滲入，且還能使其4個(gè)反光鏡一直處于一個(gè)平面上，同時(shí)也能保證反光鏡的美觀性。
[0019]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0021 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是支架與反光鏡的相連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是反光鏡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。
[0025]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所提供的用于汽車的全視角反光鏡的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括，鏡殼1及反光鏡2，所述反光鏡2裝嵌于鏡殼1內(nèi)，所述反光鏡2的內(nèi)側(cè)面上安裝有主驅(qū)動(dòng)器3，通過(guò)主驅(qū)動(dòng)器3所述反光鏡2活動(dòng)于鏡殼1內(nèi)，所述主驅(qū)動(dòng)器3與主控制器4相連。
[0027]圖3是本發(fā)明實(shí)施例所提供的反光鏡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，所述反光鏡2由第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24組成，所述第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24均為獨(dú)立的個(gè)體布置，所述第一反光鏡21的內(nèi)側(cè)面上安裝有第一驅(qū)動(dòng)器211，所述第二反光鏡22的內(nèi)側(cè)面上安裝有第二驅(qū)動(dòng)器221，所述第三反光鏡23的內(nèi)側(cè)面上安裝有第三驅(qū)動(dòng)器231，所述第四反光鏡24的內(nèi)側(cè)面上安裝有第四驅(qū)動(dòng)器241，所述第一驅(qū)動(dòng)器211、第二驅(qū)動(dòng)器221、第三驅(qū)動(dòng)器231及第四驅(qū)動(dòng)器241均還與主控制器4相連，所述第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24分別通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)器211、第二驅(qū)動(dòng)器221、第三驅(qū)動(dòng)器231和第四驅(qū)動(dòng)器241活動(dòng)于鏡殼1內(nèi)，且通過(guò)軟體連接件5使所述第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24形成一體式的反光鏡。通過(guò)將反光鏡2分成4塊獨(dú)立的第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24并通過(guò)各自的第一驅(qū)動(dòng)器211、第二驅(qū)動(dòng)器221、第三驅(qū)動(dòng)器231和第四驅(qū)動(dòng)器241進(jìn)行調(diào)整視角，使其反光鏡2無(wú)死角反射當(dāng)前路況。
[0028]圖2是本發(fā)明實(shí)施例所提供的支架與反光鏡的相連接的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，所述反光鏡2與主驅(qū)動(dòng)器3之間安裝有支架6，所述反光鏡2裝嵌在支架6上，所述主驅(qū)動(dòng)器3安裝在支架6的背面上，通過(guò)主驅(qū)動(dòng)器3可以對(duì)整體的反光鏡2進(jìn)行調(diào)整減少整體調(diào)整的時(shí)間。
[0029]進(jìn)一步的，所述第一驅(qū)動(dòng)器211、第二驅(qū)動(dòng)器221、第三驅(qū)動(dòng)器231和第四驅(qū)動(dòng)器241均還與復(fù)位器相連，通過(guò)復(fù)位器能將第一驅(qū)動(dòng)器211、第二驅(qū)動(dòng)器221、第三驅(qū)動(dòng)器231和第四驅(qū)動(dòng)器241同時(shí)進(jìn)行復(fù)位，使其第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24處于同一平面，減少使用者調(diào)整的時(shí)間。
[0030]所述第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24均呈上下左右活動(dòng)于鏡殼1內(nèi)，使其第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24可以任意改變方向，方便所有的反光鏡的調(diào)整，從而達(dá)到無(wú)死角的目的。
[0031]進(jìn)一步的，所述第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24上涂覆有防炫目涂層，防止使用者在夜間行駛時(shí)，在觀看時(shí)，不能清晰的看清后方的車輛的狀況。
[0032]再進(jìn)一步的，所述第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有加熱器，在雨天的雨水打在鏡片上時(shí)，通過(guò)加熱器進(jìn)行加熱，從而達(dá)到清晰鏡片的目的，從而使行駛著能清晰的看清后方的車輛。
[0033]進(jìn)一步的所述第一反光鏡21與第二反光鏡22呈上下并排布置，所述第三反光鏡23和第四反光鏡24分設(shè)于第一反光鏡21與第二反光鏡22的左右兩側(cè)。
[0034]所述第四反光鏡24上設(shè)置有防碰撞報(bào)警燈243，便于行駛者更安全的行駛。
[0035]所述軟體連接件5為軟體反光鏡，通過(guò)軟體玻璃將第一反光鏡21、第二反光鏡22、第三反光鏡23和第四反光鏡24形成一體布置，在出現(xiàn)雨水天的時(shí)候不會(huì)使雨水進(jìn)入反光鏡內(nèi)，保護(hù)其內(nèi)部的電路，同時(shí)也能使整體的反光鏡更具有美觀性。同時(shí)采用軟體反光鏡能使第一