發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，作為整車動(dòng)力的傳輸載體，發(fā)動(dòng)機(jī)線束尚沒有確實(shí)可靠的固定以及合適的保護(hù)，同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和散熱，以致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束容易移動(dòng)、脫落，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的線束在汽車運(yùn)動(dòng)中被車內(nèi)各種鋒利的零部件損傷磨壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功能失效乃至整車燒蝕等嚴(yán)重后果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，包括軟質(zhì)鋁合金制成的支架本體，所述支架本體包括沿著所述支架本體走向開設(shè)在其上的線束槽，所述支架本體外壁包裹有減震層，所述支架本體側(cè)壁上設(shè)有多組線束孔和多組扎帶，所述支架本體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)支架固定裝置。
[0005]所述線束槽的橫截面積為U形。
[0006]所述支架固定裝置與所述支架本體焊接連接或者通過螺栓固定連接。
[0007]所述支架固定裝置通過螺栓固定安裝在汽車內(nèi)。
[0008]所述減震層為聚氨酯減震層。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)計(jì)科學(xué)合理，線束不易松散，不易在使用過程中出現(xiàn)互相干涉、拉扯現(xiàn)象，保證線束在使用過程中的安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]1.支架本體、2.線束槽、3.支架固定裝置、4.線束孔、5.減振層、6.扎帶。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出說明。
[0013]參見圖1，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架包括支架本體1。支架本體1采用輕質(zhì)鋁合金材料制成，質(zhì)量輕，牢固耐用。
[0014]支架本體1內(nèi)沿著其走向開設(shè)有橫截面積為U形的線束槽2。線束槽2內(nèi)用于鋪設(shè)線束，U形線束槽2能保證其內(nèi)的線束不易松散，防止線束從線束槽2內(nèi)移出。
[0015]支架本體1側(cè)壁上開設(shè)有線束孔4，線束孔4與線束槽2相連通。線束孔4用于供多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)線束穿過，便于線束的整齊排列。此外，支架本體1側(cè)壁上還設(shè)有扎帶6，進(jìn)一步固定線束，防止線束松散。
[0016]同時(shí)，線束支架1的外壁包裹有減震層5。在本實(shí)施例中，減震層5為聚氨酯減震層，減震效果好，減弱了汽車震動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)波向線束的傳播。同時(shí)，聚氨酯減震層耐熱效果好，能減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量向線束的傳播。
[0017]為了進(jìn)一步固定支架本體1，支架本體1 一側(cè)焊接有支架固定裝置3。該支架固定裝置3為長棒形，如圖1所示，內(nèi)部空心，節(jié)省材料。長棒形的支架固定裝置3—端與支架本體1焊接連接，另一端的通過螺栓與汽車內(nèi)部固定連接。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，其特征在于:包括軟質(zhì)鋁合金制成的支架本體(1)，所述支架本體(1)包括沿著所述支架本體(1)走向開設(shè)在其上的線束槽(2)，所述支架本體(1)外壁包裹有減震層(5)，所述支架本體(1)側(cè)壁上設(shè)有多組線束孔(4)和多組扎帶￠)，所述支架本體(1)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)支架固定裝置(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，其特征在于:所述線束槽(2)的橫截面積為U形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，其特征在于:所述支架固定裝置(3)與所述支架本體(1)焊接連接或者通過螺栓固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，其特征在于:所述支架固定裝置(3)通過螺栓固定安裝在汽車內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，其特征在于:所述減震層(5)為聚氨酯減震層。
【專利摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架設(shè)計(jì)不合理的缺陷。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架包括軟質(zhì)鋁合金制成的支架本體(1)，所述支架本體(1)包括沿著所述支架本體(1)走向開設(shè)在其上的線束槽(2)，所述支架本體(1)外壁包裹有減震層(5)，所述支架本體(1)側(cè)壁上設(shè)有多組線束孔(4)和多組扎帶(6)，所述支架本體(1)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)支架固定裝置(3)。本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)科學(xué)合理，線束不易松散，不易在使用過程中出現(xiàn)互相干涉、拉扯現(xiàn)象，保證線束在使用過程中的安全。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號(hào)】CN205044670
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520700688
【發(fā)明人】王洪軍
【申請(qǐng)人】天津瑞林迪金屬制品有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日