工程機(jī)械燃油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種儲油裝置，更具體地說，涉及一種工程機(jī)械燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程機(jī)械多采用燃油箱安裝在后車架底部，由于受到整機(jī)尾部空間(柴油機(jī)油底殼，散熱器，整機(jī)離地間隙，后車架長度)布置的限制，絕大多數(shù)燃油箱容積在規(guī)則外形下難滿足容量使用要求，有時往往為了燃油箱外觀形狀及工藝性來犧牲燃油箱容積，或更多時候?qū)⑷加拖渥龀尚螤钇娈惖亩鄩K鈑金件拼焊避讓空間來增加容積，燃油箱若分塊成多塊形狀奇異的鈑金件，由多塊鈑金件拼焊而成，不僅外觀難看，而且工藝復(fù)雜，另焊縫位置多也易產(chǎn)生裂紋并造成漏油的風(fēng)險。同時若燃油箱容積偏小會給用戶帶來頻繁加油的麻煩，甚至給用戶造成整機(jī)油耗比同類機(jī)型大的錯覺。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有油箱在規(guī)則外觀的情況下容量難以滿足要求的缺點而提供一種具有規(guī)則外觀同時又能滿足容量要求的工程機(jī)械燃油箱。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的:構(gòu)造一種工程機(jī)械燃油箱，包括主油箱，所述主油箱上設(shè)置有吸油裝置，另外還包括副油箱，所述副油箱上設(shè)置有副油箱加注口，其最底面位置要高于主油箱上水平面；所述副油箱與主油箱通過油管連接，在油管上設(shè)置有控制閥。在本實用新型工程機(jī)械燃油箱中，當(dāng)主油箱的燃油因機(jī)器消耗降低后，可以打開控制閥，副油箱內(nèi)的燃油在其重力的作用下流進(jìn)主油箱，對主油箱進(jìn)行補(bǔ)充。本實用新型的工程機(jī)械燃油箱中，由于副油箱與主油箱是通過油管連接，其安裝位置的選擇性較多，能夠突破規(guī)則外觀與有限安裝空間的限制，實現(xiàn)在具有規(guī)則外形的前提下滿足容量要求。
[0005]上述工程機(jī)械燃油箱中，所述油管連接在副油箱的底部，油管連接在副油箱底部便于副油箱內(nèi)的燃油通過油管流入到主油箱。
[0006]上述工程機(jī)械燃油箱中，所述副油箱上設(shè)置有副油箱吸油裝置。通過副油箱吸油裝置可向機(jī)器的燃油系統(tǒng)進(jìn)行供油。
[0007]上述工程機(jī)械燃油箱中，所述主油箱上設(shè)置有燃油加注口。
[0008]上述工程機(jī)械燃油箱中，該工程機(jī)械燃油箱還包括控制裝置，所述控制裝置包括控制單元、設(shè)置在主油箱內(nèi)用于檢測主油箱液位的主油箱液位傳感器，所述主油箱液位傳感器與所述控制單元連接，所述控制閥是與所述控制單元連接的電磁閥，當(dāng)主油箱液位低于設(shè)定值時所述控制單元控制所述電磁閥開啟。通過控制裝置可實現(xiàn)副油箱自動向主油箱補(bǔ)油。
[0009]上述工程機(jī)械燃油箱中，所述控制裝置還包括設(shè)置于所述副油箱內(nèi)用于檢測副油箱液位的副油箱液位傳感器，所述副油箱液位傳感器與所述控制單元連接。
[0010]上述工程機(jī)械燃油箱中，所述控制裝置還包括與控制單元連接的聲光報警裝置。
[0011]上述工程機(jī)械燃油箱中，所述控制裝置還包括與控制單元連接用于顯示主油箱和副油箱液位的顯示裝置。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:
[0013]1、主油箱可在現(xiàn)有空間布置下設(shè)計成外形規(guī)則的箱體，在外觀、制造工藝及可靠性均得到改善。
[0014]2、可以充分利用整機(jī)空余空間，副油箱的布置不需局限于位置限制，可實現(xiàn)對主油箱補(bǔ)油功能。
[0015]3、減少整機(jī)加油次數(shù)，增強(qiáng)整機(jī)一次性儲油能力及使用時間。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型工程機(jī)械燃油箱的整體布置前視圖；
[0017]圖2本實用新型工程機(jī)械燃油箱的布置左視圖；
[0018]圖3本實用新型工程機(jī)械燃油箱的俯視圖；
[0019]圖4本實用新型工程機(jī)械燃油箱的中副油箱出油口局部放大視圖；
[0020]圖5本實用新型工程機(jī)械燃油箱的控制裝置的原理示意圖。
[0021]圖中零部件名稱及序號:
[0022]主油箱1、副油箱2、油管3、副油箱加油蓋4、副油箱吸油口 5、主油箱補(bǔ)油口 6、主油箱液位傳感器7、電磁開關(guān)閥8、卡箍9、主油箱加油蓋11。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合【附圖說明】具體實施方案。
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型中的工程機(jī)械燃油箱，包括主油箱1，主油箱1上設(shè)置有吸油裝置，通過吸油裝置從主油箱1內(nèi)吸油向機(jī)器發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)供油，同時主油箱1還設(shè)置有主油箱燃油加注口，在主油箱燃油加注口上安裝有主油箱加油蓋11。另外該工程機(jī)械燃油箱還包括副油箱2，副油箱2上設(shè)置有副油箱加注口，副油箱加注口上裝有副油箱加油蓋4 ;副油箱2的頂部還設(shè)置有副油箱吸油口 5，可用于安裝副油箱燃油吸油裝置，可通過副油箱燃油吸油裝置向工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)供油。副油箱2的最底面位置要高于主油箱1上水平面；副油箱2與主油箱1通過油管3連接，油管3連接在副油箱2底部，如圖4所示，在副油箱2的底部設(shè)有出油口，在出油口處安裝有電磁開關(guān)閥8，油管3的上端連接在電磁開關(guān)閥8上并通過卡箍9進(jìn)行固定，油管3的下端連接在主油箱1的頂部的主油箱補(bǔ)油口 6上。
[0025]如圖5所示，該工程機(jī)械燃油箱還包括控制裝置，控制裝置包括控制器、設(shè)置在主油箱內(nèi)用于檢測主油箱液位的主油箱液位傳感器7、設(shè)置于所述副油箱內(nèi)用于檢測副油箱液位的副油箱液位傳感器、聲光報警裝置、用于顯示主油箱和副油箱液位的液位顯示器；液位顯示器、聲光報警裝置、副油箱液位傳感器、主油箱液位傳感器均與控制器連接。
[0026]在本實用新型中，當(dāng)主油箱的燃油因消耗導(dǎo)致液位降低到一定位置后，主油箱液位傳感器7發(fā)送相應(yīng)信號到控制器，控制器發(fā)送控制信號使電磁開關(guān)閥打開，副油箱內(nèi)的燃油在重力的作用下通過管路進(jìn)入到主油箱，當(dāng)副油箱的液面高度降低到一定程度后，副油箱液位傳感器向控制器發(fā)送相應(yīng)信號，控制器使電磁開關(guān)閥關(guān)閉，為下一次副油箱加注燃油作準(zhǔn)備?？刂破魍瑫r也根據(jù)主油箱液位傳感器和副油箱液位傳感器傳來的液面信號而將主油箱和副油箱的液面高度在液位顯示器上顯示，以顯示工程機(jī)械燃油箱內(nèi)的燃油剩余量，當(dāng)燃油剩余量少于一定值時，則通過聲光報警裝置通知駕駛員及時補(bǔ)充燃油。
[0027]本實用新型的工程機(jī)械燃油箱中，由于副油箱與主油箱是通過油管連接，其安裝位置的選擇性較多，能夠突破規(guī)則外觀與有限安裝空間的限制，實現(xiàn)在具有規(guī)則外形的前提下滿足容量要求。
【主權(quán)項】
1.一種工程機(jī)械燃油箱，包括主油箱，所述主油箱上設(shè)置有吸油裝置，其特征在于還包括副油箱，所述副油箱上設(shè)置有副油箱加注口，其最底面位置要高于主油箱上水平面；所述副油箱與主油箱通過油管連接，在油管上設(shè)置有控制閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于所述油管連接在副油箱的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于所述副油箱上設(shè)置有副油箱吸油裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于所述主油箱上設(shè)置有燃油加注□ ο5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于還包括控制裝置，所述控制裝置包括控制單元、設(shè)置在主油箱內(nèi)用于檢測主油箱液位的主油箱液位傳感器，所述主油箱液位傳感器與所述控制單元連接，所述控制閥是與所述控制單元連接的電磁閥，當(dāng)主油箱液位低于設(shè)定值時所述控制單元控制所述電磁閥開啟。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于所述控制裝置還包括設(shè)置于所述副油箱內(nèi)用于檢測副油箱液位的副油箱液位傳感器，所述副油箱液位傳感器與所述控制單元連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于所述控制裝置還包括與控制單元連接的聲光報警裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程機(jī)械燃油箱，其特征在于所述控制裝置還包括與控制單元連接用于顯示主油箱和副油箱液位的顯示裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及工程機(jī)械燃油箱，為解決在整機(jī)布置中燃油箱容量不足的問題，本實用新型公開一種工程機(jī)械燃油箱，包括主油箱，所述主油箱上設(shè)置有吸油裝置，另外還包括副油箱，所述副油箱上設(shè)置有副油箱加注口，其最底面位置要高于主油箱上水平面；所述副油箱與主油箱通過油管連接，在油管上設(shè)置有控制閥。在本實用新型工程機(jī)械燃油箱中，當(dāng)主油箱的燃油因機(jī)器消耗降低后，可以打開控制閥，副油箱內(nèi)的燃油在其重力的作用下流進(jìn)主油箱，對主油箱進(jìn)行補(bǔ)充。本實用新型的工程機(jī)械燃油箱中，由于副油箱與主油箱是通過油管連接，其安裝位置的選擇性較多，能夠突破規(guī)則外觀與有限安裝空間的限制，實現(xiàn)在具有規(guī)則外形的前提下滿足容量要求。
【IPC分類】B60K15/063, B60K15/03
【公開號】CN205086674
【申請?zhí)枴緾N201520700011
【發(fā)明人】孫立州, 丁文勇, 王濤, 吳玉姣, 韋茂志
【申請人】廣西柳工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月11日