座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅座框調(diào)節(jié)裝置，具體涉及一種座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，人們對(duì)汽車的舒適性要求不斷提高，現(xiàn)有的汽車座椅具有滑動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)和座框高度調(diào)節(jié)等功能，但同時(shí)具有座框調(diào)節(jié)角度調(diào)節(jié)和座框高度調(diào)節(jié)的汽車座椅仍未出現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在底座上的座框本體，其關(guān)鍵在于:所述座框本體的前部通過前提升裝置與底座連接，所述座框本體的后部通過后連桿與底座連接；
[0006]所述前提升裝置包括兩組正對(duì)設(shè)置的連桿組件，兩組所述連桿組件之間連接有同步驅(qū)動(dòng)桿，所述連桿組件包括上連桿和下連桿，其中上連桿的上端與所述座框本體鉸接，所述上連桿的下端固定套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿上，所述下連桿的上端活動(dòng)套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿上，所述下連桿的下端與所述底座鉸接；
[0007]所述后連桿的兩端分別與所述座框本體和底座鉸接。
[0008]采用以上方案的顯著效果是，操作同步驅(qū)動(dòng)桿使之?dāng)[動(dòng)，固定連接在同步驅(qū)動(dòng)桿兩端的上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并使與上連桿鉸接的下連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而對(duì)座框前部進(jìn)行提升，達(dá)到座框角度調(diào)節(jié)的目的。同時(shí)，前提升裝置與后連桿配合，調(diào)節(jié)座框高度。
[0009]上述同步驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)柄，該驅(qū)動(dòng)柄連接有動(dòng)力裝置。采用以上方案，動(dòng)力裝置推拉驅(qū)動(dòng)柄，使同步驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)。
[0010]上述動(dòng)力裝置包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的絲桿與所述驅(qū)動(dòng)柄鉸接，在所述座框本體上設(shè)有支座，所述絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與該支座鉸接。采用以上方案，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮時(shí)推拉驅(qū)動(dòng)柄，使同步驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)。
[0011]上述上連桿的下端與所述同步驅(qū)動(dòng)桿焊接，所述下連桿的上端通過襯套活動(dòng)套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿上。采用以上方案，上連桿與同步驅(qū)動(dòng)桿連接牢固，下連桿相對(duì)于同步驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，無異響。
[0012]有益效果:采用本實(shí)用新型的座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮使同步驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)，固定連接在同步驅(qū)動(dòng)桿兩端的上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并使與上連桿鉸接的下連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而對(duì)座框前部進(jìn)行提升，達(dá)到座框角度調(diào)節(jié)的目的。同時(shí)，前提升裝置與后連桿配合，調(diào)節(jié)座框高度。
【附圖說明】
[0013]圖1為座框前部降到最低位置時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖2為座框如部升至最尚位置時(shí)的狀態(tài)不意圖；
[0015]圖3為在第一視角時(shí)前提升裝置c的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為在第二視角時(shí)前提升裝置c的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1到圖4所示，一種座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在底座a上的座框本體b，其特征在于:所述座框本體b的前部通過前提升裝置c與底座a連接，所述座框本體b的后部通過后連桿d與底座a連接；
[0019]所述前提升裝置c包括兩組正對(duì)設(shè)置的連桿組件1，兩組所述連桿組件1之間連接有同步驅(qū)動(dòng)桿2，所述連桿組件1包括上連桿11和下連桿12，其中上連桿11的上端與所述座框本體b鉸接，所述上連桿11的下端固定套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿2上，所述上連桿11的下端與所述同步驅(qū)動(dòng)桿2焊接，所述下連桿12的上端通過襯套活動(dòng)套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿2上，所述下連桿12的下端與所述底座a鉸接。
[0020]所述后連桿d的兩端分別與所述座框本體b和底座a鉸接，所述同步驅(qū)動(dòng)桿2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)柄3，該驅(qū)動(dòng)柄3連接有動(dòng)力裝置4，所述動(dòng)力裝置4包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的絲桿與所述驅(qū)動(dòng)柄3鉸接，在所述座框本體b上設(shè)有支座6，所述絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與該支座6鉸接。
[0021]結(jié)合圖1、圖2可以看出，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮時(shí)推拉驅(qū)動(dòng)柄3，使同步驅(qū)動(dòng)桿2擺動(dòng)，固定連接在同步驅(qū)動(dòng)桿2兩端的上連桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，并使與上連桿11鉸接的下連桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，從而達(dá)到提升的目的。
[0022]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在底座(a)上的座框本體(b)，其特征在于:所述座框本體(b)的前部通過前提升裝置(c)與底座(a)連接，所述座框本體(b)的后部通過后連桿(d)與底座(a)連接； 所述前提升裝置(c)包括兩組正對(duì)設(shè)置的連桿組件(1)，兩組所述連桿組件(1)之間連接有同步驅(qū)動(dòng)桿(2)，所述連桿組件(1)包括上連桿(11)和下連桿(12)，其中上連桿(11)的上端與所述座框本體(b)鉸接，所述上連桿(11)的下端固定套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿(2)上，所述下連桿(12)的上端活動(dòng)套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿(2)上，所述下連桿(12)的下端與所述底座(a)鉸接； 所述后連桿(d)的兩端分別與所述座框本體(b)和底座(a)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述同步驅(qū)動(dòng)桿(2)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)柄(3)，該驅(qū)動(dòng)柄(3)連接有動(dòng)力裝置(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述動(dòng)力裝置(4)包括絲桿電機(jī)，該絲桿電機(jī)的絲桿與所述驅(qū)動(dòng)柄(3)鉸接，在所述座框本體(b)上設(shè)有支座(6)，所述絲桿電機(jī)的外殼通過支耳與該支座(6)鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上連桿(11)的下端與所述同步驅(qū)動(dòng)桿(2)焊接，所述下連桿(12)的上端通過襯套活動(dòng)套設(shè)在所述同步驅(qū)動(dòng)桿⑵上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種座椅座框升降提升機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在底座上的座框本體，座框本體的前部通過前提升裝置與底座連接，座框本體的后部通過后連桿與底座連接；前提升裝置包括兩組連桿組件，兩組連桿組件之間連接有同步驅(qū)動(dòng)桿，連桿組件包括上連桿和下連桿，上連桿的上端與座框本體鉸接而下端固定套設(shè)在同步驅(qū)動(dòng)桿上，下連桿的上端活動(dòng)套設(shè)在同步驅(qū)動(dòng)桿上而下端與底座鉸接。采用本方案，絲桿電機(jī)的絲桿伸縮使同步驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)，固定連接在同步驅(qū)動(dòng)桿兩端的上連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并使與上連桿鉸接的下連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，上、下連桿之間角度的變化，引起上、下連桿整體高度的變化，達(dá)到座框角度調(diào)節(jié)的目的。同時(shí)，前提升裝置與后連桿配合，調(diào)節(jié)座框高度。
【IPC分類】B60N2/18
【公開號(hào)】CN205097988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520784120
【發(fā)明人】查建雙, 楊雙華, 易啟洪, 羅禹, 張果, 任四剛, 耿艷青, 田珊珊, 粟朝剛, 陳碩果
【申請(qǐng)人】南昌延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日