屬形成。因此，下控制臂130的鑄造金屬可限定主臂140、套管支撐部146和球接頭支撐部148的每個(gè)，使得主臂140、套管支撐部146和球接頭支撐部148由鑄造金屬形成或具有鑄造金屬單體連續(xù)或集成片。
[0026]套管支撐部146定位在或相鄰主臂140的第一端部142。套管支撐部146的尺寸和方向用于在其中接收和支撐套管(未示出)。套管支撐部146可在其中支撐套管，從而輔助下控制臂130至車架110(圖1)的可旋轉(zhuǎn)安裝。因此，車架110的安裝樞軸或點(diǎn)可被接收在套管支撐部146中，從而輔助安裝下控制臂130至車架110。套管支撐部146中的套管可輔助束縛下控制臂130至車架110同時(shí)便于下控制臂130相對(duì)于車架110的旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。
[0027]球接頭支架或支撐部148定位在或相鄰主臂140的第二端部144。球接頭支架支撐部148的尺寸和方向用于接收和支撐球接頭(未示出)。球接頭支架支撐部148可支撐球接頭，從而輔助下控制臂130至輪轂136(圖1)的柔性或樞轉(zhuǎn)安裝。因此，球接頭可在球接頭支架支撐部148處在下控制臂130與輪轂136之間延伸和連接。
[0028]圖5提供了扭力桿懸架組件100的下控制臂130的部分透視圖。如在圖5中可見的，下控制臂130包括插入件150。插入件150限定凹槽152，其定位且成形用于接收和接合扭力桿120。例如，插入件150可以是六邊形凹槽，從而在扭力桿120的第二端部124處(圖3)接收和接合基本上六邊形的連接部126。因此，插入件150可連接扭力桿120至下控制臂130。特別地，凹槽152可成形用于在下控制臂130和扭力桿120之間傳遞扭矩。插入件150可被定位為相鄰或接近主臂140的第一端部142。特別地，插入件150可定位在下控制臂130的主臂140上的套管支撐部146和球接頭支撐部148之間。
[0029]圖6提供了扭力桿懸架組件100的下控制臂130的部分截面圖。正如圖6中可見，插入件150被包覆鑄造在主臂140中，例如，使得插入件150的至少一部分布置在主臂140的鑄造金屬中。因此，插入件150可被部分包繞在主臂140的鑄造金屬中，從而將插入件150安裝在主臂140中。下文更詳細(xì)討論下控制臂130形成為插入件150至少部分布置在主臂140中。
[0030]主臂140和插入件150每個(gè)可由任何適當(dāng)材料構(gòu)造或具有任何適當(dāng)材料。例如，插入件150可由金屬，例如鐵、鋼或鋁構(gòu)造或具有金屬，例如鐵、鋼或鋁。類似地，主臂140可由金屬，例如鐵、鋼或鋁構(gòu)造或具有金屬，例如鐵、鋼或鋁。在特定典型實(shí)施方式中，插入件150可由第一材料構(gòu)造，并且主臂140可由第二材料構(gòu)造。第一材料和第二材料可以是相同材料或不同的。因此，作為一個(gè)示例，插入件150可由鋼構(gòu)造或具有鋼，并且主臂140可由鑄鐵構(gòu)造或具有鑄鐵。作為另一示例，插入件150可由鐵構(gòu)造或具有鐵，并且主臂140還可由鐵構(gòu)造或具有鐵。正如圖6中可見，主臂140和插入件150限定第一材料的插入件150和第二材料的主臂140之間的接合部或接口 154。
[0031]插入件150可具有任何適當(dāng)形狀。例如，插入件150可具有防轉(zhuǎn)或禁止轉(zhuǎn)動(dòng)的形狀。特別地，插入件150可具有鰭、肋、突起或其它特征，其延伸進(jìn)入主臂140的鑄造金屬，從而禁止插入件150在主臂140中的旋轉(zhuǎn)。作為另一示例，插入件150可具有橢圓外表面、多邊形外表面等等，從而阻礙插入件150在主臂140中的旋轉(zhuǎn)。
[0032]下文詳細(xì)描述用于形成底控制臂130的典型方法。應(yīng)理解的是，下面描述的典型方法，在替代的典型實(shí)施方式中，可被用于形成任何適當(dāng)?shù)目刂票?，例如上控制?32。此外，還應(yīng)理解的是，雖然在上下文中描述形成凹槽152用于接收扭力桿120，下文描述的典型方法可被用于形成下控制臂130的任何適當(dāng)?shù)钠ヅ溥B接。例如，下文描述的典型方法可被用于形成套管支撐部146、球接頭148等等，或其與一個(gè)插入件或多個(gè)插入件的組合。因此，下文描述的典型方式不限于通過(guò)插入件150形成下控制臂130和扭力桿120之間的匹配連接。
[0033]作為第一步驟，具有凹槽152的插入件150被構(gòu)造或提供。具有凹槽152的插入件150可使用任何適當(dāng)方法或機(jī)構(gòu)而被形成或構(gòu)造。例如，具有凹槽152的插入件150可被成形且從管件切下或擠出。作為另一示例，具有凹槽152的插入件150可從線束或坯料冷形成。還形成或提供模具。模具限定一空間，其通?；蚧旧舷鄳?yīng)于下控制臂130的形狀。模具可由任何適當(dāng)材料形成。例如，模具可由砂或例如鋼的金屬形成或具有砂或例如鋼的金屬。
[0034]為了形成下控制臂130，插入件150定位在模具中。插入件150可在任何適當(dāng)時(shí)間定位在模具中。例如，當(dāng)模具由砂構(gòu)造或具有砂時(shí)，插入件150可在模具的砂芯中被鑄造。作為另一示例，插入件150可在模具形成之后被安裝在模具中。因此，插入件150可在模具形成之后或者模具形成期間被定位在模具中。
[0035]通過(guò)插入件150定位在模具150中，金屬，例如鐵、鋁或鋼，在模具中鑄造在插入件150之上，從而形成具有金屬和插入件150的下控制臂130。例如，金屬可形成或限定下控制臂130的主臂140、副臂141、套管支撐部146和球接頭支撐部148，插入件150在模具中被包覆鑄造在金屬中，從而在鑄造期間形成下控制臂130。在完成鑄造之后，下控制臂130可從模具移除。應(yīng)理解的是，下控制臂130在被從模具移除之后是粗鑄件，并且需要機(jī)加工至適當(dāng)尺寸且完成下控制臂130。
[0036]如上文討論的，插入件150限定凹槽152。在下控制臂130的鑄造期間，金屬不填充插入件150的凹槽152。因此，凹槽152可以是，例如基本上或全部地，在鑄造下控制臂130之后沒有金屬。以這一方式，雖然下控制臂130的其它部件需要機(jī)加工，插入件150的凹槽152無(wú)需在鑄造下控制臂130之后被拉削、磨削或其它機(jī)加工。因此，插入件150可提供凹槽152用于連接車輛懸架的匹配部件至下控制臂130，同時(shí)避免或降低鑄造之后昂貴且費(fèi)時(shí)的下控制臂130的機(jī)加工。此外，凹槽152可比如果在鑄造之后形成的更深，并且凹槽152也可以是六角盲孔。
[0037]本說(shuō)明書使用示例來(lái)公開本實(shí)用新型，包括最佳模式，并且還使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本實(shí)用新型，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)和執(zhí)行任何相關(guān)方法。本實(shí)用新型的可專利范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。這些其它示例如果包括不與權(quán)利要求的文字語(yǔ)言不同的結(jié)構(gòu)元件，或者如果包括具有與權(quán)利要求的文字語(yǔ)言無(wú)實(shí)體的區(qū)別的等效結(jié)構(gòu)元件，則意圖落在權(quán)利要求的范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的控制臂，包括: 在第一端部和第二端部之間延伸的臂； 定位在該臂的第一端部的套管支撐部； 定位在該臂的第二端部的球接頭支撐部； 在臂中包覆鑄造的插入件，使得插入件的至少一部分布置在臂中，插入件限定用于接收扭力桿的凹槽。2.如權(quán)利要求1所述的控制臂，其中，插入件定位為相鄰所述臂的第一端部。3.如權(quán)利要求2所述的控制臂，其中，插入件定位于臂上的套管支撐部和球接頭支撐部之間。4.如權(quán)利要求1所述的控制臂，其中，插入件由第一材料構(gòu)造，并且臂由第二材料構(gòu)造，第一材料和第二材料是不同的。5.如權(quán)利要求4所述的控制臂，其中，第一材料包括鋼并且第二材料包括鐵。6.如權(quán)利要求1所述的控制臂，其中，插入件和臂由相同材料構(gòu)造。7.如權(quán)利要求1所述的控制臂，其中，插入件的凹槽是六邊形凹槽。
【專利摘要】一種用于車輛的控制臂，包括：在第一端部和第二端部之間延伸的臂；定位在該臂的第一端部的套管支撐部；定位在該臂的第二端部的球接頭支撐部；在臂中包覆鑄造的插入件，使得插入件的至少一部分布置在臂中，插入件限定用于接收扭力桿的凹槽。
【IPC分類】B60G21/05
【公開號(hào)】CN205130847
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520647433
【發(fā)明人】E·赫爾姆斯, H·霍普金森, B·瓊斯
【申請(qǐng)人】Zf腓特烈斯哈芬股份公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日
【公告號(hào)】US9387534, US20160059651