汽車及其座椅、座椅頭枕、座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車及其座椅、座椅頭枕、座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車在日常生活中的普及，車輛的安全性越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視。為了支撐乘員頭部以緩解疲勞、保護(hù)乘員的頭部和頸部免受損傷，在汽車的座椅靠背的頂部設(shè)有頭枕。汽車在行駛過(guò)程中，要求乘員的頭部與頭枕之間應(yīng)保持在安全距離范圍（一般為5cm至7cm)之內(nèi)，以確保在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能保護(hù)乘員的頭部和頸部免受損傷。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)只能依靠乘員手動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)頭枕的前后位置（即在車長(zhǎng)方向上的位置），以確保頭枕與頭部之間的距離在所述安全距離范圍之內(nèi)，造成：I)使用非常不方便;2)對(duì)乘員的操作要求較高，一旦由于乘員的遺忘未對(duì)頭枕的位置進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)，或者，乘員在調(diào)節(jié)頭枕的位置時(shí)，對(duì)頭枕與頭部之間的距離是否在所述安全距離范圍之內(nèi)作出的判斷失誤時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致座椅頭枕與頭部之間的距離不當(dāng)，造成在發(fā)生碰撞事故時(shí)乘員的頭部和頸部的安全無(wú)法確保，增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是:現(xiàn)有座椅頭枕的前后位置只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅使用非常不方便，而且對(duì)乘員的操作要求較高，一旦乘員在調(diào)節(jié)座椅頭枕的前后位置過(guò)程中有遺忘或失誤，則會(huì)增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置，包括：
[0006]測(cè)距傳感器，用于測(cè)量座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離；
[0007]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述座椅頭枕旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離；
[0008]控制器，用于根據(jù)所述測(cè)距傳感器的測(cè)量結(jié)果控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否工作：當(dāng)所述測(cè)量結(jié)果不在安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，所述控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，直至座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離在所述安全距離范圍之內(nèi)；當(dāng)所述測(cè)量結(jié)果在安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，所述控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作。
[0009]可選地，還包括：
[0010]電源，與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接；
[0011]開(kāi)關(guān)，與所述電源、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)電連接。
[0012]可選地，還包括:與所述電源、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及開(kāi)關(guān)串聯(lián)的提示器，用于提示乘員座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)功能是否開(kāi)啟；
[0013]所述開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，所述提示器產(chǎn)生第一提示信息，乘員根據(jù)所述第一提示信息能獲知調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)功能開(kāi)啟；
[0014]所述提示器用于在所述開(kāi)關(guān)閉合時(shí)產(chǎn)生第一提示信息，乘員根據(jù)所述第一提示信息能獲知調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)功能開(kāi)啟；
[0015]所述提示器用于在所述開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生第二提示信息，乘員根據(jù)所述第二提示信息能獲知調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)功能關(guān)閉。
[0016]可選地，還包括:與所述電源、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)的保險(xiǎn)絲。
[0017]可選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:電機(jī)，所述座椅頭枕隨電機(jī)輸出軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
[0018]可選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括:嚙合的蝸桿和蝸輪，所述電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，所述蝸輪帶動(dòng)座椅頭枕旋轉(zhuǎn)，所述蝸桿的中軸線沿車長(zhǎng)方向延伸。
[0019]可選地，所述測(cè)距傳感器、控制器、以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)電連接。
[0020]另外，本實(shí)用新型還提供了一種座椅頭枕，包括：
[0021]頭枕骨架；
[0022]包覆所述頭枕骨架的枕套；
[0023]位于所述枕套內(nèi)的測(cè)距傳感器和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0024]所述測(cè)距傳感器用于測(cè)量座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離，并將測(cè)量結(jié)果輸出至控制器，所述控制器用于根據(jù)所述測(cè)距傳感器的測(cè)量結(jié)果控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否工作：當(dāng)所述測(cè)量結(jié)果不在安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，所述控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述頭枕骨架旋轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離，直至座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離在所述安全距離范圍之內(nèi)；當(dāng)所述測(cè)量結(jié)果在安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，所述控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作。
[0025]另外，本實(shí)用新型還提供了一種汽車座椅，其特征在于，包括：
[0026]座椅靠背；
[0027]安裝在所述座椅靠背頂部的上述座椅頭枕，所述座椅頭枕能相對(duì)座椅靠背旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)座椅頭枕的前后位置。
[0028]另外，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括：
[0029]座椅靠背；
[0030]安裝在所述座椅靠背頂部的座椅頭枕；
[0031]上述任一所述的座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于驅(qū)動(dòng)座椅頭枕相對(duì)座椅靠背旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)座椅頭枕的前后位置。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0033]汽車在行駛過(guò)程中，測(cè)距傳感器測(cè)量座椅頭枕與乘員頭部之間的距離，并將測(cè)量結(jié)果輸出至控制器?？刂破鞲鶕?jù)所述測(cè)量結(jié)果判斷是否控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作：當(dāng)判斷出所述測(cè)量結(jié)果不在所述安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)座椅頭枕旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)座椅頭枕與乘員頭部之間的距離，直至座椅頭枕與乘員頭部之間的距離在所述安全距離范圍之內(nèi)；當(dāng)判斷出所述測(cè)量結(jié)果在所述安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作，座椅頭枕不再旋轉(zhuǎn)保持其前后位置不變。因此，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)座椅頭枕的前后位置，使座椅頭枕與乘員頭部之間的距離始終保持在所述安全距離范圍之內(nèi)，無(wú)需乘員來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅使用非常方便，而且避免了因乘員的遺忘或操作失誤導(dǎo)致座椅頭枕與乘員頭部之間的距離不當(dāng)?shù)膯?wèn)題發(fā)生，提高了駕駛安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0034]圖I是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置的簡(jiǎn)化示意圖；
[0035]圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中座椅頭枕的側(cè)視圖；
[0036]圖3是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中座椅頭枕的正視圖；
[0037]圖4是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0039]結(jié)合圖I至圖2所示，本實(shí)施例的座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置包括串聯(lián)電連接的測(cè)距傳感器10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12、控制器11以及電源14。其中，測(cè)距傳感器10用于測(cè)量座椅頭枕與乘員的頭部之間的距離(指在車長(zhǎng)方向上的距離）；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12用于驅(qū)動(dòng)座椅頭枕20沿著圖中雙向箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)座椅頭枕20與乘員的頭部之間的距離，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，座椅頭枕20旋轉(zhuǎn)均是指座椅頭枕20在與車寬方向垂直的平面上做旋轉(zhuǎn);控制器11用于根據(jù)測(cè)距傳感器10的測(cè)量結(jié)果控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12是否工作，當(dāng)所述測(cè)量結(jié)果不在安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，控制器11控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12工作，當(dāng)所述測(cè)量結(jié)果在安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，控制器11控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12停止工作；電源14為測(cè)距傳感器IO、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12、控制器11提供電力。在本實(shí)施例中，所述安全距離范圍為5cm至7cm。在其他實(shí)施例中，所述安全距離范圍也可以設(shè)置為其他值，只要能確保在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能保護(hù)乘員的頭部和頸部免受損傷即可。
[0040]汽車在行駛過(guò)程中，測(cè)距傳感器10測(cè)量座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離，并將測(cè)量結(jié)果輸出至控制器11?？刂破?1根據(jù)所述測(cè)量結(jié)果判斷是否控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12工作：當(dāng)判斷出所述測(cè)量結(jié)果不在所述安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，控制器11控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12工作，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12驅(qū)動(dòng)座椅頭枕20旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離，直至座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離在所述安全距離范圍之內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12工作時(shí)由電源14提供電力；當(dāng)判斷出所述測(cè)量結(jié)果在所述安全距離范圍之內(nèi)時(shí)，控制器11控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12停止工作，座椅頭枕20不再旋轉(zhuǎn)保持其前后位置不變。因此，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)座椅頭枕的前后位置，使座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離始終保持在所述安全距離范圍之內(nèi)，無(wú)需乘員來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅使用非常方便，而且避免了因乘員的遺忘或操作失誤導(dǎo)致座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離不當(dāng)?shù)膯?wèn)題發(fā)生，提高了駕駛安全性。
[0041 ]如圖2所示，在本實(shí)施例中，測(cè)距傳感器10設(shè)置在座椅頭枕20內(nèi)。在其他實(shí)施例中，測(cè)距傳感器10也可以設(shè)置在其他位置，只要該位置能測(cè)量出座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離即可。
[0042]如圖I所示，在本實(shí)施例的變換例中，測(cè)距傳感器10和控制器11也可以不與電源
14、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12串聯(lián)，測(cè)距傳感器10可以通過(guò)無(wú)線通信的方式將測(cè)量結(jié)果反饋給控制器11，控制器11可以通過(guò)無(wú)線通信的方式控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12工作與否。
[0043]在具體實(shí)施例中，測(cè)距傳感器10為激光測(cè)距傳感器，這樣不僅成本較低，而且不會(huì)給乘員帶來(lái)輻射損傷。當(dāng)然，測(cè)距傳感器10也可以采用其他類型的傳感器，只要其能夠測(cè)量座椅頭枕20與乘員頭部之間的距離即可，例如，測(cè)距傳感器10還可以為超聲波測(cè)距傳感器。
[0044]控制器11和電源14可以設(shè)置在汽車上的任意位置。在本實(shí)施例中，控制器11和電源14設(shè)置在座椅頭枕20外，這樣一來(lái)，更方便控制器11和電源14的更換。電源14可以為車載電源，汽車一旦啟動(dòng)，該車載電源即可供電，該車載電源不僅為座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置提供電力，還為汽車上的其他電器設(shè)備提供電力。在具體實(shí)施例中，所述車載電源為12伏電池。在其他實(shí)施例中，電源14也可以為設(shè)置在座椅頭枕內(nèi)的電池。
[0045]在本實(shí)施例中，座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置還包括:與電源14、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12、控制器11、測(cè)距傳感器10串聯(lián)的開(kāi)關(guān)13、提示器15和保險(xiǎn)絲16。
[0046]開(kāi)關(guān)13的作用在于:乘員可以根據(jù)需要選擇性地開(kāi)啟或關(guān)閉座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)功能。具體地，當(dāng)乘員想啟用座椅頭枕的前后位置調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)功