国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置的制造方法_2

      文檔序號(hào):10239155閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
      ,警示模塊8發(fā)出第一警示音;當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人且氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí),警示模塊8發(fā)出第二警示音。第一警示音和第二警示音可通過(guò)報(bào)警裝置的蜂鳴器或喇叭發(fā)出,相比使用顯示模塊6更容易引起關(guān)注。優(yōu)選第二警示音與第一警示音不同,第二警示音比第一警示音音調(diào)更高或頻率更高更急促。
      [0034]由于汽車熄火的原因有很多,并不是熄火后人即真正離開(kāi),如汽車故障、臨時(shí)??康葧?huì)被誤認(rèn)為真正熄火,因此,為了判斷車主是否真正熄火,防止備用電源2誤啟動(dòng),本實(shí)施例的報(bào)警裝置內(nèi)還設(shè)有連接中央處理器3的計(jì)時(shí)模塊7,用于計(jì)算汽車熄火后備用電源2的持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng),并在持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)才觸發(fā)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11啟動(dòng),該預(yù)定時(shí)長(zhǎng)優(yōu)選為5分鐘。動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人后,氧濃度檢測(cè)模塊12才啟動(dòng);氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí),顯示模塊6顯示第二警示信息。
      [0035]進(jìn)一步優(yōu)選地,當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人后,無(wú)線收發(fā)模塊4發(fā)出第一推送信息給智能終端,第一推送信息用以提示車主車內(nèi)有人(或動(dòng)物)被落下;當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)到車內(nèi)有人且氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí),無(wú)線收發(fā)模塊4發(fā)出第二推送信息給智能終端,第二推送信息用以提示車主車內(nèi)有人且氧濃度已低于預(yù)定值,非常危險(xiǎn),這樣,車主可以采取相應(yīng)措施補(bǔ)救。
      [0036]可以理解的是,顯示模塊6無(wú)論顯示是第一警示信息還是第二警示信息,最好一直都顯示車主的聯(lián)系方式。這里優(yōu)選具有車主聯(lián)系方式的該提示信息一直存在,第一警示信息或第二警示信息只是在該提示信息的基礎(chǔ)上增加的額外的用以起到警示作用的信息。
      [0037]結(jié)合圖2所示,具體在報(bào)警裝置與車主的智能終端通信的過(guò)程中,如檢測(cè)到汽車已熄火,即計(jì)時(shí)模塊7檢測(cè)到備用電源2的持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí),顯示模塊6顯示具有車主聯(lián)系方式的提示信息,同時(shí),動(dòng)物體檢測(cè)模塊11檢測(cè)車內(nèi)是否有人,當(dāng)確定車內(nèi)有人后,報(bào)警裝置通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊4推送第一推送信息給智能終端,提醒車主車內(nèi)有人,顯示模塊6顯示求助的第一警示信息,警示模塊發(fā)出求助的第一警示音,提醒路人車內(nèi)有人,請(qǐng)求幫助;然后氧濃度檢測(cè)模塊12檢測(cè)車內(nèi)氧濃度是否低于預(yù)定值,當(dāng)車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí),報(bào)警裝置通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊4推送第二推送信息給智能終端,提醒車主車內(nèi)有人,且氧濃度過(guò)低,顯示模塊6顯示求助的第二警示信息,警示模塊發(fā)出求助的第二警示音,提醒路人車內(nèi)有人,且氧濃度過(guò)低,急切請(qǐng)求幫助。這樣,不論是路人,還是車主,都能夠在第一時(shí)間得知車內(nèi)的緊急情況以采取相應(yīng)的救援措施。
      [0038]本實(shí)施例的報(bào)警裝置包括但不限于車載空氣凈化器、導(dǎo)航儀、車載音箱、車載播放器或車載冰箱等。當(dāng)司機(jī)在車內(nèi)遇到緊急情況如遭遇打劫、車禍或者突發(fā)疾病等需要求救時(shí),如果此時(shí)手機(jī)可能在兜里或者其它不方便拿到的地方,就會(huì)非常不方便。針對(duì)此種特殊需求,本實(shí)用新型的報(bào)警裝置還專門(mén)設(shè)計(jì)了一鍵報(bào)警模塊9,一鍵報(bào)警模塊9與中央處理器3電連接,報(bào)警裝置上設(shè)置有呼救按鍵,緊急情況下,司機(jī)可按下該呼救按鍵即可觸發(fā)報(bào)警模塊9導(dǎo)通而發(fā)送呼救信號(hào),如觸發(fā)后接通“110”報(bào)警電話,該接通方式包括但不限于直接由一鍵報(bào)警模塊9通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊4發(fā)送預(yù)先設(shè)置好的報(bào)警訊息,或者通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊4發(fā)送指令觸發(fā)手機(jī)內(nèi)置APP軟件間接撥打電話。
      [0039]優(yōu)選該呼救按鍵設(shè)計(jì)在報(bào)警裝置外殼上、靠近司機(jī)的方向,這樣,司機(jī)可以更快更準(zhǔn)確地按下呼救按鍵。進(jìn)一步地優(yōu)選該呼救按鍵設(shè)計(jì)在報(bào)警裝置的底部,隱藏性更好,當(dāng)遭遇搶劫等犯罪行為時(shí),司機(jī)可以很隱蔽地按下呼救按鍵而不被發(fā)覺(jué),很好地保護(hù)了司機(jī)的人身安全。同時(shí),報(bào)警裝置內(nèi)還可配置有連接中央處理器3的針孔攝像模塊或錄音模塊,該呼救按鍵還可同時(shí)作為觸發(fā)針孔攝像模塊或錄音模塊的觸發(fā)按鈕,當(dāng)司機(jī)按下呼救按鍵,即可同時(shí)觸發(fā)攝像和錄音功能,在遭遇搶劫等行為時(shí)可以完整地保留對(duì)方的犯罪證據(jù)。另外,該攝像和錄音記錄還可通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊4云同步至APP服務(wù)器或手機(jī)端,非常方便。
      [0040]本實(shí)用新型實(shí)施例的報(bào)警裝置功能多樣,安全智能,車主通過(guò)智能終端即可實(shí)時(shí)得知車內(nèi)的情形,并對(duì)報(bào)警裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操控,人性化程度高;同時(shí),當(dāng)車內(nèi)有人或動(dòng)物被落下時(shí)報(bào)警裝置也會(huì)及時(shí)推送提醒信息給車主,可盡可能地避免發(fā)生事故,安全性能更好;另外,本實(shí)用新型實(shí)施例還具有一鍵報(bào)警功能,當(dāng)車主在車內(nèi)遇到緊急情況還可很方便地獲得幫助。
      [0041]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,包括: 電源管理模塊(I ),用于連接汽車的充電口并將外部交流電轉(zhuǎn)化為直流電; 備用電源(2),連接所述電源管理模塊(I); 中央處理器(3),同時(shí)連接汽車的充電口和所述備用電源(2); 動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11),連接所述中央處理器(3),用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人; 警示模塊(8),連接所述中央處理器(3),用于在所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11)檢測(cè)到車內(nèi)有人后發(fā)出第一警示音。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括連接所述中央處理器(3)的無(wú)線收發(fā)模塊(4),用于與智能終端進(jìn)行無(wú)線通信。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括與所述中央處理器(3)連接的用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊(12),所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11)檢測(cè)到車內(nèi)有人且所述氧濃度檢測(cè)模塊(12)檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí),所述警示模塊(8)發(fā)出第二警示音,所述第二警示音比所述第一警示音音調(diào)更高或頻率更高。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括計(jì)時(shí)模塊(7)及與所述中央處理器(3)連接的用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人的動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11),所述計(jì)時(shí)模塊(7)用于計(jì)算所述備用電源(2)的持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng),并在所述持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)觸發(fā)所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11)啟動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括與所述中央處理器(3)連接的用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊(12),所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11)檢測(cè)到車內(nèi)有人后,所述氧濃度檢測(cè)模塊(12)啟動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括連接所述中央處理器(3)的顯示模塊(6),所述顯示模塊(6)顯示畫(huà)面的一面與車窗玻璃相對(duì)設(shè)置,所述顯示模塊(6)在汽車熄火后顯示供車外人觀看的提示信息,并在所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11)檢測(cè)到車內(nèi)有人后顯示與所述提示信息不同的第一警示信息。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括用于檢測(cè)車內(nèi)氧濃度的氧濃度檢測(cè)模塊(12),所述動(dòng)物體檢測(cè)模塊(11)檢測(cè)到車內(nèi)有人且所述氧濃度檢測(cè)模塊(12)檢測(cè)到車內(nèi)氧濃度低于預(yù)定值時(shí),所述顯示模塊(6)顯示與所述提示信息不同的第二警示信息。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括與所述中央處理器(3)連接的一鍵報(bào)警模塊(9)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括對(duì)應(yīng)所述一鍵報(bào)警模塊(9)的呼救按鍵。10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,其特征在于,還包括與所述中央處理器(3)連接的針孔攝像模塊或錄音模塊。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車內(nèi)智能安全報(bào)警裝置,包括:電源管理模塊,用于連接汽車的充電口并將外部交流電轉(zhuǎn)化為直流電;備用電源,連接電源管理模塊;中央處理器,同時(shí)連接汽車的充電口和備用電源;動(dòng)物體檢測(cè)模塊,連接中央處理器,用于檢測(cè)車內(nèi)是否有人;警示模塊,連接中央處理器,用于在動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人后發(fā)出第一警示音。本實(shí)用新型的報(bào)警裝置安全性好、智能化程度高,當(dāng)汽車點(diǎn)火后電源管理模塊對(duì)備用電源充電,當(dāng)汽車熄火后備用電源供電可以為報(bào)警裝置提供電源,當(dāng)動(dòng)物體檢測(cè)模塊檢測(cè)到車內(nèi)有人時(shí),警示模塊自動(dòng)發(fā)出警示信號(hào),可引起周圍的行人注意,從而幫助救援,可以降低車內(nèi)的人或動(dòng)物缺氧而發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
      【IPC分類】B60Q9/00, B60R21/015
      【公開(kāi)號(hào)】CN205149772
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521007268
      【發(fā)明人】姚海寧
      【申請(qǐng)人】西寧科進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
      【公開(kāi)日】2016年4月13日
      【申請(qǐng)日】2015年12月8日
      當(dāng)前第2頁(yè)1 2 
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1