車座六向睡眠頭枕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬乘用車頭枕技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車座六向睡眠頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車頭枕的作用一般是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置，同時(shí)也為了更好的保護(hù)頭部。普通乘用車頭枕的位置相對(duì)固定，不能滿足各類乘車人群對(duì)于頭枕位置要求不同的需要，不能通過合理調(diào)節(jié)頭枕位置達(dá)到乘客對(duì)于舒適度的要求。而且，在乘客處于休息狀態(tài)或者睡眠狀態(tài)時(shí)，普通乘用車頭枕不具有防止車輛剎車而導(dǎo)致乘客頭部前傾，甚至撞傷的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車座六向睡眠頭枕，不僅能夠從不同方向上調(diào)節(jié)頭枕的位置，而且能夠?qū)⑺叱丝皖^部固定，防止前傾碰撞。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種車座六向睡眠頭枕，包括支桿、頭枕骨架和骨架外層，所述支桿呈倒U形結(jié)構(gòu)，所述骨架外層包裹頭枕骨架，所述頭枕骨架包括前翼系統(tǒng)、后蓋和內(nèi)蓋，所述前翼系統(tǒng)位于頭枕骨架的前部，前翼系統(tǒng)包括前翼支撐板、兩個(gè)側(cè)翼、側(cè)翼支撐板和轉(zhuǎn)軸，所述兩個(gè)側(cè)翼對(duì)稱設(shè)置在前翼支撐板的兩側(cè)，所述側(cè)翼支撐板位于側(cè)翼的后面，側(cè)翼和側(cè)翼支撐板通過轉(zhuǎn)軸與前翼支撐板連接，所述前翼系統(tǒng)通過彈夾與支桿上端連接，所述后蓋位于頭枕骨架的后部，所述內(nèi)蓋位于前翼系統(tǒng)和后蓋之間，后蓋和內(nèi)蓋可拆卸式連接到支桿上端，所述支桿豎直方向的桿體上設(shè)有若干卡槽。
[0005]所述彈夾套裝在支桿上端，所述前翼支撐板中間部位為后凸模塊，后凸模塊插入彈夾的兩彈片之間，通過螺栓固定連接。
[0006]所述內(nèi)蓋中間位置設(shè)有通孔，通孔的位置、大小、形狀與前翼支撐板的后凸模塊相匹配。
[0007]所述后蓋為凹腔結(jié)構(gòu)，下方對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)圓孔，支桿穿過圓孔、上部位于后蓋內(nèi)腔中。
[0008]所述后蓋和內(nèi)蓋上均設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)，通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接到支桿上端。
[0009]所述卡扣結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，關(guān)于支桿水平方向的桿體對(duì)稱設(shè)置。
[0010]所述若干卡槽位于支桿豎直方向的一根桿體上，與車座導(dǎo)套的卡凸相匹配。
[0011 ]所述骨架外層由吸能材料制成。
[0012]有益效果
[0013]本實(shí)用新型的支桿上設(shè)有若干卡槽，支桿下端插入座椅導(dǎo)套中后可以通過調(diào)節(jié)卡凸與不同卡槽的卡接位置，沿導(dǎo)套方向上下調(diào)節(jié)本實(shí)用新型頭枕的位置；用于支撐乘客頭部的前翼系統(tǒng)與支桿上端通過可旋轉(zhuǎn)的彈夾連接，從而可以沿著支桿的水平上端旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)頭枕的角度;另外，前翼系統(tǒng)中兩個(gè)側(cè)翼與前翼支撐板之間通過轉(zhuǎn)軸連接，因此兩個(gè)側(cè)翼也可以沿著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)對(duì)頭枕兩側(cè)的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以本實(shí)用新型的頭枕可以根據(jù)不同乘客的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，幫助乘客找到最佳的舒適度?？烧{(diào)節(jié)的兩個(gè)側(cè)翼能夠?qū)⒊丝偷念^部固定住，能夠有效防止休息中或者睡眠中的乘客因緊急剎車導(dǎo)致頭部前傾，甚至發(fā)生碰撞。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)蓋后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型前翼系統(tǒng)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型后蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖1-3所示的一種車座六向睡眠頭枕，包括支桿1、頭枕骨架和骨架外層，支桿I呈倒U形結(jié)構(gòu)，骨架外層由吸能材料制成，包裹在頭枕骨架外部，給予乘客舒適的頭部支撐。
[0019]頭枕骨架包括前翼系統(tǒng)、后蓋5和內(nèi)蓋6。
[0020]后蓋5位于頭枕骨架的后部，為凹腔結(jié)構(gòu)。后蓋3下方對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)圓孔，支桿I穿過圓孔、上部位于后蓋5內(nèi)腔中。后蓋5與支桿上端通過一可拆卸式的結(jié)構(gòu)連接在一起，例如常用的卡扣連接，通過在后蓋5上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)，將后蓋5卡接到支桿I上端。
[0021]前翼系統(tǒng)作為支撐頭部的結(jié)構(gòu)，位于頭枕骨架的前部，包括前翼支撐板2、兩個(gè)側(cè)翼3、側(cè)翼支撐板和轉(zhuǎn)軸4，兩個(gè)側(cè)翼3對(duì)稱設(shè)置在前翼支撐板2的兩側(cè)，側(cè)翼支撐板位于側(cè)翼3的后面，側(cè)翼3和側(cè)翼支撐板通過轉(zhuǎn)軸4與前翼支撐板2連接。前翼系統(tǒng)通過彈夾7與支桿I上端連接，該彈夾7套裝在支桿I上端，前翼支撐板2中間部位設(shè)置為后凸模塊，該后凸模塊能夠插入到彈夾7的兩彈片之間，然后通過一個(gè)螺栓8固定，從而將前翼系統(tǒng)連接到支桿上端。這種套接結(jié)構(gòu)使得前翼系統(tǒng)能夠沿著支桿I的水平上端旋轉(zhuǎn)，從而可以對(duì)其位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，有利于幫助乘客找到更加舒適的支撐位置。
[0022]內(nèi)蓋6位于前翼系統(tǒng)和后蓋5之間，內(nèi)蓋6中間位置設(shè)有一通孔，通孔的位置、大小、形狀與前翼支撐板2的后凸模塊相匹配，前翼支撐板2的后凸模塊能夠穿過該通孔與彈夾7連接。內(nèi)蓋6通過可拆卸式的卡扣結(jié)構(gòu)與支桿I上端連接，卡扣結(jié)構(gòu)也是設(shè)置為兩個(gè)，關(guān)于支桿I水平方向的桿體對(duì)稱設(shè)置。
[0023]支桿I豎直方向的一根桿體上設(shè)有若干卡槽，卡槽與車座導(dǎo)套的卡凸相匹配。支桿I下端插入座椅導(dǎo)套中后可以通過調(diào)節(jié)卡凸與不同卡槽的卡接位置，沿導(dǎo)套方向上下調(diào)節(jié)頭枕的位置。
[0024]該頭枕的兩個(gè)側(cè)翼3也可以沿著轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)對(duì)頭枕兩側(cè)的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以本實(shí)用新型的頭枕不僅具有可靠的支撐，而且可以根據(jù)不同乘客的需要從六個(gè)不同的角度調(diào)節(jié)頭枕的位置，幫助乘客找到最佳的舒適度。另外，可調(diào)節(jié)的兩個(gè)側(cè)翼3能夠?qū)⒊丝偷念^部固定住，能夠有效防止休息中或者睡眠中的乘客因緊急剎車導(dǎo)致頭部前傾，甚至發(fā)生碰撞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車座六向睡眠頭枕，包括支桿(I)、頭枕骨架和骨架外層，所述支桿(I)呈倒U形結(jié)構(gòu)，所述骨架外層包裹頭枕骨架，其特征在于:所述頭枕骨架包括前翼系統(tǒng)、后蓋(5)和內(nèi)蓋(6)，所述前翼系統(tǒng)位于頭枕骨架的前部，前翼系統(tǒng)包括前翼支撐板(2)、兩個(gè)側(cè)翼(3)、側(cè)翼支撐板和轉(zhuǎn)軸(4)，所述兩個(gè)側(cè)翼(3)對(duì)稱設(shè)置在前翼支撐板(2)的兩側(cè)，所述側(cè)翼支撐板位于側(cè)翼(3)的后面，側(cè)翼(3)和側(cè)翼支撐板通過轉(zhuǎn)軸(4)與前翼支撐板(2)連接，所述前翼系統(tǒng)通過彈夾(7)與支桿(I)上端連接，所述后蓋(5)位于頭枕骨架的后部，所述內(nèi)蓋(6)位于前翼系統(tǒng)和后蓋(5)之間，后蓋(5)和內(nèi)蓋(6)可拆卸式連接到支桿(I)上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述支桿(I)豎直方向的桿體上設(shè)有若干卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述若干卡槽位于支桿(I)豎直方向的一根桿體上，與車座導(dǎo)套的卡凸相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述彈夾(7)套裝在支桿(I)上端，所述前翼支撐板(2)中間部位為后凸模塊，后凸模塊插入彈夾(7)的兩彈片之間，通過螺栓(8)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述內(nèi)蓋(6)中間位置設(shè)有通孔，通孔的位置、大小、形狀與前翼支撐板(2)的后凸模塊相匹配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述后蓋(5)為凹腔結(jié)構(gòu)，下方對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)圓孔，支桿(I)穿過圓孔、上部位于后蓋(5)內(nèi)腔中。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述后蓋(5)和內(nèi)蓋(6)上均設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)并通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接到支桿(I)上端。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述卡扣結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，關(guān)于支桿(I)水平方向的桿體對(duì)稱設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車座六向睡眠頭枕，其特征在于:所述骨架外層由吸能材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車座六向睡眠頭枕，包括支桿、頭枕骨架和骨架外層，支桿呈倒U形結(jié)構(gòu)，骨架外層包裹頭枕骨架，頭枕骨架包括前翼系統(tǒng)、后蓋和內(nèi)蓋，前翼系統(tǒng)位于頭枕骨架的前部，包括前翼支撐板、兩個(gè)側(cè)翼、側(cè)翼支撐板和轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)側(cè)翼對(duì)稱設(shè)置在前翼支撐板的兩側(cè)，側(cè)翼支撐板位于側(cè)翼的后面，側(cè)翼和側(cè)翼支撐板通過轉(zhuǎn)軸與前翼支撐板連接，前翼系統(tǒng)通過彈夾與支桿上端連接，后蓋位于頭枕骨架的后部，內(nèi)蓋位于前翼系統(tǒng)和后蓋之間，后蓋和內(nèi)蓋可拆卸式連接到支桿上端，支桿豎直方向的桿體上設(shè)有若干卡槽。本實(shí)用新型不僅能夠從不同方向上調(diào)節(jié)頭枕的位置，而且能夠?qū)⑺叱丝皖^部固定，防止前傾碰撞。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號(hào)】CN205256088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521018365
【發(fā)明人】江登科
【申請(qǐng)人】寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日