一種伸縮汽車(chē)踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種伸縮汽車(chē)踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車(chē)種類(lèi)多樣，有的汽車(chē)底盤(pán)太高，則在汽車(chē)的車(chē)門(mén)處設(shè)置有汽車(chē)踏板，方便乘車(chē)者上下車(chē)，但現(xiàn)有汽車(chē)踏板結(jié)構(gòu)單一，難于滿(mǎn)足人們的要求，而且現(xiàn)有的踏板是跟車(chē)身焊接在一起，還是焊接在車(chē)身后面，不僅突出在車(chē)身外，增加了不必要的車(chē)身長(zhǎng)度，也像拖著一個(gè)尾巴，不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀的可伸縮的汽車(chē)踏板。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車(chē)伸縮踏板，包括踏板本體和安裝部，所述踏板本體與安裝部通過(guò)連接件連接，該連接件包括設(shè)置在安裝部?jī)蓚?cè)的第一連桿、第二連桿和彈簧，第一連桿的一端與安裝部鉸接，另一端與踏板本體的一端鉸接，第二連桿的一端與安裝部鉸接，另一端與踏板本體的中部鉸接，所述第二連桿設(shè)置在第一連桿的前方，彈簧的一端與安裝部固定連接，另一端與第一連桿的中部固定連接。
[0006]采用了上述的方案，當(dāng)不使用踏板時(shí)，通過(guò)將踏板本體向上旋轉(zhuǎn)，第一連桿和第二連桿與踏板本體的鉸接處就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一連桿和第二連桿與安裝部的鉸接處也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣第一連桿和第二連桿在踏板本體轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)配合調(diào)整到合適的位置，再次過(guò)程張工彈簧一直被拉伸，直至踏板收縮起來(lái)，彈簧就處于張緊狀態(tài)，這樣有效地保證了踏板收縮后的穩(wěn)定性，而且踏板伸進(jìn)去時(shí)隱藏在車(chē)身底下，看不到踏步，不影響車(chē)身的外觀；當(dāng)使用時(shí)，只需將踏板向下扳動(dòng)，在彈簧的作用下會(huì)迅速?gòu)堥_(kāi)至合適的位置，方便乘客上下車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀。
[0007]所述踏板本體包括連接第一連桿的平直段和與平直段連接的折彎段，平直段與折彎段之間的夾角為鈍角。
[0008]所述踏板本體表面均布有多個(gè)間隔排列的條形凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間的踏板本體的表面上設(shè)有熒光層，優(yōu)點(diǎn)是美觀，醒目，夜里能夠明確知道踏板的位置，防止乘客踩空。
[0009]所述條形凸起為防滑橡膠。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為踏板本體上條形凸起和熒光層的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1和圖2，一種汽車(chē)伸縮踏板，包括踏板本體I和安裝部2，所述踏板本體I與安裝部2通過(guò)連接件連接，該連接件包括設(shè)置在安裝部2兩側(cè)的第一連桿3、第二連桿4和彈簧5，第一連桿3的一端與安裝部2鉸接，另一端與踏板本體I的一端鉸接，第二連桿4的一端與安裝部2鉸接，另一端與踏板本體I的中部鉸接，所述第二連桿4設(shè)置在第一連桿3的前方，彈簧5的一端與安裝部2固定連接，另一端與第一連桿3的中部固定連接。
[0014]踏板本體I包括連接第一連桿3的平直段6和與平直段6連接的折彎段7，平直段與折彎段之間的夾角為鈍角。
[0015]踏板本體I表面均布有多個(gè)間隔排列的條形凸起8，條形凸起8為防滑橡膠，相鄰兩個(gè)凸起8之間的踏板本體的表面上設(shè)有熒光層9，熒光層為熒光貼紙或熒光粉，優(yōu)點(diǎn)是美觀，醒目，夜里能夠明確知道踏板的位置，防止乘客踩空。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種伸縮汽車(chē)踏板，包括踏板本體和安裝部，其特征在于:所述踏板本體與安裝部通過(guò)連接件連接，該連接件包括設(shè)置在安裝部?jī)蓚?cè)的第一連桿、第二連桿和彈簧，第一連桿的一端與安裝部鉸接，另一端與踏板本體的一端鉸接，第二連桿的一端與安裝部鉸接，另一端與踏板本體的中部鉸接，所述第二連桿設(shè)置在第一連桿的前方，彈簧的一端與安裝部固定連接，另一端與第一連桿的中部固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮汽車(chē)踏板，其特征在于:所述踏板本體包括連接第一連桿的平直段和與平直段連接的折彎段，平直段與折彎段之間的夾角為鈍角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮汽車(chē)踏板，其特征在于:所述踏板本體表面均布有多個(gè)間隔排列的條形凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間的踏板本體的表面上設(shè)有熒光層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種伸縮汽車(chē)踏板，其特征在于:所述條形凸起為防滑橡膠。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種伸縮汽車(chē)踏板，包括踏板本體和安裝部，所述踏板本體與安裝部通過(guò)連接件連接，該連接件包括設(shè)置在安裝部?jī)蓚?cè)的第一連桿、第二連桿和彈簧，第一連桿的一端與安裝部鉸接，另一端與踏板本體的一端鉸接，第二連桿的一端與安裝部鉸接，另一端與踏板本體的中部鉸接，所述第二連桿設(shè)置在第一連桿的前方，彈簧的一端與安裝部固定連接，另一端與第一連桿的中部固定連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，可伸縮等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60R3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205311486
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521043756
【發(fā)明人】李德云, 林峰
【申請(qǐng)人】江蘇先昌電能部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日