帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及倉儲式運輸車的技術領域，尤其是帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車。
【背景技術】
[0002]武警部隊主要的責任是維護社會安全穩(wěn)定，保障群眾安居樂業(yè)。
[0003]當武警部隊處置解救救援搜索時需要快速反應，并且，必須利用運輸車輛，帶齊所需的貨物進行支援。
[0004]傳統(tǒng)的運輸車輛只有運輸功能，貨物裝卸靠人力加輔助動力，速度慢、時間長、士兵體力消耗大，每次執(zhí)行任務都要裝卸貨物，存在浪費時間的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，旨在解決現(xiàn)有技術中，傳統(tǒng)的運輸車輛只有運輸功能，貨物裝卸靠人力加輔助動力，速度慢、時間長、士兵體力消耗大，每次執(zhí)行任務都要裝卸貨物，存在浪費時間的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，包括車體以及貨箱，貨箱位于車體上，所述貨箱的兩側分別形成有開口，所述開口封蓋有由車輛變速箱的動力接口加裝的液壓栗驅動打開和關閉的貨箱門，所述貨箱內設有容腔，所述容腔內放置有供貨品擺放的貨架;所述容腔內設有驅動所述貨架進出所述貨箱的第一傳動結構;所述貨架的外端連接有驅動所述貨架上下移動的第二傳動結構，所述第二傳動結構分別與所述貨架以及所述第一傳動結構連接。
[0007 ]進一步地，所述貨架的兩端分別連接有所述第二傳動結構。
[0008]進一步地，所述第一傳動結構包括呈水平布置的第一油缸，所述第一油缸內設有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的外端與所述第二傳動結構固定連接。
[0009]進一步地，所述第二傳動結構包括呈豎立布置的第二油缸，所述第二油缸內設有第二伸縮桿，所述第二油缸與所述第一伸縮桿的外端固定連接，所述第二伸縮桿的下端與所述貨架固定連接。
[0010]進一步地，所述第二油缸上連接有兩條水平且間隔布置的水平導軌條，所述第一伸縮桿與水平導軌條固定連接，所述容腔內設有兩個活動嵌入在所述水平導軌條內的限位件。
[0011]進一步地，所述貨架的兩端分別活動連接有兩條呈豎立的豎直導軌條，兩條同一端的所述豎直導軌之間設有所述第二油缸，兩條同一端的所述豎直導軌與所述第二油缸間隔布置。
[0012]進一步地，所述貨箱內設有若干個呈豎立狀間隔布置的側邊凸條，所述側邊凸條上固定連接有所述第一油缸，所述側邊凸條上設有所述限位件。
[0013]進一步地，所述容腔的中間部分連接有若干個呈豎立狀間隔布置的中間凸條，所述中間凸條上固定連接有所述第一油缸，所述中間凸條上設有所述限位件，所述中間凸條與所述側邊凸條之間連接有所述貨架。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，通過在貨箱的兩側開口處設置貨箱門，貨箱完全密閉，防鼠防潮防蟲，可以代替庫房，執(zhí)行任務時直接出動該倉儲式運輸車，無需裝卸貨物，到達任務地點后液壓栗打開貨廂門，貨架第一傳動結構以及第二傳動結構的驅動下，伸出貨箱并降到地面，士兵伸手即可拿到所需裝備，便于快速反應，并且，節(jié)省了士兵的力氣。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例提供的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]以下結合具體實施例對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。
[0018]參照圖1，為本實用新型提供的較佳實施例。
[0019]本實施例提供的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，可以運用在武警部隊處置解救救援搜索，實現(xiàn)貨物的裝卸以及運輸。
[0020]帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，包括車體以及貨箱10，貨箱10位于車體上，貨箱10的兩側分別形成有開口，開口封蓋有由車輛變速箱的動力接口加裝的液壓栗驅動打開和關閉的貨箱門102，這樣，運輸車的貨箱1呈密封貨箱1，可以對貨箱1內的貨品起到較好的密封保護，并且兩個液壓栗驅動兩個貨箱門102打開，貨品可以從兩個開口卸貨或者裝貨，效率高。
[0021]貨箱10內設有容腔，容腔內放置有供貨品擺放的貨架103;容腔內設有驅動貨架103進出貨箱10的第一傳動結構；另外，貨架103的外端連接有驅動貨架103上下移動的第二傳動結構，第二傳動結構分別與貨架103以及第一傳動結構連接。
[0022]液壓栗驅動貨廂門打開后，貨架103在第一傳動結構以及第二傳動結構的驅動下可以靈活進出上下，無需攀爬，所有貨物在士兵站立地面上都可以裝卸。
[0023]上述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，通過在貨箱10的兩側開口處設置貨箱門102，貨箱10完全密閉，防鼠防潮防蟲，可以代替庫房，執(zhí)行任務時直接出動該倉儲式運輸車，無需裝卸貨物，到達任務地點后液壓栗打開貨廂門，貨架103第一傳動結構以及第二傳動結構的驅動下，伸出貨箱10并降到地面，士兵伸手即可拿到所需裝備，便于快速反應，并且，節(jié)省了士兵的力氣。
[0024]為了提高貨架103進出上下的穩(wěn)定性，貨架103的兩端分別連接有上述的第二傳動結構，且第二傳動結構連接第一傳動結構，這樣，則通過兩個第一傳動結構控制貨架103的進出，兩個第二傳動結構控制貨架103的上下，更加穩(wěn)定。
[0025]具體地，上述的第一傳動結構包括呈水平布置的第一油缸108，第一油缸108內設有第一伸縮桿101，第一伸縮桿101的外端與第二傳動結構固定連接。
[0026]上述的第二傳動結構包括呈豎立布置的第二油缸104，第二油缸104內設有第二伸縮桿，第二油缸104與第一伸縮桿101的外端固定連接，第二伸縮桿的下端與貨架103固定連接。第一伸縮桿101的伸縮，帶動第二油缸104進出貨箱10，第二油缸104帶動貨架103進出貨箱10;第二伸縮桿的伸縮帶動貨架103的升降，這樣，即可實現(xiàn)貨架103的靈活進出上下。
[0027]為了限制貨架103的進出貨箱10的活動范圍以及對貨架103的進出起到引導的作用，第二油缸104上連接有兩條水平且間隔布置的水平導軌條107，第一伸縮桿101與水平導軌條107固定連接，容腔內設有兩個活動嵌入在水平導軌條107內的限位件，這樣，第一伸縮桿101伸縮，帶動水平導軌條107水平移動，水平導軌條107的移動范圍會受到兩個限位件的控制，從而很好的控制貨架103水平進出貨箱10。
[0028]同樣地，貨架103的兩端分別活動連接有兩條呈豎立的豎直導軌條106，兩條同一端的豎直導軌之間設有上述的第二油缸104，兩條同一端的豎直導軌與第二油缸104間隔布置。這樣，第二伸縮桿伸縮，帶動貨架103沿著豎直導軌條106升降移動，從而很好的控制貨架103的上下移動。
[0029]為了便于安裝第一油缸108，貨箱10內設有若干個呈豎立狀間隔布置的側邊凸條11，側邊凸條11上固定連接有第一油缸108，側邊凸條11上設有上述的限位件。
[0030]在本實施例中，容腔的中間部分也連接有若干個呈豎立狀間隔布置的中間凸條12，中間凸條12上固定連接有第一油缸108，中間凸條12上設有上述的限位件，中間凸條12與側邊凸條11之間連接有上述的貨架103，這樣，貨架103的數(shù)量為四個，這四個貨架103呈田字型活動放置在容腔內。
[0031]當然，在其他實施例中，貨架103的數(shù)量可以為其他數(shù)量，并不局限于四個。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，包括車體以及貨箱，貨箱位于車體上，所述貨箱的兩側分別形成有開口，所述開口封蓋有由車輛變速箱的動力接口加裝的液壓栗驅動打開和關閉的貨箱門，所述貨箱內設有容腔，所述容腔內放置有供貨品擺放的貨架;所述容腔內設有驅動所述貨架進出所述貨箱的第一傳動結構;所述貨架的外端連接有驅動所述貨架上下移動的第二傳動結構，所述第二傳動結構分別與所述貨架以及所述第一傳動結構連接。2.如權利要求1所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述貨架的兩端分別連接有所述第二傳動結構。3.如權利要求1所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述第一傳動結構包括呈水平布置的第一油缸，所述第一油缸內設有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的外端與所述第二傳動結構固定連接。4.如權利要求3所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述第二傳動結構包括呈豎立布置的第二油缸，所述第二油缸內設有第二伸縮桿，所述第二油缸與所述第一伸縮桿的外端固定連接，所述第二伸縮桿的下端與所述貨架固定連接。5.如權利要求4所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述第二油缸上連接有兩條水平且間隔布置的水平導軌條，所述第一伸縮桿與水平導軌條固定連接，所述容腔內設有兩個活動嵌入在所述水平導軌條內的限位件。6.如權利要求5所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述貨架的兩端分別活動連接有兩條呈豎立的豎直導軌條，兩條同一端的所述豎直導軌之間設有所述第二油缸，兩條同一端的所述豎直導軌與所述第二油缸間隔布置。7.如權利要求5所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述貨箱內設有若干個呈豎立狀間隔布置的側邊凸條，所述側邊凸條上固定連接有所述第一油缸，所述側邊凸條上設有所述限位件。8.如權利要求7所述的帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，其特征在于，所述容腔的中間部分連接有若干個呈豎立狀間隔布置的中間凸條，所述中間凸條上固定連接有所述第一油缸，所述中間凸條上設有所述限位件，所述中間凸條與所述側邊凸條之間連接有所述貨架。
【專利摘要】本實用新型涉及倉儲式運輸車的技術領域，公開帶全液壓驅動貨架的倉儲式運輸車，包括車體以及貨箱，貨箱位于車體上，貨箱的兩側分別形成有開口，開口封蓋有由車輛變速箱的動力接口加裝的液壓泵驅動打開和關閉的貨箱門，貨箱內設有容腔，容腔內放置有供貨品擺放的貨架；容腔內設有驅動貨架進出貨箱的第一傳動結構；貨架的外端連接有驅動貨架上下移動的第二傳動結構，第二傳動結構分別與貨架以及第一傳動結構連接，通過在貨箱的兩側開口處設置貨箱門，貨箱完全密閉，防鼠防潮防蟲；無需裝卸貨物，到達任務地點后液壓泵打開貨廂門，貨架第一傳動結構以及第二傳動結構的驅動下，伸出貨箱并降到地面，士兵伸手拿到所需裝備，快速反應，節(jié)省士兵的力氣。
【IPC分類】B60P1/00
【公開號】CN205326884
【申請?zhí)枴緾N201620064526
【發(fā)明人】王斌
【申請人】海之力（京山）機械科技股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月22日