胎壓監(jiān)測器及其承載模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)測器，且特別地涉及一種胎壓監(jiān)測器及其承載模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測設(shè)備包括有用于顯示輪胎狀態(tài)的一顯示器及用于監(jiān)測輪胎的一胎壓監(jiān)測器，上述胎壓監(jiān)測器將其所測得的輪胎胎壓通過射頻(RF)信號傳送至該顯示器，因此在顯示器上即時地呈現(xiàn)出輪胎胎壓。然而，傳統(tǒng)胎外式胎壓監(jiān)測器的外殼大都為單一材質(zhì)(例如:塑膠)，因而當傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測器的塑膠外殼鎖固于輪胎氣嘴時，胎壓監(jiān)測器的塑膠外殼與輪胎氣嘴之間無法達到較佳的氣密效果。
[0003]于是，本發(fā)明人有感上述缺點需要改善，特地潛心研究并配合科學(xué)原理的運用，終于提出一種設(shè)計合理且有效改善上述缺點的本實用新型。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的實施例在于提供一種胎壓監(jiān)測器及其承載模塊，其能有效地改善傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測器所可能產(chǎn)生的缺點。
[0005]本實用新型實施例提供一種胎壓監(jiān)測器，其條，所述胎壓監(jiān)測器包括:一承載模塊，所述承載模塊包括:一塑膠座，所述塑膠座具有一槽體及自所述槽體的底部延伸的一管體，并且所述槽體的底部形成有一氣流通道，所述槽體與所述管體能經(jīng)由所述氣流通道而相互連通;及一金屬管，所述金屬管的外緣無間隙地結(jié)合于所述塑膠座的所述管體的內(nèi)緣，并且所述金屬管的內(nèi)緣形成有一內(nèi)螺紋，用于能分離地鎖固于一輪胎氣嘴;一監(jiān)測模塊，所述監(jiān)測模塊包括:一電路板，所述電路板設(shè)置于所述槽體內(nèi)；及一感測件，所述感測件安裝于所述電路板并面向所述氣流通道;一蓋體，所述蓋體能分離地組接于所述承載模塊，并且所述蓋體與所述塑膠座的所述槽體包圍定義出一容置空間；以及一導(dǎo)電模塊，所述導(dǎo)電模塊設(shè)置于所述容置空間內(nèi)并電性連接于所述監(jiān)測模塊的所述感測件。
[0006]進一步地，所述承載模塊包括有一支架，所述支架具有一基部及自所述基部的外緣朝相反方向延伸的一第一結(jié)合部與一第二結(jié)合部，所述第一結(jié)合部組裝于所述塑膠座的所述槽體，所述第二結(jié)合部組裝于所述蓋體。
[0007]進一步地，所述第二結(jié)合部大致呈圓環(huán)狀，并且所述第二結(jié)合部形成有一半環(huán)狀的電池出入口及位于所述電池出入口的相反側(cè)的一推抵口；所述導(dǎo)電模塊包括有:一第一端子，所述第一端子具有一半環(huán)狀的本體部及自所述本體部的內(nèi)緣延伸的一第一接觸部，所述本體部設(shè)置于所述第二結(jié)合部的遠離所述基部的端緣上，所述本體部、所述第一接觸部、所述基部及所述第二結(jié)合部共同包圍定義出一電池容置室，并且所述電池容置室連通于所述電池出入口與所述推抵口；及一第二端子，所述第二端子具有一第二接觸部，所述第二接觸部設(shè)置于所述基部并且位于所述電池容置室內(nèi)，所述第二接觸部與所述第一接觸部彼此相向，用于分別抵接于收容在所述電池容置室中的一電池的正極與負極。
[0008]進一步地，所述本體部的對應(yīng)于所述推抵口的邊緣凹設(shè)有一缺口，并且所述第一端子具有分別自所述本體部的相反兩端彎折延伸的一第一導(dǎo)電臂與一支撐臂，所述第一導(dǎo)電臂貫穿所述基部并且穿設(shè)于所述電路板，所述支撐臂嵌設(shè)于所述基部;所述第二端子具有自所述第二接觸部彎折延伸的一第二導(dǎo)電臂，且所述第二導(dǎo)電臂貫穿所述基部并穿設(shè)于所述電路板。
[0009]進一步地，所述支架具有自所述基部延伸且位于所述第一結(jié)合部的內(nèi)側(cè)的一定位柱及多個頂?shù)种?，所述定位柱穿設(shè)于所述電路板，所述多個頂?shù)种倪h離所述基部的末端頂?shù)钟谒鲭娐钒濉?br>[0010]進一步地，所述基部的環(huán)側(cè)面在所述第一結(jié)合部與所述第二結(jié)合部之間形成有一環(huán)型槽，所述承載模塊包括有套設(shè)于所述環(huán)型槽的一 O形環(huán)，并且所述蓋體與所述塑膠座的所述槽體夾持所述O形環(huán)。
[0011 ]進一步地，所述塑膠座具有自所述槽體的底部延伸且位于所述管體內(nèi)的一流通管，并且所述氣流通道連通于所述流通管，而所述槽體的底部在所述流通管旁形成有一嵌合槽;所述承載模塊具有套設(shè)于所述流通管上的一緩沖墊圈，并且所述緩沖墊圈的一端嵌合于所述嵌合槽內(nèi)。
[0012]進一步地，所述監(jiān)測模塊包括有一密封墊圈，所述密封墊圈套設(shè)于所述感測件上，并且所述密封墊圈的遠離所述電路板的一端頂?shù)钟谒霾垠w的槽底面，以使所述密封墊圈能阻隔自所述氣流通道流入所述槽體內(nèi)的氣體。
[0013]本實用新型的實施例另提供一種胎壓監(jiān)測器的承載模塊，其中，所述承載模塊包括:一塑膠座，所述塑膠座具有一槽體及自所述槽體的底部延伸的一管體，并且所述槽體的底部形成有一氣流通道，以使所述槽體與所述管體能經(jīng)由所述氣流通道而相互連通；以及一金屬管，所述金屬管的外緣無間隙地結(jié)合于所述塑膠座的所述管體的內(nèi)緣，并且所述金屬管的內(nèi)緣形成有一內(nèi)螺紋，用于能分離地鎖固于一輪胎氣嘴。
[0014]進一步地，所述塑膠座具有自所述槽體的底部延伸且位于所述管體內(nèi)的一流通管，并且所述氣流通道貫穿地設(shè)于所述流通管，而所述槽體的底部在所述流通管旁形成有一嵌合槽;所述承載模塊具有套設(shè)于所述流通管上的一緩沖墊圈，并且所述緩沖墊圈的一端嵌合于所述嵌合槽內(nèi)。
[0015]綜上所述，本實用新型實施例所提供的胎壓監(jiān)測器及其承載模塊，采用塑膠座與金屬管為埋設(shè)成型制成的單件式構(gòu)造，并且所述單件式構(gòu)造的主要部分為塑膠座，因此避免信號傳輸時產(chǎn)生過多的干擾，而所述單件式構(gòu)造的鎖固部分為金屬管，因此達到較佳的氣密性并具有較長的使用壽命。
[0016]為能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型的保護范圍作任何的限制。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型胎壓監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用示意圖。
[0018]圖2為本實用新型胎壓監(jiān)測設(shè)備的功能框圖。
[0019]圖3為本實用新型胎壓監(jiān)測器的立體示意圖。
[0020]圖4為圖3另一視角的立體不意圖。
[0021]圖5為圖3的分解示意圖。
[0022]圖6為圖4的分解不意圖。
[0023]圖7為圖3沿VΠ-VΠ剖線的剖視示意圖。
[0024]圖8為圖3沿vm-vm剖線的剖視示意圖。
[0025]圖9為本實用新型的胎壓監(jiān)測器的局部分解示意圖。
[0026]圖10為本實用新型的胎壓監(jiān)測器的局部分解示意圖。
[0027]圖11為本實用新型的胎壓監(jiān)測器包含有電池的示意圖。
[0028]符號說明
[0029]100胎壓監(jiān)測器
[0030]I承載模塊
[0031]11塑膠座
[0032]111 槽體
[0033]1111氣流通道
[0034]1112 嵌合槽
[0035]1113 槽底面
[0036]112 管體
[0037]113流通管
[0038]12金屬管
[0039]121內(nèi)螺紋
[0040]13緩沖墊圈
[0041]14 支架
[0042]141 基部
[0043]1411 限位槽
[0044]1412 環(huán)型槽
[0045]142第一結(jié)合部
[0046]143第二結(jié)合部
[0047]1431電池出入口
[0048]1432 推抵口
[0049]144定位柱
[0050]145頂?shù)种鵞0051 ]15 O形環(huán)
[0052]2 蓋體
[0053]3監(jiān)測模塊
[0054]31電路板
[0055]32感測件
[0056]33密封墊圈
[0057]4藍牙發(fā)射模塊(如:藍牙發(fā)射器)
[0058]5導(dǎo)電模塊
[0059]51第一端子
[0060]511本體部
[0061]5111 缺口
[0062]512第一接觸部
[0063]5121 凸點
[0064]513第一導(dǎo)電臂
[0065]514支撐臂
[0066]52第二端子
[0067]521第二接觸部
[0068]5211 彈性臂
[0069]522第二導(dǎo)電臂
[0070]6 電池
[0071]S容置空間
[0072]C中心軸
[0073]B電池容置室
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