一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車服務技術領域，具體提供了一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過溫度傳感器和氧氣檢測器檢測顯示并主動調節(jié)車內駕駛環(huán)境的功能，由溫度傳感器、電源、車窗開關、A/D模數(shù)轉換器、處理器、空調開關、車內外殼、顯示屏、蜂鳴器、氧氣檢測器構成。解決了人們在日常駕駛過程中無法準確判斷車內駕駛環(huán)境從而導致駕駛疲勞或車內高溫的問題，具有準確性，實時性的特點。
【專利說明】
一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車服務技術領域，具體提供了通過溫度傳感器和氧氣檢測器檢測顯示并主動調節(jié)車內駕駛環(huán)境的功能，解決了人們在日常駕駛過程中無法準確判斷車內駕駛環(huán)境從而導致駕駛疲勞或車內高溫的問題，具有準確性，實時性的特點。
【背景技術】
[0002]該系統(tǒng)是一種通過溫度傳感器和氧氣檢測器檢測顯示并主動調節(jié)車內駕駛環(huán)境，以此來方便用戶日常生活，提升用戶生活品質的一直物品。
[0003]現(xiàn)在檢測車內駕駛環(huán)境的方式主要有:
[0004]1:用戶自覺:需要用戶通過自身感官來感受車內環(huán)境變化，并通過自身主觀意識選擇是否需要采取相應的措施，但是用戶自身估計有極大的誤差，且不能給用戶一些警示作用，用戶也容易遺忘速度要求。
[0005]2:使用類似產品:用戶使用過程中如果產品的處理器功耗過大，會導致用戶使用過程中耗電過快的問題，可能導致工作中突然不工作從而給用戶帶來極大的不便。
[0006]3:使用類似產品:用戶使用過程中如果A/D轉換器的精度不夠，則會導致兩個傳感器的數(shù)據(jù)采集誤差較大，容易造成處理器錯誤的判斷的問題，從而導致用戶對系統(tǒng)整體調節(jié)情況不能滿意。
[0007]4:使用類似產品:如果用戶單獨使用溫度報警器和氧氣檢測器，則會占用汽車內部較大的空間，增加駕駛環(huán)境的物品數(shù)量，影響駕駛安全性能，且并不具有自動調節(jié)的功能，不能很好的服務用戶。
[0008]針對這種情況，本實用新型使用溫度傳感器和氧氣檢測器檢測顯示并主動調節(jié)車內駕駛環(huán)境是否適合駕駛的信息反饋給用戶。用戶在使用前，先將啟動車內所有電源，系統(tǒng)即開始正常工作，溫度傳感器接受車內的溫度值，并將所得到的溫度信號轉換為模擬信號，通過A/D模數(shù)轉換器將所得到的信號轉換為數(shù)字信號傳送給處理器，處理器在得到數(shù)字信號后，向顯示屏傳送數(shù)據(jù)，顯示當前實時車內溫度，同時進行分析計算，并與內設的安全溫度值比較，如果當前溫度傳感器上的溫度值超出了預先設定的安全值，則處理器向蜂鳴器和空調開關發(fā)送信號，蜂鳴器報警，車內空調打開降溫;與此同時，氧氣檢測器實時監(jiān)測車內氧氣濃度，處理器將所得到的信號傳送給顯示屏顯示，如果當前氧氣檢測器的氧氣值低于預先設定的安全值，則處理器向蜂鳴器和車窗開關發(fā)送信號，蜂鳴器報警，車窗開關打開放下車窗通風；用戶在實際使用時候可以通過顯示屏和蜂鳴器得到信息。解決了人們在日常駕駛過程中無法準確判斷車內駕駛環(huán)境從而導致駕駛疲勞或車內高溫的問題。具有準確性和實時性的特點。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的是克服了人們在日常駕駛過程中無法準確判斷車內駕駛環(huán)境從而導致駕駛疲勞或車內高溫的問題。
[0010]為此，本實用新型提供了一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，包括:溫度傳感器、電源、車窗開關、A/D模數(shù)轉換器、處理器、空調開關、車內外殼、顯示屏、蜂鳴器、氧氣檢測器。其中，溫度傳感器、電源、車窗開關、A/D模數(shù)轉換器、處理器、空調開關、顯示屏、蜂鳴器、氧氣檢測器安裝在車內外殼內部;溫度傳感器、A/D模數(shù)轉換器、處理器、顯示屏、蜂鳴器、氧氣檢測器和電源連接，并由電源供電；溫度傳感器、車窗開關、A/D模數(shù)轉換器、空調開關、顯示屏、蜂鳴器、氧氣檢測器與處理器連接，并由處理器采集和反饋信息;溫度傳感器和A/D模數(shù)轉換器相連接。
[0011]上述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，所提供的方法比用戶通過自身的感官觀察的方式更加準確，可行。
[0012]上述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，所述的處理器為超低功耗的處理器。
[0013]上述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，所述的A/D模數(shù)轉換器為8位精度。
[0014]上述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，所述的溫度傳感器的測量精度為0.1°C。
[0015]上述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，所述的車窗開關可以控制車窗的開合。
[0016]上述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，所述的空調開關可以控制空調的開關。
[0017]本實用新型的有益效果:包括溫度傳感器、電源、車窗開關、A/D模數(shù)轉換器、處理器、空調開關、車內外殼、顯示屏、蜂鳴器、氧氣檢測器。解決了人們在日常駕駛過程中無法準確判斷車內駕駛環(huán)境從而導致駕駛疲勞或車內高溫的問題。
[0018]以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0019]圖1是一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)。
[0020]附圖標記說明:溫度傳感器1、電源2、車窗開關3、A/D模數(shù)轉換器4、處理器5、空調開關6、車內外殼7、顯示屏8、蜂鳴器9、氧氣檢測器10。
【具體實施方式】
[0021]如圖1是一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，包括:溫度傳感器1、電源2、車窗開關3、A/D模數(shù)轉換器4、處理器5、空調開關6、車內外殼7、顯示屏8、蜂鳴器9、氧氣檢測器10。其中，溫度傳感器1、電源2、車窗開關3、A/D模數(shù)轉換器4、處理器5、空調開關6、顯示屏8、蜂鳴器9、氧氣檢測器10安裝在車內外殼7內部;溫度傳感器1、A/D模數(shù)轉換器4、處理器5、顯示屏8、蜂鳴器9、氧氣檢測器10和電源2連接，并由電源2供電;溫度傳感器1、車窗開關3、A/D模數(shù)轉換器
4、空調開關6、顯示屏8、蜂鳴器9、氧氣檢測器10與處理器5連接，并由處理器5采集和反饋信息;溫度傳感器I和A/D模數(shù)轉換器4相連接。
[0022]處理器5采用TI的MSP430F149，具有超低功耗的特點，A/D模數(shù)轉換器4采用0832通用型A/D轉換芯片，溫度傳感器I選用MF58型的熱敏電阻即可；用戶在使用前，先將啟動車內所有電源，系統(tǒng)即開始正常工作，溫度傳感器I接受車內的溫度值，并將所得到的溫度信號轉換為模擬信號，通過A/D模數(shù)轉換器4將所得到的信號轉換為數(shù)字信號傳送給處理器5，處理器5在得到數(shù)字信號后，向顯示屏8傳送數(shù)據(jù)，顯示當前實時車內溫度，同時進行分析計算，并與內設的安全溫度值比較，如果當前溫度傳感器I上的溫度值超出了預先設定的安全值，則處理器5向蜂鳴器9和空調開關6發(fā)送信號，蜂鳴器9報警，車內空調打開降溫;與此同時，氧氣檢測器10實時監(jiān)測車內氧氣濃度，處理器5將所得到的信號傳送給顯示屏8顯示，如果當前氧氣檢測器10的氧氣值低于預先設定的安全值，則處理器5向蜂鳴器9和車窗開關3發(fā)送信號，蜂鳴器9報警，車窗開關3打開放下車窗通風;用戶在實際使用時候可以通過顯示屏8和蜂鳴器9得到信息。解決了人們在日常駕駛過程中無法準確判斷車內駕駛環(huán)境從而導致駕駛疲勞或車內高溫的問題。具有準確性和實時性的特點。
[0023]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，其特征在于包括:溫度傳感器(I)、電源(2)、車窗開關(3)、A/D模數(shù)轉換器(4)、處理器(5)、空調開關(6)、車內外殼(7)、顯示屏(8)、蜂鳴器(9)、氧氣檢測器(10);其中，溫度傳感器(1)、電源(2)、車窗開關(3)、A/D模數(shù)轉換器(4)、處理器(5)、空調開關(6)、顯示屏(8)、蜂鳴器(9)、氧氣檢測器(10)安裝在車內外殼(7)內部;溫度傳感器(1)、A/D模數(shù)轉換器(4)、處理器(5)、顯示屏(8)、蜂鳴器(9)、氧氣檢測器(10)和電源(2)連接，并由電源(2)供電；溫度傳感器(1)、車窗開關(3)、A/D模數(shù)轉換器(4)、空調開關(6)、顯示屏(8)、蜂鳴器(9)、氧氣檢測器(10)與處理器(5)連接，并由處理器(5)采集和反饋信息;溫度傳感器(I)和A/D模數(shù)轉換器(4)相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的A/D模數(shù)轉換器(4)為8位精度。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度傳感器(1)的測量精度為0.1°(:。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的車窗開關(3)可以控制車窗的開合。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型車內狀態(tài)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的空調開關(6)可以控制空調的開關。
【文檔編號】G01D21/02GK205468394SQ201521014917
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月9日
【發(fā)明人】張明科
【申請人】西安網清生物科技有限公司