專利名稱：鋼軌彈力緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼軌、特別是起重機(jī)鋼軌的彈力緊固裝置。
鋼軌由于其承載力高，導(dǎo)向性、平穩(wěn)性好，摩擦力低而被廣泛應(yīng)用于鐵路和起重機(jī)運(yùn)行領(lǐng)域?，F(xiàn)有的起重機(jī)鋼軌通常采用以下兩種方式來緊固，其一為螺栓壓板裝置，它由螺栓和壓板構(gòu)成，通過鋼軌兩側(cè)的壓板壓緊鋼軌來達(dá)到緊固的目的，該緊固裝置在動載荷作用下，加上螺紋自身的蠕變，易產(chǎn)生松動，使鋼軌來回錯(cuò)動而引發(fā)事故；其二為斜鐵塊自鎖型壓板裝置，它包括有上、下壓板，上下壓板間靠契鐵的鎖緊來緊固鋼軌，這種緊固裝置由于也是靠螺栓來預(yù)緊，在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力沖擊下，也易產(chǎn)生松動而使自鎖失效，導(dǎo)致鋼軌松動而引發(fā)事故。
本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種無螺栓的鋼軌彈力緊固裝置，它能有效防止鋼軌的松動。
本實(shí)用新型的目的由以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)包括安設(shè)于鋼軌兩側(cè)下方的扣接件1，與扣接件相扣接的彈性壓條3，彈性壓條通過彈性邊壓緊鋼軌。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將扣接件貼在大梁7翼板面上或安裝鋼軌6的基面上，然后把它與鋼軌邊垂直頂死后與大梁翼板面或基面按受力方向焊牢固定，使用專用壓緊工具將彈性壓條壓入扣接件的聯(lián)接位，使彈性壓條的彈性邊緊壓鋼軌即可完成緊固鋼軌的任務(wù)。
本實(shí)用新型的積極效果在于1、由于彈性壓條的作用使得鋼軌在工作運(yùn)行中產(chǎn)生變形和振動時(shí)能始終與其保持接觸，并始終受到彈性壓條壓緊力的作用，鋼軌的振幅越大，彈性壓條的變形也越大，而產(chǎn)生的壓緊力也更大，因此壓緊鋼軌牢固可靠，不易松動，具有防松和減振的雙重效果2、鋼軌的抗爬行性能強(qiáng)，并能減小環(huán)境溫度變化對鋼軌接頭和軌身強(qiáng)度的影響；3、結(jié)構(gòu)簡單，便于制作、安裝和維修更換。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于室內(nèi)、外起重機(jī)軌道上。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中扣接件的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中彈性壓條的立體圖。
圖3為本實(shí)用新型與鋼軌配置安裝的使用狀態(tài)立體圖。
圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的使用安裝正視圖。
圖5為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的使用安裝側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，包括有扣接件1，扣接件呈塊狀，前部設(shè)有下扣的聯(lián)接位2，用于扣接彈性壓條3，彈性壓條呈e型，由彈性鋼條繞轉(zhuǎn)而成，中間設(shè)有聯(lián)接邊5，一側(cè)設(shè)有彈性邊4，整個(gè)彈性壓條的后部向上翻起，彈性壓條也可制其它的回轉(zhuǎn)型，彈性鋼條的截面可為圓形或矩形，彈性壓條通過其聯(lián)接邊5與扣接件相扣接，由扣接件固定于鋼軌6的一側(cè)，其彈性邊4向下壓住鋼軌，扣接件則焊接固聯(lián)于大梁7的翼板面上，彈力緊固裝置可對稱或交錯(cuò)安設(shè)于鋼軌的兩側(cè)，將鋼軌緊固，通?？蹓轰撥壍膹椥詨毫Σ恍∮?1KN。此外，為進(jìn)一步防止彈性壓條與扣接件的松脫，可在彈性壓條的另一側(cè)邊下面開設(shè)止退槽，在扣接件1的上面一側(cè)相應(yīng)設(shè)置止擋凸塊8，這樣在彈性壓條壓入扣接件的聯(lián)接位后，止退槽與止擋凸塊相配置，能更有效地防止彈性壓條的脫出，并具有較好的防盜功能。
權(quán)利要求1.一種鋼軌彈力緊固裝置，其特征在于包括安設(shè)于鋼軌兩側(cè)下方的扣接件(1)，與扣接件相扣接的彈性壓條(3)，彈性壓條通過彈性邊壓緊鋼軌。
2.按權(quán)利要求1所述的鋼軌彈力緊固裝置，其特征在于扣接件呈塊狀，前部設(shè)有下扣的聯(lián)接位(2)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的鋼軌彈力緊固裝置，其特征在于彈性壓條呈e型，由彈性鋼條繞轉(zhuǎn)而成，中間設(shè)有聯(lián)接邊(5)，一側(cè)設(shè)有彈性邊(4)。
4.按權(quán)利要求3所述的鋼軌彈力緊固裝置，其特征在于整個(gè)彈性壓條的后部向上翻起。
5.按權(quán)利要求3所述的鋼軌彈力緊固裝置，其特征在于在彈性壓條的另一側(cè)邊下面開設(shè)止退槽，在扣接件(1)的上面一側(cè)相應(yīng)設(shè)置止擋凸塊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼軌、特別是起重機(jī)鋼軌的彈力緊固裝置，它包括安設(shè)于鋼軌兩側(cè)下方的扣接件，與扣接件相扣接的彈性壓條，彈性壓條通過彈性邊壓緊鋼軌。采用本實(shí)用新型可使鋼軌始終受到壓緊力作用，鋼軌的緊固牢固可靠，不易松動，具備防松和減振的雙重效果，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便、抗爬行性能強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號E01B9/00GK2447368SQ0023237
公開日2001年9月12日 申請日期2000年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月10日
發(fā)明者楊樹芬 申請人:楊樹芬