專利名稱：鐵路貨車開(kāi)關(guān)車門專用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型克服了原來(lái)鐵路裝卸人員和檢修人員在裝卸和檢修過(guò)程中使用鐵錘、撬棍等工具開(kāi)關(guān)車門費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且不安全的缺點(diǎn)，減少了人力，提高了效率，保證了人身安全。
本實(shí)用新型的目的在于克服原來(lái)開(kāi)關(guān)車門費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、不安全的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種開(kāi)關(guān)鐵路貨車(棚車、敞車、平車)上、下、側(cè)門的專用裝置，它適用于在裝卸貨場(chǎng)、編組站、中轉(zhuǎn)站、檢修段，的鐵路裝卸人員、檢查人員、檢修人員開(kāi)關(guān)車門及整理車輛的一種工具。
本裝置在鐵廠獨(dú)家具有，目前，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有任何廠家制造和使用，更沒(méi)有成批生產(chǎn)和銷售。
本裝置是根據(jù)鐵路貨車各部位尺寸和杠桿原理而設(shè)計(jì)制造的，在本廠運(yùn)輸部車輛段、貨場(chǎng)、鐵庫(kù)、翻車機(jī)等地點(diǎn)使用。
本實(shí)用新型主要靠如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)它由1主桿、2大鉤、3小鉤、4大支桿、5小支桿五部分組成。
1、主體中間為φ32mm鋼管，兩端為φ25mm圓鋼，鋼管長(zhǎng)度為1500mm～1800mm，圓鋼長(zhǎng)為300mm～500mm，套入管內(nèi)150mm～350mm。
2、大鉤寬為32mm，厚度15mm，長(zhǎng)為205mm，直角鉤長(zhǎng)為110mm，距主管末端70mm。
3、小鉤為10mm2方鋼，長(zhǎng)14mm，鉤的半徑為15mm，距主桿管末端40mm。
4、大支桿為φ25mm鋼管，長(zhǎng)為100mm，距大鉤內(nèi)側(cè)350mm。
5、小支桿為10mm2方鋼，長(zhǎng)為100mm，距小鉤220mm。
各部件按要求尺寸焊接而成，大鉤和小鉤靠端部以45°角全部焊接。具體形狀見(jiàn)


圖1。
本實(shí)用新型使用方法1、關(guān)側(cè)門用本裝置尖端清除車門周圍雜物后，再將尖端插入車門立柱槽1等部件內(nèi)，用力向車門內(nèi)側(cè)壓，將扣鐵2搭入槽內(nèi)。見(jiàn)圖22、開(kāi)側(cè)門將尖端插入車門立柱槽等部件內(nèi)，用力向車門內(nèi)側(cè)壓，將車門搭扣打開(kāi)，進(jìn)入車內(nèi)，用小鉤掛上車門環(huán)1，上拉至車門掛鉤2處掛上即可。見(jiàn)圖2、圖33、開(kāi)中門開(kāi)中門時(shí)，先將扣鐵整理好，用本裝置的小鉤向上捅扣鐵，打開(kāi)門下側(cè)，然后再將尖端插入車門立柱槽等部件內(nèi)，用力向車門內(nèi)側(cè)壓，打開(kāi)門上側(cè)插銷1，中門打開(kāi)。見(jiàn)圖44、關(guān)中門關(guān)中門時(shí)，將本裝置尖端插入車門立柱槽等部件內(nèi)，用力向車門內(nèi)側(cè)壓，將門上側(cè)插銷1插上，然后將扣鐵整理好，用小鉤向下壓扣鐵，關(guān)閉門下側(cè)，中門關(guān)閉。見(jiàn)圖45、整理車幫鐵塊用大支柱向上一捅，車幫鐵塊自動(dòng)落入車內(nèi)。
6、整理加固鋼坯卡具繩索撥鋼坯卡具入槽，擰緊盤條即可。
本實(shí)用新型主要有以下效果1、制造簡(jiǎn)單，一般鉗工、電焊工按圖便能制作。
2、用途廣泛，適用于鐵路貨運(yùn)檢查、車輛檢修部門開(kāi)關(guān)鐵路貨車車門，還可以整理、加固貨物。
3、節(jié)省人力，便于操作，一般開(kāi)關(guān)車門時(shí)需兩人完成的工作，一人就可以完成。
4、可提高作業(yè)效率，檢查整理一列(30～40車)過(guò)去40分鐘完成，現(xiàn)可以在20分鐘內(nèi)完成，提高效率50％。
5、保證人身安全。使用該裝置后，沒(méi)有發(fā)生車門砸傷人員等不安全現(xiàn)象，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一切事故。
6、使用該裝置能完成較復(fù)雜車輛的整理和修理功能，減少車輛摘車(甩車)整理，在列車技術(shù)檢查時(shí)間內(nèi)完成商務(wù)檢查和整理，保證正點(diǎn)發(fā)車。
權(quán)利要求1.鐵路貨車開(kāi)關(guān)門專用裝置，由主桿、大鉤、小鉤、大支桿、小支桿五部分組成，主桿為φ32mm鋼管和φ25mm圓鋼，鋼管長(zhǎng)為1500mm～1800mm，圓鋼長(zhǎng)為300mm～500mm，全長(zhǎng)為1800mm～2100mm，大鉤及小鉤、大支桿及小支桿位于主桿端部左右，在同一水平線上，按車輛構(gòu)造設(shè)定，應(yīng)用桿和鉤扒住車輛的梆、門、搭扣、扣鐵、車立柱等部位進(jìn)行安全作業(yè)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于在實(shí)踐中探索完成的一種裝置。在廠礦企業(yè)的鐵路貨車開(kāi)關(guān)車門、檢修車輛、整理貨物等均需使用。它制造簡(jiǎn)單、工藝簡(jiǎn)單,一般技術(shù)人員一目了然,一般鉗工、焊工能繪圖制造;用途廣泛,除能夠完成鐵錘、橇棍完成的工作外,具有多功能;安全可靠,使用該裝置較安全,有利于防止人身傷亡事故;材料應(yīng)用鋼制品、空心管,經(jīng)濟(jì)、輕便耐用。重量在10kg～15kg,主桿全長(zhǎng)在1500mm～2100mm,主管為Φ32mm,鉤、桿間距在220mm～350mm。利用杠桿原理,增加力臂,順利開(kāi)關(guān)車門。
文檔編號(hào)B61K13/00GK2468859SQ00263839
公開(kāi)日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2000年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月27日
發(fā)明者岳友義 申請(qǐng)人:天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司