專利名稱：鐵路貨車車門安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車門安全門鎖，特別指專用于鐵路貨車車門加固 的安全鎖。
技術(shù)背景目前使用的鐵路貨車車門在設(shè)計及貨物運輸中存在著安全隱患，貨車 門關(guān)閉裝置不牢固。貨車門關(guān)閉裝置現(xiàn)在大部分采用鐵絲加固，費時、費 力，容易在貨車運輸中滑開及人為輕易打開，降低了鐵路貨車在運輸中的 安全性。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路貨車車門安全鎖，它克 服了現(xiàn)有貨車車門在設(shè)計及貨物運輸中存在的缺陷，能有效提高貨車在運 輸中的安全性，減少運輸事故。本實用新型要解決的技術(shù)問題由如下方案來實現(xiàn)鐵路貨車車門安全 鎖，包括鎖殼體、鋼絲鎖緊繩，其特征是鎖殼體為空腔，前半段呈圓柱 形，后半段呈圓錐形，空腔前端固定有底蓋，底蓋中間開孔；空腔后端開 口，空腔內(nèi)底蓋后依次放置彈簧、滑塊和一對鋼球，鋼絲鎖緊繩一端穿過 鎖殼體圓柱端側(cè)壁上的圓孔，用鋁合金壓套固定。使用時，將鋼絲鎖緊繩 另一端繞過貨車車門鎖及銷孔，從鎖殼體后端開口穿過空腔從鎖殼體前端 底蓋孔中穿出。由于一對鋼球夾住鋼絲鎖緊繩，使其只能向前拉不能向后 拉，這樣就達到車門捆牢的目的。在鐵路貨物運輸中，保證了貨車在運輸 中的安全。本實用新型具有以下優(yōu)點本鐵路貨車車門安全鎖體積小、重量輕、 結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、安全可靠，適用于貨車車門的安全加固。

圖1是鐵路貨車車門安全鎖的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是鐵路貨車車門安全鎖的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述如圖1所示，鎖殼體l為
空腔，前半段呈圓柱形，后半段呈圓錐形，空腔前端固定有底蓋2，底蓋2 中間開孔；空腔后端開口，空腔內(nèi)底蓋2后依次放置彈簧3、滑塊4和一 對鋼球5、 6，在受外力時能跟隨滑塊4在鎖殼體1空腔內(nèi)移動。鋼絲鎖緊 繩8 —端穿過鎖殼體1圓柱端側(cè)壁上的圓孔，用鋁合金壓套7固定。如圖 2所示，使用時將鋼絲鎖緊繩8另一端繞過貨車車門鎖及銷孔，從鎖殼體l 后端開口穿過空腔從鎖殼體l前端底蓋孔中穿出。由于一對鋼球5、 6夾住 鋼絲鎖緊繩8，使其只能向前拉不能向后拉，這樣就達到車門捆牢的目的。 在鐵路貨物運輸中，保證了貨車在運輸中的安全。
權(quán)利要求1、鐵路貨車車門安全鎖，包括鎖殼體、鋼絲鎖緊繩，其特征是鎖殼體為 空腔，前半段呈圓柱形，后半段呈圓錐形，空腔前端固定有底蓋，底蓋中 間開孔；空腔后端開口，空腔內(nèi)底蓋后依次放置彈簧、滑塊和一對鋼球， 鋼絲鎖緊繩一端穿過鎖殼體圓柱端側(cè)壁上的圓孔，用鋁合金壓套固定。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路貨車車門安全鎖，主要結(jié)構(gòu)是鎖殼體為空腔，前半段呈圓柱形，后半段呈圓錐形，空腔前端固定有底蓋，底蓋中間開孔；空腔后端開口，空腔內(nèi)底蓋后依次放置彈簧、滑塊和一對鋼球，鋼絲鎖緊繩一端穿過鎖殼體圓柱端側(cè)壁上的圓孔，用鋁合金壓套固定。使用時將鋼絲鎖緊繩另一端繞過貨車車門鎖及銷孔，從鎖殼體后端開口穿過空腔從鎖殼體前端底蓋孔中穿出。由于一對鋼球夾住鋼絲鎖緊繩，使其只能向前拉不能向后拉，這樣就達到車門捆牢的目的。在鐵路貨物運輸中，保證了貨車在運輸中的安全。本鐵路貨車車門安全鎖體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、安全可靠，適用于貨車車門的安全加固。
文檔編號G09F3/03GK201156364SQ20082000621
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者安智鵬, 楊俊杰, 鄭元明 申請人:內(nèi)蒙古呼鐵對外經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限責任公司