一種車門防撞裝置及一種汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門防撞裝置，包括：設(shè)置于車門上，能夠檢測出所述車門前的障礙物與所述車門之間的距離值的距離傳感器；與所述距離傳感器電連接，在接收到車門閉鎖器的開啟信號后，控制所述距離傳感器工作的車身控制裝置，所述距離傳感器將包含有所述距離值的距離信號傳輸給所述車身控制裝置；與所述車身控制裝置電連接，用于接收所述車身控制裝置的所述距離信號的輸出裝置。乘客在推開車門前就會知曉車門前的障礙物距車門的距離，從而判斷出要不要開門，以及車門的開度要多大，從而避免造成對車門或行人的傷害。本實用新型還公開了一種具有上述車門防撞裝置的汽車。
【專利說明】
_種車門防撞裝置及_種汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車門防撞裝置及一種汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在不注意的情況下，或者是受限于人眼可視范圍，乘客在汽車內(nèi)打開車門的過程中，很可能會使車門碰撞到障礙物或者行人，從而造成車門的損傷或者是傷害到行人。
[0003]因此，如何設(shè)計一種車門防撞裝置，該車門防撞裝置在乘客推開車門前，能夠提醒乘客車門前是否有障礙物或行人，從而避免車門碰撞到障礙物或行人，避免造成對車門或行人的傷害，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車門防撞裝置，該車門防撞裝置在乘客推開車門前，能夠提醒乘客車門前的障礙物與車門的距離，從而避免車門碰撞到障礙物或行人，避免造成對車門或行人的傷害。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0006]—種車門防撞裝置，包括:
[0007]設(shè)置于車門上，能夠檢測出所述車門前的障礙物與所述車門之間的距離值的距離傳感器；
[0008]與所述距離傳感器電連接，在接收到車門閉鎖器的開啟信號后，控制所述距離傳感器工作的車身控制裝置，所述距離傳感器將包含有所述距離值的距離信號傳輸給所述車身控制裝置；
[0009]與所述車身控制裝置電連接，用于接收所述車身控制裝置的所述距離信號的輸出
目.ο
[0010]優(yōu)選地，所述距離傳感器為雷達傳感器。
[0011 ]優(yōu)選地，所述雷達傳感器嵌于所述車門中。
[0012]優(yōu)選地，所述輸出裝置為蜂鳴器，所述蜂鳴器根據(jù)不同的所述距離信號，發(fā)出不同頻率的報警音。
[0013]優(yōu)選地，所述蜂鳴器集成于汽車的儀表板上。
[0014]優(yōu)選地，所述輸出裝置為語音播報器。
[0015]優(yōu)選地，所述語音播報器安裝在汽車的儀表板上。
[0016]優(yōu)選地，所述距離傳感器為紅外線測距傳感器。
[0017]優(yōu)選地，所述距離傳感器距所述車門的底邊的距離為95_105mm，且距所述車門的能夠開合的側(cè)邊的距離為95-105mm。
[0018]本實用新型還提供了一種汽車，包括車門防撞裝置，所述車門防撞裝置為上述任意一種車門防撞裝置。
[0019]從上述技術(shù)方案可以看出，在乘客開啟車門閉鎖器后，車身控制裝置會收到車門閉鎖器的開啟信號，之后會控制距離傳感器開始工作，如果車門前有障礙物存在，距離傳感器會檢測出障礙物與車門間的距離值，并將包含有該距離值的距離信號傳輸給車身控制裝置，車身控制裝置會將該距離信號傳輸給輸出裝置，輸出裝置將距離值輸出，提醒乘客車門與障礙物之間的距離。這樣，乘客在推開車門前就會知曉車門前的障礙物距車門的距離，從而判斷出要不要開門，以及車門的開度要多大，從而避免造成對車門或行人的傷害。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型一具體實施例提供的車門防撞裝置與車門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型一具體實施例提供的車門防撞裝置與車門的俯視圖。
[0023]其中，I為距離傳感器、2為車門、3為車身控制裝置、4為障礙物。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型提供了一種車門防撞裝置，該車門防撞裝置在乘客推開車門前，能夠提醒乘客車門前的障礙物與車門的距離，從而避免車門碰撞到障礙物或行人，避免造成對車門或行人的傷害。
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]請參考圖1-圖2，在本實用新型一具體實施例中，車門防撞裝置包括距離傳感器1、車身控制裝置2以及輸出裝置。
[0027]其中，距離傳感器I設(shè)置在車門2上，用于檢測車門2前的障礙物4與車門2之間的距離值。車身控制裝置3與距離傳感器I電連接，輸出裝置與車身控制裝置3電連接。在車身控制裝置3檢測到車門閉鎖器的開啟信號后，車身控制裝置3控制距離傳感器I開始工作，在距離傳感器I檢測到車門2前的障礙物4距車門2的距離值后，將包含有該距離值的距離信號傳輸給車身控制裝置3，車身控制裝置3將該距離信號傳輸給輸出裝置，輸出裝置將距離值輸出。
[0028]在本實施例中，在乘客開啟車門閉鎖器后，車身控制裝置3會收到車門閉鎖器的開啟信號，之后會控制距離傳感器I開始工作，如果車門2前有障礙物4存在，距離傳感器I會檢測出障礙物4與車門2間的距離值，并將包含有該距離值的距離信號傳輸給車身控制裝置3，車身控制裝置3會將該距離信號傳輸給輸出裝置，輸出裝置將距離值輸出，提醒乘客車門2與障礙物4之間的距離。這樣，乘客在推開車門2前就會知曉車門2前的障礙物4距車門2的距離，從而判斷出要不要開門，以及車門的開度要多大，從而避免造成對車門2或行人的傷害。
[0029]在本實用新型一具體實施例中，上述中的距離傳感器I優(yōu)選為雷達傳感器。雷達傳感器工作時，發(fā)射雷達波，該雷達波在遇到障礙物4時，被障礙物4反射回，雷達傳感器會接受發(fā)射回來的雷達波，并且雷達波會根據(jù)發(fā)射雷達波和接受雷達波的時間來推算出車門2前的障礙物4與車門2間的距離值，并將包含有該距離值的距離信號傳輸給車身控制裝置3。
[0030]在本實用新型一具體實施例中，雷達傳感器嵌于車門2中。這樣的設(shè)置方式能夠很好地保護雷達傳感器不受外物的損壞。
[0031]在本實用新型一具體實施例中，上述中的輸出裝置優(yōu)選為蜂鳴器，該蜂鳴器會根據(jù)不同的距離信號發(fā)出不同頻率的報警音。比如，可以作出如下設(shè)置:當雷達傳感器檢測到車門2前的障礙物4距車門2的距離小于等于30cm，且大于20cm時，蜂鳴器發(fā)出頻率為0.5Hz，占空比為50%的報警音；當雷達傳感器檢測到車門2前的障礙物4距車門2的距離小于等于20cm，且大于1cm時，蜂鳴器發(fā)出頻率為1Hz，占空比為50%的報警音；當雷達傳感器檢測到車門2前的障礙物4距車門2的距離小于1cm時，蜂鳴器發(fā)出長鳴報警音。乘客在開啟車門閉鎖器后就會聽到蜂鳴器的報警音，從而判斷出要不要推開車門2，以及車門2的開度為多大，從而避免造成對車門2或行人的傷害。
[0032]在本實用新型一具體實施例中，優(yōu)先選擇將蜂鳴器集成在汽車的儀表板上。
[0033]在本實用新型一具體實施例中，上述中的輸出裝置還可以選擇為語音報警器。該語音報警器在接受到車身控制裝置3的距離信號后，將以語音的方式播報障礙物4與車門2間的距離值。
[0034]進一步地，該語音播報器優(yōu)先選擇安裝在汽車的儀表板上。
[0035]在本實用新型一具體實施例中，上述中的距離傳感器I具體為紅外線測距傳感器。紅外測距傳感器具有一對紅外信號發(fā)射與接收二極管，紅外線測距傳感器根據(jù)發(fā)射紅外線與接收紅外線的時間差來推算出障礙物與車門間的距離值。
[0036]在本實用新型一具體實施例中，距離傳感器I距車門2的底邊的距離為95-105mm，且距車門2的能夠開合的側(cè)邊的距離為95-105mm。
[0037]本實用新型還公開了一種汽車，包括車門防撞裝置，特別地，該車門防撞裝置為上述任意一種車門防撞裝置，上述車門防撞裝置具有上述效果，具有上述車門防撞裝置的汽車同樣具有上述效果，故本文不再贅述。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車門防撞裝置，其特征在于，包括: 設(shè)置于車門(2)上，能夠檢測出所述車門(2)前方的障礙物(4)與所述車門(2)之間的距離值的距離傳感器(I); 與所述距離傳感器(I)電連接，在接收到車門閉鎖器的開啟信號后，控制所述距離傳感器(I)工作的車身控制裝置(3)，所述距離傳感器(I)將包含有所述距離值的距離信號傳輸給所述車身控制裝置(3); 與所述車身控制裝置(3)電連接，用于接收所述車身控制裝置(3)的所述距離信號的輸出裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述距離傳感器為雷達傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述雷達傳感器嵌于所述車門(2)中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述輸出裝置為蜂鳴器，所述蜂鳴器根據(jù)不同的所述距離信號，發(fā)出不同頻率的報警音。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述蜂鳴器集成于汽車的儀表板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述輸出裝置為語音播報器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述語音播報器安裝在汽車的儀表板上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述距離傳感器(I)為紅外線測距傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項所述的車門防撞裝置，其特征在于，所述距離傳感器(I)距所述車門(2)的底邊的距離為95-105mm，且距所述車門(2)的能夠開合的側(cè)邊的距離為95-105mmo10.—種汽車，包括車門防撞裝置，其特征在于，所述車門防撞裝置為如權(quán)利要求1-9任意一項所述的車門防撞裝置。
【文檔編號】B60Q9/00GK205523943SQ201620218243
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】羅宇, 李綱超, 唐飛, 楊其武, 張勇
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司