專利名稱：道岔搗固機(jī)快速可拆水平擺動式雙重液壓夾軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路搗固機(jī)具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種道岔搗固機(jī)快速可拆水平擺動式雙重液壓夾軌裝置。
本實用新型所述的道岔搗固機(jī)快速可拆水平擺動式雙重液壓夾軌裝置如


圖1、圖2、圖3、圖4所示，其每套裝置包括大夾鉗油缸1；小夾鉗油缸2，夾鉗支架與擺動連接板插銷3；擺動連接板與走行架插銷4；油缸固定壓板6；大夾鉗連桿7；大夾鉗銷軸8，大夾鉗10；擺動連接板11；夾鉗支架12；小夾鉗銷軸13；小夾鉗15；小夾鉗連桿16；小夾鉗活塞桿17；大夾鉗活塞桿18等部件，其特征在于大夾鉗油缸1與小夾鉗油缸2用油缸固定壓板6固定在支架12上，兩個小夾鉗15套在一個小夾鉗銷軸13上與夾鉗支架12相連；兩個大夾鉗10分別套在兩個大夾鉗銷軸8上與夾鉗支架12相連；大夾鉗油缸1、活塞桿18通過大夾鉗連桿7與兩個大夾鉗10相連；小夾鉗油缸2、小夾鉗活塞桿17通過兩個小夾鉗連桿16與兩個小夾鉗15相連，小夾鉗15有兩上卡鉤，即用于勾住軌頦的卡鉤15-1和用于勾住魚尾板凸棱處的卡鉤15-2，夾鉗支架12通過擺動連接板插銷3、走行架插銷4與道岔搗固機(jī)走行架5相連，可在水平方向左右擺動。每組道岔搗固機(jī)由四套快速可拆水平擺動式雙重液壓夾軌裝置組成，其分布位置如
圖11所示，每套夾軌裝置25分布在搗固機(jī)走行架5的走行輪26一側(cè)，圖2中14為鋼軌。
本實用新型與已有技術(shù)比較具有如下優(yōu)點(diǎn)1.每組搗固機(jī)使用四套該水平擺動式雙重液壓夾軌裝置?？墒沟啦頁v固機(jī)在普通線路和線路道岔均能夾軌，夾軌力大，可有效地平衡下插阻力，保證了搗固機(jī)四片搗固裝置搗固鎬同時順利下插，搗固質(zhì)量高。
2.每套夾軌裝置大小夾鉗采用液壓傳動，換向閥集中操縱控制，操作簡單，作業(yè)效率高。
3.每套夾軌裝置用液壓膠管連接，采用快換接頭及插銷連接。可迅速與搗固機(jī)走行架分解拆開，方便走行架下道。
4.可防止搗固機(jī)作業(yè)時，由于下插阻力過大而將搗固機(jī)抬起，保證作業(yè)安全可靠。
圖2該雙重液壓夾軌裝置右視圖；圖3該雙重液壓夾軌裝置左視圖；圖4該雙重液壓夾軌裝置俯視圖；圖5該雙重液壓夾軌裝置小夾鉗夾軌頦示意圖；圖6該雙重液壓夾軌裝置小夾鉗夾魚尾板凸棱處示意圖；圖7該雙重液壓夾軌裝置大夾鉗夾轍叉示意圖；圖8該雙重液壓夾軌裝置大夾鉗夾連接軌基本軌示意圖；圖9該雙重液壓夾軌裝置大夾鉗夾尖軌基本軌示意圖；
圖10該雙重液壓夾軌裝置大夾鉗夾護(hù)軌和基本軌示意圖；
圖11該四套雙重液壓夾軌裝置分布示意圖；
圖12小夾鉗的兩個卡鉤15-1、15-2示意圖。
小夾軌鉗動作原理見圖5、圖6。
當(dāng)需小夾鉗15夾軌時，搬動換向閥小夾鉗手柄，液壓油通過油管進(jìn)入小夾鉗油缸2上腔。向下推動小夾鉗油缸活塞桿17，通過小夾鉗連桿16，使小夾鉗15以小夾鉗銷軸13為中心旋轉(zhuǎn)。小夾鉗卡鉤15-1夾緊鋼軌14軌頦。遇鋼軌接頭時，由于軌頦無法夾持，用小夾鉗卡鉤15-2夾緊魚尾板20凸棱處。搗固作業(yè)時在普通線路或在道岔連接部分使用小夾鉗15即可作業(yè)。
大夾鉗動作原理見圖7、圖8、圖9、
圖10。
當(dāng)小夾鉗15無法夾軌時，搬動換向閥大夾鉗10手柄，液壓油通過油管進(jìn)入大夾鉗油缸1下腔，向上拉動大夾鉗油缸活塞桿18，通過大夾鉗連桿7，使大夾鉗10以大夾鉗銷軸8為中心旋轉(zhuǎn)，大夾鉗10夾緊道岔尖軌23、基本軌22，使護(hù)軌24、基本軌22、轍叉9各部相聯(lián)系于鋼軌的軌底部。在夾雜過程中，為使夾軌準(zhǔn)確均勻，夾軌裝置采用水平擺動的連接板11校正夾鉗，可使夾軌裝置在水平方向左右擺動，保證兩個大夾鉗10準(zhǔn)確均勻夾軌，使夾軌更可靠。搗固作業(yè)時，對道岔尖軌轉(zhuǎn)轍器部分，轍叉和護(hù)軌部分，采用大夾鉗10作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種道岔搗固機(jī)快速可拆水平擺動式雙重液壓夾軌裝置，其每套裝置包括大夾鉗油缸(1)、小夾鉗油缸(2)、夾鉗支架與擺動連接板插銷(3)、擺動連接板與走行架插銷(4)、油缸固定壓板(6)、大夾鉗連桿(7)、大夾鉗銷軸(8)、大夾鉗(10)、擺動連接板(11)、夾鉗支架(12)、小夾鉗銷軸(13)、小夾鉗(15)、小夾鉗連桿(16)、小夾鉗活塞桿(17)、大夾鉗活塞桿(18)，其特征在于大夾鉗油缸(1)與小夾鉗油缸(2)用油缸固定壓板(6)固定在夾鉗支架(12)上，兩個小夾鉗(15)套在一個小夾鉗銷軸(13)上與夾鉗支架(12)相連；兩個大夾鉗(10)分別套在兩個大夾鉗銷軸(8)上與夾鉗支架(12)相連；大夾鉗油缸(1)，大夾鉗活塞桿(18)通過大夾鉗連桿(7)與兩個大夾鉗(10)相連；小夾鉗油缸(2)，小夾鉗活塞桿(17)通過兩個小夾鉗連桿(16)與兩個小夾鉗(15)相連；夾鉗支架(12)通過擺動連接板插銷(3)，走行架插銷(4)與道岔搗固機(jī)走行架(5)相連，可在水平方向左右擺動。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙重液壓夾軌裝置，其特征在于小夾鉗(15)有兩個卡鉤，即用于勾住軌頦的(15-1)和用勾住魚尾板凸棱處的(15-2)。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙重液壓夾軌裝置，其特征在于其每套雙重液壓夾軌裝置(25)分布在搗固機(jī)走行架(5)的走行輪(26)一側(cè)。
專利摘要該雙重液壓夾軌裝置的特點(diǎn)是它的大小夾鉗油缸用油缸固定壓板固定在支架上,兩個小夾鉗套在小夾鉗軸銷上與支架相連,兩個大夾鉗分別套在兩個大夾鉗銷軸上與夾鉗支架相連,大夾鉗油缸大夾鉗活塞桿通過大夾鉗連桿與兩個大夾鉗相連,小夾鉗油缸、小夾鉗活塞桿通過兩個小夾鉗連桿與兩個小夾鉗相連,夾鉗支架通過擺動連接板插銷、走行架插銷與道岔搗固機(jī)走行架相連,可在水平方向上左右擺動,該裝置可夾住道岔尖軌轉(zhuǎn)轍器,轍叉部分的軌底,保證搗固機(jī)在普通線路和道岔不同部位進(jìn)行搗固作業(yè)。
文檔編號E01B27/16GK2510525SQ01272150
公開日2002年9月11日 申請日期2001年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月14日
發(fā)明者王文術(shù), 王玉龍, 金立全 申請人:沈陽鐵路分局沈陽工務(wù)器材廠