專利名稱：單體電動搗固機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路工務養(yǎng)路機械，特別為一種單體電動搗固機。
背景技術：
目前國內鐵路干線速度已達到120-140km，行車密度7-10分鐘一趟。而國內養(yǎng)護維修線路使用的搗固機械，如電動軟軸高頻搗固機，以及幾種內燃軟軸搗固機，這些機械動力裝置都裝在機架上，4根鋼絲軟軸一端連接動力裝置，一端連接4根搗固棒，機架在鋼軌上推行，上下道必須4-5人將整臺機械從鋼軌上抬下抬上，非常不方便，而且?guī)兹巳缗浜喜划?，不夠及時都會造成列車撞機的大事故。因此鐵路上迫切需要一種結構簡單、搗固效果好，單人操作的單體搗固機械。國外小型搗固機發(fā)展趨勢也從整體搗固機發(fā)展為單體搗固機，但國外單體搗固機基本上是內燃搗固機，重量一般在20kg以上，價格近萬元一臺，維修較困難，所以不符合我國國情。國內近期生產的二沖程內燃搗固機，同樣存在以上問題，每臺售價4-5仟元，而且還有壽命短、故障率高等問題，因此很難在鐵路上推廣使用。

發(fā)明內容
本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術的上述缺陷而提供一種結構簡單、搗固效率高，單人使用輕便的單體電動搗固機。
本實用新型的目的可以通過以下技術解決方案來實現(xiàn)。
一種單體電動搗固機，它包括有電機，傳動軸、搗固棒、減震手把、鎬頭，它還包括有減震器、回轉盤、連接套筒，傳動軸為無軟管超短型傳動軸，在電機后蓋上對稱裝有橡膠減震器，橡膠減震器上端與回轉盤連接，減震手把分別裝在回轉盤兩端，電動機前蓋上裝有連接套筒的一端，連接套筒內設有超短型傳動軸，超短型傳動軸一端與電動機軸連接，超短型傳動軸的另一端輸出端連接搗固棒偏心軸，連接套筒的另一端與搗固棒的殼體連接，搗固棒的另一端與鎬頭為羅紋連接。
本實用新型的目的還可以通過以下技術解決措施來進一步實現(xiàn)。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的電機為雙凸極電動機，雙凸極電動機轉子為凸極電磁式結構無繞組，定子由硅鋼片疊壓而成，定子上裝有電樞繞組和勵磁繞組，電機由霍爾元件傳感器控制，電機前蓋、電機后蓋、內腔各粘接了鋼質加強圓墊與鑄鋁合金成復合材料，電機主軸經2級齒輪變速傳遞給電機輸出軸與超短型傳動軸連接。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的超短型傳動軸為鋼絲軟軸，其兩端各設有一個軟軸接頭，軟軸接頭為一兩端內空的柱狀體，其一端內空為羅紋與電機輸出軸連接，其另一端內空與超短型軟軸的一端連接，其下軟軸接頭未端與搗固棒中偏心軸上端羅紋連接。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的超短型傳動軸為帶撓度的鋼性硬軸，其一端與電機輸出軸連接，另一端與搗固棒中的偏心軸連接。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的在回轉盤上設有減震器孔、電纜園孔及震動手把安裝孔。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的回轉盤上減震器孔為調節(jié)角度的園弧形槽和換向螺栓孔。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的減震器為4個橡膠減震器，各減震器上下各設有螺栓，各個減震器上螺栓分別穿在回轉盤平面的減震器孔中，通過螺母固定在回轉盤上，減震器下端螺栓和電機后蓋上螺孔連接，在電機后蓋與減震器之間設有園形石棉隔熱墊，在回轉盤中間開有電纜園孔，回轉盤中間園孔上裝有橡膠護套。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的減震手把由手把管和套在手把管上的橡膠減震套管組成，兩個手把管通過羅紋連接分別裝在回轉盤兩端螺孔中。
前述的一種單體電動搗固機，其中所述的超短型傳動軸為無橡膠軟管的超短型傳動軸，其長度為100-200mm。
本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單、可靠性高、搗固工效高、重量輕、單人操作上下道迅速方便，有利于確保鐵路高密度、高速行車安全，是鐵路工務維護維修搗固機械比較理想的更新?lián)Q代產品。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型雙凸極電機結構示意圖。
圖3為本實用新型減震系統(tǒng)結構示意圖。
圖4為本實用新型超短型傳動軸系統(tǒng)結構示意圖。
圖5為本實用新型超短型傳動軸系統(tǒng)結構另一示意圖。
具體實施方式
如圖1-5所示，本實用新型它包括有電機1，傳動軸5、搗固棒7、減震手把4、鎬頭8，它還包括有橡膠減震器2、回轉盤3、連接套筒6，傳動軸5為無軟管超短型傳動軸，其長度為100-200mm。在電機1后蓋上對稱裝有橡膠減震器2，橡膠減震器2上端與回轉盤3連接，減震手把4分別裝在回轉盤3兩端，電機1前蓋上裝有連接套筒6的一端，連接套筒6內設有超短型傳動軸5，超短型傳動軸5一端與電機軸9連接，超短型傳動軸5的另一端輸出端連接搗固棒偏心軸10，連接套筒6的另一端與搗固棒的殼體11連接，搗固棒7的一另端與鎬頭8為羅紋連接。所述的電機1為雙凸極電動機(如圖2所示)，雙凸極電動機轉子12為凸極電磁式結構無繞組，定子13由硅鋼片疊壓而成，定子13上裝有電樞繞組和勵磁繞組，電機由霍爾元件傳感器14控制，電機前蓋15、電機后蓋16內腔各粘接了鋼質加強圓墊17與鑄鋁合金成復合材料，提高了電機前、后蓋強度。電機主軸18經二級齒輪變速傳遞給電機輸出軸9，其輸出端螺栓和超短型傳動軸5連接。所述的超短型傳動軸可為兩種，一種為鋼絲軟軸，另一種為帶撓度鋼性硬軸，其中若所述的超短型傳動軸為鋼絲軟軸，其兩端各設有一個軟軸接頭19、20，軟軸接頭19、20為一兩端內空的柱狀體，其一端內空為M12左螺孔與電機輸出軸9連接，其另一端內空與超短型傳動軸的一端連接，其下軟軸接頭20未端為螺栓與搗固棒7中偏心軸10上端螺孔連接。若所述的超短型傳動軸為帶撓度的鋼性硬軸，其一端與電機輸出軸9連接，另一端與搗固棒中的偏心軸10連接。在回轉盤3上設有減震器孔、電纜園孔及震動手把安裝孔。所述的減震手把由手把管21和套在手把管上的橡膠減震套管22組成，兩個手把管21通過羅紋連接分別裝在回轉盤3兩端螺孔中。所述的回轉盤3上減震器孔為調節(jié)角度的園弧形槽和換向螺栓孔?；剞D盤3可以換向園弧形槽轉動改變減震手把4位置，使減震手把4與鎬頭8同一方向。所述的減震器2為4個橡膠減震器，各減震器2上下各設有螺栓，各個減震器上螺栓分別穿在回轉盤3平面的減震器孔中，通過螺母固定在回轉盤3上，減震器2下端螺栓和電機后蓋上螺孔連接，在電機后蓋與減震器之間設有園形石棉隔熱墊25，隔熱墊25作用是減少電機工作時產生的較高溫度(70-80℃)，直接傳給橡膠減震器。在回轉盤中間開有電纜園孔，回轉盤3中間電纜園孔上裝有橡膠護套23，用于保護電機電纜線24。本實用新型的電機1高速旋轉經超短型傳動軸帶動偏心軸10高速旋轉，使搗固棒7整體產生震動，加上操作者通過減震手把4向下使壓的下插力，產生沖擊震動達到下插震動搗固的目的。本實用新型經過橡膠減震器和橡膠套管2級減震，操作人員可以手握減震手把4，輕松的進行搗固作業(yè)。本實用新型它集動力裝置雙凸極電機、傳動裝置超短型無軟管傳動軸、工作裝置搗固棒、操縱裝置減震手把為一體，鋼軌上不需要機架及行走系統(tǒng)附屬機構。
權利要求1.一種單體電動搗固機，它包括有電機，傳動軸、搗固棒、減震手把、鎬頭，其特征在于它還包括有減震器、回轉盤、連接套筒，傳動軸為無軟管超短型傳動軸，在電機后蓋上對稱裝有橡膠減震器，橡膠減震器上端與回轉盤連接，減震手把分別裝在回轉盤兩端，電動機前蓋上裝有連接套筒的一端，連接套筒內設有超短型傳動軸，超短型傳動軸一端與電動機軸連接，超短型傳動軸的另一端連接搗固棒偏心軸，連接套筒的另一端與搗固棒的殼體連接，搗固棒的另一端與鎬頭為羅紋連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的電機為雙凸極電動機，雙凸極電動機轉子為凸極電磁式結構無繞組，定子由硅鋼片疊壓而成，定子上裝有電樞繞組和勵磁繞組，電機由霍爾元件傳感器控制，電機前蓋、電機后蓋、內腔各粘接了鋼質加強圓墊與鑄鋁合金成復合材料，電機主軸經二級齒輪變速傳遞給電機輸出軸與超短型傳動軸連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的超短型傳動軸為鋼絲軟軸，其兩端各設有一個軟軸接頭，軟軸接頭為一兩端內空的柱狀體，其一端內空為羅紋與電機輸出軸連接，其另一端內空與超短型軟軸的一端連接，其下軟軸接頭未端與搗固棒中偏心軸上端羅紋連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的超短型傳動軸為帶撓度的鋼性硬軸，其一端與電機輸出軸連接，另一端與搗固棒中的偏心軸連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種單體電動搗固機，其特征在于在所述的回轉盤上設有減震器孔、電纜園孔及震動手把安裝孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的回轉盤上減震器孔為調節(jié)角度的園弧形槽和換向螺栓孔。
7.根據(jù)權利要求1或6所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的減震器為4個橡膠減震器，各減震器上下各設有螺栓，各個減震器上螺栓分別穿在回轉盤平面的減震器孔中，通過螺母固定在回轉盤上，減震器下端螺栓和電機后蓋上螺孔連接，在電機后蓋與減震器之間設有園形石棉隔熱墊，在回轉盤中間開有電纜園孔，回轉盤中間園孔上裝有橡膠護套。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的減震手把由手把管和套在手把管上的橡膠減震套管組成，兩個手把管通過羅紋連接分別裝在回轉盤兩端螺孔中。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種單體電動搗固機，其特征在于所述的超短型傳動軸為無橡膠軟管的超短型傳動軸，其長度為100-200mm。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路工務養(yǎng)路機，特別為一種單體電動搗固機。它包括有電機，傳動軸、搗固棒、減震手把、鎬頭、減震器、回轉盤、連接套筒，傳動軸為無軟管超短型傳動軸，在電機后蓋上對稱裝有橡膠減震器，橡膠減震器上端與回轉盤連接，減震手把分別裝在回轉盤兩端，電動機前蓋上裝有連接套筒的一端，連接套筒內設有超短型傳動軸，超短型傳動軸一端與電動機軸連接，超短型傳動軸的另一端連接搗固棒偏心軸，連接套筒的另一端與搗固棒的殼體連接，搗固棒的另一端與鎬頭為螺紋連接。本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單、搗固工效高、重量輕、單人操作上下道迅速方便，有利于確保鐵路高密度、高速行車安全。
文檔編號E01B27/14GK2608542SQ0322100
公開日2004年3月31日 申請日期2003年4月8日 優(yōu)先權日2003年4月8日
發(fā)明者周恒盛 申請人:南京鐵路分局南京工務段