專利名稱：大運(yùn)量可伸縮架空乘人索道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種架空乘人索道。
技術(shù)背景目前所使用的架空乘人索道，尤其是在煤礦巷道所使用的架空乘人索道， 存在如下缺陷，一是當(dāng)工作面變化時(shí)，架空乘人索道或要伸長(zhǎng)或要縮短，就只 能更換索道的鋼絲繩，這樣即造成鋼絲繩的浪費(fèi)，時(shí)間長(zhǎng)，工作量也大；二 是需要大運(yùn)量時(shí)，只能通過(guò)提高運(yùn)行速度或或雙排座椅，這樣既不安全投資 又大。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大運(yùn)量長(zhǎng)度可伸縮的架空乘人索道。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的 一種大運(yùn)量可伸縮架空乘人 索道，包括動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輪，尾輪，尾輪架，鋼絲繩，托繩輪，驅(qū)動(dòng)輪為雙槽 驅(qū)動(dòng)輪，在索道中還有一副尾輪，副尾輪裝在副尾輪架上。副尾輪的的直徑小于尾輪架的直徑，在副尾輪上的鋼絲繩在靠近驅(qū)動(dòng)輪 處有收繩輪。本實(shí)用新型具有如下的有益效果， 一是通過(guò)改變尾輪與副尾輪的距離， 可以使索道隨著工作面的變化向前延伸或向后縮短，不需要更換索道鋼絲繩， 非常方便，可以節(jié)約大量鋼絲繩；二是四根索道同時(shí)運(yùn)輸，增加了索道的運(yùn) 載量。


圖i是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示， 一種大運(yùn)量可伸縮架空乘人索道，包括動(dòng)力l，驅(qū)動(dòng)輪2，
尾輪3,尾輪架5，鋼絲繩9，托繩輪8，驅(qū)動(dòng)輪2為雙槽驅(qū)動(dòng)輪，在索道中 還有一副尾輪4，副尾輪4裝在副尾輪架6上；副尾輪4的的直徑小于尾輪架 5的直徑，在副尾輪4上的鋼絲繩9在靠近驅(qū)動(dòng)輪2處有收繩輪7。
權(quán)利要求1、一種大運(yùn)量可伸縮架空乘人索道，包括動(dòng)力[1]，驅(qū)動(dòng)輪[2]，尾輪[3]，尾輪架[5]，鋼絲繩[9]，托繩輪[8]，其特征在于驅(qū)動(dòng)輪[2]為雙槽驅(qū)動(dòng)輪，在索道中還有一副尾輪[4]，副尾輪[4]裝在副尾輪架[6]上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的大運(yùn)量可伸縮架空乘人索道，其特征在于副 尾輪[4]的的直徑小于尾輪架[5]的直徑，在副尾輪[4]上的鋼絲繩[9]在靠近 驅(qū)動(dòng)輪[2]處有收繩輪[7]。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大運(yùn)量可伸縮架空乘人索道，包括動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輪，尾輪，尾輪架，鋼絲繩，托繩輪，驅(qū)動(dòng)輪為雙槽驅(qū)動(dòng)輪，在索道中還有一副尾輪，副尾輪裝在副尾輪架上。本實(shí)用新型具有如下的有益效果，一是通過(guò)改變尾輪與副尾輪的距離，可以使索道隨著工作面的變化向前延伸或向后縮短，不需要更換索道鋼絲繩，非常方便，可以節(jié)約大量鋼絲繩；二是四根索道同時(shí)運(yùn)輸，增加了索道的運(yùn)載量。
文檔編號(hào)B61B7/00GK201030855SQ20072006336
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者肖公平 申請(qǐng)人:肖公平