一種加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及索道轎廂、瀏覽車(chē)廂領(lǐng)域，尤其涉及一種加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]客運(yùn)架空索道系統(tǒng)是一種將鋼索架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為軌道，通過(guò)運(yùn)載工具來(lái)輸送人員的運(yùn)輸系統(tǒng)。常用于城市公共交通、運(yùn)送廠礦企業(yè)的職工、運(yùn)送乘客登山。索道運(yùn)載工具轎廂是客運(yùn)架空索道系統(tǒng)的重要組成之一?？瓦\(yùn)架空索道系統(tǒng)可直接跨越山川和地面障礙，適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)距短，節(jié)省行程時(shí)間，結(jié)構(gòu)緊湊，施工量小，對(duì)自然景觀破壞??；低能耗，無(wú)污染；投資比其他運(yùn)輸形式相對(duì)低，回收快。近幾年客運(yùn)索道在我國(guó)得到迅速發(fā)展，由于索道距離地面高達(dá)幾米、十幾米、甚至上百米，人處于高處運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這既是索道吸引人之處，也是危險(xiǎn)所在?？瓦\(yùn)索道的服務(wù)對(duì)象是臨時(shí)乘客，索道轎廂內(nèi)缺少必要的景點(diǎn)解說(shuō)設(shè)備，且解說(shuō)詞與景點(diǎn)位置不匹配，不方便游客了解景區(qū)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置，能保證解說(shuō)詞與轎廂所在景點(diǎn)位置相匹配。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置，包括轎廂，以及安裝在轎廂內(nèi)的語(yǔ)音播報(bào)模塊，其關(guān)鍵在于:還包括加速度電路，該加速度電路設(shè)置有加速度傳感器，該加速度傳感器的第一中斷輸出端、第二中斷輸出端、串行時(shí)鐘端、串行數(shù)據(jù)端分別連接在數(shù)據(jù)處理模塊的第一中斷輸入端、第二中斷輸入端、加速度時(shí)鐘端、加速度數(shù)據(jù)端上；
[0005]數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端組連接中央處理器的數(shù)據(jù)輸入端組；
[0006]中央處理器的第一控制端、第二控制端、第一輸出端、第二輸出端連接所述語(yǔ)音播報(bào)模塊。
[0007]所述的語(yǔ)音播報(bào)模塊用于播報(bào)語(yǔ)音；
[0008]所述的加速度電路采用加速度傳感器對(duì)轎廂進(jìn)行定位；
[0009]在一些特殊的場(chǎng)合和地貌，如隧道、高山、叢林地帶，在這些地方通過(guò)加速度電路及通用的慣性導(dǎo)航，便可以進(jìn)行轎廂位置的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出轎廂在景區(qū)內(nèi)的移動(dòng)。
[0010]所述數(shù)據(jù)處理模塊用于采集加速度電路的數(shù)據(jù)并將此數(shù)據(jù)傳遞給中央處理器。
[0011]所述中央處理器設(shè)置有時(shí)鐘模塊。
[0012]所述時(shí)鐘模塊存儲(chǔ)的時(shí)間數(shù)據(jù)與加速度電路采集的速度數(shù)據(jù)共同用于索道轎廂的定位。
[0013]所述語(yǔ)音播報(bào)模塊內(nèi)存儲(chǔ)有至少二條語(yǔ)音數(shù)據(jù)。
[0014]優(yōu)選的，語(yǔ)音播報(bào)模塊設(shè)計(jì)有SD卡插槽，可將預(yù)先設(shè)計(jì)好的中外文索道觀光歡迎詞、歡送詞、景點(diǎn)解說(shuō)詞、注意事項(xiàng)錄制為MP3語(yǔ)音數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)到SD卡內(nèi)，將SD卡安置在語(yǔ)音播報(bào)模塊的SD卡插槽內(nèi)。該技術(shù)已非常成熟。
[0015]所述中央處理器還連接有RF模塊。
[0016]RF模塊與站臺(tái)上的射頻器無(wú)線連接。
[0017]所述的RF模塊用于接收站臺(tái)上的射頻器發(fā)送的站臺(tái)標(biāo)識(shí)信息，并將RF信息傳送給中央處理器。RF信息確定轎廂是處于上行或者下行狀態(tài)。
[0018]中央處理器收到站臺(tái)標(biāo)識(shí)信息后，將此信息與加速度電路獲取的位置信息相比較，根據(jù)轎廂是上、下行狀態(tài)，自動(dòng)依次提取歡迎詞、景點(diǎn)解說(shuō)詞、歡送詞等播放時(shí)機(jī)，使解說(shuō)自動(dòng)化、人性化。
[0019]所述中央處理器還設(shè)置有紅外控制端，該紅外控制端連接紅外芯片的輸出端，該紅外芯片還設(shè)置有信號(hào)輸入端連接紅外探頭；
[0020]該紅外芯片的第一控制端A經(jīng)電阻R12接地，該第一控制端A還經(jīng)電阻R13接3V電源，該紅外芯片的第二控制端RR1串電阻R8后接第三控制端RC1，該第二控制端RR1還串電容C14接地，該紅外芯片的第四控制端RC2串電阻R7接第五控制端RR2，該第四控制端RC2還串電容C12接地，該芯片的低電平端VSS接地，該紅外芯片的復(fù)位端RSSET接3V電源，該復(fù)位端RSSET還串電容C10接地，該紅外芯片的電源端VC串電阻R6接3V電源；[0021 ] 該紅外芯片的第六控制端IB串電阻R5接地，該紅外芯片的直流端VDD接3V電源，該紅外芯片的第二輸出端20UT連接電阻R9的一端，該電阻R9并聯(lián)有電容C11，該電阻R9的另一端連接該紅外芯片的第二輸入端2IN，該電阻R9的另一端還連接電容E2的正極，該紅外芯片的第一輸入端1IN連接電阻R10的一端，第一輸入端1IN串電阻R14后經(jīng)電解電容E3接地，該電阻R10并聯(lián)有電容C13，該電阻R10的另一端連接該紅外芯片的第一輸出端10UT，該電阻R10的另一端還連接電阻R11的一端，該電阻R11的另一端連接電容E2的負(fù)極。
[0022]所述紅外芯片用于檢測(cè)轎廂內(nèi)有無(wú)人員，并將此信息傳遞給中央處理器；
[0023]優(yōu)選的，當(dāng)轎廂停止運(yùn)行，所述紅外芯片檢測(cè)到?jīng)]有人靠近約10分鐘后，中央處理器進(jìn)入低功耗休眠狀態(tài)，停止語(yǔ)音播報(bào)，以節(jié)約電池能量；當(dāng)轎廂進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，紅外芯片檢測(cè)到有人靠近時(shí)，所述紅外芯片將此信息轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳送給中央處理器，中央處理器控制加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置自動(dòng)恢復(fù)正常語(yǔ)音服務(wù)。
[0024]本實(shí)用新型的顯著效果是:提供了一種加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置，能保證解說(shuō)詞與轎廂所在景點(diǎn)位置相匹配。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的電路連接框圖；
[0026]圖2為中央處理器電路圖；
[0027]圖3為蜂鳴器電路圖；
[0028]圖4為按鍵與LED燈接口電路圖；
[0029]圖5為鐵電存儲(chǔ)器電路圖；
[0030]圖6為紅外芯片電路圖；
[0031]圖7為語(yǔ)音播報(bào)處理器電路圖；
[0032]圖8為語(yǔ)音播報(bào)音頻電路圖；
[0033]圖9為數(shù)據(jù)處理模塊電路圖；
[0034]圖10為加速度電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]圖1為本實(shí)用新型的電路連接框圖。
[0037]—種加速度定位復(fù)合傳感式轎廂運(yùn)行狀態(tài)播報(bào)裝置，包括轎廂，以及安裝在轎廂內(nèi)的語(yǔ)音播報(bào)模塊，還包括加速度電路，該加速度電路設(shè)置有傳感器，如圖10所示，所述的加速度電路采用MM845XQ加速度傳感器，該加速度傳感器的第一中斷輸出端(AINT1)、第二中斷輸出端(AINT2)、串行時(shí)鐘端(ASCL)、串行數(shù)據(jù)端(ASDA)分別連接在數(shù)據(jù)處理模塊的第一中斷輸入端、第二中斷輸入端、加速度時(shí)鐘端、加速度數(shù)據(jù)端上；
[0038]所述的語(yǔ)音播報(bào)模塊用于播報(bào)語(yǔ)音；
[0039]所述的加速度電路用于轎廂進(jìn)行定位；
[0040]在一些特殊的場(chǎng)合和地貌，如遂道、高山、叢林地帶，在這些地方通過(guò)加速度電路及通用的慣性導(dǎo)航，便可以進(jìn)行轎廂位置的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出轎廂在景區(qū)內(nèi)的移動(dòng)。
[0041]如圖7和圖8所示，所述語(yǔ)音播報(bào)模塊包括語(yǔ)音播報(bào)處理器、語(yǔ)音播報(bào)音頻電路，所述語(yǔ)音播報(bào)處理器采用MSP430F5310單片機(jī)，該語(yǔ)音播報(bào)處理器設(shè)置有語(yǔ)音播報(bào)控制端組，該語(yǔ)音播報(bào)控制端組連接語(yǔ)音播報(bào)音頻電路，所述的語(yǔ)音播報(bào)音頻電路采用WT2000M04錄放音芯片模塊，所述WT2000M04錄放音芯片模塊設(shè)置有SD卡插槽，具有讀取SD卡的功會(huì)泛。
[0042]如圖9所示，所述數(shù)據(jù)處理模塊采用MSP430F5310單片機(jī)，該MSP430F5310單片機(jī)采用雙晶振單元，在工作狀態(tài)時(shí)采用25MHz頻率高速處理相關(guān)數(shù)據(jù)，在休眠狀態(tài)時(shí)采用32.768kHz頻率節(jié)約電池能量。
[0043]數(shù)據(jù)處理模塊將加速度電路采集得到的位置信號(hào)傳送給中央處理器。
[0044]數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)輸出端組連接中央處理器的數(shù)據(jù)輸入端組；
[0045]如