專利名稱：數(shù)字編碼軌枕墊·墊片、枕底墊板·墊板片、尼龍座·墊片座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬鐵路、地鐵、礦山或天車所有軌道控制"水平"、"高低"、"軌距"、"方 向"技術(shù)及所屬"軌枕墊"、"枕底墊板"、"墊片"、"尼龍座"制造技術(shù)范疇。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)鐵路正朝著高速、重載發(fā)展，隨著列車軸重、時(shí)速的逐步提高， 以往養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)漸漸顯現(xiàn)出一些不相適宜的紕漏與弊端，束縛鐵路快速發(fā)展， 潛伏不安全隱患，突出問題如下
1、現(xiàn)今鐵路無論是散碴線路，還是無碴線路，都會(huì)因接頭(橫向構(gòu)造軌縫有 害空間)、焊縫(退火點(diǎn)磨損凹凸不平)或搗固方式(松軟碴起高道車壓回落) 等等種種原因，或多或少有一些小計(jì)量"水平"、"高地"或"軌距"、"方向" 誤差，(通常居多在l——7毫米之間)；這些誤差(特別是"水平"、"高低"誤 差)如果不及時(shí)整治，由此產(chǎn)生的低洼會(huì)使車輪砸力將此低洼誤差愈砸愈大， 形成惡性循環(huán)，愈演愈烈，破壞性由小急劇變大；其實(shí)，這些小計(jì)量誤差原本 在鐵路新建初期(搗固車調(diào)整搗固，列車碾壓，試運(yùn)行線路穩(wěn)定后)就可由"調(diào) 墊"作業(yè)很輕松簡(jiǎn)捷解決，并可使原始道床不受破壞，保持線路最大堅(jiān)實(shí)密度 的整體一致性，然而因現(xiàn)有"調(diào)高墊板"設(shè)計(jì)構(gòu)造較為原始機(jī)械簡(jiǎn)單，其與原 "軌枕墊"亦沒有配套防爬固定措施，現(xiàn)場(chǎng)使用中常因過車"軌枕墊"壓縮彈 動(dòng)，"墊板"位移外竄，造成空隙，原"軌枕墊"也隨之脫落，導(dǎo)致線路"軌枕" 失墊懸吊，車輪蹬空，列車失衡，危及提速安全，使得線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的"硬底調(diào)墊"這一重要環(huán)節(jié)廢棄、癱瘓，影響至整個(gè)維修運(yùn)作程序彼此脫鉤失諧， 造成出不利于線路養(yǎng)護(hù)的混亂局面——即由于失去"調(diào)墊"作業(yè)環(huán)節(jié)，控制 線路"水平"、"高低"小計(jì)量誤差的精細(xì)工作(針線活)，就不得不使用人力"道 鎬"(粗手漢)或"搗固車"(大力神)實(shí)施搗固作業(yè)(越俎代庖)去完成，而 搗固作業(yè)因其"軟搗固"方式存在"回落量"虛值的問題，事實(shí)上根本無法達(dá) 到原始道床硬底狀態(tài)下的"調(diào)墊"作業(yè)的實(shí)際效果。譬如使用人力"道鎬" 搗固，搗固時(shí)起道量加上回落量枕底縫隙也只有10毫米左右寬度，而一般"道 鎬"鎬頭厚度都在20毫米以上，搗進(jìn)的石碴多在30——40毫米厚。因此，搗 固時(shí)勢(shì)必打破道床原始面，擴(kuò)大枕底縫隙，才能搗固成功；于是形成了一個(gè)新 的搗固層與原始道床分節(jié)，新?lián)v固層穩(wěn)定性較差，在震動(dòng)砸力下，維持周期甚 短，(通常在10——15天左右)，致使接頭、焊縫或低洼點(diǎn)"起道""搗固"頻
繁，石碴棱角被打光磨圓，枕底邊多有傷損，支撐面削減，，穩(wěn)定性變得更差， 長(zhǎng)期發(fā)展下去直至軌端踏面被砸塌，夾板出現(xiàn)折彎或折斷，所處軌枕傾斜爬動(dòng)， 螺栓扣件松散，無縫線路焊縫磨損凹凸不平，過車鋼軌振顫，石碴滾翻，道床 下沉滑坡坍陷，"高低"、"水平"失控，"軌距"、"方向"易變，嚴(yán)重時(shí)危及行
車安全；又譬如使用"搗固車"搗固，首先第一感覺是"大材小用"——牛 鼎烹雞，耗能量大不相宜；其次是感覺使用"搗固車"不是那末靈便，甚多低 坑洼點(diǎn)也未必能顧得及完——"搗固車"只能作用于松軟散碴道床線路，對(duì)于 堅(jiān)實(shí)板結(jié)了的道床或無碴線路無能為力，其作業(yè)方式是以起高道，而后靠列車 碾壓回落至所需高度，其作業(yè)時(shí)起道高度較大，順坡距離長(zhǎng)，工作量增多，回 落拖延時(shí)間長(zhǎng)，作用過程是一個(gè)變化著的不定值，內(nèi)含多元未知數(shù)，難免仍有 一些小計(jì)量誤差，搗固后線路縱向遺留起伏坡浪，電氣化線路"接觸網(wǎng)"線間 距離略受影響；此外，如果一味刻意追求"搗固車"作業(yè)，所有接頭、焊縫薄弱點(diǎn)為伺服便利其搗固，未能做應(yīng)有或必要的附加支撐加強(qiáng)鎖定，線路道床還 必需定期大清篩，由此引發(fā)出維修格局彼此不諧或自身受制約的利害沖突焦點(diǎn) 矛盾——即現(xiàn)有鐵路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，控制線路"水平"、"高低"的"起道""搗 固"機(jī)械居多屬"軟搗固"技術(shù)范疇，只能作用于松軟散碴道床線路，，而所有 的鐵路線路道床則是有一個(gè)必然的由軟變硬的轉(zhuǎn)化過程；于是，導(dǎo)致出現(xiàn)為"搗 固車"搗固而把堅(jiān)固了的線路弄松散讓其重?fù)v固，不斷地走回頭路的被動(dòng)局面 ——線路破底"大清篩"，此措施耗資巨大， 一公里幾十萬，所有線路輪番被"清 篩車"翻個(gè)底朝天，能源損耗，環(huán)境污染，線路設(shè)施多有破壞，施工封鎖，慢 行限速，嚴(yán)重干擾運(yùn)營(yíng)調(diào)度，線路數(shù)月乃至一年尚難恢復(fù)穩(wěn)定與高速。
2、 現(xiàn)有"軌枕墊" 一個(gè)固定厚度，只具有襯墊減震，保護(hù)軌枕，防止磨損功 能，無調(diào)節(jié)變化控制線路"水平"、"高低"作用，其四個(gè)防爬扒腳設(shè)計(jì)力度削 薄，夏季溫度高或有縫隙時(shí)，個(gè)別枕墊負(fù)壓屈伸，彈動(dòng)位移，墊腳拉折屈服變 形，失去作用功能，導(dǎo)致枕墊發(fā)生順列車方向竄動(dòng)或脫落現(xiàn)象。
3、 現(xiàn)有"調(diào)高墊板"平板四方形，厚度編號(hào)為2mm 、 3腿、4咖、7mm 、 10腿、15irai六個(gè)碼數(shù)。其雖具有調(diào)節(jié)變化控制線路"水平"、"高低"功能， 但因其疊厚層次間渙散，現(xiàn)場(chǎng)使用中與現(xiàn)有枕墊亦沒有防爬配套措施，常因過 車枕墊壓縮彈動(dòng)，墊片位移外竄，造成空隙，原枕墊也隨之脫落，導(dǎo)致線路軌 枕失墊懸吊，車輪蹬空，列車失衡，危及行車安全，曾多次被禁用。
4、現(xiàn)有"尼龍座"由兩個(gè)不同厚度面組成，使用中可調(diào)換使用，但無疊摞調(diào) 變功能，控制線路"軌距"、"方向"能力有限，不能應(yīng)有盡變，導(dǎo)致"改道" 時(shí)部分軌距擋板受力不均，造成局部枕點(diǎn)鋼軌底邊磨損，"軌距"或"方向"變 動(dòng)
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述背景技術(shù)中的"調(diào)高墊板"失效，"軌枕墊"、"尼龍座"作用功能 局限不全和現(xiàn)有搗固技術(shù)"軟搗固"作用方式存有"回落量"虛值及自身受制 約與線路自然規(guī)律沖突矛盾等因素引發(fā)或招致的鐵路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)中的不利失 諧狀況，發(fā)明的目的是使用"數(shù)術(shù)調(diào)變法"編制"數(shù)字編碼軌枕墊，墊片"、
"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"和"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"，克服以往鐵路 養(yǎng)護(hù)所有紕漏弊端，高精度控制線路"水平"、"高低"和"軌距"、"方向"，修 補(bǔ)完善"工務(wù)"養(yǎng)護(hù)維修環(huán)節(jié)鏈，提高"硬底調(diào)墊"作業(yè)技術(shù)性能，彌補(bǔ)現(xiàn)有 搗固技術(shù)不宜實(shí)施、不易掌握的線路小計(jì)量誤差，解決硬底堅(jiān)實(shí)道床難以搗固 的技術(shù)難題，從而化解鐵路焦點(diǎn)矛盾，沖破瓶頸死結(jié)，調(diào)活系統(tǒng)程序運(yùn)作，并 極力簡(jiǎn)化線路維修實(shí)施步驟——以"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)代替百分之九十工作 量的小起量搗固作業(yè)，控制線路微量變化，減少大型機(jī)搗及重型機(jī)械使用率， 逐歩減免線路大清篩工序，降低"線路工"工種人員體力勞動(dòng)強(qiáng)度，減少能源 油耗或機(jī)械、設(shè)備磨損，保護(hù)線路環(huán)境少受清篩垃圾污染，最大限度的維持線 路道床整體硬度的一致性和石碴組織結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定密度，使鐵路線路呈"正" 優(yōu)化"趨勢(shì)"長(zhǎng)期"直向"向前發(fā)展，確保列車大副提速或重載安全。另外， 使用"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)方法一并解決"地鐵"、"礦山"或"天車"所有軌 道"軌距"、"水平"和"高低"、"方向"的精確控制問題
技術(shù)方案
一、"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"
使用優(yōu)選大數(shù)字碼號(hào)疊加"和"超十(原枕墊厚)調(diào)變?cè)龊穹ㄐg(shù)，編制一 個(gè)系列厚度為"5mm、 6mm、 8mm和lOmm"碼號(hào)的"數(shù)字編碼軌枕墊"(圖1)及 一個(gè)系列厚度為"O. 5mm、 0. 6醒、0. 8mm和lmm"碼號(hào)的"數(shù)字編碼墊片"(圖2)， 用"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"適時(shí)擇期段實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)，代替現(xiàn)有絕大部分"搗固"作業(yè)，精確控制線路"水平"、"高低"，彌補(bǔ)搗固技術(shù)不宜 實(shí)施、不易掌握的線路小計(jì)量誤差，解決硬底堅(jiān)實(shí)道床難以搗固的技術(shù)難題
參見附圖1:——圖1是"數(shù)字編碼軌枕墊"，其系列基本碼號(hào)厚度分別為 5mm、 6mm、 8ran和lOmm，四個(gè)碼號(hào)的枕墊"防爬腳"彼此對(duì)應(yīng)相照，分別呈下 "凸""長(zhǎng)四方"或"正四方"梯堆型，四個(gè)"防爬腳"反背面對(duì)應(yīng)有四個(gè)開口 向上的"長(zhǎng)四方"或"正四方""凹"梯形"腳窩槽"，與各自的"下凸腳"形 狀、大小相吻合——以利于疊摞調(diào)變枕墊"墊厚"時(shí)平整穩(wěn)固，避免渙散爬動(dòng)； 10畫厚"枕墊""凸腳"高8咖，"凹腳窩"深8mm; 8咖厚"枕墊""凸腳"高 7mm，"凹腳窩"深7mm; 6mm厚"枕墊""凸腳"高5mm，"凹腳窩"深5mm; 5 厚"枕墊""凸腳"高5mm，不設(shè)"凹腳窩"；各"枕墊"防爬腳"寬度"不小于 10mm，"長(zhǎng)度"不小于20mm;防爬腳距"枕墊"長(zhǎng)度端頭邊沿距離不小于5mm， 距"枕墊"寬度邊沿距離不小于lOmm;各枕墊"墊長(zhǎng)"隨不同"枕型"的"承 軌臺(tái)"寬度設(shè)定，"墊寬"隨不同"軌型"的"軌底"寬度設(shè)定；5irai、 6mm、 8 三個(gè)號(hào)碼"軌枕墊"端部側(cè)邊各有一個(gè)"舌"形"枕墊厚度位置表示標(biāo)記"，標(biāo) 記舌長(zhǎng)5ran，舌寬8mm，舌厚3mm，上刻厚度數(shù)字；5mm厚"枕墊"標(biāo)記于側(cè)邊 距端頭30iran———20mm區(qū)域；6mm厚"枕墊"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭20mm——IO咖 區(qū)域；8mm厚"枕墊"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭10咖r~~Omm區(qū)域；IO鵬厚"枕墊" 不設(shè)標(biāo)記。
"數(shù)字編碼軌枕墊"實(shí)施調(diào)變厚度"數(shù)字編碼譜"如下
——使用5mm、 6mm、 8mm、 10mm四個(gè)基本厚度碼號(hào)疊摞相加調(diào)變，大號(hào)在下， 小號(hào)在上，從原枕墊10mm厚向上調(diào)變
6+5二ll(mm) 6+6二12(,) 8+5=13(鵬) 8+6二14(,)
10+5=15 (,) 8+8=16 (咖) 6+6+5=17 (mm) 10+8=18 (mm)8+6+5=19(mm)10+10=20(mm)10+6+5=21(mm)10+6+6=22 (ram)
10+8+5=23(mm) 10+8+6=24(mm) 10+10+5=25(mm) 10+10+6二26(mra)
10+6+6=5=27(mm) 10+10+8二28(mm) 10+8+6+5=29(mm) 10+10+10=30(mm)
參見附圖2:——2是"數(shù)字編碼墊片"，其系列基本碼號(hào)分別為"O. 5mm 、 0.6mrn、 0. 8mm和lmm"四個(gè)碼號(hào)，"墊片"皆四角空缺，無腳，形狀如雙"凸" 字"腚對(duì)腚"合并；墊片"長(zhǎng)度"、"寬度"隨"數(shù)字編碼軌枕墊"型號(hào)之長(zhǎng)、 寬協(xié)和確定，"凸字頭"寬度等于"數(shù)字編碼軌枕墊"墊腳空間距離，使用時(shí)卡 放于"數(shù)字編碼軌枕墊"之下或兩墊之間；墊片一側(cè)邊沿上設(shè)"墊片厚度位置 表示標(biāo)記"0.5mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭30mm~~20mm 區(qū)域；0.6mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭20mm~—10mm區(qū) 域；o. 8mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于側(cè)邊端頭lOram——2mm區(qū)域；1mm 厚"墊片"標(biāo)記"長(zhǎng)方條"形，位置于距側(cè)邊端頭3mm~~Oran區(qū)域。。
"數(shù)字編碼墊片"實(shí)施調(diào)變厚度"數(shù)字編碼譜"如下 ——使用0.5醒0.6mm 0.8mm三個(gè)基本厚度碼號(hào)與"數(shù)字編碼軌枕墊"協(xié)和在 軌枕墊編碼譜每個(gè)數(shù)上調(diào)變編出0. l,、 0. 2mm、 0. 3咖、0. 4mm 、 0. 5mm 、 0.6mm 、 0.7mm 、 0.8 或0. 9ram ，其編制法則是"墊片疊加'和，超'十'， 枕墊下調(diào)退l ":
(0. 6+0. 5 ) - 1=0. 1, (0. 6+0. 6) l二O. 2, (0. 8+0. 5) -1=0. 3mm
(0. 8+0. 6) _ l二O. 4mm 0. 5 (本碼)=0. 5mm 0. 6 (本碼)二 0. 6mra
(0. 6+0. 6+0. 5) -1=0. 7mm 0. 8 (本碼)二 0. 8mra (0. 8+0. 6+0. 5) -1=0. 9, 另l(本碼)=lmml+l=2mm l+l+l二3mml+l+l+l=4mm 5(本碼)二5mm 6(本碼h6mm 6+l二7鵬 8(本碼)^8mm 8+l=9ran 10(本碼)=10,二、"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"
同樣使用"5mm、 6mm、 8mm、 10mm和0. 5mm、 0. 6mm、 0.8mm、 l咖"系列厚 度碼號(hào)，編制一套"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"(圖3或圖4)與"數(shù)字編 碼軌枕墊，墊片"上下協(xié)調(diào)呼應(yīng)，控制線路"水平"、"高低"，彌補(bǔ)深度坑洼， 解決硬底道床及不宜實(shí)施搗固的線路地段的應(yīng)急處理
參見附圖3:——圖3是"數(shù)字編碼枕底墊板"其形狀如枕底形狀，外端寬 (300mm)，內(nèi)端窄(260mm)，長(zhǎng)度950mm，"枕底墊板"上面中部"縱"中心直線 上有兩個(gè)"圓梯柱"形防爬"固定塞"與線路軌枕螺栓孔"孔底"對(duì)照連接固 定，"枕底墊板"下面"固定塞"對(duì)應(yīng)點(diǎn)，有兩個(gè)與"固定塞"形狀、大小相同 的"圓梯柱""凹窩"，用于"枕底墊板"疊摞編制厚度時(shí)的連接固定；"枕底墊 板"系列厚度碼號(hào)是"5mm、 6mm、 8mm和10mm"，四個(gè)碼號(hào)的"枕底墊板""固 定塞"彼此對(duì)應(yīng)相照，大小相同，高度皆為16mm，梯柱頂直徑40mm，梯柱根直 徑56mm;底面"凹窩"深度亦皆為16mm，底端直徑40mm， 口端直徑56mm; 5mm、 6咖、8ran三個(gè)號(hào)碼的"枕底墊板"端部側(cè)邊各有一個(gè)"舌"形"枕底墊板厚度 位置表示標(biāo)記"，標(biāo)記舌長(zhǎng)5mm，舌寬8mm，舌厚3mm，上刻厚度數(shù)字；5mm厚"枕 底墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭30mm———20mm區(qū)域；6ram厚"枕底墊板"標(biāo)記于側(cè) 邊距端頭20mm——10mra區(qū)域；8mm厚"枕底墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭10mm—— Omrn區(qū)域；lOmm厚"枕底墊板"不設(shè)標(biāo)記。
"數(shù)字編碼枕底墊板"實(shí)施調(diào)變厚度參見"數(shù)字編碼軌枕墊"編碼譜；
參見附圖4——圖4是"數(shù)字編碼枕底墊板片"，其形狀比照"枕底墊板"， 長(zhǎng)度950mm，外端寬(300mm)，內(nèi)端窄(260腿)，中部"縱"中心直線上與"枕 底墊板""固定塞"對(duì)應(yīng)點(diǎn)有兩個(gè)直徑56mm圓形孔，用于與"枕底墊板"配套 連接防爬固定；"枕底墊板片"厚度為"0.5mm、 0. 6咖、0. 8mm和Iran"四個(gè)系列編碼號(hào)；"枕底墊板片"內(nèi)端側(cè)邊上設(shè)"墊板片厚度位置表示標(biāo)記"0.5mm厚 "枕底墊板片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭30mm~~20mm區(qū)域；0.6mm 厚"枕底墊板片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭20mm10mm區(qū)域；o. 8mm 厚"枕底墊板片"標(biāo)記"尖角"形，位置于側(cè)邊端頭10mm~~2mm區(qū)域；lmrn厚 "枕底墊板片"標(biāo)記"長(zhǎng)方條"形，位置于距側(cè)邊端頭3mm~~Omm區(qū)域。
"數(shù)字編碼枕底墊板片"實(shí)施調(diào)變厚度參見前"數(shù)字編碼墊片"編碼譜；
三、"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"
依然同樣使用"5mm、 6mm、 8mm、 10mm和0. 5mm、 0. 6ram、 0. 8腿、l腿"系 列厚度碼號(hào)，編制一套"數(shù)字編碼尼龍座*墊片座"(圖5)，用以精確控制線路 "軌距"、"方向":
參見附圖5:——圖5是"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"，其形狀如原尼龍座， 有兩個(gè)不同厚度面組成一個(gè)125。仰角座樣式；全套由兩個(gè)"尼龍座"、兩個(gè)"墊 片座"組成；兩個(gè)"尼龍座"寬度皆為110咖，座長(zhǎng)皆為20mm， 一個(gè)含"5咖和 6mm"兩個(gè)厚度；另一個(gè)含"8mm和10mm"兩個(gè)厚度；其兩端分別設(shè)"側(cè)欄"，"側(cè) 欄"從夾角向上高5mm，著力點(diǎn)固定在座端頂部面上，以利于尼龍座疊摞調(diào)變厚 度，彼此牢固穩(wěn)定，互不影響；兩個(gè)"墊片座"寬度亦皆為llOm，座長(zhǎng)皆為 20mm， 一個(gè)含"0. 5mm和lmm"兩個(gè)厚度；另一個(gè)含"0. 6mm和0. 8mm"兩個(gè)厚 度；其兩端不設(shè)"側(cè)欄"。
"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"實(shí)施調(diào)變厚度"數(shù)字編碼譜"如下
整數(shù)譜
1(本碼)=1, 1+1=2, 1+1+1=3, l+l+l+l二4mm 5(本碼)=5腿 6(本碼)二6mm 6+1=7咖 8(本碼)二8ram 8+1=9 10(本碼)二10mm
10+1=1 Iran 6+6二12腿 8+5二13咖8+6=14mm 1針5=15腿10+6=16mm10+6+l二17mm 10+8=18mm 10+8+1=19咖 10+10=20mm 小數(shù)譜
(0. 5+0. 6) -1=0. lmm (0. 6+0. 6) -1=0. 2mm (0. 8+0. 5 ) -l二O. 3mm
(0. 8+0. 6) -l二O. 4mm0. 5 (本碼)=0. 5mm 0. 6 (本碼)=0. 6mm
(0. 6+0. 6+0. 5) -1=0. 7mm 0. 8 (本碼)=0. 8mra(0. 8+0. 6+0. 5) -1=0. 9mm
四、 "數(shù)字編碼天車墊板 墊片"
從上，根據(jù)"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"和"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片" 作用原理，同樣使用"5mm、 6mm、 8mm、 10mm和0. 5mm、 0. 6mm、 0. 8mm、 lmm"
系列碼號(hào)，編制一套"數(shù)字編碼天車墊板，墊片"，用以精確控制天車"鐵軌" 軌道"水平"、"高低"，保證"天車"操縱運(yùn)行平穩(wěn)。
參照?qǐng)D3、圖4或比照現(xiàn)有各型號(hào)"天車"墊板形狀，大小、長(zhǎng)寬尺寸不變， 改變其厚度為5mm、 6mm、 8mm、 10,和0. 5mm、 0. 6mm、 0. 8mm、 lram八個(gè)碼號(hào)， 按"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"數(shù)字"編碼譜"編制厚度，實(shí)施"調(diào)墊"；5mm、 6mm、 8mm三個(gè)碼號(hào)天車"墊板"端部側(cè)邊各有一個(gè)"舌"形"枕墊厚度位置表 示標(biāo)記"，標(biāo)記舌長(zhǎng)5mm，舌寬8mm,舌厚3mm，上刻厚度數(shù)字；5mm厚"天車墊 板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭30咖—~~20匿區(qū)域；6mm厚"天車墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距 端頭20mm——10mm區(qū)域；8mm厚"天車墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭IO咖——Omm 區(qū)域；10mm厚"天車墊板"不設(shè)標(biāo)記；天車"墊片" 一側(cè)邊沿上設(shè)"墊片厚度 位置表示標(biāo)記"0.5mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭30ranr" 一20mm區(qū)域；0. 6mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭20mm^ IO腿區(qū)域；Q.8nim厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于側(cè)邊端頭IO咖~~2咖 區(qū)域；lmm厚"墊片"標(biāo)記"長(zhǎng)方條"形，位置于距側(cè)邊端頭3mm~~Omm區(qū)域。
五、 編制一套"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板 墊片"順理同樣使用"5mm、 6mm、 8mm、 lOmm和O. 5mm、 0.6腿、0.8mm、 lmm" 系列碼號(hào)編制一套"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板，墊片"(圖6)與"數(shù)字編碼軌枕墊《墊 片"、"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"、"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"精度相應(yīng)配 套，用以精確測(cè)量線路"高低"、"方向"，為實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)準(zhǔn)備、 添加必要配套技術(shù)
參見圖6:——圖6是"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板 墊片"，全套由一塊5皿、二 塊6mm、 一塊8mm、 二塊10mm厚"墊板"和四塊lmm、 一塊0. 8ran、 二塊0. 6ran、 一塊0.5mm厚"墊片"組成，"墊板"和"墊片"形狀呈長(zhǎng)方體型，長(zhǎng)60mm，寬 30mm，兩端中間各有一個(gè)圓形孔，全部"墊板"、"墊片"集中穿束于U形鐵上， 各個(gè)"墊板"側(cè)邊標(biāo)刻厚度碼號(hào)，其中一個(gè)lOmm墊板側(cè)邊附帶檢測(cè)"'+ '、'-' 區(qū)分尺"，"檢測(cè)線"使用直徑O. lmm釣魚"火線"。
"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板 墊片"實(shí)施調(diào)變厚度參見"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片" 編碼譜，其設(shè)計(jì)作用是精確控制"準(zhǔn)繩"檢測(cè)"支墊基點(diǎn)"始終統(tǒng)一保持于"20mm" 實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字上，其具體使用檢測(cè)方法如下—
① "活板準(zhǔn)繩復(fù)查法"——使用兩根10米長(zhǎng)線繩于線路標(biāo)準(zhǔn)股上"一繩" 以原"弦線測(cè)量法"墊20mm木板先行只檢測(cè)各"標(biāo)點(diǎn)""高低"，測(cè)得的數(shù)字寫 于"標(biāo)點(diǎn)"下內(nèi)側(cè)軌底上面；"二繩"參照一繩所測(cè)數(shù)字，在"凹洼""標(biāo)點(diǎn)" 處使用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"按20mm板加該點(diǎn)"-"數(shù)字所得"和"數(shù)，編制實(shí)需 加厚墊板；或在"凸高""標(biāo)點(diǎn)"處使用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"按20mm板減該點(diǎn)"+ " 數(shù)字所得"差"數(shù)編制實(shí)需減薄墊板，拉繩測(cè)量，精確測(cè)出"標(biāo)點(diǎn)"間各枕點(diǎn)
"高低"及校正各"標(biāo)點(diǎn)"數(shù)字，所測(cè)"+"、"-"值寫于內(nèi)側(cè)軌底上面。
② "水平延伸線沖直測(cè)平法"——使用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"在連續(xù)漫長(zhǎng)低洼坑 沿上方的第二個(gè)"標(biāo)點(diǎn)"上，按該"標(biāo)點(diǎn)"上使用"活板準(zhǔn)繩復(fù)査法"精確測(cè)得的數(shù)字，以20mm基準(zhǔn)逢"-"相加，逢"+"相減，"0"不加不減的法則編制 水平延伸線"始發(fā)端基點(diǎn)墊"，在始發(fā)基點(diǎn)墊上支"水平道尺" 一端，水平道尺 順鋼軌另一端支點(diǎn)用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"調(diào)厚變換試墊，將水平做平為"0"，兩 墊面呈水平線；取下水平道尺，先用5米長(zhǎng)線繩拉直，做兩墊面水平延伸線， 并吊垂直線目測(cè)或用90。角尺檢驗(yàn)，用"'+'、區(qū)分尺"測(cè)出第一延伸"標(biāo) 點(diǎn)"點(diǎn)"高低"值，數(shù)字寫于內(nèi)側(cè)軌底上面；而后放長(zhǎng)線，改用IO米長(zhǎng)繩以測(cè) 得的第一延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)數(shù)字立尺"定位"，拉繩上下游動(dòng)至"定位"點(diǎn)叫停， 測(cè)出第二延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)"高低"值；接著往下將始發(fā)點(diǎn)繩端移至第一延伸"標(biāo) 點(diǎn)"點(diǎn)上，墊板按此點(diǎn)"高低"數(shù)字(以20mm基準(zhǔn)逢"-"相加，逢"+"相減，
"0"不加不減的法則)編制厚度，第二延伸"標(biāo)點(diǎn)"以該點(diǎn)"高低"值立尺"定 位"，拉繩上下游動(dòng)至"定位"點(diǎn)叫停，測(cè)出第三延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)"高低"值； 接著往下，依次延伸推移至末端"標(biāo)點(diǎn)"處；如末尾銜接點(diǎn)有"誤差"不能吻 合，可根據(jù)"誤差"數(shù)字向前推移順平，改寫"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)數(shù)字；各"標(biāo)點(diǎn)"理 順沖平完畢，再用5米長(zhǎng)線繩按各"標(biāo)點(diǎn)""高低"數(shù)字(以20mm基準(zhǔn)逢"-" 相加，逢"+ "相減，"0"不加不減的法則)編制墊板，測(cè)出"標(biāo)點(diǎn)"間各枕點(diǎn)
"高低"值，"+"、 "_"數(shù)字寫于內(nèi)側(cè)軌底上面。 六、特制一個(gè)"兩用手尺"
為實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)，準(zhǔn)備必要檢測(cè)尺具
"兩用手尺"長(zhǎng)90mm， 一面刻"換算尺"，另一面刻"< + ，、'-，區(qū)分 尺"，其概貌參見圖7或圖8:
參見圖7:——圖7是"兩用手尺"正面，上刻"換算尺"，尺度長(zhǎng)70mm， '0 '點(diǎn)下面有一軌底厚長(zhǎng)度的空白無刻度區(qū)段，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量軌下枕墊厚度時(shí)須 從軌枕承軌臺(tái)立尺向上將枕墊厚度并軌底厚度一并測(cè)量，直接讀數(shù)數(shù)值即為枕墊獨(dú)自凈厚度。
參見圖8:——圖8是"兩用手尺"背面，上刻+ ，、'-，區(qū)分尺"， '0 ，點(diǎn)為'+ '、 < -,區(qū)分線；< 0 ，點(diǎn)向下為'+ ，區(qū)，尺度20mm; '0 ，點(diǎn)向上為'-，區(qū)，尺度60mrn;現(xiàn)場(chǎng)使用測(cè)量"高低"、"方向"時(shí)可 直接視區(qū)讀數(shù)，清晰規(guī)范快速抄記。
七、"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟
① 在所有線路"標(biāo)準(zhǔn)股"(上股)每節(jié)鋼軌上統(tǒng)一 "標(biāo)點(diǎn)"分段25m長(zhǎng)軌 劃分成2. 5m 、 5m 、 5m 、 5m 、 5m 、 2. 5m六段；12. 5m長(zhǎng)軌劃分成2. 08m 、 4. 17m 、 4. 17m 、 2. 08m四段；
② 拿"'+'、'-'區(qū)分尺"，用"活板準(zhǔn)繩復(fù)査法"或"水平延伸線沖直測(cè)平 法"檢測(cè)維修地段線路各標(biāo)點(diǎn)"高低"及標(biāo)點(diǎn)間每枕點(diǎn)"高低"，所測(cè)"+ "、"-" 數(shù)值寫于內(nèi)側(cè)軌底上面；或回頭另起繩檢測(cè)"方向"，所測(cè)"+"、"-"數(shù)值寫 于鋼軌外側(cè)腹部中間——防止與"高低"數(shù)值混淆；
③ 使用專用"輪滑道尺"逐根檢測(cè)各標(biāo)點(diǎn)"水平"及標(biāo)點(diǎn)間每枕點(diǎn)"水平"， 所測(cè)"+ "、"-"數(shù)值寫于各軌枕中心；或回頭另行檢測(cè)"軌距"，所測(cè)"+ "、
"-"數(shù)值字頭朝下反寫于"軌枕斜坡"側(cè)面——防止與"水平"數(shù)值混淆；
在線路"標(biāo)準(zhǔn)股"(上股)上，"第一換算員"使用專用"換算尺"測(cè)知每 枕點(diǎn)原枕墊厚度后，參照軌底上測(cè)得的"高低""+ "、"-"數(shù)值，以"原枕墊厚
度"逢"+"相減，逢"-"相加，"0"不加不減的"法則"換算出"實(shí)需枕墊
厚度"，所得數(shù)字分別寫于各枕"枕肩臺(tái)"上；
⑤在線路下股，"第二換算員"使用專用"換算尺"測(cè)知每枕點(diǎn)原枕墊厚度 后，參照軌上測(cè)得的"高低""+ "、"-"數(shù)值和枕上測(cè)得的"水平""+ "、"-"數(shù)值，以"原枕墊厚度"逢"高低""+ "相減，"-"相加，所得"和"或"差"
再與枕上"水平""+"、"-"值以見"+"有幾加幾，見"-"有幾減幾，"o"不
加不減，復(fù)得"和"或"差"數(shù)，即為"實(shí)需枕墊厚度"，將其分別寫于各自"枕
肩臺(tái)"上；
⑥ 按"枕肩臺(tái)"上數(shù)字編制"實(shí)際數(shù)字枕墊"，分別放于各自"枕肩臺(tái)"下， 用石塊壓固；
⑦ 在非快速列車時(shí)間，利用列車間隙或"天窗"點(diǎn)時(shí)間，使用人力"T型套 筒"和"機(jī)械扳手"按"松解軌枕螺栓連續(xù)不超過7個(gè)枕點(diǎn)"的規(guī)定迅速調(diào)換 枕墊，上緊螺栓(此步驟實(shí)施時(shí)可順便使用"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"調(diào)整
"軌距"、"方向"或順便給螺栓"涂油")；
⑧ 過車后俯視目測(cè)"高低"，道尺檢測(cè)"水平"「
⑨ 使用"數(shù)字編碼枕墊*墊片"進(jìn)行"調(diào)墊"作業(yè)，個(gè)別枕點(diǎn)"枕墊"和"墊 片"疊厚高度超過限定時(shí)，超限枕點(diǎn)枕下使用"數(shù)字編碼枕底墊板*墊板片" 接續(xù)"調(diào)墊"；
⑩ 長(zhǎng)期使用"數(shù)字編碼枕墊 墊片"和"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"進(jìn)行 "數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)，某個(gè)枕點(diǎn)"上下"合計(jì)墊厚達(dá)到40——50毫米厚時(shí)，
在"天窗"點(diǎn)時(shí)間內(nèi)，逐一 (單枕)將軌枕兩端"枕底墊板"、"枕墊"同時(shí)抽 出，換上5mm厚枕墊，不"起道"，用"風(fēng)鎬"和人力"道鎬""逐根搗固"(一 一抽換一根，搗固一根，搗固好再抽換下一根)，而后"復(fù)調(diào)墊"精確控制線路 "水平"、"高低"及"軌距"、"方向"。
八、"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"及"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"使用范圍及 限定
①中、常速鐵路線路養(yǎng)護(hù)使用全套"數(shù)碼枕墊"和一個(gè)"lram"碼號(hào)的"墊片"，可控制線路"水平"、"高地"誤差于lmm以下，變化率小于1^ ;使用"數(shù) 碼枕墊"與"墊片"疊高厚度大于30mm時(shí)，不得連續(xù)超過2根軌枕；30nim~~ 25mm之間時(shí)不得連續(xù)超過4根軌枕；25mm——20mm之間時(shí)不得連續(xù)超過8根軌 枕；20mm以下不限。
② 準(zhǔn)高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)使用全套"數(shù)碼枕墊"和0.5ram、 lmm兩個(gè)碼號(hào)的 "墊片"，可控制線路"水平"、"高低"誤差于0.5mm以下，變化率小于0.5%。;
使用"數(shù)碼枕墊"與"墊片"疊高厚度不得大于25mm。
③ 高速、特高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)使用全部"數(shù)碼枕墊 墊片"，可控制線路 "水平"、"高低"誤差于O. lmra以下，變化率小于0.1%。；使用"數(shù)碼枕墊*墊
片"疊高厚度不得大于20mm。
單獨(dú)使用"數(shù)碼墊片"直接"添墊"作業(yè)，于"原枕墊"下疊加厚度不得 大于3mm;于"數(shù)碼枕墊"下疊加厚度不得大于2mm 。
高速、特高速鐵路線路使用"數(shù)碼枕墊"須同時(shí)搭配使用一套"硬質(zhì)數(shù)碼 枕墊"，以軟硬摻和調(diào)配編制，控制現(xiàn)場(chǎng)枕墊荷壓"縮變量"小于原10mm厚枕 墊荷壓"縮變量"。
"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"單獨(dú)使用疊厚高度不得超過30毫米，與 "數(shù)碼枕墊"配合使用，上下合計(jì)疊厚高度不得超過50毫米。 九、"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"使用范圍及限定
① 使用"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"改道應(yīng)參照"軌道車"檢測(cè)圖紙，在出 "分"線路區(qū)段用"活板準(zhǔn)繩復(fù)査法"檢測(cè)線路"方向"或道尺檢測(cè)軌距；"改
道"作業(yè)可單獨(dú)進(jìn)行，也可同"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)一起進(jìn)行。
② 使用數(shù)字編碼"尼龍座"疊摞"個(gè)數(shù)"不得超過兩個(gè)，"墊片座"與"尼 龍座"混合使用，墊片座疊摞個(gè)數(shù)不得超過三個(gè)。③ 中常速、準(zhǔn)高速鐵路線路通常使用(5mnA6mm) 、 (8miA10mm)兩個(gè)"尼龍座" 和一個(gè)(0.5mnAlmm)"墊片座"，可控制線路"軌距"、"方向"誤差于0. 5mm以 下，變化率小于0.5%)。
④ 高速、特高速鐵路線路使用全套——兩個(gè)(5raA6mm) 、 (8mm\10mm)"尼龍 座"和兩個(gè)(0.5nmAliran)、 (0. 6mm\0. 8mm)"墊片座"，可控制線路"軌距"、"方 向"誤差于0. lmm以下，變化率小于0. 1%。。
有益效果
1、 "數(shù)字編碼軌枕墊 墊片、枕底墊板 墊板片、尼龍座 墊片座"以"數(shù) 術(shù)機(jī)變"精確控制線路"水平"、"高低"和"軌距"、"方向"，修補(bǔ)完善"工務(wù)" 養(yǎng)護(hù)維修環(huán)節(jié)鏈，有效解決硬底堅(jiān)實(shí)道床難以起道搗固技術(shù)難題及既有線路小 計(jì)量誤差難以精確控制難題，化解鐵路焦點(diǎn)矛盾，沖破提速瓶頸死結(jié)，統(tǒng)調(diào)理 療，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施作業(yè)程序，提升鐵路線路水平等級(jí)，節(jié)省能源資金，與原有
養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比可減少線路"大清篩"90% ，減少大型"機(jī)搗"80% ;由此，
可減少油耗85% ，節(jié)省線路維修資金85% ，減少線路環(huán)境污染90% ，減少大氣 污染85% ，減少施工封鎖85% ，減少慢行限速85% ，線路穩(wěn)定、安全性提高l ——2倍，允許通過列車時(shí)速可提高50——100公里。
2、 "數(shù)字編碼枕墊 墊片"、"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"、"數(shù)字編碼尼龍 座 墊片座"，三者"數(shù)中有術(shù)，術(shù)中有數(shù)，雙重編碼，變化湛精"。其與現(xiàn)有
"軌枕墊"、"調(diào)高墊板"、"尼龍座"、相比"新軌枕墊"添加了數(shù)碼調(diào)制功能， 枕墊"凸腳"構(gòu)造較原折腳構(gòu)造強(qiáng)度增加1倍，"墊片""凸"字形構(gòu)造和卡 放固定方式，較"原調(diào)高墊板"線紋防爬阻力提高10倍；并且，"新數(shù)碼枕墊" 與"墊片"設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)得到了協(xié)調(diào)配套，可有效避免"原調(diào)高墊板"渙散外竄引 發(fā)"原軌枕墊"隨之脫落的險(xiǎn)象弊端，安全及穩(wěn)定性提高10倍，"調(diào)墊"制高精度提高10倍；"數(shù)碼枕底墊板 墊板片"與"數(shù)碼枕墊"協(xié)調(diào)上下呼應(yīng)，加 大并延深"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)使用范圍，擴(kuò)展了 "硬底調(diào)墊"養(yǎng)護(hù)線路功能， 可有效減少線路零散搗固點(diǎn)位，為"補(bǔ)修"搗固作業(yè)聚攢囤積枕底縫隙，方便 人工作業(yè)，保護(hù)"軌枕"和"原始道床"整體少受破壞；"尼龍座"增加了疊摞 調(diào)變功能，控制線路"軌距"、"方向"精確度提高10倍，"軌距擋板"受力均 勻性得到提高，線路"軌距"、"方向"穩(wěn)定性提高一倍；此外，"天車墊板"增 加了調(diào)變功能，可機(jī)動(dòng)、靈活控制天車"縱平"、"橫平"，天車運(yùn)行平穩(wěn)度提高 一倍；另，"檢測(cè)墊板"增加了調(diào)變功能，檢測(cè)精度可提高10倍；"兩用手尺" 方便攜帶，快速測(cè)量，準(zhǔn)確規(guī)范，不易混淆失誤。


圖1是"數(shù)字編碼軌枕墊"概貌圖； 圖2是"數(shù)字編碼墊片"概貌圖3是"數(shù)字編碼枕底墊板"概貌圖； 圖4是"數(shù)字編碼枕底墊板片"概貌圖； 圖5是"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"概貌圖； 圖6是"數(shù)碼檢測(cè)墊板 墊片"概貌圖； 圖7是"換算尺"概貌圖8是"'+ ，、'-，區(qū)分尺"概貌圖9是"P60、 75 (軌型) i 、 n、 ni (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù)字
編碼軌枕墊"設(shè)計(jì)圖紙；
圖IO是"P60、 75 (軌型) I 、 II、 III (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù)字 編碼墊片"設(shè)計(jì)圖紙；
圖11是"P50、 43、 42 (軌型) I 、 II (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù)字編碼軌枕墊"設(shè)計(jì)圖紙。
具體實(shí)施例方式
1、 實(shí)施制造"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"和"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"
應(yīng)參照附圖1、附圖2和附圖3、附圖4 ，在原有"枕墊"、"墊板"制造設(shè)備基 礎(chǔ)上更換不同"枕型"、"軌型"5鵬、6鵬、8鵬、lOmm和0. 5mm、 0. 6mm、 0. 8腿、1咖 基本數(shù)字碼號(hào)"模具"，使用硬度等于或高于原"枕墊"、"墊板"硬度的"橡膠"、 "塑料"或其它"高分子"物質(zhì)材料"注塑"模壓生產(chǎn)成品。
2、 實(shí)施制造"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"應(yīng)在原有"尼龍座"、"墊板"制造 設(shè)備基礎(chǔ)上，參照附圖5鋸造更換"模具"，注塑生產(chǎn)成品。
3、 實(shí)施制造"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板，墊片"應(yīng)選用硬質(zhì)木材，先分別制成5mm、 6mm、 8mm、 10mm板條；然后，劃線定點(diǎn)鉆孔切割成墊板塊；"墊片"借用"數(shù)字 編碼枕墊"上的"墊片"剪切，集中疊摞鉆孔；U形鐵借用"自行車鎖"U形鐵。
4、 實(shí)施制造"兩用手尺"應(yīng)由專業(yè)直尺廠參照?qǐng)D7、圖8制造成不銹鋼手尺。 5、實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)的最佳優(yōu)選方式是
與現(xiàn)有機(jī)械養(yǎng)護(hù)技術(shù)協(xié)調(diào)配套，先用"搗固車"大體全面規(guī)整線路(奠定 基礎(chǔ))；而后使用"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"、"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"和 "數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)(精確控制)；同時(shí)附 以"軌面整平減震"、"接頭加強(qiáng)"及"防爬鎖定"等技術(shù)(實(shí)施保護(hù))。
實(shí)施例
1、參照附圖1、附圖2及說明，使用5mm、6mm、8咖、IO咖和0. 5mm、0. 6鵬、0. 8咖、 Iran八個(gè)系列碼號(hào)分別鋸造刻制24、 30、 32、 33、 42、 43、 50、 60、 75 (kg/m) "軌型"普通或通用"砼枕"枕墊、墊片模具和道岔專用"砼枕"枕墊、墊片 模具，逐一 "注塑"生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要型號(hào)"數(shù)字編碼軌枕墊，墊片"，參見附(kg/m)"軌型"普通或通用"砼枕"枕墊、墊片模具和道岔專用"砼枕"枕墊、 墊片模具，逐一 "注塑"生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要型號(hào)"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"，參 見附圖9、附圖IO、附圖11或附圖12:
附圖9是"P60、 75 (軌型) I 、 II、 HI (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù) 字編碼軌枕墊"設(shè)計(jì)圖紙，其5mm、 6mm、 8mm、 10mm各碼號(hào)"凸腳"、"凹腳窩" 和"標(biāo)志位置"數(shù)據(jù)參見圖1說明；
附圖IO是"P60、 75 (軌型) I 、 II、 III (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù) 字編碼墊片"設(shè)計(jì)圖紙，其標(biāo)志位置參見附圖2說明；
附圖11是"P50、 43、 42 (軌型) I 、 II (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù) 字編碼軌枕墊"設(shè)計(jì)圖紙，其5咖、6mm、 8mm、 lOmm各碼號(hào)"凸腳"、"凹腳" 窩和"標(biāo)志位置"數(shù)據(jù)參見圖1說明；
附圖12是"P38、 33、 32、 30 (軌型) I (枕型)"通用普通"砼枕""數(shù) 字編碼軌枕墊"設(shè)計(jì)圖紙，其5mm、 6mm、 8咖、10mm各碼號(hào)"凸腳"、"凹腳窩" 和"標(biāo)志位置"數(shù)據(jù)參見圖1說明；
其它，P24 "軌型""數(shù)字編碼軌枕墊"、礦山"砼枕""數(shù)字編碼軌枕墊" 和各種道岔專用"砼枕""數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"根據(jù)實(shí)際需要參照?qǐng)D1、圖 2說明另行設(shè)計(jì)；"天車""數(shù)字編碼墊板 墊片"參照?qǐng)D3、圖4或比照"現(xiàn)有 天車墊板"形狀、尺寸，使用"5咖、6mm、 8腿、lOmm"和"0. 5mm、 0. 6mm、 0. 8mm、 lmrn"系列厚度碼號(hào)分別制模注塑。
2、參照"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)方法步驟，在既有運(yùn)營(yíng)線路上，線路"水平"、 "高低"誤差普遍小于15mm時(shí)，直接使用"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"實(shí)施"數(shù) 字編碼調(diào)墊"作業(yè)——以調(diào)墊代替搗固，精確、輕巧、靈活、節(jié)省、可靠，可 有效解決硬底道床小計(jì)量誤差枕底縫隙小，不易搗進(jìn)石碴及難以保持實(shí)際難題，避免道鎬對(duì)枕底打擊磨損破壞，保持枕底與道床最大吻合支承面，維護(hù)石碴組 織結(jié)構(gòu)于最大堅(jiān)實(shí)密度，有益于列車提速與重載。
3、 既有運(yùn)營(yíng)線路，線路"水平"、"高低"誤差普遍大于15卿時(shí)，使用"搗 固車"先行搗固規(guī)整線路，而后，使用"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"實(shí)施"數(shù)字 編碼調(diào)墊"作業(yè)，精確控制線路"水平"、"高低"。
4、 既有堅(jiān)實(shí)板結(jié)道床線路，線路"水平"、"高低"誤差小于15mm點(diǎn)處，使 用"數(shù)字編碼軌枕墊，墊片"直接實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)；"水平"、"高低" 誤差大于15mm點(diǎn)處，先使用"數(shù)字編碼枕底墊板"鋪墊調(diào)整，然后再使用"數(shù) 字編碼軌枕墊 墊片"實(shí)施精細(xì)"調(diào)墊"作業(yè)。
5、 "大清篩"線路(段)，經(jīng)機(jī)搗，慢行碾壓，線路狀態(tài)基本穩(wěn)定后，"水平"、 "高低"誤差普遍小于10mm時(shí)，使用"數(shù)字編碼枕墊 墊片"實(shí)施"數(shù)字編碼
調(diào)墊"作業(yè)，并焊補(bǔ)打磨軌面?zhèn)麚p震源點(diǎn)，接頭、焊縫下臨時(shí)增設(shè)"加強(qiáng)短枕"。
6、 使用"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"改道基本作業(yè)方法步驟如下
① 參照"軌道車"坐標(biāo)圖紙?jiān)诓涣季€路區(qū)段，用"道尺"和"活板準(zhǔn)繩復(fù)査 法"檢測(cè)線路"軌距"、"方向"("軌距"寫于道心枕臺(tái)斜坡上，"方向"寫于 標(biāo)準(zhǔn)股鋼軌外側(cè)軌腹中間)；
② 在作業(yè)點(diǎn)松解螺栓，用"改道器"控制"軌距"或"方向"，拿"手尺"測(cè) 量"擋肩"與"扣板"間距離，用"數(shù)字編碼尼龍座"或"墊片座"編制厚度， 嚴(yán)密填墊擠實(shí)；
③ 上緊螺栓，目視檢測(cè)"方向"，"道尺"復(fù)査"軌距"。
7、 無碴線路和地鐵線路，需根據(jù)不同類型線路支承臺(tái)或墊板實(shí)際狀況，特制 "數(shù)字編碼軌枕墊"、"墊板"或"墊片"，然后，參照"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)實(shí)
施基本方法步驟中的第①——⑧條步驟進(jìn)行"調(diào)墊"作業(yè)，精確控制線路"水平"、"高低"及"軌距"、"方向"。
8、 礦山鐵路"定制"專用"礦山砼枕""數(shù)字編碼枕墊"或"數(shù)字編碼枕底 墊板"(無墊片)，參照"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟，實(shí)施"調(diào)墊"作 業(yè)，控制線路"水平"、"高低"誤差于1毫米以下。
9、 "天車"鐵軌軌道參照"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟中的第1——5 條步驟，分別測(cè)出各"墊點(diǎn)"實(shí)需"墊板"厚度，抄計(jì)訂購，按"編碼譜"選 號(hào)現(xiàn)成編制"數(shù)字編碼天車墊板 墊片"，實(shí)施計(jì)劃購買，節(jié)省"調(diào)墊"墊板材 料，精確控制"天車"軌道運(yùn)行平穩(wěn)。
10、 在既有短軌線路上，使用"斜縫 橋渡"減震接頭，同時(shí)"接頭"縫下 枕盒內(nèi)增設(shè)"加強(qiáng)短枕"，用"接頭加強(qiáng)鎖釘法"和"軌腰中間鎖釘法"鎖定， 將線路改造成"短軌提速線路"，參照"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟，使 用"數(shù)碼枕墊"、"枕底墊板"和"尼龍座"精確控制"水平"、"高低"。
11、 新建散碴鐵路鋪設(shè)"軌排"時(shí)，"軌排"短軌使用"斜縫 橋渡"減震接 頭，線路在"搗固車"反復(fù)調(diào)整搗固、列車碾壓穩(wěn)定后，"水平"、"高低"誤 差普遍小于10 時(shí)，終止"搗固車"作業(yè)(完成期段性任務(wù))，參照"數(shù)字編 碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟，使用"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"、"數(shù)字編碼枕底 墊板 墊板片"和"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"長(zhǎng)期實(shí)施"硬底調(diào)墊"作業(yè)， 精確控制線路"水平"、"高低"及"軌距"、"方向"。
12、 為配合或保護(hù)"數(shù)字編碼調(diào)墊"養(yǎng)護(hù)模式長(zhǎng)期有效實(shí)施，保持線路整體 均衡穩(wěn)定，利用線路中心枕底開設(shè)縱向?qū)?，邊坡埋設(shè)恒定排水槽，防止 水害淤滯
①平直線路地段從"接頭"、"焊縫"下枕盒邊坡開始埋設(shè)排水槽，分別向兩 側(cè)每隔7個(gè)枕盒有一個(gè)枕盒設(shè)為排水出口，道心枕底搗通透氣，各枕盒間互通導(dǎo)水防淤；
② 有坡度的線路地段每隔4個(gè)枕盒設(shè)置一個(gè)排水口，道心枕底從排水口只向 坡度上方搗通。
③ 枕端碴肩煤土污塘層不需篩，不許向下杵動(dòng)，防止下漏堵塞水路及影響線 路穩(wěn)定性。
13、 長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)約20——30年，線路石碴磨損風(fēng)化， 強(qiáng)度達(dá)不到重載荷壓標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，清凈軌枕盒內(nèi)舊碴，換填加補(bǔ)新碴，使用大 集團(tuán)"搗固車"整區(qū)間一次性作業(yè)，將線路"整體通抬"起高"100——120" 毫米，(電氣化鐵路"接觸網(wǎng)"隨之上調(diào))；"無碴橋"、"隧道"不能抬高時(shí)，兩 端按0.5%。坡度順坡，采取"大清篩"換碴；其期間"鋼軌"磨損，"砼枕"破 舊，超出使用"標(biāo)準(zhǔn)"時(shí)，隨時(shí)更換。
14、 線路整體上抬"機(jī)搗"穩(wěn)定后，繼續(xù)實(shí)施"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)養(yǎng)護(hù)， 又約20——30年再抬一次，又持續(xù)約20——30年，使用"清篩車"大清篩回 落一次；而后，依次"兩抬"、"一篩"，形成格局。
15、 優(yōu)化車輛，整修車底，密封貨物車門縫隙，焊補(bǔ)輪痕及車體漏洞，間接 保護(hù)或維持"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)；另外，無縫線路焊縫使用"鼓 包長(zhǎng)方頂橋渡夾板"加固(防止焊縫兩端退火點(diǎn)磨損)，每25米軌節(jié)鋼軌大腰 中點(diǎn)使用"軌腰中間鎖釘法"鎖定線路(分段生根釘固)，配合"數(shù)字編碼調(diào)墊" 作業(yè)精控提速。
16、 將"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"和"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座""編碼譜" 輸入"電腦"，編制程序控制"機(jī)械臂"，發(fā)展實(shí)施"硬底調(diào)墊"數(shù)字化。
權(quán)利要求
1、“數(shù)字編碼軌枕墊·墊片”，其軌枕墊與現(xiàn)有軌枕墊共有“防爬腳”、“縫隙槽”，除此之外，其“軌枕墊”、“墊片”特征是“軌枕墊”有一個(gè)“5mm、6mm、8mm和10mm”系列數(shù)字厚度編碼號(hào)；四個(gè)碼號(hào)軌枕墊“防爬腳”彼此對(duì)應(yīng)相照，“防爬腳”反背面各有一個(gè)與自己“防爬腳”形狀、大小相同的“腳窩槽”；“軌枕墊”側(cè)邊端部有一個(gè)“枕墊厚度位置表示標(biāo)記”；或“墊片”有一個(gè)“0.5mm、0.6mm、0.8mm、和1mm”系列數(shù)字厚度編碼號(hào)；四個(gè)碼號(hào)墊片皆“四角空缺”，形狀如雙“凸”字“腚對(duì)腚”合并；“墊片”四個(gè)“空角”與“軌枕墊”四個(gè)“防爬腳”相卡連接，協(xié)調(diào)防爬固定，“墊片”側(cè)邊有一個(gè)“墊片厚度位置表示標(biāo)記”，“墊片”編碼“進(jìn)位”與“軌枕墊”編碼融合協(xié)調(diào)配套參見附圖1——圖1是“數(shù)字編碼軌枕墊”，其系列基本碼號(hào)厚度分別為5mm、6mm、8mm和10mm，四個(gè)碼號(hào)的枕墊“防爬腳”彼此對(duì)應(yīng)相照，分別呈下“凸”“長(zhǎng)四方”或“正四方”梯堆型，四個(gè)“防爬腳”反背面對(duì)應(yīng)有四個(gè)開口向上的“長(zhǎng)四方”或“正四方”“凹”梯形“腳窩槽”，與各自的“下凸腳”形狀、大小相吻合——以利于疊摞調(diào)變枕墊“墊厚”時(shí)平整穩(wěn)固，避免渙散爬動(dòng)；10mm厚“枕墊”“凸腳”高8mm，“凹腳窩”深8mm；8mm厚“枕墊”“凸腳”高7mm，“凹腳窩”深7mm；6mm厚“枕墊”“凸腳”高5mm，“凹腳窩”深5mm；5mm厚“枕墊”“凸腳”高5mm，不設(shè)“凹腳窩”；各“枕墊”防爬腳“寬度”不小于10mm，“長(zhǎng)度”不小于20mm；防爬腳距“枕墊”長(zhǎng)度端頭邊沿距離不小于5mm，距“枕墊”寬度邊沿距離不小于10mm；各枕墊“墊長(zhǎng)”隨不同“枕型”的“承軌臺(tái)”寬度設(shè)定，“墊寬”隨不同“軌型”的“軌底”寬度設(shè)定；5mm、6mm、8mm三個(gè)號(hào)碼“軌枕墊”端部側(cè)邊各有一個(gè)“舌”形“枕墊厚度位置表示標(biāo)記”，標(biāo)記舌長(zhǎng)5mm，舌寬8mm，舌厚3mm，上刻厚度數(shù)字；5mm厚“枕墊”標(biāo)記于側(cè)邊距端頭30mm_——20mm區(qū)域；6mm厚“枕墊”標(biāo)記于側(cè)邊距端頭20mm——10mm區(qū)域；8mm厚“枕墊”標(biāo)記于側(cè)邊距端頭10mm——0mm區(qū)域；10mm厚“枕墊”不設(shè)標(biāo)記；“數(shù)字編碼軌枕墊”實(shí)施調(diào)變厚度“數(shù)字編碼譜”如下——使用5mm、6mm、8mm、10mm四個(gè)基本厚度碼號(hào)疊摞相加調(diào)變，大號(hào)在下，小號(hào)在上，從原枕墊10mm厚向上調(diào)變6+5＝11(mm) 6+6＝12(mm) 8+5＝13(mm)8+6＝14(mm)10+5＝15(mm) 8+8＝16(mm) 6+6+5＝17(mm) 10+8＝18(mm)8+6+5＝19(mm)10+10＝20(mm) 10+6+5＝21(mm) 10+6+6＝22(mm)10+8+5＝23(mm) 10+8+6＝24(mm)10+10+5＝25(mm)10+10+6＝26(mm)10+6+6＝5＝27(mm)10+10+8＝28(mm) 10+8+6+5＝29(mm) 10+10+10＝30(mm)參見附圖2——圖2是“數(shù)字編碼墊片”，其系列基本碼號(hào)分別為“0.5mm、0.6mm、0.8mm和1mm”四個(gè)碼號(hào)，“墊片”皆四角空缺，無腳，形狀如雙“凸”字“腚對(duì)腚”合并；墊片“長(zhǎng)度”、“寬度”隨“數(shù)字編碼軌枕墊”型號(hào)之長(zhǎng)、寬協(xié)和確定，“凸字頭”寬度等于“數(shù)字編碼軌枕墊”墊腳空間距離，使用時(shí)卡放于“數(shù)字編碼軌枕墊”之下或兩墊之間；墊片一側(cè)邊沿上設(shè)“墊片厚度位置表示標(biāo)記”0.5mm厚“墊片”標(biāo)記“尖角”形，位置于距側(cè)邊端頭30mm——20mm區(qū)域；0.6mm厚“墊片”標(biāo)記“尖角”形，位置于距側(cè)邊端頭20mm——10mm區(qū)域；0.8mm厚“墊片”標(biāo)記“尖角”形，位置于側(cè)邊端頭10mm——2mm區(qū)域；1mm厚“墊片”標(biāo)記“長(zhǎng)方條”形，位置于距側(cè)邊端頭3mm——0mm區(qū)域；“數(shù)字編碼墊片”實(shí)施調(diào)變厚度“數(shù)字編碼譜”如下——使用0.5mm 0.6mm 0.8mm三個(gè)基本厚度碼號(hào)與“數(shù)字編碼軌枕墊”協(xié)和在軌枕墊編碼譜每個(gè)數(shù)上調(diào)變編出0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.6mm、0.7mm、0.8mm或0.9mm，其編制法則是“墊片疊加‘和’超‘十’，枕墊下調(diào)退1”(0.6+0.5)-1＝0.1mm (0.6+0.6)-1＝0.2mm (0.8+0.5)-1＝0.3mm(0.8+0.6)-1＝0.4mm 0.5(本碼)＝0.5mm 0.6(本碼)＝0.6mm(0.6+0.6+0.5)-1＝0.7mm 0.8(本碼)＝0.8mm (0.8+0.6+0.5)-1＝0.9mm另1(本碼)＝1mm1+1＝2mm1+1+1＝3mm1+1+1+1＝4mm5(本碼)＝5mm6(本碼)＝6mm 6+1＝7mm 8(本碼)＝8mm 8+1＝9mm 10(本碼)＝10mm。
2、 "數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"，其與以往"枕底大膠墊"形狀相似，除此之外，其特征是"枕底墊板"有一個(gè)"5mm、 6mm、 8mm和lOmm"系列厚度編碼號(hào)；"枕底墊板"上面有兩個(gè)"圓梯 柱"形防爬"固定塞"與線路"軌枕"螺栓孔"孔底"對(duì)照連接固定；"枕底墊板"下面與"固定塞"對(duì) 應(yīng)點(diǎn)，有兩個(gè)與"固定塞"形狀、大小相同的圓梯柱"凹窩"，用于"枕底墊板"疊摞編制厚度時(shí)的連接 固定；"枕底墊板"內(nèi)端側(cè)邊有一個(gè)"舌"形"枕底墊板厚度位置表示標(biāo)記"；或"墊板片"有一個(gè)"0.5mm、 0.6mm、 0.8mm和lmm"系列厚度碼號(hào)；"墊板片"中部"縱"中心線上 有兩個(gè)圓形孔與"枕底墊板""固定塞"對(duì)應(yīng)，用于與"枕底墊板"配套連接或防爬固定；"墊板片"內(nèi)端 側(cè)邊上設(shè)有"墊板片厚度位置表示標(biāo)記"；"墊板片"編碼"進(jìn)位"與"枕底墊板"編碼融合協(xié)調(diào)配套參見附圖3:——圖3是"數(shù)字編碼枕底墊板"其形狀如枕底形狀，外端寬(300mm)，內(nèi)端窄(260mm)， 長(zhǎng)度950mm，"枕底墊板"上面中部"縱"中心直線上有兩個(gè)"圓梯柱"形防爬"固定塞"與線路軌枕螺 栓孔"孔底"對(duì)照連接固定，"枕底墊板"下面"固定塞"對(duì)應(yīng)點(diǎn)，有兩個(gè)與"固定塞"形狀、大小相同 的"圓梯柱""凹窩"，用于"枕底墊板"疊摞編制厚度時(shí)的連接固定；"枕底墊板"系列厚度碼號(hào)是"5mm、 6mm、 8mm和10mm"，四個(gè)碼號(hào)的"枕底墊板""固定塞"彼此對(duì)應(yīng)相照，大小相同，高度皆為16mm， 梯柱頂直徑40mm,梯柱根直徑56mm;底面"凹窩"深度亦皆為16mm，底端直徑40mi^口端直徑56mm; 5mm、 6mm、 8mm三個(gè)號(hào)碼的"枕底墊板"端部側(cè)邊各有一個(gè)"舌"形"枕底墊板厚度位置表示標(biāo)記"， 標(biāo)記舌長(zhǎng)5mm,舌寬8mm，舌厚3mm，上刻厚度數(shù)字；5mm厚"枕底墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭30mm_ ~~20mm區(qū)域；6mm厚"枕底墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭20mm——10mm區(qū)域；8mm厚"枕底墊板"標(biāo) 記于側(cè)邊距端頭10mm~~Omm區(qū)域；lOmm厚"枕底墊板"不設(shè)標(biāo)記；"數(shù)字編碼枕底墊板"實(shí)施調(diào)變厚度參見"數(shù)字編碼軌枕墊"編碼譜； 參見附圖4——圖4是"數(shù)字編碼枕底墊板片"，其形狀比照"枕底墊板"，長(zhǎng)度950mm，外端寬(300mm)， 內(nèi)端窄(260nun),中部"縱"中心直線上與"枕底墊板""固定塞"對(duì)應(yīng)點(diǎn)有兩個(gè)直徑56mm圓形孔，用 于與"枕底墊板"配套連接防爬固定；"枕底墊板片"厚度為"0.5mm、 0.6mm、 0.8mm和lmm"四個(gè)系 列編碼號(hào)；"枕底墊板片"內(nèi)端側(cè)邊上設(shè)"墊板片厚度位置表示標(biāo)記"0.5mm厚"枕底墊板片"標(biāo)記"尖 角"形，位置于距側(cè)邊端頭30mm~~20mm區(qū)域；0.6mm厚"枕底墊板片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距 側(cè)邊端頭20mm——lOmm區(qū)域；o.Smm厚"枕底墊板片"標(biāo)記"尖角"形，位置于側(cè)邊端頭10mm—— 2mm區(qū)域；lmm厚"枕底墊板片"標(biāo)記"長(zhǎng)方條"形，位置于距側(cè)邊端頭3mm~"Omm區(qū)域；"數(shù)字編碼枕底墊板片"實(shí)施調(diào)變厚度參見前"數(shù)字編碼墊片"編碼譜。
3、 "數(shù)字編碼軌距尼龍座 墊片座"，其與現(xiàn)有"尼龍座"共有之處是"尼龍座"由兩個(gè)可以選擇使用 的不同"厚度面"組成；除此之外，其特征是"尼龍座"、有一個(gè)"5mm、 6mm、 8mm和10mm"系列厚度編碼號(hào)；"尼龍座"兩端"端頂"有一防 爬連接固定"側(cè)欄"，座體之間可以彼此疊摞，相互調(diào)整編碼變化控制厚度；或"墊片座"有一個(gè)"0.5mm、 0.6mm、 0.8mm和lmm"系列厚度編碼號(hào)；"墊片座"編碼"進(jìn)位"與"尼 龍座"編碼融合協(xié)調(diào)配套參見附圖5: —_圖5是"數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"，其形狀如原尼龍座，有兩個(gè)不同厚度面組成一 個(gè)125°仰角座樣式；全套由兩個(gè)"尼龍座"、兩個(gè)"墊片座"組成；兩個(gè)"尼龍座"寬度皆為llOmm, 座長(zhǎng)皆為20mm， 一個(gè)含"5mm和6mm"兩個(gè)厚度；另一個(gè)含"8nun和10mm"兩個(gè)厚度；其兩端分別 設(shè)"側(cè)欄"，"側(cè)欄"從夾角向上高5mm，著力點(diǎn)固定在座端頂部面上，以利于尼龍座疊摞調(diào)變厚度，彼此 牢固穩(wěn)定，互不影響；兩個(gè)"墊片座"寬度亦皆為110mm，座長(zhǎng)皆為20mm, —個(gè)含"0.5mm和lmm" 兩個(gè)厚度另一個(gè)含"0.6mm和0.8mm"兩個(gè)厚度其兩端不設(shè)"側(cè)欄""數(shù)字編碼尼龍座 墊片座"實(shí)施調(diào)變厚度"數(shù)字編碼譜"如下整數(shù)譜l(本碼)-lmml+l=2mm l+l+l=3mm l+l+l+l=4mm 5(本碼戶5mm6(本碼)^mm6+l=7imn 8(本碼"8mm8+l=9mm lO(本碼)-lOmm10+1=1 lmm 6+6=12mm 8+5=13mm 8+6=14mm 10+5=15mm10+6=16mm 10+6+1=17鵬10+8=18mm 10+8+l=19mm 10+10=20mm小數(shù)譜(0.5+0.6)-l=0.1mm (0.6H).6)-l=0.2mm (0.8+0.5) -l=0.3mm(0.8+0.6)-l=0.4mm 0.5 (本碼)=0.5mm 0.6 (本碼)=0,6mm(0.6+0.6+O.5)"l;0.7mm 0.8 (本碼)=0.8mm (0.8+0.6+0.5)-1=0.9mm 。
4、 根據(jù)權(quán)力要求1 "數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"或權(quán)力要求2 "數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"主體特征， 跟蹤發(fā)明"數(shù)字編碼天車墊板*墊片"其與以往"天車墊板"構(gòu)造形狀、尺寸大小相同；除此之外，其 特征是"天車墊板"有一個(gè)"5mm、 6mm、 8mm和10mm"系列厚度編碼號(hào)；"墊板"側(cè)邊端部有一個(gè)"墊 板厚度位子表示標(biāo)記"；或"天車墊片"有一個(gè)"0.5mm、 0.6mm、 0.8mm和lmm"系列厚度編碼號(hào)；"天車墊片"側(cè)邊端部有 一個(gè)"墊片厚度位子表示標(biāo)記""天車墊片"編碼"進(jìn)位"與"天車墊板"編碼融合協(xié)調(diào)配套參照?qǐng)D3、圖4或比照現(xiàn)有各型號(hào)"天車"墊板形狀，大小、長(zhǎng)寬尺寸不變，改變其厚度為5mm、 6mm， 8mm、 10mm和0.5譲、0.6腿、0.8mm、 lmm八個(gè)碼號(hào)，按"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"數(shù)字"編碼譜" 編制厚度，實(shí)施"調(diào)墊"；5mm、 6mm、 8mm三個(gè)碼號(hào)天車"墊板"端部側(cè)邊各有一個(gè)"舌"形"枕墊厚 度位置表示標(biāo)記"，標(biāo)記舌長(zhǎng)5mm，舌寬8mm，舌厚3mm,上刻厚度數(shù)字；5mm厚"天車墊板"標(biāo)記于 側(cè)邊距端頭30mm_——20mm區(qū)域；6mm厚"天車墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭20mm——10mm區(qū)域；8mm 厚"天車墊板"標(biāo)記于側(cè)邊距端頭10mm~~Omm區(qū)域；10mm厚"天車墊板"不設(shè)標(biāo)記；天車"墊片" 一側(cè)邊沿上設(shè)"墊片厚度位置表示標(biāo)記"0.5mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭30mm ——20mm區(qū)域；0.6mm厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于距側(cè)邊端頭20mm——10mm區(qū)域；0.8mm 厚"墊片"標(biāo)記"尖角"形，位置于側(cè)邊端頭10mm~~2mm區(qū)域；lmm厚"墊片"標(biāo)記"長(zhǎng)方條"形， 位置于距側(cè)邊端頭3mm——Omm區(qū)域。
5、 根據(jù)權(quán)力要求1 "數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"或權(quán)力要求2 "數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"主體特征， 跟蹤發(fā)明"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板，墊片"其與現(xiàn)有20mm墊板共為"準(zhǔn)繩"(弦線)檢測(cè)線路"高低"、"方 向"專用支墊(參照基點(diǎn))木制墊板，除此之外，其特征是"墊板"為多塊組合，有一個(gè)"5mm、 6mm、 8mm和10mm"的系列厚度編碼號(hào)，使用中需編制厚度， 可控制檢測(cè)"基點(diǎn)"始終統(tǒng)一保持于"20mm"實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字上；或"墊片"有一個(gè)"0.5mm、 0.6mm、 0.8mm和lmm"的系列厚度編碼號(hào)；"墊片"編碼"進(jìn)位"與"墊 板"編碼融合協(xié)調(diào)配套參見圖6:——圖6是"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板*墊片"，全套由一塊5mm、 二塊6mm、 一塊8mm、 二塊 10mm厚"墊板"和四塊lmm、 一塊0.8mm、 二塊0.6mm、 一塊0.5mm厚"墊片"組成，"墊板"和"墊 片"形狀呈長(zhǎng)方體型，長(zhǎng)60mm，寬30mm，兩端中間各有一個(gè)圓形孔，全部"墊板"、"墊片"集中穿束 于U形鐵上，各個(gè)"墊板"側(cè)邊標(biāo)刻厚度碼號(hào)，其中一個(gè)10mm墊板側(cè)邊附帶檢測(cè)"'+ '、'-'區(qū)分 尺"；"檢測(cè)線"使用直徑0.1mm釣魚"火線"；"數(shù)字編碼檢測(cè)墊板 墊片"實(shí)施調(diào)變厚度參見"數(shù)字編碼軌枕墊 墊片"編碼譜，其設(shè)計(jì)作用是精 確控制"準(zhǔn)繩"檢測(cè)"支墊基點(diǎn)"始終統(tǒng)一保持于"20mm"實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字上，其具體使用檢測(cè)方法如下① "活板準(zhǔn)繩復(fù)査法"——使用兩根10米長(zhǎng)線繩于線路標(biāo)準(zhǔn)股上"一繩"以原"弦線測(cè)量法"墊20mm 木板先行只檢測(cè)各"標(biāo)點(diǎn)""髙低"，測(cè)得的數(shù)字寫于"標(biāo)點(diǎn)"下內(nèi)側(cè)軌底上面；"二繩"參照一繩所測(cè)數(shù) 字，在"凹洼""標(biāo)點(diǎn)"處使用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"按20mm板加該點(diǎn)"-"數(shù)字所得"和"數(shù)，編制實(shí)需加 厚墊板；或在"凸高""標(biāo)點(diǎn)"處使用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"按20mm板減該點(diǎn)"+"數(shù)字所得"差"數(shù)編制實(shí) 需減薄墊板，拉繩測(cè)量，精確測(cè)出"標(biāo)點(diǎn)"間各枕點(diǎn)"高低"及校正各"標(biāo)點(diǎn)"數(shù)字，所測(cè)"+"、"-"值 寫于內(nèi)側(cè)軌底上面；② "水平延伸線沖直測(cè)平法"——<使用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"在連續(xù)漫長(zhǎng)低洼坑沿上方的第二個(gè)"標(biāo)點(diǎn)"上， 按該"標(biāo)點(diǎn)"上使用"活板準(zhǔn)繩復(fù)査法"精確測(cè)得的數(shù)字，以20mm基準(zhǔn)逢"-"相加，逢"+"相減，"0" 不加不減的法則編制水平延伸線"始發(fā)端基點(diǎn)墊"，在始發(fā)基點(diǎn)墊上支"水平道尺" 一端，水平道尺順鋼 軌另一端支點(diǎn)用"數(shù)碼檢測(cè)墊板"調(diào)厚變換試墊，將水平做平為"0"，兩墊面呈水平線；取下水平道尺， 先用5米長(zhǎng)線繩拉直，做兩墊面水平延伸線，并吊垂直線目測(cè)或用90。角尺檢驗(yàn)，用"'+'、'-'區(qū)分尺"測(cè)出第一延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)"高低"值，數(shù)字寫于內(nèi)側(cè)軌底上面；而后放長(zhǎng)線，改用10米長(zhǎng)繩以測(cè)得的第 一延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)數(shù)字立尺"定位"，拉繩上下游動(dòng)至"定位"點(diǎn)叫停，測(cè)出第二延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)"高低" 值；接著往下將始發(fā)點(diǎn)繩端移至第一延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)上，墊板按此點(diǎn)"高低"數(shù)字(以20mm基準(zhǔn)逢"-" 相加，逢"+"相減，"0"不加不減的法則)編制厚度，第二延伸"標(biāo)點(diǎn)"以該點(diǎn)"髙低"值立尺"定位"， 拉繩上下游動(dòng)至"定位"點(diǎn)叫停，測(cè)出第三延伸"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn)"高低"值；接著往下，依次延伸推移至末端 "標(biāo)點(diǎn)"處；如末尾銜接點(diǎn)有"誤差"不能吻合，可根據(jù)"誤差"數(shù)字向前推移順平，改寫"標(biāo)點(diǎn)"點(diǎn) 數(shù)字；各"標(biāo)點(diǎn)"理順沖平完畢，再用5米長(zhǎng)線繩按各"標(biāo)點(diǎn)""髙低"數(shù)字(以20mm基準(zhǔn)逢"-"相加， 逢"+"相減，"0"不加不減的法則)編制墊板，測(cè)出"標(biāo)點(diǎn)"間各枕點(diǎn)"高低"值，"+"、"-"數(shù)字寫于 內(nèi)側(cè)軌底上面。
6、"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟① 在所有線路"標(biāo)準(zhǔn)股"(上股)每節(jié)鋼軌上統(tǒng)一"標(biāo)點(diǎn)"分段25m長(zhǎng)軌劃分成2.5m 、 5m 、 5m 、5m、 5m 、 2.5m六段;12.5ra長(zhǎng)軌劃分成2.08m 、 4.17m 、 4.17m 、 2.08m四段:② 拿"'+'、'-'區(qū)分尺"，用"活板準(zhǔn)繩復(fù)査法"或"水平延伸線沖直測(cè)平法"檢測(cè)維修地段線路各 標(biāo)點(diǎn)"高低"及標(biāo)點(diǎn)間每枕點(diǎn)"高低"，所測(cè)"+"、"-"數(shù)值寫于內(nèi)側(cè)軌底上面；或回頭另起繩檢測(cè)"方 向"，所測(cè)"+"、"-"數(shù)值寫于鋼軌外側(cè)腹部中間——防止與"高低"數(shù)值混淆；③ 使用專用"輪滑道尺"逐根檢測(cè)各標(biāo)點(diǎn)"水平"及標(biāo)點(diǎn)間每枕點(diǎn)"水平"，所測(cè)"+"、"-"數(shù)值寫于 各軌枕中心；或回頭另行檢測(cè)"軌距"，所測(cè)"+"、"-"數(shù)值字頭朝下反寫于"軌枕斜坡"側(cè)面——防 止與"水平"數(shù)值混淆； 在線路"標(biāo)準(zhǔn)股"(上股)上，"第一換算員"使用專用"換算尺"測(cè)知每枕點(diǎn)原枕墊厚度后，參照 軌底上測(cè)得的"高低""+"、"-"數(shù)值，以"原枕墊厚度"逢"+"相減，逢"-"相加，"0"不加不減的"法 則"換算出"實(shí)需枕墊厚度"，所得數(shù)字分別寫于各枕"枕肩臺(tái)"上； 在線路下股，"第二換算員"使用專用"換算尺"測(cè)知每枕點(diǎn)原枕墊厚度后，參照軌上測(cè)得的"高低" "+"、"-"數(shù)值和枕上測(cè)得的"水平""+"、"-"數(shù)值，以"原枕墊厚度"逢"高低""+"相減，"-"相加， 所得"和"或"差"再與枕上"水平""+"、"-"值以見"+"有幾加幾，見"-"有幾減幾，"0"不加不減， 復(fù)得"和"或"差"數(shù)，即為"實(shí)需枕墊厚度"，將其分別寫于各自"枕肩臺(tái)"上； 按"枕肩臺(tái)"上數(shù)字編制"實(shí)際數(shù)字枕墊"，分別放于各自"枕肩臺(tái)"下，用石塊壓固；⑦ 在非快速列車時(shí)間，利用列車間隙或"天窗"點(diǎn)時(shí)間，使用人力"T型套筒"和"機(jī)械扳手"按"松 解軌枕螺栓連續(xù)不超過7個(gè)枕點(diǎn)"的規(guī)定迅速調(diào)換枕墊，上緊螺栓(此步驟實(shí)施時(shí)可順便使用"數(shù)字編碼 尼龍座 墊片座"調(diào)整"軌距"、"方向"或順便給螺栓"涂油")；⑧ 過車后俯視目測(cè)"高低"，道尺檢測(cè)"水平"；◎使用"數(shù)字編碼枕墊 墊片"進(jìn)行"調(diào)墊"作業(yè)，個(gè)別枕點(diǎn)"枕墊"和"墊片"疊厚高度超過限定 時(shí)，超限枕點(diǎn)枕下使用"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"接續(xù)"調(diào)墊"；⑩長(zhǎng)期使用"數(shù)字編碼枕墊 墊片"和"數(shù)字編碼枕底墊板 墊板片"進(jìn)行"數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)， 某個(gè)枕點(diǎn)"上下"合計(jì)墊厚達(dá)到40~~50毫米厚時(shí)，在"天窗"點(diǎn)時(shí)間內(nèi)，逐一 (單枕)將軌枕兩端"枕 底墊板"、"枕墊"同時(shí)抽出，換上5mm厚枕墊，不"起道"，用"風(fēng)鎬"和人力"道鎬""逐根搗固"(一 一抽換一根，搗固一根，搗固好再抽換下一根)，而后"復(fù)調(diào)墊"精確控制線路"水平"、"高低"及"軌 距"、"方向"。
7、根據(jù)權(quán)力要求6 "數(shù)字編碼調(diào)墊"作業(yè)基本方法步驟中所述的"換算尺"和"'+'、'-'區(qū)分尺"，綜 合發(fā)明"兩用手尺"其與現(xiàn)有不銹鋼直尺相像；除此之外，其特征是 尺體短，全長(zhǎng)僅9公分； "尺子"正面刻"換算尺"； "尺子"背面刻"'+'、'-'區(qū)分尺"參見圖7:——圖7是"兩用手尺"正面，上刻"換算尺"，尺度長(zhǎng)70mm， ' 0 '點(diǎn)下面有一軌底厚 長(zhǎng)度的空白無刻度區(qū)段，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量軌下枕墊厚度時(shí)須從軌枕承軌臺(tái)立尺向上將枕墊厚度并軌底厚度一并測(cè) 量，直接讀數(shù)數(shù)值即為枕墊獨(dú)自凈厚度；參見圖8:—圖8是"兩用手尺"背面，上刻"'+ '、'-,區(qū)分尺"，'0 '點(diǎn)為'+ '、'-， 區(qū)分線；'0 ，點(diǎn)向下為'+ '區(qū)，尺度20mm: ' 0 '點(diǎn)向上為'-'區(qū)，尺度60mm;現(xiàn)場(chǎng)使用測(cè) 量"高低"、"方向"時(shí)可直接視區(qū)讀數(shù)，清晰規(guī)范快速抄記。
全文摘要
“數(shù)字編碼軌枕墊·墊片、枕底墊板·墊板片、尼龍座·墊片座”一種鐵路、地鐵或礦山軌道控制“水平”、“高低”及“軌距”“方向”的養(yǎng)護(hù)技術(shù)——針對(duì)鐵路線路較多小計(jì)量誤差不宜實(shí)施“搗固”；硬底堅(jiān)實(shí)道床不易“搗固”；現(xiàn)有“調(diào)高墊板”在使用中容易發(fā)生外竄，引發(fā)原“軌枕墊”隨之脫落，危及行車安全，導(dǎo)致鐵路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的“硬底調(diào)墊”重要環(huán)節(jié)廢棄、癱瘓，影響整個(gè)維修程序產(chǎn)生復(fù)雜不利局面；本申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)使用“數(shù)字編碼術(shù)”，編制“數(shù)碼枕墊、墊片、墊板”，于“軌枕”上下三度空間實(shí)施“調(diào)墊”，高精度控制線路“水平”、“高低”及“軌距”、“方向”，修復(fù)鐵路“硬底調(diào)墊”(精控環(huán)節(jié))重要養(yǎng)護(hù)維修鏈段，從而沖破瓶頸，化解矛盾，調(diào)活系統(tǒng)程序運(yùn)作，統(tǒng)調(diào)理療，一并解決“接頭”、“焊縫”所有弊端，為線路薄弱點(diǎn)增設(shè)“附加支撐加強(qiáng)、防爬鎖定”拓展實(shí)施空間，確保鐵路整體均衡穩(wěn)固，列車提速、重載安全。
文檔編號(hào)E01B9/68GK101591875SQ20081010985
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者鄭丙林 申請(qǐng)人:鄭丙林