專利名稱：鐵路道岔密貼檢查器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種密貼檢査器。特別是涉及一種將兩組接點(diǎn)同設(shè)計于一臺 檢査器上，來實(shí)現(xiàn)對尖軌的密貼位和斥離位進(jìn)行檢査的鐵路道岔密貼檢査 器°
背景技術(shù)：
密貼檢査器是用來檢査鐵路道岔尖軌處在密貼或斥離的位置，隨著鐵 路列車速度的不斷提高，對道岔尖軌位置要求越來越高，對密貼尖軌位置 尤為重要。
目前用于鐵路道岔尖軌的密貼檢査是通過兩臺密貼檢査器安裝在道岔 兩側(cè)，每臺密貼檢査器只檢查一根尖軌位置，此種密貼檢查器雖采用圓弧 接點(diǎn)，為適應(yīng)道岔系統(tǒng)要求，由于機(jī)構(gòu)沒有速動性，只能采用速動接點(diǎn)或 很小的密貼缺口，震動時易造成無表示或誤動作，現(xiàn)場調(diào)整困難，安裝復(fù) 雜，故障率高。
另一種安裝在一側(cè)能檢查兩根尖軌的密貼檢査器，是將兩側(cè)尖軌的兩 根檢測桿放在一個密貼檢查器內(nèi)檢査。每根檢測桿上有密貼位和斥離位兩 個缺口，在一根檢測桿的密貼缺口和另一根檢測桿的斥離缺口位置正確時， 表示接點(diǎn)才能接通。此種密貼檢査器也是采用速動接點(diǎn)，且每根檢測桿用 連接桿與尖軌相連，另一根連接桿較長，易受高速列車振動而損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種將兩組接點(diǎn)同設(shè)計于一臺檢 査器上，來實(shí)現(xiàn)對尖軌的密貼位和斥離位進(jìn)行檢査，調(diào)整方便、鎖閉可靠 的鐵路道岔密貼檢査器。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種鐵路道岔密貼檢查器，包括有底座 和蓋在底座上構(gòu)成外層殼體的殼蓋，所述的殼蓋的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有構(gòu)成內(nèi)層 殼體的內(nèi)罩，所述底座的底端設(shè)置有用于與外部連線的引線管，底座的中心開有軸孔，所述的底座的上端中部由下至上依次設(shè)置有主軸、分線連接 板和接點(diǎn)組成，接點(diǎn)組成的外周邊對應(yīng)的設(shè)置有可調(diào)啟動組和啟動組，所
述的底座上還上下的固定設(shè)置有分別與可調(diào)啟動組齒連接的內(nèi)齒和外齒； 其中，所述的主軸的軸部貫穿底座的軸孔，該軸部的端頭伸出底座的外部 并與連桿固定連接；所述的分線連接板通過貫穿主軸的螺栓與底座固定連 接，所述的接點(diǎn)組成、可調(diào)啟動組、啟動組、內(nèi)齒和外齒均隨主軸的旋轉(zhuǎn) 而旋轉(zhuǎn)。
所述的內(nèi)罩為透明罩。
所述的主軸由軸部-、位于軸部-上端的軸碗-以及位于軸碗-上周邊的 軸邊沿-一體形成，所述的軸碗-的碗底上沿底邊對稱的開有三個弧形槽孔； 所述的內(nèi)齒設(shè)置在軸邊沿-的下端，所述的外齒嵌入在軸邊沿-內(nèi)測邊上所 開的槽孔內(nèi)，所述的內(nèi)齒和外齒的齒部均位于主軸的內(nèi)側(cè)；所述的分線連 接板嵌入在軸碗-內(nèi)，所述的用于固定分線連接板的螺栓是貫穿于設(shè)置在弧 形槽孔內(nèi)的定位套后與底座螺扣連接，所述的主軸是以定位套和螺栓為定 位件，以弧形槽孔的角度為限位角度進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)。
所述的內(nèi)齒和外齒還可以是與主軸為一體形成。
所述的主軸的軸邊沿-上端面上形成有圓弧滑道，所述的可調(diào)啟動組是 通過固定螺栓固定設(shè)置在圓弧滑道上，并通過固定螺栓調(diào)整可調(diào)啟動組在 圓弧滑道上的位置。
所述的啟動組包括有弧形啟動片，所述的弧形啟動片一端的內(nèi)弧面形 成有第二凹槽，所述的啟動片上位于第二凹槽的一側(cè)并沿啟動片的內(nèi)弧開 有一凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)置有沿啟動片的弧向向第二凹槽伸縮的第二速動片。
所述的可調(diào)啟動組包括有弧形可調(diào)啟動片、齒輪軸、手柄和第一速動 片，其中，所述齒輪軸的無齒端可旋轉(zhuǎn)的貫穿可調(diào)啟動片上端后與手柄固 定連接，手柄可向上轉(zhuǎn)動，所述齒輪軸的齒部位于可調(diào)啟動片的下端，并 插入到主軸內(nèi)可調(diào)整的與內(nèi)齒和外齒嚙合，所述的可調(diào)啟動片的內(nèi)側(cè)形成 有第一凹槽，所述的可調(diào)啟動片上位于第一凹槽的一側(cè)設(shè)置有沿可調(diào)啟動 片的弧向向第一凹槽伸縮的第一速動片。
所述的接點(diǎn)組成包括有接點(diǎn)座，所述的接點(diǎn)座的中間有一道T形滑道 槽，在T形滑道槽兩側(cè)邊對稱的形成有兩個凹槽，所述的T形滑道槽的兩端分別安裝第一速動滑塊和第二速動滑塊，以及安裝了限制第一速動滑塊和 第二速動滑塊滑出的限位銷，第一速動滑塊和第二速動滑塊之間設(shè)置有滑 塊彈簧，所述的第一速動滑塊的一端垂直的固定連接有第一開關(guān)撥板，另 一端通過固定銷安裝有第一滾輪，所述的第二速動滑塊的一端垂直的固定 連接有第二開關(guān)撥板，另一端通過固定銷安裝有第二滾輪，所述兩個對稱 形成的凹槽中，每個凹槽內(nèi)的兩邊都分別設(shè)置有第一導(dǎo)向軸和第二導(dǎo)向軸， 所述的第一導(dǎo)向軸和第二導(dǎo)向軸上設(shè)置有接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)。
所述的接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)包括有分別通過第一導(dǎo)向軸和第二導(dǎo)向軸設(shè)置在 第一開關(guān)撥板與第二開關(guān)撥板之間的第一動接點(diǎn)組成、第二動接點(diǎn)組成、 第三動接點(diǎn)組成和第四動接點(diǎn)組成，其中，所述的第一動接點(diǎn)組成和第二 動接點(diǎn)組成與第一開關(guān)撥板鄰接，用于觸動對應(yīng)的第一靜接點(diǎn)片、第二接 點(diǎn)片、第三靜接點(diǎn)片及第四靜接點(diǎn)片，所述的第三動接點(diǎn)組成和第四動接 點(diǎn)組成與第二開關(guān)撥板鄰接，用于觸動對應(yīng)的第五靜接點(diǎn)片、第六接點(diǎn)片、 第七靜接點(diǎn)片及第八靜接點(diǎn)片，而在第二動接點(diǎn)組成與第三動接點(diǎn)組成之 間設(shè)置有第一接點(diǎn)彈簧，在第一動接點(diǎn)組成與第四動接點(diǎn)組成之間設(shè)置有 第二接點(diǎn)彈簧。
所述的第一動接點(diǎn)組成、第二動接點(diǎn)組成、第三動接點(diǎn)組成和第四動 接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)完全相同，包括有動接點(diǎn)座，所述的動接點(diǎn)座的上端設(shè)置有 推塊，動接點(diǎn)座的一側(cè)面設(shè)置有用于觸動靜接點(diǎn)片的動接點(diǎn)片，動接點(diǎn)座 下端開有兩個用于貫穿第一導(dǎo)向軸和第二導(dǎo)向軸的貫通孔。
本發(fā)明的種鐵路道岔密貼檢査器，將兩組接點(diǎn)同設(shè)計于一臺檢査器上， 來實(shí)現(xiàn)對尖軌的密貼位和斥離位進(jìn)行檢查。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換時，無論主軸盤轉(zhuǎn) 動還是接點(diǎn)的接通和斷開，引線都不隨之發(fā)生擺動。當(dāng)調(diào)好密貼位的開關(guān) 接通情況后，斥離位置可以通過松動可調(diào)啟動組固定螺栓，向上旋轉(zhuǎn)齒輪 手柄，由于齒輪手柄是凸輪結(jié)構(gòu)，向上旋轉(zhuǎn)即可帶動齒輪軸向上位移，即 從雙齒嚙合變成單齒嚙合，可調(diào)啟動組也就解鎖了，再水平旋轉(zhuǎn)齒輪手柄， 使可調(diào)啟動組達(dá)到合適位置后，向下旋轉(zhuǎn)齒輪手柄，在彈簧作用下齒輪軸 向下位移，既由單齒嚙合變成雙齒嚙合，即可達(dá)到鎖閉目的，再擰緊固定， 起到了了雙保險固定作用。本結(jié)構(gòu)調(diào)整非常方便、鎖閉可靠。本發(fā)明將啟 動組和可調(diào)啟動組固定在最外圈，不但實(shí)現(xiàn)了放大動作目的，而且結(jié)構(gòu)緊湊。不需使用傳動機(jī)構(gòu)放大，增強(qiáng)動作的穩(wěn)定性。
圖1是本發(fā)明的密貼檢查器的外部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明密貼檢査器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明密貼檢查器去掉蓋和罩且接點(diǎn)處于斥離接通時的俯視圖;
圖4是本發(fā)明密貼檢查器的主軸結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明密貼檢査器的可調(diào)啟動組的結(jié)構(gòu)示意圖6是本發(fā)明密貼檢査器的啟動組的結(jié)構(gòu)示意圖7是本發(fā)明密貼檢査器去掉蓋和罩且接點(diǎn)處于密貼接通時的俯視圖;
圖8是本發(fā)明密貼檢査器的接點(diǎn)組成的結(jié)構(gòu)示意圖9是本發(fā)明密貼檢查器的接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖10是本發(fā)明密貼檢査器的動接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)示意圖11是本發(fā)明密貼檢查器的主軸組成局部結(jié)構(gòu)示意圖12是為本發(fā)明密貼檢查器的現(xiàn)場安裝示意圖。其中
1:底座2-內(nèi)罩
3: 殼蓋4:主軸
5:內(nèi)齒6:外齒
7:可調(diào)啟動組8:齒輪軸
9:啟動組10:螺栓
11:第一速動滑塊12:第二速動滑塊
13:連桿14:第一滾輪
15:定位套16:分線連接板
17:接點(diǎn)組成18: T形滑道槽
19:第一凹槽20:第二凹槽
21-固定螺栓22:手柄
23:圓環(huán)滑道24:圓弧面
25-啟動片26:第一速動片
27:可調(diào)啟動片28:第一速動片29道岔尖軌30:基本軌
31:圓弧面32第二道岔尖軌33:第二基本軌34:引線管
35:第二圓弧面36:螺栓
37:螺栓38:開關(guān)撥板
39:第二開關(guān)撥板40:第二滾輪
41:第一動接點(diǎn)組成42:第二動接點(diǎn)組成
43:第三動接點(diǎn)組成44:第四接點(diǎn)組成
45:第一靜接點(diǎn)片46:第二接點(diǎn)片
47:第三靜接點(diǎn)片48:第四靜接點(diǎn)片
49:第五靜接點(diǎn)片50:第六靜接點(diǎn)片
51:第七靜接點(diǎn)片52:第八靜接點(diǎn)片
53:第一接點(diǎn)彈簧54:第二接點(diǎn)彈簧
55:滑塊彈簧56:接點(diǎn)座
57:第一導(dǎo)向軸58:第二導(dǎo)向軸
59:推塊61:動接點(diǎn)座
62-動接點(diǎn)片63:導(dǎo)向孔
64-軸孔
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明的鐵路道岔密貼檢查器做出詳細(xì)說明。
如圖l、圖2所示，本發(fā)明的鐵路道岔密貼檢查器，包括有底座l和蓋 在底座1上構(gòu)成外層殼體的殼蓋3，所述的殼蓋3的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有構(gòu)成內(nèi)層 殼體的內(nèi)罩2，所述的內(nèi)罩2為透明罩。所述底座1的底端設(shè)置有用于與外 部連線的引線管34，底座1的中心開有軸孔64，所述的底座l的上端中部 由下至上依次設(shè)置有主軸4、分線連接板16和接點(diǎn)組成17，接點(diǎn)組成17 的外周邊對應(yīng)的設(shè)置有可調(diào)啟動組7和啟動組9，所述的底座1上還上下的 固定設(shè)置有分別與可調(diào)啟動組7齒連接的內(nèi)齒5和外齒6;其中，所述的主 軸4的軸部4-1貫穿底座1的軸孔64，該軸部4-1的端頭伸出底座1的外部并與連桿13固定連接；所述的分線連接板16通過貫穿主軸4的螺栓10 與底座l固定連接，所述的接點(diǎn)組成17、可調(diào)啟動組7、啟動組9、內(nèi)齒5 和外齒6均隨主軸4的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
如圖4、圖11所示，所述的主軸4由軸部4-1、位于軸部4-1上端的 軸碗4-2以及位于軸碗4-2上周邊的軸邊沿4-3 —體形成，所述的軸碗4-2 的碗底上沿底邊對稱的開有三個弧形槽孔31，所述軸邊沿4-3的圓環(huán)面上 開了圓弧滑道23，其一個圓弧滑道23內(nèi)側(cè)邊及兩端向下降低了正好等于外 齒厚度的二臺，所述的內(nèi)齒5設(shè)置在軸邊沿4-3的下端，所述的外齒6嵌 入在軸邊沿4-3的內(nèi)側(cè)邊上所開的圓弧滑道23的二臺上，所述的內(nèi)齒5和 外齒6的齒部均位于軸邊沿4-3的所開槽孔兩側(cè)主軸4的內(nèi)側(cè)；所述的分 線連接板16嵌入在軸碗4-2內(nèi)，所述的用于固定分線連接板16的螺栓10 是貫穿于設(shè)置在弧形槽孔31內(nèi)的定位套15后與底座1螺扣連接，所述的 主軸4是以定位套15和螺栓10為定位件，以弧形槽孔31的長度為限位長 度進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)。
所述的內(nèi)齒5和外齒6還可以是與主軸為一體的結(jié)構(gòu)。
所述的主軸4的軸邊沿4-3上端面上形成有圓弧滑道23，所述的可調(diào) 啟動組7是通過固定螺栓21固定設(shè)置在圓弧滑道23上，并可以根據(jù)需要 通過固定螺栓21調(diào)整可調(diào)啟動組7在圓弧滑道23上的位置。
如圖6所示，所述的啟動組9包括有弧形啟動片25，所述的弧形啟動 片25 —端的內(nèi)弧面形成有第二凹槽20，所述的啟動片25上位于第二凹槽 20的一側(cè)并沿啟動片25的內(nèi)弧開有一凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)置有沿啟動片25 的弧向向第二凹槽20伸縮的第二速動片28。在運(yùn)動方向的啟動片25與第 二速動片28之間還安裝有速動復(fù)位彈簧未標(biāo)出和固定銷。
如圖5所示，所述的可調(diào)啟動組7包括有弧形可調(diào)啟動片27、齒輪軸 8、手柄22和第一速動片26，其中，所述齒輪軸8的無齒端可旋轉(zhuǎn)的貫穿 可調(diào)啟動片27上端后與手柄22固定連接，手柄22可向上旋轉(zhuǎn)，所述齒輪 軸8的齒部位于可調(diào)啟動片27的下端，并插入到主軸4內(nèi)可調(diào)整的與內(nèi)齒 5和外齒6嚙合，齒輪軸8可在可調(diào)啟動片27的貫通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動和軸向移動， 齒輪軸8和可調(diào)啟動片27的連接結(jié)構(gòu)上還裝有調(diào)節(jié)彈簧未標(biāo)出；所述的可 調(diào)啟動片27的內(nèi)側(cè)形成有第一凹槽19，所述的可調(diào)啟動片27上位于第一凹槽19的一側(cè)設(shè)置有沿可調(diào)啟動片27的弧向向第一凹槽19伸縮的第一速 動片26。具體與參考圖6所示的啟動組9的結(jié)構(gòu)，是在沿可調(diào)啟動片27的 內(nèi)弧開有凹槽，第一速動片26是設(shè)置在所開的凹槽內(nèi)，并在運(yùn)動方向的第 一速動片26和可調(diào)啟動片27之間安裝速動復(fù)位彈簧未標(biāo)出和固定銷未標(biāo) 出。
如圖3、圖8、圖9所示，所述的接點(diǎn)組成17包括有接點(diǎn)座56，所述 的接點(diǎn)座56的中間有一道T形滑道槽18，在T形滑道槽18兩側(cè)邊對稱的形 成有兩個凹槽，所述的T形滑道槽18的兩端分別安裝第一速動滑塊11和 第二速動滑塊12，以及安裝了限制第一速動滑塊11和第二速動滑塊12滑 出的限位銷，第一速動滑塊11和第二速動滑塊12之間設(shè)置有滑塊彈簧55， 所述的第一速動滑塊11的一端垂直的固定連接有第一開關(guān)撥板38，另一端 通過固定銷安裝有第一滾輪14，所述的第二速動滑塊12的一端垂直的固定 連接有第二開關(guān)撥板39，另一端通過固定銷安裝有第二滾輪40，所述兩個 對稱形成的凹槽中，每個凹槽內(nèi)的兩邊都分別設(shè)置有第一導(dǎo)向軸57和第二 導(dǎo)向軸58，所述的第一導(dǎo)向軸57和第二導(dǎo)向軸58上設(shè)置有接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)。
所述的動接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)包括有分別通過第一導(dǎo)向軸57和第二導(dǎo)向軸58 設(shè)置在第一開關(guān)撥板38與第二開關(guān)撥板39之間的第一動接點(diǎn)組成41、第 二動接點(diǎn)組成42、第三動接點(diǎn)組成43和第四動接點(diǎn)組成44，各動接點(diǎn)組 成可在第一導(dǎo)向軸57和第二導(dǎo)向軸58上滑動。其中，所述的第一動接點(diǎn) 組成41和第二動接點(diǎn)組成42與第一開關(guān)撥板38鄰接，用于觸動對應(yīng)的第 一靜接點(diǎn)片45、第二接點(diǎn)片46、第三靜接點(diǎn)片47及第四靜接點(diǎn)片48，所 述的第三動接點(diǎn)組成43和第四動接點(diǎn)組成44與第二開關(guān)撥板39鄰接，用 于觸動對應(yīng)的第五靜接點(diǎn)片49、第六接點(diǎn)片50、第七靜接點(diǎn)片51及第八 靜接點(diǎn)片52，而在第二動接點(diǎn)組成42與第三動接點(diǎn)組成43之間設(shè)置有第 一接點(diǎn)彈簧53,在第一動接點(diǎn)組成41與第四動接點(diǎn)組成44之間設(shè)置有第 二接點(diǎn)彈簧54。
所述的第一靜接點(diǎn)片45、第二接點(diǎn)片46、第三靜接點(diǎn)片47、第四靜接 點(diǎn)片48、第五靜接點(diǎn)片49、第六接點(diǎn)片50、第七靜接點(diǎn)片51及第八靜接 點(diǎn)片52分別通過連接螺栓固定在接點(diǎn)座56上。所述的第一導(dǎo)向軸57和第 二導(dǎo)向軸58也通過連接螺栓固定在接點(diǎn)座56上。引線從第一靜接點(diǎn)片45、第二接點(diǎn)片46、第三靜接點(diǎn)片47、第四靜接 點(diǎn)片48、第五靜接點(diǎn)片49、第六接點(diǎn)片50、第七靜接點(diǎn)片51及第八靜接 點(diǎn)片52分別引出共八條線四對接點(diǎn)，通過分線連接板16到達(dá)底座1下方 的引線管34的端子上。
如圖10所示，所述的第一動接點(diǎn)組成41、第二動接點(diǎn)組成42、第三 動接點(diǎn)組成43和第四動接點(diǎn)組成44結(jié)構(gòu)完全相同，包括有動接點(diǎn)座61， 所述的動接點(diǎn)座61的上端設(shè)置有推塊59，動接點(diǎn)座61的一側(cè)面設(shè)置有用 于觸動靜接點(diǎn)片的動接點(diǎn)片62，動接點(diǎn)座61下端開有兩個用于貫穿第一導(dǎo) 向軸57和第二導(dǎo)向軸58的貫通孔63。
本發(fā)明鐵路道岔密貼檢查器的工作原理是
如圖1、圖2、圖12所示，將兩個相同的本裝置分別固定在兩條基本 軌30和33上，其中，A為第二道岔尖軌32處于密貼位，B為第一道岔尖 軌29處于斥離位。與主軸4連接的連桿13與通過外部驅(qū)桿(無圖)與第 二道岔尖軌32及第一道岔尖軌29連接在一起，當(dāng)?shù)诙啦砑廛?2和第 一道岔尖軌29轉(zhuǎn)換時，連桿13隨之?dāng)[動，主軸4即始轉(zhuǎn)動，所有通過緊 固定件安裝在主軸4上的內(nèi)齒5、外齒6、可調(diào)啟動組7、啟動組9隨之轉(zhuǎn) 動，安裝在接點(diǎn)組成17的T形滑道槽18上的第一速動滑塊11通過安裝在 其上的滾輪14從可調(diào)啟動組7的凹槽19滑到可調(diào)啟動片27的圓弧面24 上，連接在第一速動滑塊11上的第一開關(guān)撥板38推動第一動接點(diǎn)組成41 和第二動接點(diǎn)組成42壓縮第一和第二接點(diǎn)彈簧53和54，從而使第一、二 動接點(diǎn)組成41和42上的動接點(diǎn)片62分別切斷第一二靜接點(diǎn)片45、 46和 第三、四靜接點(diǎn)片47、 48兩組接點(diǎn)通路，當(dāng)?shù)啦砑廛壍竭_(dá)密貼位時，安裝 在接點(diǎn)組成17的T形滑道槽18上的第二速動滑塊12從啟動組9的啟動片 25上的第二速動片28上，在滑塊彈簧55的作用下迅速落入到啟動片25上 的凹槽20中，固定在第二速動滑塊12上的第二開關(guān)撥板39也快速離開第 三動接點(diǎn)組成43和第四動接點(diǎn)組成44，第三動接點(diǎn)組成43和第四動接點(diǎn) 組成44分別在第一二接點(diǎn)彈簧53和54作用下快速接通第一、二靜接點(diǎn)片 49、 50和第三、四靜接點(diǎn)片51、 52兩組接點(diǎn)通路。從而實(shí)現(xiàn)了通過開關(guān)通 斷來表示道岔位置，從以上敘述中可以看出，斥離位B和密貼位A分別用 兩組接點(diǎn)表示，提高了工作可靠性。在以上工作過程中，內(nèi)引線不發(fā)生任何擺動，不存在破損的故障。
動程調(diào)整，由于道岔行程從55-160mm不等，這就需要密貼檢查器滿足 不同動程需要。為此新型密貼檢査器通過調(diào)節(jié)主軸4上可調(diào)啟動組7來實(shí) 現(xiàn)。動程調(diào)整時，松動可調(diào)啟動組7上固定螺栓21，向上旋轉(zhuǎn)齒輪軸8的 手柄22豎直形式，由于手柄22是凸輪形式，齒輪軸8隨之向上位移，齒 輪軸8就脫離與內(nèi)齒5的嚙合，只與位于主軸4上的外齒6嚙合，這時旋 轉(zhuǎn)齒輪軸8，可調(diào)啟動組7就在主軸4的圓環(huán)滑道23上移動，調(diào)整到目的 位置后，將手柄22旋轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，齒輪軸8就會在彈簧力作用下向下移 動同時與設(shè)置在主軸4上的內(nèi)齒5和外齒6嚙合，齒輪軸8在外力作用下 也不能發(fā)生轉(zhuǎn)動從而實(shí)現(xiàn)了可調(diào)啟動組7與主軸4的鎖閉，同時緊固固定 螺栓21，即達(dá)到了動程調(diào)整鎖閉目的。該調(diào)整機(jī)構(gòu)特點(diǎn)采用齒輪調(diào)整和鎖 閉，是一種無極調(diào)整。
采用雙蓋目的，即內(nèi)罩2和殼蓋3，日常檢査可只打開殼蓋3，無需打 開內(nèi)罩2，就可以達(dá)到檢査目的，如果在安裝前已調(diào)整好行程，安裝時也可 以只打開蓋3實(shí)現(xiàn)更換安裝，這樣保證在惡劣天氣情況下雨雪灰塵不會進(jìn) 入內(nèi)部，保證內(nèi)部清潔，提高了操作的可靠性。
權(quán)利要求
1.一種鐵路道岔密貼檢查器，包括有底座(1)和蓋在底座(1)上構(gòu)成外層殼體的殼蓋(3)，其特征在于，所述的殼蓋(3)的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有構(gòu)成內(nèi)層殼體的內(nèi)罩(2)，所述底座(1)的底端設(shè)置有用于與外部連線的引線管(34)，底座(1)的中心開有軸孔(64)，所述的底座(1)的上端中部由下至上依次設(shè)置有主軸(4)、分線連接板(16)和接點(diǎn)組成(17)，接點(diǎn)組成(17)的外周邊對應(yīng)的設(shè)置有可調(diào)啟動組(7)和啟動組(9)，所述的底座(1)上還上下的固定設(shè)置有分別與可調(diào)啟動組(7)齒連接的內(nèi)齒(5)和外齒(6)；其中，所述的主軸(4)的軸部(4-1)貫穿底座(1)的軸孔(64)，該軸部(4-1)的端頭伸出底座(1)的外部并與連桿(13)固定連接；所述的分線連接板(16)通過貫穿主軸(4)的螺栓(10)與底座(1)固定連接，所述的接點(diǎn)組成(17)、可調(diào)啟動組(7)、啟動組(9)、內(nèi)齒(5)和外齒(6)均隨主軸(4)的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述的 內(nèi)罩(2)為透明罩。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述的 主軸(4)由軸部(4-1)、位于軸部(4-1)上端的軸碗(4-2)以及位于 軸碗(4-2)上周邊的軸邊沿(4-3) —體形成，所述的軸碗(4-2)的碗底 上沿底邊對稱的開有三個弧形槽孔(31);所述的內(nèi)齒(5)設(shè)置在軸邊沿(4-3)的下端，所述的外齒(6)嵌入在軸邊沿(4-3)內(nèi)測邊上所開的槽 孔內(nèi)，所述的內(nèi)齒(5)和外齒(6)的齒部均位于主軸(4)的內(nèi)側(cè)；所述 的分線連接板(16)嵌入在軸碗(4-2)內(nèi)，所述的用于固定分線連接板(16) 的螺栓(10)是貫穿于設(shè)置在弧形槽孔(31)內(nèi)的定位套(15)后與底座(1)螺扣連接，所述的主軸(4)是以定位套(15)和螺栓(10)為定位 件，以弧形槽孔(31)的角度為限位角度進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路道岔密貼檢查器，其特征在于，所 述的內(nèi)齒(5)和外齒(6)還可以是與主軸為一體形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述的 主軸(4)的軸邊沿(4-3)上端面上形成有圓弧滑道(23)，所述的可調(diào) 啟動組(7)是通過固定螺栓(21)固定設(shè)置在圓弧滑道(23)上，并通過固定螺栓(21)調(diào)整可調(diào)啟動組(7)在圓弧滑道(23)上的位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述的 啟動組(9)包括有弧形啟動片(25)，所述的弧形啟動片(25) —端的內(nèi) 弧面形成有第二凹槽(20)，所述的啟動片(25)上位于第二凹槽(20) 的一側(cè)并沿啟動片(25)的內(nèi)弧開有一凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)置有沿啟動片(25) 的弧向向第二凹槽(20)伸縮的第二速動片(28)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述的 可調(diào)啟動組(7)包括有弧形可調(diào)啟動片(27)、齒輪軸(8)、手柄(22) 和第一速動片(26)，其中，所述齒輪軸(8)的無齒端可旋轉(zhuǎn)的貫穿可調(diào) 啟動片(27)上端后與手柄(22)固定連接，手柄(22)可向上轉(zhuǎn)動，所 述齒輪軸(8)的齒部位于可調(diào)啟動片(27)的下端，并插入到主軸(4) 內(nèi)可調(diào)整的與內(nèi)齒(5)和外齒(6)嚙合，所述的可調(diào)啟動片(27)的內(nèi) 側(cè)形成有第一凹槽(19)，所述的可調(diào)啟動片(27)上位于第一凹槽(19) 的一側(cè)設(shè)置有沿可調(diào)啟動片(27)的弧向向第一凹槽(19)伸縮的第一速 動片(26)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔密貼檢查器，其特征在于，所述的 接點(diǎn)組成(17)包括有接點(diǎn)座(56)，所述的接點(diǎn)座(56)的中間有一道T 形滑道槽(18)，在T形滑道槽(18)兩側(cè)邊對稱的形成有兩個凹槽，所述 的T形滑道槽(18)的兩端分別安裝第一速動滑塊(11)和第二速動滑塊(12)，以及安裝了限制第一速動滑塊(11)和第二速動滑塊(12)滑出 的限位銷，第一速動滑塊(11)和第二速動滑塊(12)之間設(shè)置有滑塊彈 簧(55)，所述的第一速動滑塊(11)的一端垂直的固定連接有第一開關(guān) 撥板(38)，另一端通過固定銷安裝有第一滾輪(14)，所述的第二速動 滑塊(12)的一端垂直的固定連接有第二開關(guān)撥板(39)，另一端通過固 定銷安裝有第二滾輪(40)，所述兩個對稱形成的凹槽中，每個凹槽內(nèi)的 兩邊都分別設(shè)置有第一導(dǎo)向軸(57)和第二導(dǎo)向軸(58)，所述的第一導(dǎo) 向軸(57)和第二導(dǎo)向軸(58)上設(shè)置有接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述的 接點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)包括有分別通過第一導(dǎo)向軸(57)和第二導(dǎo)向軸(58)設(shè)置 在第一開關(guān)撥板(38)與第二開關(guān)撥板(39)之間的第一動接點(diǎn)組成(41)、第二動接點(diǎn)組成(42)、第三動接點(diǎn)組成(43)和第四動接點(diǎn)組成(44)， 其中，所述的第一動接點(diǎn)組成(41)和第二動接點(diǎn)組成(42)與第一開關(guān) 撥板(38)鄰接，用于觸動對應(yīng)的第一靜接點(diǎn)片(45)、第二接點(diǎn)片(46)、 第三靜接點(diǎn)片(47)及第四靜接點(diǎn)片(48)，所述的第三動接點(diǎn)組成(43) 和第四動接點(diǎn)組成(44)與第二開關(guān)撥板(39)鄰接，用于觸動對應(yīng)的第 五靜接點(diǎn)片(49)、第六接點(diǎn)片(50)、第七靜接點(diǎn)片(51)及第八靜接 點(diǎn)片(52)，而在第二動接點(diǎn)組成(42)與第三動接點(diǎn)組成(43)之間設(shè) 置有第一接點(diǎn)彈簧(53)，在第一動接點(diǎn)組成(41)與第四動接點(diǎn)組成(44) 之間設(shè)置有第二接點(diǎn)彈簧(54)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵路道岔密貼檢査器，其特征在于，所述 的第一動接點(diǎn)組成(41)、第二動接點(diǎn)組成(42)、第三動接點(diǎn)組成(43) 和第四動接點(diǎn)組成(44)結(jié)構(gòu)完全相同，包括有動接點(diǎn)座(61)，所述的 動接點(diǎn)座(61)的上端設(shè)置有推塊(59)，動接點(diǎn)座(61)的一側(cè)面設(shè)置 有用于觸動靜接點(diǎn)片的動接點(diǎn)片(62)，動接點(diǎn)座(61)下端開有兩個用 于貫穿第一導(dǎo)向軸(57)和第二導(dǎo)向軸(58)的貫通孔(63)。
全文摘要
一種鐵路道岔密貼檢查器，有蓋在底座上構(gòu)成外層殼體的殼蓋，殼蓋的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有構(gòu)成內(nèi)層殼體的內(nèi)罩，底座的底端設(shè)置有用于與外部連線的引線管，底座的中心開有軸孔，底座的上端中部由下至上依次設(shè)置有主軸、分線連接板和接點(diǎn)組成，接點(diǎn)組成的外周邊對應(yīng)的設(shè)置有可調(diào)啟動組和啟動組，底座上還上下的固定設(shè)置有分別與可調(diào)啟動組齒連接的內(nèi)齒和外齒；其中，主軸的軸部貫穿底座的軸孔，該軸部的端頭伸出底座的外部并與連桿固定連接；分線連接板通過貫穿主軸的螺栓與底座固定連接，接點(diǎn)組成、可調(diào)啟動組、啟動組、內(nèi)齒和外齒均隨主軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明調(diào)整方便、鎖閉可靠。不但放大了動作，不需使用傳動機(jī)構(gòu)放大，而且結(jié)構(gòu)緊湊，增強(qiáng)動作的穩(wěn)定性。
文檔編號B61L5/00GK101580072SQ200910151208
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月21日
發(fā)明者何家林, 劉洪旭, 寇建設(shè), 張玉林, 趙玉玲 申請人:天津鐵路信號工廠