專利名稱：城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置。屬于
軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，隨著城市客流量的增加，車輛多節(jié)連掛成為必然，而城市軌道交
通車輛向低地板方向發(fā)展，已沒(méi)有傳統(tǒng)的車鉤空間，加之城市內(nèi)部軌道線路曲線半徑小，坡
道陡且多，急需低地板軌道車輛連掛機(jī)構(gòu)，鉸接機(jī)構(gòu)可以完全滿足上述要求。傳統(tǒng)高地板車
輛連掛通過(guò)地板下車鉤來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于車鉤間隙較大，嚴(yán)重影響運(yùn)行品質(zhì)，雖然后來(lái)采用了密
接式車鉤，但還是難以滿足城市內(nèi)部小曲線半徑的要求，且低地板車輛地板面距軌面很近，
已沒(méi)有傳統(tǒng)的車鉤空間。充分利用地板面下現(xiàn)有空間，研制一種低地板軌道車輛鉸接用彈
性鉸接裝置，在傳遞縱向牽引力和制動(dòng)力的同時(shí)，滿足城市小曲線半徑和大坡道的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為城市低地板軌道交通車輛提供鉸接機(jī)構(gòu)中
的一種彈性鉸接裝置。使其既能夠滿足車輛連掛和運(yùn)行需要，又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)用安全可靠、
拆檢更換維修方便，有效解決城市軌道交通多節(jié)低地板車輛連掛編組的問(wèn)題。 這種城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置的結(jié)構(gòu)是中心銷與剛性鉤頭固定
為一體，彈性關(guān)節(jié)副與彈性鉤頭固定為一體，球鉸關(guān)節(jié)副的外徑與彈性關(guān)節(jié)副的內(nèi)孔相配
合，其內(nèi)徑與中心銷的外徑相配合。中心銷為圓柱銷。彈性關(guān)節(jié)副為球形橡膠關(guān)節(jié)副。球 鉸關(guān)節(jié)副為球形剛性關(guān)節(jié)副。 本實(shí)用新型的這種鉸接機(jī)構(gòu)中的彈性鉸接裝置，為彈性球鉸連接，用于低地板車 輛連掛的上鉸接，能夠滿足通過(guò)小半徑水平曲線要求的同時(shí)，約束車輛間的側(cè)滾或點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng)。 本實(shí)用新型城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置優(yōu)點(diǎn)是為彈性球鉸連接， 徑向剛度較大，而扭轉(zhuǎn)剛度較小，釋放車體間搖頭自由度，能夠滿足車輛通過(guò)小半徑水平曲 線的要求，同時(shí)約束車輛車體間的側(cè)滾或點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng)，其與油壓減振器配合使用，保證車輛直 線運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。該彈性鉸接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)用安全可靠、拆檢更換維修方便，有效解決城 市軌道交通多節(jié)低地板車輛連掛編組的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型彈性鉸接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明彈性鉸接裝置由剛性鉤 頭1、中心銷2、彈性鉤頭3、彈性關(guān)節(jié)副4、球鉸關(guān)節(jié)副5組成。彈性鉸接裝置中的中心銷2 為圓柱銷，與剛性鉤頭1固定為一體；彈性關(guān)節(jié)副4為球形橡膠關(guān)節(jié)，與彈性鉤頭3固定為 一體，其徑向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度滿足車輛點(diǎn)頭和側(cè)滾設(shè)計(jì)角度的要求；球鉸關(guān)節(jié)副5為球形 剛性關(guān)節(jié)，其外徑與彈性關(guān)節(jié)副4的內(nèi)孔相配合，內(nèi)徑與中心銷2的外徑相配合。
權(quán)利要求一種城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置，其特征在于中心銷(2)與剛性鉤頭(1)固定為一體，彈性關(guān)節(jié)副(4)與彈性鉤頭(3)固定為一體，球鉸關(guān)節(jié)副(5)其外徑與彈性關(guān)節(jié)副(4)的內(nèi)孔相配合，其內(nèi)徑與中心銷(2)的外徑相配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置，其特征在于中 心銷(2)為圓柱銷。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置，其特征在于彈 性關(guān)節(jié)副(4)為球形橡膠關(guān)節(jié)副。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市低地板軌道車輛鉸接用彈性鉸接裝置，其特征在于球鉸關(guān)節(jié)副(5)為球形剛性關(guān)節(jié)副。
專利摘要一種用于城市軌道交通將多節(jié)低地板車輛連接起來(lái)形成彈性編組的鉸接機(jī)構(gòu)中的一種彈性鉸接裝置，為彈性球鉸連接，徑向剛度較大，而扭轉(zhuǎn)剛度較小。它是低地板車輛之間的輔助連接機(jī)構(gòu)，約束車輛車體間的側(cè)滾或點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng)，同時(shí)適應(yīng)車輛通過(guò)小半徑水平曲線的需要。它的優(yōu)點(diǎn)是為彈性球鉸連接，徑向剛度較大，而扭轉(zhuǎn)剛度較小，釋放車體間搖頭自由度，能夠滿足車輛通過(guò)小半徑水平曲線的要求，同時(shí)約束車輛車體間的側(cè)滾或點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng)，與油壓減振器配合使用，保證車輛直線運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。這種彈性鉸接裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)用安全可靠、拆檢更換維修方便，有效解決城市軌道交通多節(jié)低地板車輛連掛編組的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B61G3/00GK201442584SQ20092001508
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者李文勇, 遲興國(guó) 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公