專利名稱：煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種防爆機械電器傳動產(chǎn)品，具體而言，尤其涉及一種煤礦防爆 特殊型蓄電池電機車用走行裝置。
背景技術(shù)：
目前的煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車走行裝置存在的不足之處1、電機與減速 箱的聯(lián)接普遍采用凸緣式聯(lián)軸器，用螺旋栓或銷子加彈性墊圈縫合，依靠螺栓與螺栓孔壁 之間擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩的聯(lián)結(jié)方式。這種聯(lián)接方式在使用中易造成聯(lián)軸的螺孔變形，固定螺 栓或銷子易損壞，另彈性墊圈損壞更為頻繁，并且螺孔磨大，螺栓松動，如繼續(xù)運轉(zhuǎn)易造成 電機與齒輪箱竄位，漏滲油。2、電機主軸從其材質(zhì)、形狀、加工尺寸都存在不同程度的缺陷， 不利于維修與拆裝。3、由于電機與齒輪箱的固定與聯(lián)接存在上述不足，影響機車箱體內(nèi)的 布局，顯得很擁擠，不易檢修。4、目前電機的防爆外殼基本上都是無縫鋼管或鑄件加工而 成，其散熱片是由一片片鋼板焊上去的，數(shù)量少，不美觀，散熱效果很不理想。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機 車用走行裝置，其技術(shù)方案為一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，包括電機和減速箱，所述電機是 由防爆接線盒、電機主體和輸出軸構(gòu)成，所述防爆接線盒和輸出軸安裝于所述電機主體上， 所述減速箱是由輸入軸、減速箱主體和動力輸出裝置構(gòu)成，所述輸入軸和動力輸出裝置安 裝于所述減速箱主體上，其特征在于所述電機與所述減速箱用凸臺鑲嵌結(jié)構(gòu)和雙螺栓固 定結(jié)構(gòu)相連。上述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，其進一步特征在于所述電機 主體上設有散熱筋，所述散熱筋與所述電機主體采用一體化加工而成，是一種環(huán)形一體化 散熱片；所述輸出軸和輸入軸均是一種漸開線花鍵軸，兩個所述漸開線花鍵軸配合后外部 用漸開線花鍵套套接起來形成一整體；所述動力輸出裝置是采用皮帶輪、齒輪或者鏈條輸
出ο本實用新型具有以下的優(yōu)點和特點本實用新型的電機軸與轉(zhuǎn)動減速箱軸之間的固定與聯(lián)接采用雙螺栓式聯(lián)接，可快 速拆裝螺栓無需浪費大量時間，同時也可避免螺栓松動及彈墊損壞引發(fā)電機和減速箱故 障，電機的主軸采用了專門材質(zhì)，其外徑尺寸加粗，并通過熱處理使用，從而增強了主軸的 強度，韌性且不易變形。電機外殼采用厚壁無縫鋼管式鑄鋼件加工而成，將外部使用車床切 割加工成特殊環(huán)形散熱片，可大幅增加其散熱片數(shù)量和增大散熱面積，延長電機壽命，減小 電機體積，利于車體安裝。
圖1為本實用新型電機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型電機的左視圖。圖3為本實用新型電機的右視圖。圖4為本實用新型電機的花鍵軸配花鍵套的A-A剖視圖。圖5為本實用新型煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置的結(jié)構(gòu)半剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過具體實施例對本發(fā)明技術(shù)方案做進一步的詳細說明。如圖5所示，煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，包括電機1和減速箱2， 所述電機1是由防爆接線盒11、電機主體12和輸出軸13構(gòu)成，所述防爆接線盒11和輸出 軸13安裝于所述電機主體12上，所述減速箱2是由輸入軸21、減速箱主體22和動力輸出 裝置23構(gòu)成，所述輸入軸21和動力輸出裝置23安裝于所述減速箱主體22上，所述電機1 與所述減速箱2用凸臺鑲嵌結(jié)構(gòu)3和雙螺栓固定結(jié)構(gòu)4相連；所述電機主體12上設有與電 機主體采用一體化加工而成的一種環(huán)形一體化散熱片14 ；所述輸出軸13和輸入軸21均是 一種漸開線花鍵軸，兩個所述漸開線花鍵軸配合后外部用漸開線花鍵套套接起來形成一整 體。圖1至圖4為本實施例的電機的相關結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型將電機主軸與減速箱聯(lián)接的一端加工成一種漸開線花鍵軸，同時齒輪 箱的輸入軸也加工成這種漸開線花鍵，然后用一鍵開線花鍵套將兩個帶漸開線花鍵的軸套 接起來形成一整體，電機的主軸采用專門材質(zhì)，外徑加粗，經(jīng)過熱處理后再與轉(zhuǎn)子、電機外 殼配裝。整個電機外殼采用厚壁無縫鋼管或鑄鋼件加工而成，在厚壁的圓筒外殼表面，用車 床切割加工成特殊環(huán)形散熱片，使外殼與散熱片形成一體，比原來大幅增加了散熱片的數(shù) 量和增大了散熱片的面積。圖5為本實用新型煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置的 結(jié)構(gòu)半剖視圖。雖然本發(fā)明已以較佳實施例公開如上，但它們并不是用來限定本發(fā)明，任何熟悉 此技藝者，在不脫離本發(fā)明之精神和范圍內(nèi)，自當可作各種變化或潤飾，因此本發(fā)明的保護 范圍應當以本申請的權(quán)利要求所界定的保護范圍為準。
權(quán)利要求一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，包括電機和減速箱，所述電機是由防爆接線盒、電機主體和輸出軸構(gòu)成，所述防爆接線盒和輸出軸安裝于所述電機主體上，所述減速箱是由輸入軸、減速箱主體和動力輸出裝置構(gòu)成，所述輸入軸和動力輸出裝置安裝于所述減速箱主體上，其特征在于所述電機與所述減速箱用凸臺鑲嵌結(jié)構(gòu)和雙螺栓固定結(jié)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，其特征在于所 述電機主體上設有散熱筋，所述散熱筋與所述電機主體采用一體化加工而成，是一種環(huán)形 一體化散熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，其特征在于 所述輸出軸和輸入軸均是一種漸開線花鍵軸，兩個所述漸開線花鍵軸配合后外部用漸開線 花鍵套聯(lián)軸器套接起來形成一整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，其特征在于所 述動力輸出裝置是采用皮帶輪、齒輪或者鏈條輸出。
專利摘要一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機車用走行裝置，包括電機和減速箱，所述電機是由防爆接線盒、電機主體和輸出軸構(gòu)成，所述防爆接線盒和輸出軸安裝于所述電機主體上，所述減速箱是由輸入軸、減速箱主體和動力輸出裝置構(gòu)成，所述輸入軸和動力輸出裝置安裝于所述減速箱主體上，所述電機與所述減速箱用凸臺鑲嵌結(jié)構(gòu)和雙螺栓固定結(jié)構(gòu)相連。所述電機主體上設有散熱筋，所述散熱筋與所述電機主體采用一體化加工而成，是一種環(huán)形一體化散熱片。兩個所述漸開線花鍵軸配合后外部用漸開線花鍵套聯(lián)軸器套接起來形成一整體。所述動力輸出裝置是采用皮帶輪、齒輪或者鏈條輸出。本實用新型增強了主軸的強度，韌性且不易變形。
文檔編號B61C3/02GK201626403SQ20102012161
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者劉懷東 申請人:劉懷東