專利名稱：一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明及無砟軌道結(jié)構(gòu)縫，尤其涉及一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，單元分塊式無砟軌道通常采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑道床板或工廠預(yù)制軌道板式，這種無砟軌道結(jié)構(gòu)跨越線下結(jié)構(gòu)縫時(shí)，除鋼軌在橋梁梁縫等線下結(jié)構(gòu)縫處連續(xù)外，道床板(或軌道板)、底座等在結(jié)構(gòu)縫處均斷開，即無砟軌道結(jié)構(gòu)未能實(shí)現(xiàn)跨越橋梁梁縫等結(jié)構(gòu)縫。當(dāng)線下基礎(chǔ)發(fā)生形變時(shí)，道床板隨之發(fā)生移位，導(dǎo)致鋼軌易損。針對(duì)目前鐵路橋梁跨度逐漸增大、特殊橋梁結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用等原因，導(dǎo)致橋梁梁縫逐漸增大，在這種情況下，無砟軌道結(jié)構(gòu)跨越橋梁梁縫將不可避免。然而，目前還沒有鐵路單元分塊式無砟軌道，跨越橋梁梁縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的為了解決上述背景技術(shù)中存在的不足，提出一種能使單元分塊式無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫，并適應(yīng)線下結(jié)構(gòu)縫形變的一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫結(jié)構(gòu)，它包括含有伸縮縫2的線下基礎(chǔ)1和位于線下基礎(chǔ)1上的道床板6，所述道床板6沿縱向?yàn)閱卧謮K式結(jié)構(gòu)，其特征是，在線下基礎(chǔ)1的伸縮縫2之上、相鄰兩道床板6單元之間設(shè)置連接板3，該連接板3跨越伸縮縫，所述連接板3下表面與其對(duì)應(yīng)的線下基礎(chǔ)1上表面之間呈平面滑動(dòng)連接；在該結(jié)構(gòu)中還設(shè)置有約束連接板橫向運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。在上述方案中，所述限位結(jié)構(gòu)可以為凹凸槽結(jié)構(gòu)7，該凹凸槽結(jié)構(gòu)位于連接板3與相鄰道床板6對(duì)應(yīng)的兩端，該道床板6與連接板3通過凹凸槽結(jié)構(gòu)連接。在上述方案中，所述限位結(jié)構(gòu)還可以由位于連接板3兩側(cè)的限位塊6組成，該限位塊6的下表面與線下基礎(chǔ)1固定連接。優(yōu)選地，所述位于伸縮縫2兩側(cè)的線下基礎(chǔ)1上表面靠近伸縮縫處分別設(shè)有一層軟質(zhì)材料層9。進(jìn)一步說，所述軟質(zhì)材料層9的長(zhǎng)度小于連接板3的長(zhǎng)度，寬度不小于連接板的寬度。更進(jìn)一步說，所述軟質(zhì)材料層的厚度最好為50mm。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種能跨越線下結(jié)構(gòu)縫適用于單元分塊式無砟軌道的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置連接板跨越線下結(jié)構(gòu)縫，連接板能與線下基礎(chǔ)縱向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并通過橫向限位轉(zhuǎn)置限制其橫向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)線下基礎(chǔ)發(fā)生形變，特別是縱向形變使伸縮縫跨度改變時(shí)，連接板能相對(duì)運(yùn)動(dòng)而不產(chǎn)生形變，有效保護(hù)了無砟軌道。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，成本低廉，能夠適應(yīng)更加復(fù)雜和廣泛的鐵路線下基礎(chǔ)，特別能夠適應(yīng)線下基的變形和位移對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征做進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便于同行業(yè)技術(shù)人員理解。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)施例包括線下基礎(chǔ)1、道床板6、連接板3、伸縮縫2和限位塊 8。所述連接板3位于相鄰線下基礎(chǔ)1之間的伸縮縫2之上，且位于該處相鄰兩塊道床板6 之間，且連接板3的長(zhǎng)度小于上述相鄰兩塊道床板6之間的間距。所述限位塊8位于連接板3的橫向兩側(cè)，約束了連接板的橫向運(yùn)動(dòng)，該限位塊8的下表面與線下基礎(chǔ)1固定連接。 所述連接板3下表面與其對(duì)應(yīng)的線下基礎(chǔ)1上表面之間呈平面滑動(dòng)連接。在本實(shí)施例中，位于伸縮縫2兩側(cè)的線下基礎(chǔ)1上表面靠近伸縮縫處分別設(shè)有一層厚度為50mm的軟質(zhì)材料層9，如橡膠等材料，軟質(zhì)材料層9的長(zhǎng)度小于連接板3的長(zhǎng)度， 寬度不小于連接板3的寬度。該軟質(zhì)材料層9可以防止當(dāng)線下基礎(chǔ)1發(fā)生垂直方向形變， 導(dǎo)致靠近伸縮縫一端的線下基礎(chǔ)上翹時(shí)，不至于頂起連接板，從而影響鋼軌變形。本實(shí)施例連接板3下表面與線下基礎(chǔ)1上表面(軟質(zhì)材料層9以外部分)平面滑動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了連接板3與位于伸縮縫2兩側(cè)的線下基礎(chǔ)上表面相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，它包括含有伸縮縫O)的線下基礎(chǔ) (1)和位于線下基礎(chǔ)(1)上的道床板(6)，所述道床板(6)沿縱向?yàn)閱卧謮K式結(jié)構(gòu)，其特征是，在線下基礎(chǔ)⑴的伸縮縫⑵之上、相鄰兩道床板(6)單元之間設(shè)置連接板(3)，該連接板C3)跨越伸縮縫，所述連接板C3)下表面與其對(duì)應(yīng)的線下基礎(chǔ)(1)上表面之間呈平面滑動(dòng)連接；在該結(jié)構(gòu)中還設(shè)置有約束連接板橫向運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述限位結(jié)構(gòu)為凹凸槽結(jié)構(gòu)(7)，該凹凸槽結(jié)構(gòu)位于連接板(3)與相鄰道床板(6)對(duì)應(yīng)的兩端，該道床板(6)與連接板C3)通過凹凸槽結(jié)構(gòu)(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述限位結(jié)構(gòu)由分別位于連接板(3)橫向兩側(cè)的限位塊(6)組成，該限位塊(6)的下表面與線下基礎(chǔ)(1)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述位于伸縮縫(2)兩側(cè)的線下基礎(chǔ)(1)上表面靠近伸縮縫處分別設(shè)有一層軟質(zhì)材料層(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述軟質(zhì)材料層(9)的長(zhǎng)度小于連接板(3)的長(zhǎng)度，寬度不小于連接板的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，其特征是，所述軟質(zhì)材料層的厚度為50mm。
專利摘要一種鐵路無砟軌道跨越線下結(jié)構(gòu)縫板式結(jié)構(gòu)，它包括含有伸縮縫(2)的線下基礎(chǔ)(1)和位于線下基礎(chǔ)(1)上的道床板(6)，所述道床板(6)沿縱向?yàn)閱卧謮K式結(jié)構(gòu)，其特征是，在線下基礎(chǔ)(1)的伸縮縫(2)之上、相鄰兩道床板(6)單元之間設(shè)置連接板(3)，該連接板(3)跨越伸縮縫，所述連接板(3)下表面與其對(duì)應(yīng)的線下基礎(chǔ)(1)上表面之間呈平面滑動(dòng)連接；在該結(jié)構(gòu)中還設(shè)置有約束連接板橫向運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，成本低廉，能夠適應(yīng)更加復(fù)雜和廣泛的鐵路線下基礎(chǔ)，特別能夠適應(yīng)線下基的變形和位移對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。
文檔編號(hào)E01B1/00GK201962557SQ20112009325
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者孫立, 崔國(guó)慶, 張珍珍, 李平卓, 李秋義, 楊艷麗, 王森榮 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司