無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，以有效解決無砟軌道高速鐵路路基面防水問題。包括鐵路路基，在鐵路路基頂面上全斷面鋪設(shè)防水土工布層，該防水土工布層之上設(shè)置混凝土支撐層和混凝土壓塊，其中混凝土支撐層的位置與軌道結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，混凝土壓塊沿線路方向間隔設(shè)置，其橫向由混凝土支撐層外側(cè)延伸至鐵路路基頂面的外緣。
【專利說明】無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及土木工程，特別涉及無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國已建及在建的無砟軌道高速鐵路近萬公里，無砟軌道高速鐵路對線下工程的要求極其嚴(yán)格，其中無砟軌道高速鐵路路基工程不同于橋梁、隧道工程，其屬于土工結(jié)構(gòu)，故無砟軌道高速鐵路路基工程要求對路基面采取有效的防水措施。目前路基面的防水措施主要有浙青混凝土封閉、纖維混凝土土封閉，但由于封閉層較薄，施工困難且質(zhì)量不易控制，此外封閉層在列車動應(yīng)力作用下容易開裂，還有其耐久性需要進(jìn)行進(jìn)一步研究。因此，迫切需求一種施工方便、防水效果好且較為經(jīng)濟(jì)的無砟軌道高速鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，并符合環(huán)保的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，以有效解決無砟軌道高速鐵路路基面防水問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實用新型的無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，包括鐵路路基，其特征是:所述鐵路路基頂面上全斷面鋪設(shè)防水土工布層，該防水土工布層之上設(shè)置混凝土支撐層和混凝土壓塊，其中混凝土支撐層的位置與軌道結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，混凝土壓塊沿線路方向間隔設(shè)置，其橫向由混凝土支撐層外側(cè)延伸至鐵路路基頂面的外緣。
[0006]本實用新型的有益效果是，有效解決了目前無砟軌道鐵路路基面浙青混凝土、纖維混凝土封閉存在的施工質(zhì)量不易控制、列車動應(yīng)力作用下容易開裂及耐久性等問題，具有防水效果好、可更換、造價低等特點，具有廣闊推廣應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本說明書包括如下兩幅附圖:
[0008]圖1是本實用新型無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；
[0009]圖2是本實用新型無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0010]圖中示出構(gòu)件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記:鐵路路基A、線路方向B、防水土工布層
10、混凝土支撐層20、混凝土壓塊30。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0012]參照圖1和圖2，本實用新型的無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，包括鐵路路基A和在鐵路路基A頂面上全斷面鋪設(shè)防水土工布層10，該防水土工布層10之上設(shè)置混凝土支撐層20和混凝土壓塊30，其中混凝土支撐層20的位置與軌道結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，混凝土壓塊30沿線路方向B間隔設(shè)置，其橫向由混凝土支撐層20外側(cè)延伸至鐵路路基A頂面的外緣。
[0013]利用防水土工布層10對路基面進(jìn)行防水，把地表水排出路基面，由混凝土支撐層20支撐軌道結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定其下防水土工布層10，由混凝土壓塊30確保防水土工布層10在列車運(yùn)行條件下保證其固定，該結(jié)構(gòu)具有防水效果好、可更換、造價低等特點，混凝土壓塊30重量輕和可移動，便于防水土工布層10的更換施工。該結(jié)構(gòu)有效解決了目前無砟軌道鐵路路基面浙青混凝土、纖維混凝土封閉存在的施工質(zhì)量不易控制、列車動應(yīng)力作用下容易開裂及耐久性等問題，具有防水效果好、可更換、造價低等特點，因此具有廣闊推廣應(yīng)用前景。
[0014]參照圖2，所述防水土工布層10鋪設(shè)搭接長度不少于30cm。通常，所述混凝土壓塊30采用矩形預(yù)制混凝土塊，其寬度為30cm，厚度為8?15cm，鋪設(shè)時其長邊垂直于線路方向B。參照圖1，該防水結(jié)構(gòu)要求鐵路路基A頂面兩端向外側(cè)的坡度不小于4%，以便于路基面水能快速排至路基外。
[0015]以上所述只是用圖解說明本實用新型無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.無昨軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，包括鐵路路基(A),其特征是:所述鐵路路基(A)頂面上全斷面鋪設(shè)防水土工布層(10)，該防水土工布層(10)之上設(shè)置混凝土支撐層(20)和混凝土壓塊(30 )，其中混凝土支撐層(20 )的位置與軌道結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，混凝土壓塊(30 )沿線路方向(B)間隔設(shè)置，其橫向由混凝土支撐層(20)外側(cè)延伸至鐵路路基(A)頂面的外緣。
2.如權(quán)利要求1所述的無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，其特征是:所述防水土工布層(10)鋪設(shè)搭接長度不少于30cm。
3.如權(quán)利要求1所述的無砟軌道鐵路路基面防水結(jié)構(gòu)，其特征是:所述混凝土壓塊(30)采用矩形預(yù)制混凝土塊，其寬度為30cm，厚度為8?15cm，長邊垂直于線路方向(B)。
【文檔編號】E01B2/00GK203782491SQ201420056050
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】姚裕春, 李安洪, 袁碧玉, 徐駿, 魏永幸, 劉洋, 張敏靜, 鄧敏 申請人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司, 成都信息工程學(xué)院