專利名稱：軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在我國(guó)電力、煤炭、化工、冶金、建材等行業(yè)盛裝物料的料倉(cāng)一般都是上大下小的 方錐體和圓錐體，很多物料具有較大濕度或黏性，易堵塞料倉(cāng)，因此在這些料倉(cāng)內(nèi)一般都 安裝有疏通器，疏通器包括豎直設(shè)置的拉桿，拉桿上設(shè)有若干個(gè)刮片，拉桿外設(shè)有限位的卡 環(huán)，卡環(huán)焊接在料倉(cāng)內(nèi)壁預(yù)先設(shè)置的預(yù)埋件上，拉桿在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，整根拉桿直接摩擦料倉(cāng) 壁，摩擦力很大，加大了拉桿的磨損程度；現(xiàn)有的拉桿采用槽鋼，抗彎曲性能有限，不太耐 用；而且由于所有刮片的橫向長(zhǎng)度均相等，啟動(dòng)時(shí)液壓動(dòng)力較大，不易啟動(dòng)，而且刮片向下 移動(dòng)時(shí)阻力很大，液壓裝置的負(fù)荷較大，用電量也增加，無形中也減少了油缸、油泵、電磁換 向閥、電機(jī)、電子元件等零部件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作時(shí)阻力小、結(jié)實(shí) 耐用的軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，包括 料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)豎直設(shè)置有拉桿，拉桿軸向水平設(shè)有若干個(gè)刮片，每個(gè)刮片均關(guān)于拉桿軸線對(duì) 稱，料倉(cāng)內(nèi)壁設(shè)有限位裝置，所述限位裝置包括兩塊卡板和兩根螺栓，兩塊卡板平行設(shè)置， 兩根螺栓平行設(shè)置，兩塊卡板與兩根螺栓垂直設(shè)置，兩根螺栓的一端均與一塊卡板螺紋連 接，兩根螺栓的另一端均與另一塊卡板和料倉(cāng)通過螺母緊固連接，拉桿插設(shè)在兩塊卡板與 兩根螺栓形成的方形孔內(nèi)。所述每個(gè)刮片在水平方向上的長(zhǎng)度自上而下逐漸縮短。所述相鄰兩個(gè)刮片的豎直間距均相等，每個(gè)刮片的同一側(cè)端頭的連線為一條直線。所述拉桿的橫截面為工字型狀。采用上述技術(shù)方案，兩塊卡板和兩根螺栓形成的方形孔為拉桿上下移動(dòng)提供一條 軌道，其中一塊卡板緊貼料倉(cāng)內(nèi)壁，拉桿就不會(huì)再與料倉(cāng)內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，減小摩擦力，拉桿 不易磨損，上下運(yùn)動(dòng)更加靈活省力，而且這種可拆卸的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，更易于拆裝和維 修；每個(gè)刮片在水平方向上的長(zhǎng)度自上而下逐漸縮短，不僅減輕了刮片的重量，也便于啟 動(dòng)，在疏通作業(yè)時(shí)阻力減小，液壓裝置的負(fù)荷降低，用電量減少，延長(zhǎng)了油缸、油泵、電磁換 向閥、電機(jī)、電子元件等零部件的使用壽命；每個(gè)刮片的同一側(cè)端頭的連線為一條直線，若 干個(gè)刮片形成錐形結(jié)構(gòu)，外形美觀、受力均勻、疏通效果好；拉桿的橫截面為工字型狀，拉桿 使用道軌鋼，拉力強(qiáng)度高抗彎曲性能好、剛性強(qiáng)、堅(jiān)固耐用。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1當(dāng)中的B-B剖視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明的軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，包括料倉(cāng)1，料倉(cāng)1內(nèi)豎直 設(shè)置有拉桿2，拉桿2軸向水平設(shè)有若干個(gè)刮片3，每個(gè)刮片3均關(guān)于拉桿2的軸線對(duì)稱，每 個(gè)刮片3在水平方向上的長(zhǎng)度自上而下逐漸縮短，相鄰兩個(gè)刮片3的豎直間距均相等，每個(gè) 刮片3的同一側(cè)端頭的連線為一條直線。料倉(cāng)1內(nèi)壁設(shè)有限位裝置4，限位裝置4包括卡 板5、卡板6、螺栓7和螺栓8，卡板5和卡板6平行設(shè)置，螺栓7和螺栓8平行設(shè)置，卡板5 與螺栓7垂直設(shè)置，螺栓7和螺栓8的同一端與卡板5螺紋連接，螺栓7和螺栓8的另一端 均與卡板6和料倉(cāng)1通過螺母9和螺母10緊固連接，螺母9和螺母10位于料倉(cāng)1外部，拉 桿2插設(shè)在卡板5、卡板6、螺栓7和螺栓8形成的方形孔11內(nèi)，每根拉桿2配套使用兩件 限位裝置4，拉桿2的橫截面為工字型狀，使用道軌鋼最佳。工作使用時(shí)，將拉桿2上端與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(液壓缸)傳動(dòng)連接，液壓缸帶動(dòng)拉桿 2沿上下方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿2在限位裝置4的限制下不能水平擺動(dòng)，拉桿2僅與卡板6產(chǎn)生 摩擦，摩擦力很小，液壓缸的負(fù)荷也就降低。若干個(gè)刮片3形成的上寬下窄的錐形結(jié)構(gòu)與料 倉(cāng)1的錐度基本一致，這樣在液壓缸帶動(dòng)拉桿2沿上下方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，負(fù)荷較小、受力更加均 勻、用電量也減少，油缸、油泵、電磁換向閥、電機(jī)、電子元件等零部件也不再超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使 用壽命增加。
權(quán)利要求
軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，包括料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)豎直設(shè)置有拉桿，拉桿軸向水平設(shè)有若干個(gè)刮片，每個(gè)刮片均關(guān)于拉桿軸線對(duì)稱，料倉(cāng)內(nèi)壁設(shè)有限位裝置，其特征在于所述限位裝置包括兩塊卡板和兩根螺栓，兩塊卡板平行設(shè)置，兩根螺栓平行設(shè)置，兩塊卡板與兩根螺栓垂直設(shè)置，兩根螺栓的一端均與一塊卡板螺紋連接，兩根螺栓的另一端均與另一塊卡板和料倉(cāng)通過螺母緊固連接，拉桿插設(shè)在兩塊卡板與兩根螺栓形成的方形孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述每個(gè)刮片在水平 方向上的長(zhǎng)度自上而下逐漸縮短。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述相鄰兩個(gè)刮片的 豎直間距均相等，每個(gè)刮片的同一側(cè)端頭的連線為一條直線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉桿的 橫截面為工字型狀。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道式疏通器安裝結(jié)構(gòu)，包括料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)豎直設(shè)置有拉桿，拉桿軸向水平設(shè)有若干個(gè)刮片，每個(gè)刮片均關(guān)于拉桿軸線對(duì)稱，料倉(cāng)內(nèi)壁設(shè)有限位裝置，所述限位裝置包括兩塊卡板和兩根螺栓，兩塊卡板平行設(shè)置，兩根螺栓平行設(shè)置，兩塊卡板與兩根螺栓垂直設(shè)置，兩根螺栓的一端均與一塊卡板螺紋連接，兩根螺栓的另一端均與另一塊卡板和料倉(cāng)通過螺母緊固連接，拉桿插設(shè)在兩塊卡板與兩根螺栓形成的方形孔內(nèi)。本發(fā)明當(dāng)中的拉桿與卡板接觸，不會(huì)再與料倉(cāng)內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，減小摩擦力，拉桿不易磨損，上下運(yùn)動(dòng)更加靈活省力，而且這種可拆卸的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，更易于拆裝和維修。
文檔編號(hào)B65D88/64GK101879971SQ201010211048
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者馮柳磊, 楊彥雨, 武新寬, 王振懷, 王自達(dá), 賈衛(wèi)中, 郭銀柱 申請(qǐng)人:濮陽(yáng)市亞利機(jī)械制造有限公司