專利名稱：一種電動(dòng)脫軌器的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)脫軌器的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，有關(guān)對(duì)于電動(dòng)脫軌器應(yīng)用技術(shù)中，已有一些文獻(xiàn)報(bào)道。《一種電動(dòng)脫軌器組合裝置》(ZL200920090150)，介紹了電動(dòng)脫軌器的組合裝置， 有效解決鋼軌短路，表示器的狀態(tài)與脫軌器頭的狀態(tài)不一致而造成嚴(yán)重威脅工作人員人身安全與行車安全的問題。《一種集控聯(lián)鎖電動(dòng)脫軌器系統(tǒng)》(ZL200920223223)，介紹了有效解決勞動(dòng)強(qiáng)度大、不能互插互撤、控制器不能為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供安全可靠的D C 1 6 O V電源的問題。在《集控連鎖電動(dòng)脫軌器系統(tǒng)簡(jiǎn)介》，(王樹銀，趙讓元，《鐵道車輛》，第48卷，第4 期，2010年4月)中，介紹了集控連鎖電動(dòng)脫軌器系統(tǒng)采用設(shè)備自動(dòng)判斷上脫條件，實(shí)現(xiàn)了脫軌器從“室內(nèi)外互控”到“室內(nèi)控制”、從“人員互控”到“人機(jī)互控”的轉(zhuǎn)變，為優(yōu)化列檢作業(yè)提供了技術(shù)保障，進(jìn)一步提高了列檢作業(yè)效率。上述已有電動(dòng)脫軌器技術(shù)存在著應(yīng)用的局限性，對(duì)于大批中小車站在裝卸線、存車線的防溜措施，從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的層面不易推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種電動(dòng)脫軌器的控制裝置。上述目的是通過下述方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)脫軌器的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置包括分線盤，其輸出端連接有信號(hào)機(jī)、電動(dòng)脫軌器和軌道電路；控制與表示組合單元，其輸入端連接計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)的輸入輸出板，輸出端連接所述分線盤的輸入端；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)，其用于通過輸入板采集控制與表示組合單元的電動(dòng)脫軌器位置信息，通過輸出板輸出控制指令推動(dòng)控制與表示組合單元的驅(qū)動(dòng)單元；行車控制臺(tái)，所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)通過輸入輸出接口與該行車控制臺(tái)連接，該行車控制臺(tái)還連接有鼠標(biāo)和顯示器；電源屏，其用于給所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)、脫軌器控制與表示單元以及分線盤供電。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)(或繼電聯(lián)鎖機(jī))對(duì)電動(dòng)脫軌器的控制，使脫軌器與車站信號(hào)機(jī)、軌道電路形成有效的制約關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了在中小車站裝卸線、存車線脫軌器的在鐵路行車調(diào)度指揮與控制中的高度統(tǒng)一，杜絕了現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、匯報(bào)等中間環(huán)節(jié)失誤造成的安全事故，有效地簡(jiǎn)化了工作程序，提高了行車作業(yè)效率。

[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的功能模塊圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的控制裝置所述控制裝置包括分線盤，其輸出端連接有信號(hào)機(jī)、電動(dòng)脫軌器和軌道電路；控制與表示組合單元，其輸入端連接計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)的輸入輸出板，輸出端連接所述分線盤的輸入端；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)，其用于通過輸入板采集控制與表示組合單元的電動(dòng)脫軌器位置信息，通過輸出板輸出控制指令推動(dòng)控制與表示組合單元的驅(qū)動(dòng)單元；行車控制臺(tái)，所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)通過輸入輸出接口與該行車控制臺(tái)連接，該行車控制臺(tái)還連接有鼠標(biāo)和顯示器；電源屏，其用于給所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)、脫軌器控制與表示單元以及分線盤供電。設(shè)計(jì)該控制裝置時(shí)，首先選擇電動(dòng)脫軌器的安裝地點(diǎn)，將電動(dòng)脫軌器安裝在調(diào)車信號(hào)機(jī)外方、距信號(hào)機(jī)2. 0 3. 5米、道岔區(qū)段軌道電路內(nèi)的地方，其安裝方法與以往技術(shù)類同。其次，通過控制電纜將電動(dòng)脫軌器的控制電路、位置信息電路連接到車站信號(hào)控制室。第三，設(shè)計(jì)電動(dòng)脫軌器與相關(guān)聯(lián)的信號(hào)機(jī)、軌道電路的聯(lián)鎖關(guān)系，加工制作控制與表示組合單元(組合)，將電動(dòng)脫軌器控制與狀態(tài)信息引入計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)。第四，在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 (A、B)機(jī)安裝電動(dòng)脫軌器控制輸出板和信息采集板，通過聯(lián)鎖機(jī)將相關(guān)聯(lián)的信號(hào)機(jī)、軌道電路與脫軌器建立聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)脫軌器與相關(guān)聯(lián)信號(hào)機(jī)、軌道電路的制約關(guān)系。第五，在車站信號(hào)行車控制臺(tái)CRT界面設(shè)置脫軌器控制按鈕及位置表示燈，實(shí)現(xiàn)鐵路行車指揮人員的實(shí)時(shí)監(jiān)督與控制。圖2是本實(shí)用新型的功能模塊圖。利用電動(dòng)脫軌器動(dòng)作的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定反位接點(diǎn)接通上脫(或下脫)表示，脫軌器平時(shí)處于上脫狀態(tài)(定位)。當(dāng)排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，相關(guān)聯(lián)的信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)、軌道空閑，行車指揮人員在行車控制臺(tái)按壓進(jìn)路的始終端按鈕，通過計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖進(jìn)行聯(lián)鎖關(guān)系運(yùn)算，輸出板發(fā)出指令推動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元，驅(qū)動(dòng)單元再控制允許操縱和上脫(或下脫)單元，由上脫(或下脫)操縱單元接通啟動(dòng)單元電路，使處于進(jìn)路中的脫軌器自動(dòng)轉(zhuǎn)換到下脫狀態(tài)。在啟動(dòng)單元中接入軌道狀態(tài)條件，主要檢查脫軌器所處軌道必須沒有車輛占用；接入允許操縱條件，主要檢查脫軌器所處軌道沒有其它進(jìn)路，進(jìn)路處于解鎖狀態(tài)。當(dāng)脫軌器由上脫位置轉(zhuǎn)換到下脫位置后，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖收到下脫表示信息，停止給驅(qū)動(dòng)單元發(fā)送指令，允許操縱單元切斷啟動(dòng)單元電路，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖再在行車控制臺(tái)顯示下脫狀態(tài)。 當(dāng)調(diào)車作業(yè)完畢，信號(hào)機(jī)關(guān)閉、進(jìn)路解鎖、軌道空閑后，行車指揮人員在行車控制臺(tái)按壓總定位按鈕和脫軌器按鈕，使脫軌器恢復(fù)到脫軌狀態(tài)，行車控制臺(tái)顯示上脫狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)脫軌器的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置包括分線盤，其輸出端連接有信號(hào)機(jī)、電動(dòng)脫軌器和軌道電路；控制與表示組合單元，其輸入端連接計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)的輸入輸出板，輸出端連接所述分線盤的輸入端；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)，其用于通過輸入板采集控制與表示組合單元的電動(dòng)脫軌器位置信息，通過輸出板輸出控制指令推動(dòng)控制與表示組合單元的驅(qū)動(dòng)單元；行車控制臺(tái)，所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)通過輸入輸出接口與該行車控制臺(tái)連接，該行車控制臺(tái)還連接有鼠標(biāo)和顯示器；電源屏，其用于給所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)、脫軌器控制與表示單元以及分線盤供電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)脫軌器的控制裝置包括分線盤，其輸出端連接有信號(hào)機(jī)、電動(dòng)脫軌器和軌道電路；控制與表示組合單元，其輸入端連接計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)的輸入輸出板，輸出端連接所述分線盤的輸入端；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)，其用于通過輸入板采集控制與表示組合單元的電動(dòng)脫軌器位置信息，通過輸出板輸出控制指令推動(dòng)控制與表示組合單元的驅(qū)動(dòng)單元；行車控制臺(tái)，所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)通過輸入輸出接口與該行車控制臺(tái)連接，該行車控制臺(tái)還連接有鼠標(biāo)和顯示器；電源屏，其用于給所述計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)、脫軌器控制與表示單元以及分線盤供電。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在中小車站裝卸線、存車線脫軌器的在鐵路行車調(diào)度指揮與控制中的高度統(tǒng)一，提高了行車作業(yè)效率。
文檔編號(hào)B61K5/06GK202320387SQ201120472708
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者馮躍中, 李太安, 陳鑫 申請(qǐng)人:中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司