專利名稱：防溜脫軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防溜脫軌器。
背景技術(shù)：
雙向脫軌器是一種鐵路專用的安全防護(hù)設(shè)備，它能迫使駛上該裝置的車輛脫軌停車，防止車輛溜逸事故發(fā)生，保證鐵路行車安全?，F(xiàn)有的單向、雙向脫軌器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，安裝使用不方便，難以滿足鐵路行車安全需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題設(shè)計(jì)一種防溜脫軌器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝使用方便，特別是該裝置不占用道外面積，并具有鎖閉功能，安全責(zé)任可落實(shí)到人，滿足了鐵路行車安全需求。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種防溜脫軌器，包括底座(1)，底座(1)由底板(2)、固定在底板(2)上的立式墻板(3)構(gòu)成，立式墻板(3)上鉸接有脫軌板(4)，立式墻板(3)的右下端制有缺口(5)，缺口(5)與底板(2)之間形成凹槽(6)，且凹槽(6)與鋼軌(7)的底部相吻合。
脫軌板(4)通過(guò)固定其上的連桿(8)及銷軸(19)鉸接在立式墻板(3)上，連桿(8)上對(duì)稱制有兩個(gè)鎖銷孔(9)，立式墻板(3)上對(duì)應(yīng)制有一個(gè)鎖銷孔(10)，鎖銷孔(9)(10)上插裝有鎖銷板(11)，配有掛鎖(12)。
脫軌板(4)由“V”型導(dǎo)向板(13)和固定在其兩端的引脫板(14)構(gòu)成，且“V”型導(dǎo)向板(13)的右端中部設(shè)有翻轉(zhuǎn)手把(15)?！癡”型導(dǎo)向板(13)的上端面中部設(shè)有標(biāo)志牌座(16)，標(biāo)志牌座(16)上可插裝反光標(biāo)志牌(17)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，安裝、操作使用十分方便，且不占用道外面積，翻轉(zhuǎn)180°即可完成上脫、下脫功能。特別是該裝置具有可靠的鎖閉功能，安全責(zé)任可落實(shí)到人，滿足了鐵路行車安全需求。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
一種防溜脫軌器，其底座(1)由底板(2)、固定在底板(2)上的立式墻板(3)構(gòu)成，脫軌板(4)通過(guò)固定其上的連桿(8)及銷軸(19)鉸接在立式墻板(3)上，連桿(8)上對(duì)稱制有兩個(gè)鎖銷孔(9)，立式墻板(3)上對(duì)應(yīng)制有一個(gè)鎖銷孔(10)，鎖銷孔(9)(10)上插裝有鎖銷板(11)，配有掛鎖(12)。立式墻板(3)的右下端制有缺口(5)，缺口(5)與底板(2)之間形成凹槽(6)，且凹槽(6)與鋼軌(7)的底部相吻合。
脫軌板(4)由“V”型導(dǎo)向板(13)和固定在其兩端的引脫板(14)構(gòu)成，且“V”型導(dǎo)向板(13)的右端中部設(shè)有翻轉(zhuǎn)手把(15)?！癡”型導(dǎo)向板(13)的上端面中部設(shè)有標(biāo)志牌座(16)，標(biāo)志牌座(16)上可插裝反光標(biāo)志牌(17)。
工作原理車輪轉(zhuǎn)動(dòng)壓上引脫板(14)抬起車輪輪緣接觸到“V”型導(dǎo)向板(13)迫使車輪下軌，完成脫軌程序。
使用方法使用時(shí)通過(guò)底板(2)、凹槽(6)、固定螺桿(18)及固定卡(20)將其固定在鋼軌(7)的底部即可。
1、上脫。抓住翻轉(zhuǎn)手把(15)將脫軌板(4)向右翻轉(zhuǎn)180°趴在鋼軌(7)上，插好反光標(biāo)志牌(17)，此時(shí)，連桿(8)上的鎖銷孔(9)與墻板(3)上對(duì)應(yīng)的鎖銷孔(10)重合，將鎖銷板(11)插裝在鎖銷孔(9)(10)上，鎖上掛鎖(12)即可。
2、下脫。打開(kāi)掛鎖(12)，拔出鎖銷板(11)，抓住翻轉(zhuǎn)手把(15)將脫軌板(4)向左翻轉(zhuǎn)180°，此時(shí)，連桿(8)上的另一個(gè)鎖銷孔(9)與墻板(3)上對(duì)應(yīng)的鎖銷孔(10)重合，將鎖銷板(11)插裝在鎖銷孔(9)(10)上，鎖上掛鎖(12)即可。
權(quán)利要求1.一種防溜脫軌器，包括底座(1)，其特征是底座(1)由底板(2)、固定在底板(2)上的立式墻板(3)構(gòu)成，立式墻板(3)上鉸接有脫軌板(4)，立式墻板(3)的右下端制有缺口(5)，缺口(5)與底板(2)之間形成凹槽(6)，且凹槽(6)與鋼軌(7)的下部相吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜脫軌器，其特征是脫軌板(4)通過(guò)固定其上的連桿(8)及銷軸(19)鉸接在立式墻板(3)上，連桿(8)上對(duì)稱制有兩個(gè)鎖銷孔(9)，立式墻板(3)上對(duì)應(yīng)制有一個(gè)鎖銷孔(10)，鎖銷孔(9)(10)上插裝有鎖銷板(11)，配有掛鎖(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防溜脫軌器，其特征是脫軌板(4)由“V”型導(dǎo)向板(13)和固定在其兩端的引脫板(14)構(gòu)成，且“V”型導(dǎo)向板(13)的右端中部設(shè)有翻轉(zhuǎn)手把(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防溜脫軌器，其特征是“V”型導(dǎo)向板(13)的上端面中部設(shè)有標(biāo)志牌座(16)，標(biāo)志牌座(16)上可插裝反光標(biāo)志牌(17)。
專利摘要一種防溜脫軌器，包括底座(1)，底座(1)由底板(2)、固定在底板(2)上的立式墻板(3)構(gòu)成，立式墻板(3)上鉸接有脫軌板(4)，立式墻板(3)的右下端制有缺口(5)，缺口(5)與底板(2)之間形成凹槽(6)，且凹槽(6)與鋼軌(7)的底部相吻合。本實(shí)用新型重量輕，成本低，安裝、操作使用十分方便，且不占用道外面積，翻轉(zhuǎn)180°即可完成上脫、下脫功能。特別是該裝置具有可靠的鎖閉功能，安全責(zé)任可落實(shí)到人，滿足了鐵路行車安全需求。
文檔編號(hào)B61K5/00GK2835021SQ20052007932
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月24日
發(fā)明者徐和全 申請(qǐng)人:徐和全