專利名稱：軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通調(diào)度領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中調(diào)度臺為調(diào)度鍵盤，調(diào)度鍵盤結(jié)構(gòu)如圖I所示，鍵盤上各功能區(qū)設(shè)置如圖2所示，主要有功能代碼區(qū)、來號顯示區(qū)、指示燈、功能鍵區(qū)、用戶鍵及狀態(tài)顯示區(qū)、中繼鍵及狀態(tài)顯示區(qū)。各功能區(qū)具體結(jié)構(gòu)及功能分別為(I)來號顯示區(qū)一般狀態(tài)情況下，該顯示區(qū)可以顯示當(dāng)前的日期(月日)或時間(時分)。當(dāng)有分機呼叫調(diào)度時，該顯示區(qū)將顯示來話分機的彈性號(可同時顯示最近兩個來話分機的彈性號)。當(dāng)調(diào)度總機摘機應(yīng)答后，該區(qū)恢復(fù)顯示時間或日期。當(dāng)調(diào)度臺處于夜服狀態(tài)下，該顯示區(qū)顯示“YF”字樣和夜服分機號碼。(2)功能代碼區(qū)由兩個數(shù)字顯示窗構(gòu)成，以不同的數(shù)字組合表示不同的功能，例如在一具體實例中，00表示正常工作，01備用，02表示調(diào)度鍵盤按鍵代表的操作沒有執(zhí)行，03備用，04表示視頻服務(wù)器連接告警(3)指示燈包括“運行”指示燈和“通信”指示燈，“運行”指示燈用于調(diào)度臺的工作狀態(tài)指示?！巴ㄐ拧敝甘緹粲糜谡{(diào)度臺與系統(tǒng)主機之間的通訊狀態(tài)指示。(4)功能鍵區(qū)該鍵盤共有10個功能鍵，從左至右分別是鍵權(quán)A、代接A、夜服、強拆、復(fù)位、視頻、會議I、會議2、代接B、鍵權(quán)B。每一個功能鍵的上側(cè)有一個狀態(tài)指示燈，該燈常亮或閃爍時表不該鍵有效，不売時表不無效。各功能鍵各自控制相應(yīng)的功能，達到調(diào)度的目的。(5)用戶鍵及狀態(tài)顯示區(qū)該區(qū)每一個鍵代表一個用戶分機或視頻點。不同大小的鍵盤，其用戶鍵的數(shù)量不同。每一個用戶鍵的上側(cè)有兩個指示燈紅燈和綠燈，采用其不同的顯示組合來表示對應(yīng)分機的各種狀態(tài)。(6)中繼鍵及狀態(tài)顯示區(qū)該區(qū)每一個鍵代表一路中繼。不同大小的鍵盤，其中繼鍵的數(shù)量不同。每一個中繼鍵的上側(cè)有兩個指示燈紅燈和綠燈，采用其不同的顯示組合來表示對應(yīng)中繼的各種狀態(tài)。該傳統(tǒng)的鍵盤采用硬件結(jié)構(gòu)，顯示區(qū)只是一個很小的液晶，很受局限，設(shè)備的狀態(tài)指示僅靠指示燈的3個狀態(tài)(亮、滅、閃爍)來完成，功能主要通過按鍵來實現(xiàn)，由此可見，該設(shè)備擴展、追加功能很困難，設(shè)備笨重，面積大，實際操作也極不方便。特別是原系統(tǒng)增加了視頻監(jiān)控、視頻會議等功能后，很多功能已無法實現(xiàn)
實用新型內(nèi)容
[0016]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種易于擴展功能并且操作方便的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)， 包括調(diào)度主機和至少一個電腦調(diào)度臺，所述調(diào)度主機和所述電腦調(diào)度臺互相連接進行數(shù)據(jù)通訊，所述調(diào)度主機具有用于連接外部設(shè)備并與外部設(shè)備進行通信的外設(shè)接口，所述電腦調(diào)度臺包括主控裝置、顯示屏和計算機輸入裝置，所述顯示屏和計算機輸入裝置均連接主控裝置，所述主控裝置連接至所述調(diào)度主機。其中，所述調(diào)度主機中設(shè)置有權(quán)限驗證模塊。其中，所述調(diào)度主機與電腦調(diào)度臺通過串口連接或網(wǎng)絡(luò)連接。其中，所述計算機輸入設(shè)備為鼠標(biāo)。其中，所述計算機輸入設(shè)備與所述顯示屏集成為液晶觸摸顯示屏。本實用新型的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中采用調(diào)度鍵盤操作，各功能通過按鍵來實現(xiàn)，可擴展性差，顯示區(qū)小，操作不方便，本實用新型在軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中以電腦調(diào)度臺替代了原來的調(diào)度鍵盤，通過電腦來實現(xiàn)顯示和操作指令的輸入，根據(jù)電腦強大的軟硬件資源，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)的調(diào)度鍵盤的全部功能，同時增加了傳統(tǒng)調(diào)度鍵盤無法比擬的優(yōu)點，如豐富的皮膚畫面，方便便捷的操作，非常容易的功能擴展等。另外每個用戶的狀態(tài)顯示，原來只能通過指示燈的三個狀態(tài)(亮、滅、閃爍)來指示，在本實用新型中在顯示屏上則不再受指示燈有限狀態(tài)的限制，可以根據(jù)需要來設(shè)置顯示方式。

圖I是傳統(tǒng)的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中調(diào)度鍵盤的結(jié)構(gòu)圖；圖2是傳統(tǒng)的調(diào)度鍵盤上各功能區(qū)分布示意圖；圖3是本實用新型的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)一實施例的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)一實施例的結(jié)構(gòu)框圖。圖中I、電腦調(diào)度臺；11、通訊接口 ；12、主控裝置；13、顯示屏；14、計算機輸入裝置；2、調(diào)度主機；21、通訊接口 ；22、外設(shè)接口 ；23、存儲裝置；24、控制裝置；25、權(quán)限驗證模塊。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖3以及圖4，本實用新型提供一種軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，包括調(diào)度主機2和電腦調(diào)度臺I，調(diào)度主機2和電腦調(diào)度臺I互相連接進行數(shù)據(jù)通訊。 調(diào)度主機2主要用于調(diào)度信息的處理轉(zhuǎn)發(fā)，包括控制裝置24和分別與控制裝置24連接的通訊接口 21、外設(shè)接口 22、存儲裝置23，控制裝置24為調(diào)度主機的控制核心，存儲裝置23用于存儲調(diào)度系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)，通訊接口 21用于連接電腦調(diào)度臺1，外設(shè)接口 22用于連接外部設(shè)備并與外部設(shè)備進行通信，外部設(shè)備為調(diào)度系統(tǒng)需要進行調(diào)控的設(shè)備包括電話、視頻設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備等。 電腦調(diào)度臺I為調(diào)度人員的工作臺，包括通訊接口 11、主控裝置12、顯示屏13和計算機輸入裝置14，顯示屏13和計算機輸入裝置14均連接主控裝置12，主控裝置12通過通訊接口 11連接至調(diào)度主機2。顯示屏13用于顯示外部設(shè)備的工作狀態(tài)通信狀態(tài)等信息，計算機輸入裝置14用于接受調(diào)度人員的操作指令。調(diào)度主機2與電腦調(diào)度臺I可以通過串口連接或網(wǎng)絡(luò)連接，相應(yīng)地，調(diào)度主機2中的通訊接口 21與電腦調(diào)度臺I中的通訊接口 11為串口或網(wǎng)絡(luò)接口。本實用新型的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)在使用時，由調(diào)度主機將即時的各外設(shè)的通訊狀態(tài)傳輸給電腦調(diào)度臺，電腦調(diào)度臺收到數(shù)據(jù)后，與顯示的數(shù)據(jù)比較，即時更新顯示屏上對應(yīng)的各數(shù)據(jù)。而當(dāng)計算機輸入裝置接收到有操作人員的指令時，主控裝置將指令通過通訊接口傳輸至調(diào)度主機，從而實現(xiàn)對相應(yīng)外設(shè)的控制。計算機輸入裝置可以是鼠標(biāo)，通過點擊或滑動等動作給出相應(yīng)的控制指令；顯示屏還可以是液晶觸摸顯示屏，其同時集成了計算機輸入設(shè)備，可直接在該液晶觸摸顯示屏通過不同的手勢完成相應(yīng)指令的輸入。區(qū)別于現(xiàn)有的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中采用調(diào)度鍵盤操作，各功能通過按鍵來實現(xiàn)，可擴展性差，顯示區(qū)小，操作不方便，本實用新型在軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)中以電腦調(diào)度臺替代了原來的調(diào)度鍵盤，通過電腦來實現(xiàn)顯示和操作指令的輸入，根據(jù)電腦強大的軟硬件資源，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)的調(diào)度鍵盤的全部功能，同時增加了傳統(tǒng)調(diào)度鍵盤無法比擬的優(yōu)點，如豐富的皮膚畫面，方便便捷的操作，非常容易的功能擴展等。另外每個用戶的狀態(tài)顯示，原來只能通過指示燈的三個狀態(tài)(亮、滅、閃爍)來指示，在本實用新型中在顯示屏上則不再受指示燈有限狀態(tài)的限制，可以根據(jù)需要來設(shè)置顯示方式。為了增加安全性，在調(diào)度主機2中還設(shè)置有權(quán)限驗證模塊25，電腦調(diào)度臺I在發(fā)出操作指令時，調(diào)度主機2先驗證電腦調(diào)度臺的權(quán)限，以避免無權(quán)限用戶的隨意操作。電腦調(diào)度臺可以設(shè)置有多個，不同的電腦調(diào)度臺具有不同的權(quán)限，在每個電腦調(diào)度臺上還可以設(shè)置多個賬戶，不同的賬戶設(shè)置不同的權(quán)限管理。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括調(diào)度主機和至少一個電腦調(diào)度臺，所述調(diào)度主機和所述電腦調(diào)度臺互相連接進行數(shù)據(jù)通訊，所述調(diào)度主機具有用于連接外部設(shè)備并與外部設(shè)備進行通信的外設(shè)接口，所述電腦調(diào)度臺包括主控裝置、顯示屏和計算機輸入裝置，所述顯示屏和計算機輸入裝置均連接主控裝置，所述主控裝置連接至所述調(diào)度主機。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)度主機中設(shè)置有權(quán)限驗證模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)度主機與電腦調(diào)度臺通過串口連接或網(wǎng)絡(luò)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述計算機輸入設(shè)備為鼠標(biāo)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述計算機輸入設(shè)備與所述顯示屏集成為液晶觸摸顯示屏。
專利摘要本實用新型公開一種軌道交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，包括調(diào)度主機和至少一個電腦調(diào)度臺，所述調(diào)度主機和所述電腦調(diào)度臺互相連接進行數(shù)據(jù)通訊，所述調(diào)度主機具有用于連接外部設(shè)備并與外部設(shè)備進行通信的外設(shè)接口，所述電腦調(diào)度臺包括主控裝置、顯示屏和計算機輸入裝置，所述顯示屏和計算機輸入裝置均連接主控裝置，所述主控裝置連接至所述調(diào)度主機。本實用新型的調(diào)度系統(tǒng)中以電腦調(diào)度臺替代了原來的調(diào)度鍵盤，通過電腦來實現(xiàn)顯示和操作指令的輸入，根據(jù)電腦強大的軟硬件資源，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)的調(diào)度鍵盤的全部功能，同時增加了操作的便捷性和非常容易的功能擴展等優(yōu)點。
文檔編號B61L27/00GK202481100SQ20112055063
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者崔巖, 林必毅, 汪勇, 賈平 申請人:深圳市賽為智能股份有限公司