專利名稱：一種軌道交通線路維修設備的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及軌道交通減振維修領域，尤其涉及ー種用于軌道交通線路維修設備。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國軌道交通的飛速發(fā)展，軌道交通已逐步走入我們的生活。軌道交通在給我們提供快捷、舒適、安全的出行的同時，其產(chǎn)生的振動和噪音問題也嚴重的影響了周邊居民的生活生活質(zhì)量，危及周邊 建筑的安全，同時，軌道交通本身的穩(wěn)定性、安全性和使用壽命也將受到影響。軌道交通線路在使用一段時間后，由于種種原因，可能需要進行維修，為此我們提供了一種軌道交通線路維修設備，該設備可實現(xiàn)軌道交通的1、道床板下減振墊的更換；2、預制道床板的連續(xù)鋪設；3、線路大修改造，鋼軌、道床板等的運輸、吊裝。為此，本發(fā)明的設計者鑒于軌道交通道床板的鋪設、線路維修等需求，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設計出一種軌道交通線路維修設備，能有效的解決1、道床板下減振墊的更換；2、預制道床板的連續(xù)鋪設；3、線路大修改造，鋼軌、道床板等的運輸、吊裝作業(yè)等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通線路維修設備，其結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便，實現(xiàn)軌道交通的1、道床板下減振墊的更換；2、預制道床板的連續(xù)鋪設；3、線路大修改造，鋼軌、道床板的運輸?shù)跹b作業(yè)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了ー種軌道交通線路維修設備，該線路維修設備設置于可沿軌道移動的平板車上，其包含第一支腿、第二支腿、第三支腿、大梁、大梁走行機構(gòu)、移動小車和小車走行機構(gòu)，其特征在于第一支腿為液壓式可伸縮支腿，其上端固接于大梁的一端下側(cè)，下端向下自由延伸；第二支腿的下端固接于平板車上，其上端可移動的接觸于大梁的下側(cè)；第三支腿的上端固接于大梁的另一端下側(cè)，其下端可移動的接觸于平板車上側(cè)；大梁平行延伸，支撐于第一支腿、第二支腿和第三支腿上；大梁走行機構(gòu)包含設置于大梁下側(cè)的第一走行軌，所述第二支腿的上端設置有可移動的與第一走行軌接觸的滑動件；該大梁走行機構(gòu)還包含設置于平板車上側(cè)的第二走行軌，所述第三支腿的下端設置有可移動的與第二走行軌接觸的滑動件；其中，所述大梁上設置有兩臺移動小車，所述小車由小車走行機構(gòu)驅(qū)動以在大梁上前后移動，各小車上設置有起升裝置。其中第二支腿的滑動件是滾輪或滑塊，該第一走行軌設置有供第二支腿的滾輪或滑塊滾動的凹槽；第三支腿的滑動件為滑塊或滾輪，該第二走行軌設置有供第三支腿的滑塊或滾輪滑動的凹槽。其中所述小車走行機構(gòu)包含固定于大梁上的電機、ー對前滾輪、ー對后滾輪、鋼絲繩和滑軌，所述小車設置于滑軌上且可沿滑軌前后移動，鋼絲繩繞過所述前滾輪、后滾輪且連接于所述小車，該鋼絲繩由電機的驅(qū)動軸驅(qū)動從而帶動小車在滑軌上前后移動。其中平板車由前平板車和后平板車構(gòu)成，所述第二走行軌設置于前平板車上側(cè)，所述第二支腿的下端固接于后平板車的上側(cè)。其中該起升裝置為液壓提升系統(tǒng)。通過上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的軌道交通線路維修設備結(jié)構(gòu)簡單實用，能在軌道上方便的進行移動和伸縮作業(yè)，伸出后能實現(xiàn)軌道交通道床板下減振墊的更換、預制道床板的連續(xù)鋪設和線路大修改造，鋼軌、道床板的運輸?shù)跹b作業(yè)。
本發(fā)明將通過下面的具體實施例進行進一步的詳細描述，且進一步結(jié)合對附圖的說明將得到更加清楚和明顯的了解。


圖I為本發(fā)明的軌道交通線路維修設備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的軌道交通線路維修設備用于減振墊更換的操作示意圖。圖3為本發(fā)明的軌道交通線路維修設備用于預制道床板連續(xù)鋪設的操作示意圖。圖4為本發(fā)明的軌道交通線路維修設備用于線路大修改造、鋼軌、道床板等運輸、吊裝作業(yè)的操作示意圖。
具體實施例方式請參閱圖I所示，顯示出本發(fā)明的軌道交通線路維修設備，該線路維修設備設置于可沿軌道移動的平板車上，其包含第一支腿I、第二支腿2、第三支腿3、大梁4、大梁走行機構(gòu)5、移動小車6和小車走行機構(gòu)7。其中，第一支腿I為液壓式可伸縮支腿，其上端固接于大梁4的一端下側(cè)，下端向下自由延伸；第二支腿2的下端固接于平板車上，其上端可移動的接觸于大梁4的下側(cè)；第三支腿3的上端固接于大梁4的另一端下側(cè)，其下端可移動的接觸于平板車上側(cè)；大梁4平行延伸，支撐于第一支腿、第二支腿和第三支腿上。其中，大梁走行機構(gòu)包含設置于大梁下側(cè)的第一走行軌51，所述第二支腿2的上端設置有可移動的與第一走行軌51接觸的滑動件，優(yōu)選的是，該滑動件可以是滾輪，該第一走行軌51設置有供滾輪滾動的凹槽；還可選的是，該滑動件為滑塊，該第一走行軌51設置有供滑動滑動的凹槽，由此，該大梁可在第二支腿2的上端滑移。其中，該大梁走行機構(gòu)還包含設置于平板車上側(cè)的第二走行軌52，所述第三支腿3的下端設置有可移動的與第二走行軌52接觸的滑動件，優(yōu)選的是，該滑動件可以是滾輪，該第二走行軌52設置有供滾輪滾動的凹槽；還可選的是，該滑動件為滑塊，該第二走行軌52設置有供滑動滑動的凹槽，由此，該第三支腿3可在平板車上滑移。其中，所述大梁4上設置有可沿大梁4前后移動兩個移動小車6，所述小車6由小車走行機構(gòu)7驅(qū)動以在大梁4上前后移動，各小車6上設置有起升裝置，優(yōu)選的是，該起升裝置可為液壓提升系統(tǒng)。其中，所述小車走行機構(gòu)7包含固定于大梁4上的電機71、ー對前滾輪72、ー對后滾輪73、鋼絲繩74和滑軌75，所述小車設置于滑軌75上且可沿滑軌前后移動，鋼絲繩74繞過所述前滾輪、后滾輪且連接于所述小車6，該鋼絲繩由電機71的驅(qū)動軸驅(qū)動，從而電機71可帶動小車6在滑軌75上前后移動。優(yōu)選的是，平板車由前平板車11和后平板車12構(gòu)成，所述第二走行軌52設置于前平板車11上側(cè)，所述第二支腿2的下端固接于后平板車12的上側(cè)。圖I顯示了本發(fā)明的軌道交通線路維修設備裝載示意圖，在該狀態(tài)下，本發(fā)明的軌道交通線路維修設備可沿軌道移動，當運行到工作位置時，通過大梁走行機構(gòu)驅(qū)動大梁向后伸出，當大梁伸出至預定位置時，使第一支腿的下端伸出定位，使大梁受到三點支撐，避免了前后移動，提高了換鋪精度，然后通過小車走行機構(gòu)驅(qū)動移動小車移動到合適的位置(如圖2、圖3和圖4 )，在圖2、圖3和圖4分別演示了 道床把下減振墊的更換、預制道床板的連續(xù)鋪設和鋼軌的吊裝作業(yè)エ況。由此可見，相比現(xiàn)有工人進行軌道交通線路維修作業(yè)，本發(fā)明的機械化作業(yè)更加方便，大量節(jié)約了人力物力，且可實現(xiàn)任意調(diào)度移動，連續(xù)作業(yè)的優(yōu)點，更具實用性。顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開內(nèi)容、應用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本發(fā)明的教導的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。
權(quán)利要求
1.一種軌道交通線路維修設備，該設備設置于可沿軌道移動的平板車上，其包含第一支腿、第二支腿、第三支腿、大梁、大梁走行機構(gòu)、移動小車和小車走行機構(gòu)，其特征在于 第一支腿為液壓式可伸縮支腿，其上端固接于大梁的一端下側(cè)，下端向下自由延伸；第二支腿的下端固接于平板車上，其上端可移動的接觸于大梁的下側(cè)；第三支腿的上端固接于大梁的另一端下側(cè)，其下端可移動的接觸于平板車上側(cè)；大梁平行延伸，支撐于第一支腿、第二支腿和第三支腿上； 大梁走行機構(gòu)包含設置于大梁下側(cè)的第一走行軌，所述第二支腿的上端設置有可移動的與第一走行軌接觸的滑動件；該大梁走行機構(gòu)還包含設置于平板車上側(cè)的第二走行軌，所述第三支腿的下端設置有可移動的與第二走行軌接觸的滑動件； 其中，所述大梁上設置有兩臺移動小車，所述小車由小車走行機構(gòu)驅(qū)動以在大梁上前后移動，各小車上設置有起升裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道交通線路維修設備，其特征在于第二支腿的滑動件是滾輪或滑塊，該第一走行軌設置有供第二支腿的滾輪或滑塊滾動的凹槽；第三支腿的滑動件為滑塊或滾輪，該第二走行軌設置有供第三支腿的滑塊或滾輪滑動的凹槽。
3.如權(quán)利要求I所述的軌道交通線路維修設備，其特征在于所述小車走行機構(gòu)包含固定于大梁上的電機、一對前滾輪、一對后滾輪、鋼絲繩和滑軌，所述小車設置于滑軌上且可沿滑軌前后移動，鋼絲繩繞過所述前滾輪、后滾輪且連接于所述小車，該鋼絲繩由電機的驅(qū)動軸驅(qū)動從而帶動小車在滑軌上前后移動。
4.如權(quán)利要求I所述的軌道交通線路維修設備，其特征在于平板車由前平板車和后平板車構(gòu)成，所述第二走行軌設置于前平板車上側(cè)，所述第二支腿的下端固接于后平板車的上側(cè)。
5.如權(quán)利要求I所述的軌道交通線路維修設備，其特征在于該起升裝置為液壓提升系統(tǒng)。
全文摘要
一種軌道交通線路維修設備，該設備設置于可沿軌道移動的平板車上，其包含第一支腿、第二支腿、第三支腿、大梁、大梁走行機構(gòu)、移動小車和小車走行機構(gòu)，該設備的結(jié)構(gòu)簡單實用，操作方便，實現(xiàn)軌道交通的高等減振底端道床板下鋪設的減振墊的及時更換、預制道床板的連續(xù)鋪設和線路大修改造，鋼軌、道床板的運輸?shù)跹b作業(yè)，提高了軌道交通的使用壽命，提高了線路的安全性能。
文檔編號E01B29/16GK102767126SQ20121028635
公開日2012年11月7日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者封昌玉, 王博, 魏雙慶 申請人:浙江天鐵實業(yè)股份有限公司