專利名稱：一種車載作業(yè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載作業(yè)裝置一跨越接觸網(wǎng)的作業(yè)裝置。
背景技術(shù)：
目前電氣化鐵路越來越廣泛，而線路的維護(hù)工作必不可少，傳統(tǒng)的工程機(jī)械在養(yǎng)護(hù)過程中常常需要在線路兩側(cè)相鄰立柱間不斷的重復(fù)伸展一工作一復(fù)位這一過程；特別是橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的檢查維護(hù)工作，由于作業(yè)臂較長，定位鎖定機(jī)構(gòu)較多，所以整備時(shí)間較長,平均一次放下收回的整備時(shí)間需要30min，而在間隔50m距離的接觸網(wǎng)立柱間的工作時(shí)間僅為5min，因其需不斷的操縱收放，故作業(yè)效率低，操作人員疲憊，同時(shí)造成天窗時(shí)間的大量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶有能夠跨越上部接觸網(wǎng)或路側(cè)立柱的車載作業(yè)裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案在于:吊臂機(jī)構(gòu)一端與作業(yè)車相連，另一端與作業(yè)機(jī)構(gòu)相連，作業(yè)機(jī)構(gòu)為折疊伸縮臂式結(jié)構(gòu)。所述的吊臂機(jī)構(gòu)能在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下作回轉(zhuǎn)、變幅運(yùn)動(dòng)。所述吊臂機(jī)構(gòu)上端點(diǎn)A點(diǎn)即吊臂機(jī)構(gòu)與作業(yè)機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn)作業(yè)時(shí)高于接觸網(wǎng)及其上部結(jié)構(gòu)的最高點(diǎn)B點(diǎn)。所述的吊臂機(jī)構(gòu)可為單節(jié)臂。所述的吊臂機(jī)構(gòu)為M節(jié)伸縮臂式結(jié)構(gòu)，其中M > 2，吊臂機(jī)構(gòu)能在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下逐節(jié)伸縮。所述作業(yè)機(jī)構(gòu)為N節(jié)的折疊伸縮臂式結(jié)構(gòu)，其中N > 2。該作業(yè)機(jī)構(gòu)在整備狀態(tài)下處于回收、折疊狀態(tài)，并與吊臂機(jī)構(gòu)一起通過機(jī)械鎖定方式固定在作業(yè)車上，以便高速行車；該作業(yè)機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下時(shí)，各節(jié)伸縮臂通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)逐步張開、伸縮，以便滿足各種復(fù)雜工況要求。所述的吊臂機(jī)構(gòu)與作業(yè)車通過鉸接方式連接。所述作業(yè)機(jī)構(gòu)前端配置探傷設(shè)備、接觸網(wǎng)檢測設(shè)備、橋梁檢查維修設(shè)備或作業(yè)吊
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ITTti O本發(fā)明根據(jù)鐵路養(yǎng)護(hù)和檢測的實(shí)際情況，考慮到電氣化鐵路線路上部接觸網(wǎng)及兩側(cè)立柱，將作業(yè)裝置向上跨越接觸網(wǎng)及立柱進(jìn)行作業(yè)。本發(fā)明的有益效果是:作業(yè)裝置跨越接觸網(wǎng)和立柱，從而避免了與之干涉。因此，在一個(gè)作業(yè)區(qū)段完畢后，作業(yè)裝置無須復(fù)位作業(yè)車即可前行至下一個(gè)工作區(qū)段進(jìn)行作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)式作業(yè)，極大提高工作效率，節(jié)省大量天窗時(shí)間。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明的整備狀態(tài)示意圖。圖2為本發(fā)明的吊臂機(jī)構(gòu)、作業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作示意圖。圖3為本發(fā)明的跨越接觸網(wǎng)工作位工作示意圖。圖4為本發(fā)明的跨越接觸網(wǎng)及立柱工作位工作示意圖。圖5為本發(fā)明的跨越接觸網(wǎng)及立柱并橫向伸入橋梁底面工作位工作示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1中，本發(fā)明處于整備狀態(tài)，包括作業(yè)車1、與作業(yè)車相連將作業(yè)機(jī)構(gòu)跨越線路上部接觸網(wǎng)、線路兩側(cè)立柱送至工作位并保持的吊臂機(jī)構(gòu)2、作業(yè)機(jī)構(gòu)3等。吊臂機(jī)構(gòu)2與作業(yè)車I通過鉸接方式連接，吊臂機(jī)構(gòu)2可繞其與作業(yè)車I的安裝軸心作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，吊臂可在豎直面上作變幅運(yùn)動(dòng)且可在其長度方向上作伸縮運(yùn)動(dòng)。作業(yè)機(jī)構(gòu)3前端可以換裝各類探傷設(shè)備、接觸網(wǎng)檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備或高空作業(yè)吊籃。此時(shí)吊臂機(jī)構(gòu)2、作業(yè)機(jī)構(gòu)3復(fù)位處于整備狀態(tài)，吊臂機(jī)構(gòu)2及作業(yè)機(jī)構(gòu)3通過機(jī)械鎖定裝置固定在作業(yè)車I上，作業(yè)車I可由動(dòng)力車牽引，高速運(yùn)行至工作地點(diǎn)。本發(fā)明的車載作業(yè)裝置與底盤連接。圖2中，顯示了本發(fā)明各部分的相對運(yùn)動(dòng)關(guān)系的示意圖。吊臂機(jī)構(gòu)2在液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下可繞其與作業(yè)車I的安裝軸心作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，吊臂可在豎直面上作變幅運(yùn)動(dòng)且可在其長度方向上作伸縮運(yùn)動(dòng)。作業(yè)機(jī)構(gòu)3各折臂均能打開并保持一定角度且各臂能在各自臂長方向作伸縮運(yùn)動(dòng)并鎖定。圖3中，本發(fā)明處于跨越接觸網(wǎng)工作位，包括作業(yè)車1、吊臂機(jī)構(gòu)2，作業(yè)機(jī)構(gòu)3等。此時(shí)吊臂機(jī)構(gòu)2、作業(yè)機(jī)構(gòu)3展開，吊臂機(jī)構(gòu)2與作業(yè)機(jī)構(gòu)3的連接點(diǎn)A點(diǎn)高于接觸網(wǎng)及其上部結(jié)構(gòu)的最高點(diǎn)B點(diǎn)，使作業(yè)機(jī)構(gòu)3得以跨越上部接觸網(wǎng)，并可沿水平方向伸縮移動(dòng)以便進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。此時(shí)完成一個(gè)作業(yè)點(diǎn)工作后，作業(yè)機(jī)構(gòu)可一直保持在工作位置，作業(yè)車I可低速前行至下一工作點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)。圖4中，本發(fā)明處于跨越接觸網(wǎng)及立柱工作位，包括作業(yè)車1、吊臂機(jī)構(gòu)2，作業(yè)機(jī)構(gòu)3等。此時(shí)吊臂機(jī)構(gòu)2、作業(yè)機(jī)構(gòu)3展開，吊臂機(jī)構(gòu)2與作業(yè)機(jī)構(gòu)3的連接點(diǎn)A點(diǎn)高于接觸網(wǎng)及其上部結(jié)構(gòu)的最高點(diǎn)B點(diǎn)，使作業(yè)機(jī)構(gòu)3得以跨越上部接觸網(wǎng)及線路兩側(cè)立柱，并可沿豎直方向伸縮移動(dòng)以便對立柱及橋體側(cè)面等進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)。此時(shí)完成一個(gè)作業(yè)點(diǎn)工作后，作業(yè)機(jī)構(gòu)3可一直保持在工作位置，作業(yè)車I可前行至下一工作點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)。圖5中，本發(fā)明處于跨越接觸網(wǎng)及立柱并橫向伸入橋梁底面工作位，包括作業(yè)車
1、吊臂機(jī)構(gòu)2，作業(yè)機(jī)構(gòu)3等。此時(shí)吊臂機(jī)構(gòu)2、作業(yè)機(jī)構(gòu)3展開，吊臂機(jī)構(gòu)2與作業(yè)機(jī)構(gòu)3的連接點(diǎn)A點(diǎn)高于接觸網(wǎng)及其上部結(jié)構(gòu)的最高點(diǎn)B點(diǎn)，作業(yè)機(jī)構(gòu)3得以跨越上部接觸網(wǎng)及線路兩側(cè)立柱，進(jìn)而伸入橋梁底部進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，此時(shí)作業(yè)機(jī)構(gòu)3既可在垂直臂伸縮作用下調(diào)整工作高度，也可沿水平臂方向伸縮移動(dòng)調(diào)整工作深度，以便對橋梁底面及橋墩等進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)。此時(shí)完成一個(gè)作業(yè)點(diǎn)工作后，作業(yè)機(jī)構(gòu)僅需沿水平方向縮回至避開橋墩位置，作業(yè)車I可前行至下一工作點(diǎn)后作業(yè)機(jī)構(gòu)3伸出繼續(xù)作業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種車載作業(yè)裝置，其特征在于:吊臂機(jī)構(gòu)(2)—端與作業(yè)車(I)相連，另一端與作業(yè)機(jī)構(gòu)(3)相連，作業(yè)機(jī)構(gòu)(3)為折疊伸縮臂式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)裝置，其特征在于:所述吊臂機(jī)構(gòu)(2)上端點(diǎn)A點(diǎn)即吊臂機(jī)構(gòu)(2)與作業(yè)機(jī)構(gòu)(3)的連接點(diǎn)作業(yè)時(shí)高于接觸網(wǎng)及其上部結(jié)構(gòu)的最高點(diǎn)B點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)裝置，其特征在于:所述的吊臂機(jī)構(gòu)(2)為單節(jié)臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)裝置，其特征在于:所述的吊臂機(jī)構(gòu)(2)為M節(jié)伸縮臂式結(jié)構(gòu)，其中M > 2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)裝置，其特征在于:所述作業(yè)機(jī)構(gòu)(3)為N節(jié)的折疊伸縮臂式結(jié)構(gòu)，其中N > 2。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)裝置，其特征在于:所述的吊臂機(jī)構(gòu)(2)與作業(yè)車(I)通過鉸接方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)裝置，其特征在于:所述作業(yè)機(jī)構(gòu)(3)前端配置探傷設(shè)備、接觸網(wǎng)檢測設(shè)備、橋梁檢查維修設(shè)備或作業(yè)吊籃。
全文摘要
一種車載作業(yè)裝置，吊臂機(jī)構(gòu)一端與作業(yè)車相連，另一端與作業(yè)機(jī)構(gòu)相連，作業(yè)機(jī)構(gòu)為折疊伸縮臂式結(jié)構(gòu)。吊臂機(jī)構(gòu)能在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下作回轉(zhuǎn)、變幅運(yùn)動(dòng)。作業(yè)機(jī)構(gòu)可配置為各類探傷設(shè)備、軌道檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備或高空作業(yè)吊籃。本發(fā)明通過吊臂機(jī)構(gòu)將工作設(shè)備跨越接觸網(wǎng)及線路兩側(cè)立柱送至工作位，避免與之干涉，從而在一個(gè)工作點(diǎn)完成后作業(yè)機(jī)構(gòu)無需復(fù)位作業(yè)車即可前行至下一工作點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)；本發(fā)明特別在橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的檢查、維護(hù)應(yīng)用中，能極大提高工作效率，節(jié)省大量天窗時(shí)間。
文檔編號B61D15/00GK103213591SQ20121057326
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者肖緒明, 劉旭, 杜華偉, 李凡, 鐘名東 申請人:金鷹重型工程機(jī)械有限公司