專利名稱：車載作業(yè)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道作業(yè)車一車載作業(yè)車。
背景技術(shù)：
目前鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)、檢測作業(yè)中，常使用各類檢測車，每一種專用的養(yǎng)護(hù)、檢測作 業(yè)車都需要自帶動力和安裝相關(guān)設(shè)備，存在的不足是成本較高、設(shè)備利用率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有作業(yè)小車、一車多用、設(shè)備利用率高的車載 作業(yè)車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于包括主作業(yè)車(母車)、作業(yè)小車(子車)，主作業(yè)車上有車載吊機(jī)，主作業(yè)車的尾部有連接掛鉤，作業(yè)小車上有可與主作業(yè)車的連接掛鉤對接 的掛鉤。作業(yè)小車的掛鉤設(shè)置于作業(yè)小車的兩端，用于與主作業(yè)車連接掛鉤對接。主作業(yè)車上有用于固定作業(yè)小車的小車固定裝置。作業(yè)小車的結(jié)構(gòu)為平板車型、平板架車型、拱形架車型。作業(yè)小車上可安裝探傷設(shè)備、軌道檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備等作業(yè)設(shè)備。本實(shí)用新型通過車載吊機(jī)將作業(yè)小車裝入主作業(yè)車內(nèi)或?qū)⒆鳂I(yè)小車放在鐵軌上。 作業(yè)小車裝入主作業(yè)車上時(shí)，通過小車固定裝置固定在主作業(yè)車上。作業(yè)小車在鋼軌上時(shí)， 通過作業(yè)小車的掛鉤及主作業(yè)車連接掛鉤柔性連接在主作業(yè)車上。本實(shí)用新型根據(jù)鐵路養(yǎng)護(hù)和檢測的實(shí)際情況，考慮到養(yǎng)護(hù)和檢測主要是在低速條 件下進(jìn)行，同時(shí)考慮到到一車多用的工況，將作業(yè)車分成子車和母車兩部分，即降低了成 本，又提高了設(shè)備利用率。本實(shí)用新型的有益效果是作業(yè)小車裝卸，更換簡單，功能多，攜 帶量大，能適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣工況，操作方便。通過攜帶各種車載作業(yè)小車，可實(shí)現(xiàn)軌道作 業(yè)車一車多用的功能。在不帶作業(yè)小車(子車)時(shí)，本實(shí)用新型還可做普通工務(wù)軌道車使 用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例1拖帶作業(yè)小車的狀態(tài)圖。圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的動作示意圖之1。圖6為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的動作示意圖之2。圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的動作示意圖之3。[0019]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1的作業(yè)小車結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2的作業(yè)小車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例3的作業(yè)小車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為本實(shí)用新型的小車固定裝置的主視圖。
圖12為
圖11的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，本實(shí)用新型處于攜帶狀態(tài)，作業(yè)小車2在主作業(yè)車1上。作業(yè)小車2為平 板車型，作業(yè)小車2上安裝探傷設(shè)備3、軌道檢測設(shè)備4、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備5等，可將各種 作業(yè)設(shè)備裝在車架上。車載吊機(jī)6與主作業(yè)車1固定連接。作業(yè)小車2兩端固定有掛鉤7， 主作業(yè)車1上有連接掛鉤9，作業(yè)小車2上的掛鉤7可與主作業(yè)車1的連接掛鉤9對接。小 車固定裝置8有四個(gè)，用于將作業(yè)小車2固定在主作業(yè)車1上。作業(yè)小車2可自帶小型動 力設(shè)備，供自己低速作業(yè)走行，也可以可通過電纜、輸油管道或輸氣管道從主作業(yè)車1上取 電、氣或油等供自身作業(yè)使用。圖2中，主作業(yè)車1上有作業(yè)小車10。作業(yè)小車10為平板架車型，作業(yè)小車10上 安裝的探傷設(shè)備、軌道檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備等懸掛在車架下作業(yè)。圖3中，主作業(yè)車1上有作業(yè)小車11。作業(yè)小車11為拱形架車型，作業(yè)小車11上 安裝的探傷設(shè)備、軌道檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備等懸掛在車架下或兩端車架上作業(yè)。圖4中，本實(shí)用新型處于拖帶狀態(tài)。作業(yè)小車2在鋼軌上，此時(shí)主作業(yè)車1的連接 掛鉤9及作業(yè)小車2的掛鉤7將作業(yè)小車2柔性連接在主作業(yè)車1上。6為車載吊機(jī)。圖5中，當(dāng)主作業(yè)車1車行駛至作業(yè)地點(diǎn)后，小車固定裝置松開，車載吊機(jī)6啟動， 準(zhǔn)備起吊主作業(yè)車1平臺上的作業(yè)小車2。圖6中，車載吊機(jī)6吊起主作業(yè)車1平臺上的作業(yè)小車2。圖7中，車載吊機(jī)6將作業(yè)小車2吊起并吊至車尾后，將作業(yè)小車2放在主作業(yè)車 1后的鋼軌上，由人工將作業(yè)小車連接掛鉤及主作業(yè)車連接掛鉤對接，本實(shí)用新型由攜帶狀 態(tài)變?yōu)橥蠋顟B(tài)。圖8中，作業(yè)小車2為平板車型。圖9中，作業(yè)小車10為平板架車型，作業(yè)小車10的車架與平板車結(jié)構(gòu)相同，車架 下伸出四個(gè)支撐架，支撐架直接架在車軸軸箱體上，作業(yè)小車10的車架高度要高于作業(yè)小 車2，便于安裝體積較大的檢測、維修設(shè)備。
圖10中，作業(yè)小車11為拱形車型，作業(yè)小車11的車架為拱形架車型，在拱起的車 架下部，由于距離地面高度較高，故也可以安裝體積較大的設(shè)備。
圖11、
圖12中，小車固定裝置8為帶有V形槽的擋塊。
權(quán)利要求一種車載作業(yè)車，其特征在于包括主作業(yè)車、作業(yè)小車，主作業(yè)車上有車載吊機(jī)，主作業(yè)車的尾部有連接掛鉤，作業(yè)小車上有可與主作業(yè)車的連接掛鉤對接的掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)車，其特征在于所說主作業(yè)車上有用于固定作業(yè) 小車的小車固定裝置，小車固定裝置的結(jié)構(gòu)為帶有V形槽的擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)車，其特征在于所說作業(yè)小車的掛鉤設(shè)置于作業(yè) 小車的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)車，其特征在于所說作業(yè)小車的結(jié)構(gòu)為平板車型、 平板架車型、拱形架車型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載作業(yè)車，其特征在于所說作業(yè)小車上安裝探傷設(shè)備、軌 道檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備。
專利摘要一種車載作業(yè)車，包括主作業(yè)車(母車)、作業(yè)小車(子車)，主作業(yè)車上有車載吊機(jī)，主作業(yè)車的尾部有連接掛鉤，作業(yè)小車上有可與主作業(yè)車的連接掛鉤對接的掛鉤。主作業(yè)車上帶有固定作業(yè)小車的固定裝置，作業(yè)小車的結(jié)構(gòu)為平板車型、平板架車型、拱形架車型。作業(yè)小車上可安裝探傷設(shè)備、軌道檢測設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施檢測設(shè)備等作業(yè)設(shè)備，車體下帶有安裝各種作業(yè)設(shè)備的懸掛接口。本實(shí)用新型通過車載作業(yè)小車，可實(shí)現(xiàn)軌道作業(yè)車一車多用的功能。且本實(shí)用新型車載的作業(yè)小車裝卸、更換簡單，功能多，攜帶量大，能適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣工況，操作方便。
文檔編號B61D15/12GK201573655SQ20092029149
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月19日
發(fā)明者任剛, 張亞軍, 杜華偉, 肖緒明, 陳育華 申請人:襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司