專利名稱：一種路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種后張法預應カ縱向連接施工工具，特別是ー種路基軌道板后 張預應力縱向連接施工工具。
背景技術：
成灌鐵路軌道工程按照“路基縱連、橋上単元”的總體思路，吸取了板式無砟軌道 與雙塊式無砟軌道的優(yōu)點，提出了路基地段縱向連接的CRTS III型板式無砟軌道。路基地段 CRTS III型板式無砟軌道有后張預應力縱向連接、普通縱向連接和單元式(自密實混凝土縱 向連續(xù))三種結構型式。后張預應力縱向連接系統(tǒng)將軌道板的縱向無粘結預應カ鋼棒通過 特制的連接器連結，在板間填筑樹脂砂漿，待砂漿達到設計強度時張拉縱向預應カ鋼棒，在 串聯在一起的幾塊軌道板上形成預壓應力，可有效防止軌道板及板間接縫開裂。因此針對 路基軌道板后張預應力縱向連接需在施工時配備ー套可操作性強的配套工具。

實用新型內容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供ー種結構簡單，操作簡 便，使用便捷，成本低廉的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，通過使用該施工エ 具，明確解決了 CRTS III型路基軌道板后張預應カ連接難題，提高施工效率和經濟效益，能 快速的進行CRTS III型路基軌道板后張預應カ連接，特別是適用于高速鉄路的路基軌道板 后張預應カ連接施工，具有極好的市場前景。本實用新型采用的技術方案如下本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，包括柄部、與預應カ鋼 棒相適配的工作頭部，該工作頭部與柄部之間采用可拆卸的方式連接。由于采用上述結構，工作頭部能夠與預應カ鋼棒相適配，可以通過該工作頭部控 制預應カ鋼棒，并且工作頭部采用可拆卸的方式連接于柄部上，其柄部根據需要制作一定 長度，從而便于人工操作和控制，因此可通過人工操作對套筒連接器進行扭轉，使預應カ鋼 棒張拉達到設計要求的扭矩。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，結 構簡單，操作簡便，使用便捷，成本低廉，且明確解決了 CRTS III型路基軌道板后張預應カ連 接難題，提高施工效率和經濟效益，能快速的進行CRTS III型路基軌道板后張預應カ連接， 特別是適用于高速鉄路的路基軌道板后張預應カ連接施工，具有極好的市場前景。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，所述工作頭部為開ロ頭 部或者套筒頭部。由于采用上述結構，工作頭部為開ロ頭部或者套筒頭部，因此可以根據施工現場 的需要進行選擇，使其適用范圍廣，開ロ頭部與扳手相似，因此可以根據不同型號的螺母選 擇開ロ頭部的尺寸和型號，其適用范圍廣，成本低廉，套筒頭部同樣可以選擇不同型號和尺 寸，以滿足基軌道板后張預應力縱向連接施工的需求，適合推廣應用。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，所述套筒頭部上設置有與套筒連接器相適配的筒管。由于采用上述結構，套筒頭部上設置筒管，可以將該筒管與套筒連接器進行適配， 從而可通過控制柄部，對套筒連接器進行扭轉，使預應力鋼棒張拉達到設計要求的扭矩。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，所述開口頭部或者套筒 頭部通過定位銷連接到柄部上。由于采用上述結構，該口頭部與套筒頭部均通過定位銷連接到柄部上，從而使得 工作頭部與柄部之間的連接穩(wěn)靠，使結構穩(wěn)靠，且結構簡單，成本低廉，使用壽命長。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，所述柄部與工作頭部之 間采用螺紋連接。由于采用上述結構，采用螺紋連接，從而可以根據實際的需要，選擇不同的工作頭 部，由于螺紋連接，其制造簡單，且成本低廉，適合推廣應用。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是I、 本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，結構簡單，操作 簡便，使用便捷，成本低廉，適合推廣應用；2、 本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，且明確解決了 CRTS III型路基軌道板后張預應力連接難題，解決了施工空間狹小對工具的限制，提高施工 效率和經濟效益，能快速的進行CRTS III型路基軌道板后張預應力連接。

圖I是本實用新型中實施例I的結構示意圖；圖2是本實用新型中實施例2的結構示意圖；圖3是圖2的仰視圖。圖中標記1-柄部、2-開口頭部、3-套筒頭部、4-筒管、5-定位銷。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例I如圖I所示，本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，包 括柄部I、與預應力鋼棒相適配的工作頭部，該工作頭部與柄部I之間采用可拆卸的方式連 接。所述工作頭部為開口頭部2，所述開口頭部2通過定位銷5連接到柄部I上，當然柄部 I與開口頭部2之間也可以采用螺紋連接。實施例2如圖2和圖3所示，實施例2與實施例I相似，其不同之處在于所述工 作頭部為者套筒頭部3，所述套筒頭部3上設置有與套筒連接器相適配的筒管4，所述套筒 頭部3通過定位銷5連接到柄部I上，當然，同樣的原理，柄部I與套筒頭部3之間采用螺 紋連接。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，其運用到CRTS III型路 基軌道上的方法是，用長柄開口撬棍可將預埋于CRTS III型路基后張縱向連接軌道板內置預應力鋼棒推動，控制預應力鋼棒露出軌道板的長度，以便安裝套筒連接器；該連接施工工 具可通過人工操作對套筒連接器進行扭轉，使預應力鋼棒張拉達到設計要求的扭矩，達到 122KN扭矩，再用油壓千斤頂在預應力鋼棒張拉后進行張拉力校核，通過對焊機將剪力板焊 接在CRTS III型路基后張縱向連接軌道板預埋鋼板上，通過上述工裝可實現CRTS III型路基 軌道板后張預應力連接配套工裝，滿足設計要求。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，結構簡單，操作簡便，使 用便捷，成本低廉，適合推廣應用；且明確解決了 CRTS III型路基軌道板后張預應力連接難 題，提高施工效率和經濟效益，能快速的進行CRTS III型路基軌道板后張預應力連接。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求1.一種路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，其特征在于它包括柄部(1)、與預 應力鋼棒相適配的工作頭部，該工作頭部與柄部(1 >之間采用可拆卸的方式連接。
2.如權利要求1所述的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，其特征在于所述 工作頭部為開口頭部(2)或者套筒頭部(3)。
3.如權利要求2所述的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，其特征在于所述 套筒頭部(3)上設置有與套筒連接器相適配的筒管(4)。
4.如權利要求2所述的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，其特征在于所述 開口頭部(2 )或者套筒頭部(3 )通過定位銷(5 )連接到柄部(1)上。
5.如權利要求1至3中任一項所述的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，其特 征在于所述柄部(1)與工作頭部之間采用螺紋連接。
專利摘要本實用新型公開了一種路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，屬于軌道板預應力縱向連接施工工具技術領域。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，它由長柄開口撬棍和長柄扭力扳手組成，長柄扭力扳手包括柄部、與預應力鋼棒相適配的工作頭部，該工作頭部與柄部之間采用可拆卸的方式連接，頭部型號可根據不同螺栓替換。本實用新型的路基軌道板后張預應力縱向連接施工工具，結構簡單，操作簡便，使用便捷，成本低廉，適合推廣應用；明確解決了CRTSⅢ型路基軌道板后張預應力連接難題，提高施工效率和經濟效益，能快速的進行CRTSⅢ型路基軌道板后張預應力連接。
文檔編號E01B29/00GK202430604SQ20122000222
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權日2012年1月5日
發(fā)明者萬壯, 劉曉洪, 廖維貴, 張凱慶, 方華, 曾東, 林國輝, 游優(yōu), 龔永 申請人:中鐵二局股份有限公司, 中鐵二局集團新運工程有限公司