專利名稱：一種礦山運輸鐵道板道裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及礦山運輸鐵道技術(shù)領域，具體來說是ー種礦山運輸鐵道板道裝置。
背景技術(shù)：
目前在礦車運輸過程中要改變運輸車道時，需要來回跑動，特別是斜井提升的車道，普遍存在花費エ時、勞動強度高、占用提升運輸時間和安全系數(shù)低的缺點
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約時間、勞動強度低和安全系數(shù)高的礦山運輸鐵道板道裝置。為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種礦山運輸鐵道板道裝置，包括彈簧、連桿、第一連接線、第二連接線、90° 丁字拐角、扳動手柄和扳動手柄固定座；其中，彈簧的一端固定在枕木的一端，彈簧的另一端連接連桿的一端，連桿上對應固接道岔轉(zhuǎn)岔器的兩活動軌，連桿的另一端通過第一連接線連接90° 丁字拐角一端，90° 丁字拐角另一端通過第二連接線連接扳動手柄，90° 丁字拐角鉸接在枕木的另一端，扳動手柄鉸接在扳動手柄固定座上。為了能更好的扳動裝置，還包括彈簧固定板；彈簧固定板縱向固接在枕木的一端，彈簧一端橫向固接在彈簧固定板上，所述彈簧、連桿和第一連接線在同一水平線上。為了能保護第二連接線，還包括保護管，所述第二連接線穿過保護管。為了能更好的聯(lián)動，所述扳動手柄中下部焊接ー個圓環(huán)，第二連接線一端部綁在圓環(huán)上。作為ー種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述彈簧長20 40mm，所述第一連接線和第二連接線均為鋼絲繩，所述保護管為鋼管，所述第二連接線長800m以上。第一連接線和第二連接線也可為銅絲繩等結(jié)構(gòu)，只需要滿足其強度即可，保護管也可為PVC管等結(jié)構(gòu)。為了能更好的聯(lián)動，所述連桿兩端均焊接圓環(huán)，所述90° 丁字拐角的兩端均開設有圓孔，彈簧一端的鉤子，鉤在連桿相應的圓環(huán)內(nèi)，第一連接線一端綁在連桿的相應的圓環(huán)內(nèi)，第一連接線另一端綁在90° 丁字拐角相應的圓孔內(nèi)，第二連接線一端綁在90° 丁字拐角相應的圓孔內(nèi)。本實用新型的工作原理一種礦山運輸鐵道板道裝置，包括彈簧、連桿、第一連接線、第二連接線、90° 丁字拐角、扳動手柄和扳動手柄固定座；其中，彈簧的一端固定在枕木的一端，彈簧的另一端連接連桿的一端，連桿上對應固接道岔轉(zhuǎn)岔器的兩活動軌，連桿的另一端通過第一連接線連接90° 丁字拐角一端，90° 丁字拐角另一端通過第二連接線連接扳動手柄，90° 丁字拐角鉸接在枕木的另一端，扳動手柄鉸接在扳動手柄固定座上。實際使用時，運輸?shù)V車通過主軌道后，彈簧自動將活動軌壓緊，礦車自動轉(zhuǎn)變運行軌道順利進入岔道；當空礦車提升到岔道ロ時，進入主軌道后扳動扳動手柄，扳動手柄通過第二連接線帶動90° 丁字拐角，90° 丁字拐角通過連桿帶動活動軌使礦車進入主軌道，最后放至井下。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點及效果I、本實用新型采用了連桿、第一連接線、第二連接線、90° 丁字拐角、扳動手柄和扳動手柄固定座的結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約時間、勞動強度低和安全系數(shù)高的特點。2、本實用新型采用了彈簧 ，可以使道岔轉(zhuǎn)岔器的兩活動軌自動復位，節(jié)約了時間，降低了勞動強度。3、本實用新型采用了彈簧固定板，使彈簧、連桿和第一連接線在同一水平線上，具有更好的遠程控制道岔的換向。4、本實用新型采用了保護管，可以有效的保護第二連接線。

圖I為本實用新型礦山運輸鐵道板道裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號與名稱如下
權(quán)利要求1.一種礦山運輸鐵道板道裝置，其特征在于包括彈簧(I)、連桿(2)、第一連接線(3)、第二連接線(4)、90° 丁字拐角(5)、扳動手柄(6)和扳動手柄固定座(7);其中，彈簧(I)的一端固定在枕木的一端，彈簧(I)的另一端連接連桿(2)的一端，連桿(2)上對應固接道岔轉(zhuǎn)岔器的兩活動軌(8)，連桿(2)的另一端通過第一連接線(3)連接90° 丁字拐角(5) —端，90° 丁字拐角(5)另一端通過第二連接線(4)連接扳動手柄出)，90° 丁字拐角(5)鉸接在枕木的另一端，板動手柄(6)絞接在板動手柄固定座(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦山運輸鐵道板道裝置，其特征在于還包括彈簧固定板(9);彈簧固定板(9)縱向固接在枕木的一端，彈簧(I) 一端橫向固接在彈簧固定板(9)上，所述彈簧(I)、連桿(2)和第一連接線(3)在同一水平線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦山運輸鐵道板道裝置，其特征在于還包括保護管(10)，所述第二連接線(4)穿過保護管(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦山運輸鐵道板道裝置，其特征在于所述扳動手柄(6)中下部焊接一個圓環(huán)，第二連接線一端部(4)綁在圓環(huán)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山運輸鐵道板道裝置，其特征在于所述彈簧(I)長20 40mm，所述第一連接線(3)和第二連接線(4)均為鋼絲繩，所述保護管(10)為鋼管，所述第二連接線⑷長800m以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦山運輸鐵道板道裝置，其特征在于所述連桿(2)兩端均焊接圓環(huán)，所述90° 丁字拐角(5)的兩端均開設有圓孔，彈簧(I) 一端鉤接在連桿(2)相應的圓環(huán)內(nèi)，第一連接線(3) —端綁在連桿(2)的相應的圓環(huán)內(nèi)，第一連接線(3)另一端綁在.90° 丁字拐角(5)相應的圓孔內(nèi)，第二連接線(4) 一端綁在90° 丁字拐角(5)相應的圓孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種礦山運輸鐵道板道裝置，包括彈簧、連桿、第一連接線、第二連接線、90°丁字拐角、扳動手柄和扳動手柄固定座；其中，彈簧的一端固定在枕木的一端，彈簧的另一端連接連桿的一端，連桿上對應固接道岔轉(zhuǎn)岔器的兩活動軌，連桿的另一端通過第一連接線連接90°丁字拐角一端，90°丁字拐角另一端通過第二連接線連接扳動手柄，90°丁字拐角鉸接在枕木的另一端，扳動手柄鉸接在扳動手柄固定座上。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中花費工時、勞動強度高、占用提升運輸時間和安全系數(shù)低等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約時間、勞動強度低和安全系數(shù)高等特點。
文檔編號E01B23/06GK202416089SQ201220007618
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者彭冠新, 楊德球, 賴新泉, 賴綠 申請人:廣東梅縣梅雁礦業(yè)有限公司