專利名稱：浮置道床板端隔振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于振動控制領(lǐng)域，涉及ー種鐵路浮置道床的隔振裝置，具體是ー種浮置道床中用于支撐浮置板的板端隔振裝置。
背景技術(shù)：
振動和噪聲是人們公認的影響面最為廣泛的ー種公害，也是近年來軌道交通發(fā)展所面臨的ー項亟待解決的難題?，F(xiàn)有軌道交通的減振降噪技術(shù)中，實踐應(yīng)用最為成功的是構(gòu)件浮置技術(shù)，典型的是浮置道床技術(shù)，其隔振效率高，工作性能穩(wěn)定，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識，例如專利號為ZL200410035441. I的中國專利公開了典型內(nèi)置式浮置道床結(jié)構(gòu)及相應(yīng)隔振裝置。但是現(xiàn)有浮置道床的施工周期普遍較長，標準浮置板長度為25m，最早全部在隧道內(nèi)進行施工的速度只能實現(xiàn)平均每個工作組每天完成5m;而后上海申通地鐵公司和青 島隔而固公司共同研發(fā)出預(yù)制鋼筋籠施工エ藝，即在地面先綁扎好鋼筋籠后再吊裝進入隧道內(nèi)進行混凝土灌注的施工方法，將每個工作組每天的工作進度提高到30m左右?？墒怯捎阡摻罨\尺寸較大，向隧道內(nèi)運輸時經(jīng)常需要在隧道上開設(shè)專門的通道，十分不便，另外，鋼筋籠施工法雖然大幅提高了施工進度，但仍然不能很好地滿足工程建設(shè)エ期的要求，許多地鐵隔振地段因エ期無法滿足而被迫放棄使用浮置道床隔振技術(shù)，造成振動擾民的隱患。目前在其他領(lǐng)域有一些預(yù)制形式的高效施工方法，例如高架橋梁建設(shè)中普遍采用了分段預(yù)制橋身，然后現(xiàn)場吊裝施工的技術(shù)方法，顯著提高了施工速度。但是傳統(tǒng)25m長度的浮置板一塊重達70噸以上，現(xiàn)有隧道內(nèi)吊裝運輸工具的承載能力只有10噸，相差太大，整體預(yù)制無法運輸；即使可以運輸，由于隧道內(nèi)空間狹窄，多數(shù)是曲線地段，預(yù)制的長板很難適應(yīng)多變的曲線要素，因此預(yù)制板技術(shù)一直無法在鋼彈簧浮置板這類多點支承浮置道床エ程建設(shè)中應(yīng)用。理論上雖然存在將長浮置板改為短浮置板的可行性方案，但長板改短板將帶來一系列動力學(xué)、安全性和安裝方面的問題，例如，應(yīng)用現(xiàn)有彈性隔振裝置，板長改短后，無法滿足浮置板水平位置和穩(wěn)定性要求，此外，列車經(jīng)過時浮置板下沉量太大，鋼軌受カ過大，還會出現(xiàn)蹺蹺板效應(yīng)，嚴重影響行車的安全性等等，因此長浮置板改短浮置板的技術(shù)方案始終未能在工程中進行應(yīng)用。如何進ー步提高施工速度，已經(jīng)成為制約浮置道床技術(shù)進一歩推廣應(yīng)用的業(yè)內(nèi)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種限位能力更強，適于利用預(yù)制短板作為浮置板共同構(gòu)筑浮置道床結(jié)構(gòu)的浮置道床板端隔振裝置。本實用新型浮置道床板端隔振裝置是這樣實現(xiàn)的，包括頂板、底板、弾性元件和阻尼元件，弾性元件及阻尼元件設(shè)置在頂板與底板之間，其特征在于頂板上設(shè)置板端水平向限位裝置，板端水平向限位裝置包括板端橫向限位裝置或/和板端縱向限位裝置。板端橫向限位裝置及板端縱向限位裝置的結(jié)構(gòu)可以多種多祥。例如，板端橫向限位裝置可以為頂板上設(shè)置的橫向限位凸起；板端橫向限位裝置也可以由橫向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母構(gòu)成；板端橫向限位裝置還可以由橫向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)隙墊片構(gòu)成。板端縱向限位裝置可以由縱向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母構(gòu)成，或由縱向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)隙墊片構(gòu)成；板端縱向限位裝置也可以是頂板上設(shè)置的縱向限位凸起；板端縱向限位裝置還可以由縱向限位件和鎖緊墊塊構(gòu)成，縱向限位件上包含導(dǎo)向槽，鎖緊墊塊設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)。為了調(diào)整方便，鎖緊墊塊由至少兩個子鎖緊墊塊組成，根據(jù)實際需要，不同的子鎖緊墊塊的厚度可以相同，也可以不同。此外，本實用新型浮置道床板端隔振裝置中，頂板與底板之間還可以設(shè)置內(nèi)部水平向限位裝置，優(yōu)選的，內(nèi)部水平向限位裝置與板端隔振裝置的阻尼元件集成為一體。當一個本實用新型浮置道床板端隔振裝置同時支承相鄰的兩塊預(yù)制短板的端部時，為了使本實用新型浮置道床板端隔振裝置對相鄰預(yù)制短板的支撐能力實現(xiàn)基本均衡，彈性元件及阻尼元件沿本實用新型浮置道床板端隔振裝置的橫向中剖面對稱布置，也就是說，盡可能保證每塊預(yù)制短板下方的彈性無件和阻尼元件的數(shù)量相同。在此，所述本實用新型浮置道床板端隔振裝置的橫向與相鄰預(yù)制短板之間縫隙的延伸方向相同。本實用新型浮 置道床板端隔振裝置中的彈性元件和阻尼元件的具體形式可以多種多樣，例如彈性元件可以是螺旋鋼彈簧、碟簧、橡膠彈簧、聚氨酯彈簧、金屬橡塑復(fù)合彈簧或空氣彈簧；阻尼元件包括粘滯型阻尼器、小孔節(jié)流型阻尼器或高分子材料固體阻尼元件，其中高分子材料固體阻尼元件具體可以是橡膠高阻尼元件或聚氨酯高阻尼元件等。特別要指出的是，彈性元件和阻尼元件也可以集成為一體，例如采用高彈性、高阻尼的橡膠彈簧，既作為彈性元件使用，同時也作為阻尼元件使用。出于安全的考慮，本實用新型浮置道床板端隔振裝置中還可以設(shè)置彈簧失效垂向限位裝置，以防止彈簧意外失效后，預(yù)制短板下沉量過大給軌道車輛運營安全形成的重大隱患，為保證實現(xiàn)上述目的，一般來說，彈簧失效垂向限位裝置的限位行程小于10mm。實際應(yīng)用中，為了簡化結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品成本，可以將彈簧失效垂向限位裝置與本實用新型浮置道床板端隔振裝置中的阻尼元件集成為一體。例如，本實用新型浮置道床板端隔振裝置內(nèi)的阻尼元件為粘滯剪切型阻尼器或剪切型高分子材料固體阻尼器，其由阻尼材料、柱塞和阻尼外筒構(gòu)成，適當控制柱塞與本實用新型浮置道床板端隔振裝置的底板之間的配合間隙或阻尼外筒與本實用新型浮置道床板端隔振裝置的頂板之間的配合間隙，使配合間隙滿足行程小于IOmm的技術(shù)要求，即可以實現(xiàn)將彈簧失效垂向限位裝置與本實用新型浮置道床板端隔振裝置的阻尼元件集成為一體?？梢栽诒緦嵱眯滦透≈玫来舶宥烁粽裱b置與基礎(chǔ)間設(shè)置連接裝置以防止本實用新型浮置道床板端隔振裝置在使用過程中發(fā)生竄動，連接裝置的結(jié)構(gòu)多種多樣，例如連接裝置具體可以是本實用新型浮置道床板端隔振裝置底板上設(shè)置的聯(lián)接通孔以及基礎(chǔ)上對應(yīng)設(shè)置的地腳螺栓，利用地腳螺栓通過聯(lián)接通孔可以實現(xiàn)將本實用新型浮置道床板端隔振裝置固定在基礎(chǔ)上，當然基于這種原理，連接裝置也可以是底板上設(shè)置的聯(lián)接通孔以及基礎(chǔ)上對應(yīng)設(shè)置的定位銷，利用定位銷與聯(lián)接通孔配合實現(xiàn)將本實用新型浮置道床板端隔振裝置固定在基礎(chǔ)上；連接裝置也可以是在本實用新型浮置道床板端隔振裝置底板與基礎(chǔ)之間設(shè)置防滑墊板；連接裝置還可以是底板底面設(shè)置的向基礎(chǔ)方向突出的定位凸起，定位凸起可以是利用點焊堆成的錐體狀的尖刺等具體形式。應(yīng)用本實用新型浮置道床板端隔振裝置時，優(yōu)選的，與沿鋼軌縱向長度為I. 2 8m的預(yù)制短板作為浮置板配合構(gòu)筑浮置道床結(jié)構(gòu)，預(yù)制短板沿鋼軌縱向的板體端部下方設(shè)置本實用新型浮置道床板端隔振裝置，每端至少設(shè)置ニ個，本實用新型浮置道床板端隔振裝置設(shè)置在預(yù)制短板與基礎(chǔ)之間，并對稱于預(yù)制短板的縱向中剖面設(shè)置，預(yù)制短板之間利用剪カ鉸相連。當同時使用本實用新型浮置道床板端隔振裝置和彈性隔振器時，優(yōu)選的，一個本實用新型浮置道床板端隔振裝置的垂向剛度為ー個彈性隔振器垂向剛度的I. 5 5倍。這是因為，對于同樣的預(yù)制短板端部最大下沉量允許值，支撐點越靠外就越節(jié)省彈性元件，有利于降低成本，這種非均勻的垂向剛度分配技術(shù)，可以起到事半功倍的效果，經(jīng)濟性更佳。為了便于調(diào)整預(yù)制短板的工作高度，本實用新型浮置道床板端隔振裝置的頂板表面還可以設(shè)置調(diào)高墊板，調(diào)高墊板設(shè)置在本實用新型浮置道床板端隔振裝置與預(yù)預(yù)制短板之間，通過調(diào)整調(diào)高墊板的厚度，實現(xiàn)預(yù)制短板的調(diào)高和調(diào)平。當預(yù)制短板由本實用新型浮置道床板端隔振裝置和彈性隔振器共同支撐時，不僅需要調(diào)整本實用新型浮置道床板端隔振裝置與預(yù)制短板之間調(diào)高墊板的厚度，還要相應(yīng)調(diào)整預(yù)制短板與彈性隔振器之間調(diào)高墊片的厚度，進而才能完全實現(xiàn)預(yù)制短板的調(diào)高和調(diào)平。為了補償間隙、避免損傷和防止噪聲，可以在預(yù)制短板與板端水平向限位裝置之間設(shè)置緩沖墊。另外，為了方便調(diào)整和消除間隙，預(yù)制短板與板端水平向限位裝置之間還可以設(shè)置調(diào)隙墊板。特別要說明的是，本實用新型中所述的“水平向”的含義并非指傳統(tǒng)意義上的水平方向，而是特指同一線路的兩根鋼軌軌頂所處的平面方向，該平面在某些特定條件下與傳統(tǒng)的水平方向并不重合，例如，在軌道的曲線段時，其與傳統(tǒng)的水平方向就呈現(xiàn)一定的夾角。另外，本實用新型中利用預(yù)制短板作為浮置板，因此有時利用預(yù)制短板替代浮置板進行說明。本實用新型浮置道床板端隔振裝置，通過在頂面設(shè)置板端水平向限位裝置，有效地控制了預(yù)制短板的水平位置和穩(wěn)定性。應(yīng)用本實用新型浮置道床板端隔振裝置可以將使用過程中的縱向制動力、垂向載荷和橫向力等外力在相鄰的預(yù)制短板之間合理分配，并實現(xiàn)了隔振裝置位置、數(shù)量的優(yōu)化，在隔振裝置成本不明顯提高的前提下，保證浮置板和隔振裝置的最大下沉量在容許范圍內(nèi)，同時消除蹺蹺板效應(yīng)，確保了行車安全。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型浮置道床板端隔振裝置可以實現(xiàn)如下優(yōu)點(I)適用的浮置板長度從傳統(tǒng)的25m縮短至I. 2 Sm，使浮置板預(yù)制化生產(chǎn)成為可能，徹底解決目前隧道空間受限和吊裝工具承載不足的問題，運輸和吊裝都十分方便快捷，解決了適應(yīng)曲線段曲線要素的難題，節(jié)省了養(yǎng)護等待時間，加工難度大大降低，產(chǎn)品質(zhì)量更容易保證，大大提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)周期大幅縮短；(2)在相鄰的預(yù)制短板板端下方設(shè)置本實用新型浮置道床板端隔振裝置，一方面提高了局部承載能力，克服了單塊預(yù)制短板較傳統(tǒng)浮置板長度縮短后重量變輕，車輛從ー端進入時另一端容易產(chǎn)生翻翹的不良影響，限制了鋼軌的變形；另一方面，本實用新型浮置道床板端隔振裝置上設(shè)置的板端水平向限位裝置還可以有效限制車輛運行過程中、浮置狀態(tài)下預(yù)制短板的晃動，因此可以保證行車的安全性、穩(wěn)定性及舒適性；
、[0015](3)試鋪實驗表明，利用本實用新型浮置道床板端隔振裝置和預(yù)制短板構(gòu)筑浮置道床的施工速度可以實現(xiàn)隧道內(nèi)每個工作組每天完成75m以上，施工效率得到了極大地提升，預(yù)計地面或高架線路施工速度可以達到120m以上；(4)本實用新型浮置道床板端隔振裝置設(shè)置在預(yù)制短板的板端，對于相同的板端最大下沉量允許值，將隔振裝置設(shè)置預(yù)制短板板體的板端與設(shè)置在板體其他位置相比，隔振裝置的承載性能發(fā)揮得更為充分，所需彈性元件最少，穩(wěn)定性也更好，性價比更高。綜上所述，本實用新型浮置道床板端隔振裝置可以實現(xiàn)與長度為I. 2 Sm的預(yù)制短板共同構(gòu)筑浮置道床結(jié)構(gòu)，使浮置板的預(yù)制式生產(chǎn)和吊運式施工成為可能，通過設(shè)置板端水平向限位裝置實現(xiàn)了預(yù)制短板的縱向及橫向限位，從而保障了浮置道床結(jié)構(gòu)在行車過程中的穩(wěn)定性和安全性，大大提高了施工速度，有利于進一步縮短工期，降低施工難度，節(jié)約生產(chǎn)成本。本實用新型浮置道床板端隔振裝置實用性強，安全可靠，性價比更高，市場應(yīng)用前景十分廣闊。

圖I為實施例一中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為實施例一中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖I所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖5為圖4的C部放大圖。圖6為圖4的A-A剖視圖。圖7為圖4的B-B剖視圖。圖8為實施例二中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8的俯視圖。圖10為圖8所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖11為實施例二中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為圖10的D部放大圖。圖13為圖10的E-E剖視圖。圖14為實施例三中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為圖14的俯視圖。圖16為圖14所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖17為實施例四中不包含板端縱向限位裝置的本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖18為圖17的F向視圖。圖19為實施例四中縱向限位件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖20為實施例四中鎖緊墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖21為實施例四中組裝板端縱向限位裝置后的本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖22為圖21所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖23為圖22的G部放大圖。圖24為實施例五中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖25為圖24的俯視圖。圖26為實施例五中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖27為圖24所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。[0045]圖28為圖27的H部放大圖。圖29為圖27的J向視圖。圖30為實施例六中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖31為實施例七中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖32為圖31的俯視圖。圖33為實施例七中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖34為圖31所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖之一。
圖35為圖31所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖之ニ。圖36為圖34的K部放大圖。圖37為實施例八中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖38為圖37的俯視圖。圖39為實施例八中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖40為圖39的左視圖。圖41為圖37所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖42為圖41的L部放大圖。圖43為圖42的M-M剖視圖。圖44為實施例九中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖45為圖44所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖46為實施例九中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖47為圖46的左視圖。圖48為圖44的俯視圖。圖49為圖45的N部放大圖。圖50為實施例十中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖51為圖50的仰視圖。圖52為圖50所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用示意圖。圖53為實施例十中預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖54為圖52的P部放大圖。圖55為實施例十一中本實用新型浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖及應(yīng)用示意圖。圖56為圖4的Q向視圖。
具體實施方式
實施例一如圖I和圖2所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，包括頂板10、底板11、彈性元件12和阻尼元件13，弾性元件12及阻尼元件13設(shè)置在頂板10與底板11之間，本例中弾性元件12具體為八個螺旋鋼彈簧，阻尼元件13具體為小孔節(jié)流型阻尼器，弾性元件12及阻尼元件13沿浮置道床板端隔振裝置的橫向中剖面對稱布置。另外，頂板10上還設(shè)置板端水平向限位裝置，板端水平向限位裝置由板端橫向限位裝置和板端縱向限位裝置組成。其中，板端橫向限位裝置為頂板10上焊接固定的橫向限位凸起14，板端縱向限位裝置為頂板10上焊接固定的縱向限位凸起15。下面以前述本實用新型浮置道床板端隔振裝置與圖3所示結(jié)構(gòu)的預(yù)制短板配合構(gòu)筑新型浮置道床結(jié)構(gòu)為例對本實用新型的應(yīng)用給予詳細說明。如圖3所示，預(yù)制短板長度為3. 57m，預(yù)制短板上一體化設(shè)置有錨固件9，此外，每塊預(yù)制短板上還設(shè)置有四個預(yù)留通孔8，預(yù)制短板沿鋼軌縱向的板體端部設(shè)置本實用新型浮置道床板端隔振裝置的安裝豁口 60，預(yù)制短板沿鋼軌縱向的板體端部下方設(shè)置用于放置本實用新型浮置道床板端隔振裝置的預(yù)留槽61。設(shè)置預(yù)留槽61的另外一個作用在于，在高度方向上為板端隔振裝置提供一個讓位空間，以免預(yù)制短板脫離基礎(chǔ)的高度過大，影響穩(wěn)定性。相應(yīng)的，本實用新型浮置道床板端隔振裝置中橫向限位凸起14對 應(yīng)預(yù)制短板中安裝豁口 60處的側(cè)立面80設(shè)置，縱向限位凸起15對應(yīng)圖3中預(yù)制短板端部的側(cè)立面81設(shè)置。如圖4和圖56所示，利用圖I所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置及圖3所示預(yù)制短板構(gòu)成的浮置道床，為了便于說明，將預(yù)制短板依次編號為1、2和3。浮置道床結(jié)構(gòu)中，鋼軌17通過鋼軌扣件(圖中未示出)固定在預(yù)制短板上，其中，如圖7所示，內(nèi)置式隔振裝置5包括彈性隔振器25及預(yù)制短板的預(yù)留通孔8內(nèi)壁上一體化設(shè)置聯(lián)結(jié)套筒22，彈性隔振器25通過調(diào)高墊片24支承在聯(lián)結(jié)套筒22中固定設(shè)置的支承擋塊23上，從而實現(xiàn)內(nèi)置于預(yù)制短板中并對預(yù)制短板給予彈性支承。另外，一個浮置道床板端隔振裝置6的垂向剛度為一個彈性隔振器25垂向剛度的I. 5倍。以本實用新型浮置道床板端隔振裝置應(yīng)用于預(yù)制短板I和2之間為例，如圖5、圖6和圖56所示，應(yīng)用時，浮置道床板端隔振裝置同時支承著預(yù)制短板I和2的相鄰板端，浮置道床板端隔振裝置中的橫向限位凸起14分別擋靠在預(yù)制短板I和2端部安裝豁口處的側(cè)立面80上，浮置道床板端隔振裝置中的縱向限位凸起15分別擋靠在預(yù)制短板I和2端部的側(cè)立面81上。為了補償工作時浮置板振動產(chǎn)生的間隙，同時避免損傷和防止噪聲，橫向限位凸起14與預(yù)制短板I和2的側(cè)立面80之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖墊18，縱向限位凸起15與預(yù)制短板I和2的側(cè)立面81之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖墊19。從圖5和圖56可以清楚的看到，每一個浮置道床板端隔振裝置同時支承著相鄰的兩塊預(yù)制短板，這也是要求彈性元件12及阻尼元件13沿浮置道床板端隔振裝置的橫向中剖面對稱布置的原因，就是為了保證對每塊預(yù)制短板的彈性支承力盡可能一致。浮置道床板端隔振裝置設(shè)置在預(yù)制短板與基礎(chǔ)21之間，預(yù)制短板的每一端設(shè)置二個，二個浮置道床板端隔振裝置沿預(yù)制短板的縱向中剖面對稱設(shè)置，并且每一個浮置道床板端隔振裝置同時支承相鄰的兩塊預(yù)制短板，浮置道床板端隔振裝置設(shè)置在預(yù)制短板2端部的預(yù)留槽61中，為了防止浮置道床板端隔振裝置在使用過程中發(fā)生竄動，定位完畢后，利用地腳螺栓20通過底板11上設(shè)置的聯(lián)接通孔16將浮置道床板端隔振裝置與基礎(chǔ)21固連在一起，這樣每塊預(yù)制短板在前后左右方向的平面位置通過板端隔振裝置得到了確定，而且這種定位是通過彈性元件實現(xiàn)的，不會影響隔振效果。為了方便調(diào)整預(yù)制短板的工作高度，在浮置道床板端隔振裝置的頂板10與預(yù)制短板之間還設(shè)置有用于調(diào)整高度的調(diào)高墊板7。這樣，每一塊預(yù)制短板分別由四個內(nèi)置于板體內(nèi)的彈性隔振器25和四個位于板下的浮置道床板端隔振裝置6共同支承，從而離開基礎(chǔ)21表面，形成浮置結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整調(diào)高墊片24及調(diào)高墊板7的厚度可以實現(xiàn)預(yù)制短板的調(diào)高和調(diào)平，相鄰的預(yù)制短板間再通過剪力鉸4相連，剪力鉸4分別連接固定在相鄰預(yù)制短板的錨固件9上，剪力鉸的兩部分結(jié)構(gòu)之間可以沿自身軸線方向產(chǎn)生相對滑移，并實現(xiàn)相鄰預(yù)制短板之間在橫向和垂向的傳力，進而構(gòu)成浮置道床。維護浮置道床板端隔振裝置6時，可以借助千斤頂?shù)裙ぞ?，通過安裝豁ロ 60實現(xiàn)取出或裝入浮置道床板端隔振裝置6，過程中不需要拆卸鋼軌，因此利用軌道車輛運營的天窗時間就可以完成，十分方便。說明一點，圖56中鋼軌未具體示出。基于上述技術(shù)原理，本實用新型浮置道床板端隔振裝置可以適用于長度在I. 2 8m范圍的預(yù)制短板，通過在相鄰預(yù)制短板之間設(shè)置本實用新型浮置道床板端隔振裝置，利用板端水平向限位裝置實現(xiàn)了預(yù)制短板的縱向及橫向限位，又利用剪力鉸實現(xiàn)預(yù)制短板之間的縱向連接和傳力，從而保障了浮置道床結(jié)構(gòu)在行車過程中的穩(wěn)定性和安全性。本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用使預(yù)制短板作為浮置板使用成為可能，進而實現(xiàn)了浮置板的預(yù)制式生產(chǎn)和隧道內(nèi)吊運式施工，大大提高了施工速度，有利于進一歩縮短エ期，降低施工難度，節(jié)約生產(chǎn)成本。綜上可知，本實用新型浮置道床板端隔振裝置實用性強，安全可靠，性價比更高，市場應(yīng)用前景十分廣闊。在本例的技術(shù)方案描述中，以彈性元件12為螺旋鋼彈簧，阻尼元件13為粘滯剪切式阻尼器為例進行說明，在實際應(yīng)用中，弾性元件和阻尼元件的具體形式可以多種多祥，例如弾性元件可以是碟簧等其他鋼彈簧、橡膠彈簧、橡膠金屬復(fù)合彈簧、聚氨酯彈簧或空氣彈簧等；阻尼元件可以是粘滯型阻尼器或者是小孔節(jié)流型阻尼器，還可以是高分子材料固體阻尼元件，例如由高阻尼橡膠或高阻尼聚氨酯等固體阻尼材料直接構(gòu)成的阻尼元件。特別要指出的是，弾性元件和阻尼元件也可以集成為一體，例如采用高弾性、高阻尼的橡膠彈簧，即作為弾性元件使用，同時也作為阻尼元件使用。只要能夠滿足隔振的需要，都可以應(yīng)用于本實用新型之中。另外，為了便于實施高度調(diào)整，調(diào)高墊板7與調(diào)高墊片24—祥，也可以設(shè)置多塊，并且厚度也可以有所不同。本例中，利用地腳螺栓20通過底板11上設(shè)置的聯(lián)接通孔16將本實用新型浮置道床板端隔振裝置與基礎(chǔ)21固連在一起，在實際應(yīng)用中，也可以利用底板上設(shè)置的聯(lián)接通孔以及基礎(chǔ)上對應(yīng)設(shè)置的定位銷配合將二者固連在一起，也能起到同樣的效果，不再另外附圖給予說明。本例僅以ー個浮置道床板端隔振裝置的垂向剛度為ー個彈性隔振器垂向剛度的I. 5倍為例進行說明，實際應(yīng)用過程中，根據(jù)工程應(yīng)用的條件不同，一個浮置道床板端隔振器的垂向剛度可以為ー個彈性隔振器垂向剛度的I. 5 5倍。這是因為，對于同樣的預(yù)制短板端部最大下沉量允許值，一方面，支撐點越靠外就越節(jié)省彈性元件，另ー方面，最外側(cè)弾性元件的垂向剛度越大也越節(jié)省彈性元件，有利于降低成本，這種非均勻的垂向剛度分配技術(shù)，可以起到事半功倍的效果，經(jīng)濟性更佳，因此在工程設(shè)計過程中可以根據(jù)需要進行優(yōu)化，這一點同樣適用于本實用新型的其他同時采用浮置道床板端隔振裝置和彈性隔振器的技術(shù)方案。實施例ニ如圖8和圖9所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在于，浮置道床板端隔振裝置共設(shè)置ニ組板端縱向限位裝置，每組板端縱向限位裝置由縱向限位板33、調(diào)節(jié)螺栓35和鎖緊螺母34構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺栓35貫穿支撐板36設(shè)置，支撐板36與橫向限位凸起14及頂板10焊接固定在一起。如圖11所示預(yù)制短板，與圖3所示預(yù)制短板的不同之處在于每塊預(yù)制短板上設(shè)置有四個與彈性隔振器配合的安置槽27，此外在預(yù)制短板的端面上對稱設(shè)置有二個中置式的剪力鉸31。下面結(jié)合圖11所示預(yù)制短板對本例所述本實用新型浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用給予說明。如圖10和圖13所示，為了便于說明，將預(yù)制短板依次編號為28、29和30，每塊預(yù)制短板由四個彈性隔振器25及四個本實用新型浮置道床板端隔振裝置32聯(lián)合給予彈性支撐，相鄰的預(yù)制短板再通過中置式剪力鉸31實現(xiàn)縱向連接，進而拼接成浮置道床。其中，彈性隔振器25側(cè)置在預(yù)制短板的安置槽27內(nèi)，并通過調(diào)高墊板39支承著預(yù)制短板。另夕卜，一個浮置道床板端隔振裝置32的垂向剛度為一個彈性隔振器25垂向剛度的3倍。具體以在預(yù)制短板28和29之間的應(yīng)用為例，如圖12所示，本實用新型浮置道床板端隔振裝置同時支撐在預(yù)制短板28和29的相鄰端部，浮置道床板端隔振裝置中的橫向限位凸起14分別支撐在預(yù)制短板28和29中安裝豁口 60處的側(cè)立面80上，橫向限位凸起14與預(yù)制短板28和29的側(cè)立面80之間設(shè)置彈性聚氨酯材料制成的緩沖墊38，二組板端縱向限位裝置中的縱向限位板33分別支撐在預(yù)制短板28和29中安裝豁口 60處的側(cè)立面82上，縱向限位板33與側(cè)立面82之間設(shè)置彈性聚氨酯材料制成的緩沖墊37。 本例所述的技術(shù)方案中，由于本實用新型浮置道床板端隔振裝置的板端縱向限位裝置具有位置可調(diào)的優(yōu)點，因此可以降低對浮置道床板端隔振裝置擺放位置精度的要求，沿預(yù)制短板縱向的少量擺放誤差可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓35給予修正，再利用鎖緊螺母34鎖定位置，更加方便實用。要說明的是，板端縱向限位裝置除了本例所述利用縱向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母構(gòu)成外，也可以利用縱向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)隙墊片構(gòu)成，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓頂緊側(cè)立面82后，在支撐板與縱向限位板間嵌入調(diào)隙墊片，從而將位置鎖定，也能實現(xiàn)同樣的效果。由于均為常用技術(shù)，在此不再額外附圖，僅以文字給予說明，也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。另外，本例僅以一個浮置道床板端隔振裝置的垂向剛度為一個彈性隔振器垂向剛度的3倍為例進行說明，實際應(yīng)用過程中，根據(jù)工程應(yīng)用的條件不同，一個浮置道床板端隔振器的垂向剛度可以為一個彈性隔振器垂向剛度的I. 5 5倍，這一點同樣適用于本實用新型的其他同時采用浮置道床板端隔振裝置和彈性隔振器的技術(shù)方案，以下實施例中不再重復(fù)。實施例三基于實施例二所述技術(shù)原理，如圖14和圖15所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例二的不同之處在于，本例中浮置道床板端隔振裝置除設(shè)置二組分別由縱向限位板33、調(diào)節(jié)螺栓35和鎖緊螺母34構(gòu)成的板端縱向限位裝置外，還設(shè)置二組分別由橫向限位板40、調(diào)節(jié)螺栓42和鎖緊螺母41構(gòu)成的板端橫向限位裝置，其中，板端橫向限位裝置中的調(diào)節(jié)螺栓42貫穿支撐板43設(shè)置，支撐板43與頂板10及支撐板36分別焊接固連在一起。應(yīng)用本例所述的本實用新型浮置道床板端隔振裝置替代圖10中的浮置道床板端隔振裝置32構(gòu)筑浮置道床時，如圖16所示，浮置道床板端隔振裝置同時支撐在預(yù)制短板28和29的相鄰端部，浮置道床板端隔振裝置上二組板端橫向限位裝置中的橫向限位板40分別擋靠在預(yù)制短板28和29的側(cè)立面80上，橫向限位板40與預(yù)制短板28和29的側(cè)立面80之間設(shè)置彈性發(fā)泡材料制成的緩沖墊38 ;二組板端縱向限位裝置中的縱向限位板33分別擋靠在預(yù)制短板28和29中安裝豁ロ 60處的側(cè)立面82上，縱向限位板33與側(cè)立面82之間設(shè)置彈性發(fā)泡材料制成的緩沖墊37。本例所述技術(shù)方案中，由于本實用新型浮置道床板端隔振裝置中的板端縱向限位裝置及板端橫向限位裝置均可以進行位置調(diào)整，因此使用時對浮置道床板端隔振裝置的位置精度要求更低，安裝施工更方便。特別是由于對應(yīng)不同預(yù)制短板的板端縱向限位裝置及板端橫向限位裝置分別獨立設(shè)置，因此對于彎道等情況下，相鄰預(yù)制短板呈一定夾角擺放時，可以實現(xiàn)對相鄰ニ塊預(yù)制短板的分別限位調(diào)整，十分方便?；趯嵤├酥兴龅脑?，本例所述類型的技術(shù)方案中，板端橫向限位裝置也可以利用橫向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)隙墊片構(gòu)成，也能實現(xiàn)同樣的技術(shù)效果，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。實施例四如圖17、圖18、圖19和圖20所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在于，浮置道床板端隔振裝置中橫向限位凸起14的下部設(shè)置有兩個豁ロ 44，此外， 為了防止使用過程中與基礎(chǔ)之間發(fā)生相對滑移，底板11的底面上設(shè)置多個定位凸起45，本例中定位凸起45是利用點焊堆成的錐體狀的尖刺。另外，浮置道床板端隔振裝置中的板端縱向限位裝置由縱向限位件46和鎖緊墊塊49組成，縱向限位塊件46中包含導(dǎo)向槽47和縱向限位板48，鎖緊墊塊49可以插入到導(dǎo)向槽47中。從橫向限位凸起14的側(cè)面，沿豁ロ44將縱向限位件46與橫向限位凸起14裝配在一起，使橫向限位凸起14部分嵌置于導(dǎo)向槽47中，縱向限位板48與橫向限位凸起14之間的導(dǎo)向槽47中利用ニ個不同厚度的鎖緊墊塊49填塞，構(gòu)成完整浮置道床板端隔振裝置50，具體如圖21所示。如圖22和圖23所示，本例所述本實用新型浮置道床板端隔振裝置50與圖3所示預(yù)制短板配合構(gòu)筑浮置道床吋，以浮置道床板端隔振裝置50與預(yù)制短板I和2配合為例，將浮置道床板端隔振裝置50置于相鄰預(yù)制短板I和2的板端下方，浮置道床板端隔振裝置50中的橫向限位凸起14分別支撐在預(yù)制短板I和2的側(cè)立面80上，在橫向限位凸起14與預(yù)制短板I和2的側(cè)立面80之間還分別設(shè)置橡膠材料制成的緩沖墊52 ;移動橫向限位凸起14兩側(cè)的縱向限位件46，使兩側(cè)縱向限位件46中的縱向限位板48分別支撐在預(yù)制短板I和2的側(cè)立面82上，縱向限位件46與預(yù)制短板I和2的側(cè)立面82之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖墊51，再將鎖緊墊塊49緊密填塞在縱向限位板48與橫向限位凸起14之間的導(dǎo)向槽47中，鎖定縱向限位件46的支撐狀態(tài)。另外，一個浮置道床板端隔振裝置50的垂向剛度為ー個內(nèi)置式隔振裝置5中彈性隔振器(圖22中未具體示出)垂向剛度的5倍。本例中浮置道床板端隔振裝置50采用了由縱向限位件46和鎖緊墊塊49組成的板端縱向限位裝置，因此沿預(yù)制短板縱向的少量擺放誤差可以通過調(diào)整縱向限位件46給予修正，再利用適當尺寸的鎖緊墊塊49對縱向限位件46的支撐狀態(tài)給予鎖定，既方便實用，又安全可靠。需要指出的是，為了方便應(yīng)對調(diào)整，鎖緊墊塊可以至少由兩個或兩個以上子鎖緊墊塊組成，這樣根據(jù)實際需要組合成適當厚度的鎖緊墊塊，十分方便。由于浮置道床板端隔振裝置50中底板11的底面上設(shè)置多個定位凸起45，可以有效防止使用過程中與基礎(chǔ)之間發(fā)生相對滑移，因此浮置道床板端隔振裝置與基礎(chǔ)之間無需再設(shè)置地腳螺栓進行固定，底板11的尺寸也可以適當減小，結(jié)構(gòu)更簡單，也更有利于節(jié)省材料。當然，除了在底板11上設(shè)置定位凸起45タト，也可以采用在浮置道床板端隔振裝置底板與基礎(chǔ)之間設(shè)置防滑墊板等其他方法來防止相對滑移，只要能夠?qū)崿F(xiàn)有效控制浮置道床板端隔振裝置與基礎(chǔ)之間的相對移動，都可以起到相同的效果。特別要說明的是，本例所述的浮置道床板端隔振裝置50中，由于在橫向限位凸起14的下部設(shè)置有兩個豁口 44，因此在調(diào)高調(diào)平過程中，只要使所采用的調(diào)高墊板滿足單塊厚度小于豁口高度的條件，就可以通過豁口 44實現(xiàn)裝取調(diào)高墊板(圖中未具體示出)的操作，不必每次都將板端隔振裝置從預(yù)制短板下取出，操作更加方便。實施例五如圖24和圖25所示本實用新型浮置道床板 端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在于，縱向限位凸起15不再設(shè)置在頂板10中部，而是設(shè)置在頂板10的一側(cè)。此外，本例中彈性元件12具體為四個螺旋鋼彈簧。另外，出于安全的考慮，浮置道床板端隔振裝置中還增設(shè)了彈簧失效垂向限位裝置，彈簧失效垂向限位裝置具體為四根焊接固定在底板11上的鋼管63，在預(yù)制短板自重作用下，鋼管63頂端到頂板10下表面的間隙即為限位行程，該限位行程為5mm。采用圖26所示結(jié)構(gòu)的預(yù)制短板作為浮置板，預(yù)制短板長度為I. 2m，預(yù)制短板上一體化設(shè)置有錨固件9，由于預(yù)制短板的板體很短，為保證板體的強度，預(yù)制短板上未設(shè)置預(yù)留通孔，下面以本例所述浮置道床板端隔振裝置與圖25所示預(yù)制短板配合使用為例進行說明。如圖27、圖28和圖29所示，應(yīng)用時，浮置道床板端隔振裝置支承著預(yù)制短板1，浮置道床板端隔振裝置中的橫向限位凸起14支撐在預(yù)制短板I中安裝豁口 60處的側(cè)立面80上，縱向限位凸起15支撐在預(yù)制短板I端部的側(cè)立面81上。為了補償工作時預(yù)制短板振動產(chǎn)生的間隙，同時避免損傷和防止噪聲，橫向限位凸起14與預(yù)制短板I中的側(cè)立面80之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖墊18，縱向限位凸起15與預(yù)制短板I中的側(cè)立面81之間設(shè)置橡膠材料制成的緩沖墊19。每一塊預(yù)制短板均由四個浮置道床板端隔振裝置彈性支承，通過調(diào)整每個浮置道床板端隔振裝置與預(yù)制短板間調(diào)高墊板7的總厚度，可以實現(xiàn)預(yù)制短板的調(diào)高和調(diào)平，再利用剪力鉸將預(yù)制短板連接在一起，即構(gòu)成浮置道床。說明一點，圖29中鋼軌未具體示出。需要說明的是，由于每一個浮置道床板端隔振裝置僅支撐著一塊預(yù)制短板，因此浮置道床板端隔振裝置中彈性元件12及阻尼元件13的布置也不再需要遵循沿浮置道床板端隔振裝置的橫向中剖面對稱布置的要求。本例以I. 2m長的預(yù)制短板作為浮置板為例進行說明，一般來說，2m以下的預(yù)制短板均可以僅利用本實用新型浮置道床板端隔振裝置進行支撐，不必另外配合設(shè)置彈性隔振器。這種結(jié)構(gòu)的預(yù)制短板板長更短，重量更輕，送輸和搬送更加方便，而且由于不設(shè)置彈性隔振器，板體結(jié)構(gòu)更加簡單，易于加工，有利于降低成本，此外，由于僅利用浮置道床板端隔振裝置進行支撐，僅通過調(diào)整調(diào)高墊板厚度對預(yù)制短板進行調(diào)高和調(diào)平即可，因此調(diào)高調(diào)平過程更加簡單，有利于進一步提高施工速度。另外，本例所述技術(shù)方案中，由于在浮置道床板端隔振裝置中增設(shè)了四根鋼管63作為彈簧失效垂向限位裝置，當彈簧發(fā)生斷裂等意外情況時，預(yù)制短板下沉，由于彈簧失效垂向限位裝置的存在，預(yù)制短板只能下沉至鋼管63的頂端支撐在頂板10下表面為止，因此可以有效提高運營的安全性。根據(jù)這種原理，彈簧失效垂向限位裝置的具體形式可以進行多種多樣的引申，例如鋼管63也可以焊接固定在頂板10的下表面。此外，彈簧失效垂向限位裝置除了利用鋼管制成外，還可以利用鋼棒、鋼板等制成，也都可以實現(xiàn)同樣的功能。另外，本例中以鋼管63頂端與頂板10下表面之間的限位行程為5_為例進行說明，實際應(yīng)用中，可以根據(jù)安全要求設(shè)定限位行程，根據(jù)我國的軌道交通相關(guān)安全規(guī)范，一般來說，該限位行程應(yīng)小于10_。要說明的是，本例所述技術(shù)方案中，位于預(yù)制短板同一端的兩個本實用新型浮置道床板端隔振裝置中的板端水平向限位裝置呈對稱設(shè)置，加工和擺放時應(yīng)給予注意。實施例六基于實施例一和實施例五的技術(shù)原理，如圖30所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在于，浮置道床板端隔振裝置中增設(shè)了彈簧失效垂向限位裝置，彈簧失效垂向限位裝置具體為四根焊接固定在底板11上的鋼管63，鋼管63頂端到頂板10下表面的間隙即為限位行程，該限位行程為5mm。鋼管63的設(shè)置方式與實施例五中完全相
同，在此不再另外附圖說明。本例所述浮置道床板端隔振裝置的應(yīng)用方法與實施例一完全相同，在此不再重復(fù)描述。與實施例五的技術(shù)方案相比，由于本例所述浮置道床板端隔振裝置可以同時支撐著相鄰兩塊預(yù)制短板的板端，因此所采用浮置道床板端隔振裝置6的數(shù)量更少，整體的道床結(jié)構(gòu)更簡單，有利于進ー步減少施工環(huán)節(jié)，提高施工效率。實施例七如圖31和圖32所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在干，浮置道床板端隔振裝置中的阻尼元件為粘滯剪切型阻尼器，粘滯剪切型阻尼器具體由液體阻尼材料66、柱塞64和阻尼外筒65構(gòu)成，其中柱塞64與頂板10焊連成一體,阻尼外筒65與底板11焊連成一體。需要指出的是，該粘滯剪切型阻尼器同時還具有彈簧失效垂向限位裝置的作用，預(yù)制短板自重作用下，阻尼外筒65與頂板10下表面之間的配合間隙即構(gòu)成所述的限位行程，保證該限位行程小于10mm，就可以有效防止斷簧等意外發(fā)生吋，預(yù)制短板過度下沉對行車安全造成的危害；此外，利用柱塞64與阻尼外筒65相互配合，還構(gòu)成了浮置道床板端隔振裝置中的內(nèi)部水平向限位裝置，由于柱塞64和阻尼外筒65分別與頂板10和底板11連成一體，底板11通過地腳螺栓20固定在基礎(chǔ)上，頂板11通過板端水平向限位裝置擋靠在預(yù)制短板板端的側(cè)立面上，因此當預(yù)制短板發(fā)生水平位移時，會帶動頂板10及柱塞64與底板11及阻尼外筒65發(fā)生相對移動，當水平位移足夠大吋，柱塞64與阻尼外筒65會貼靠在一起，進而限制水平位移的進ー步發(fā)生，從而起到水平向限位的作用。應(yīng)用時，根據(jù)應(yīng)用的具體條件不同，本實用新型浮置道床板端隔振裝置適用的預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)形式可以多種多祥，相應(yīng)的浮置道床板端隔振裝置的位置也有所不同，例如，在外側(cè)空間允許的情況下，浮置道床板端隔振裝置也可以從預(yù)制短板的外側(cè)進行裝取。如圖34所示浮置道床，采用圖33所示結(jié)構(gòu)的預(yù)制短板，預(yù)制短板上僅設(shè)置四個用于裝配浮置道床板端隔振裝置的預(yù)留槽61。以浮置道床板端隔振裝置在預(yù)制短板I和2之間的應(yīng)用為例進行說明，浮置道床板端隔振裝置6同時支承著相鄰兩塊預(yù)制短板I和2的板端，浮置道床板端隔振裝置6上的橫向限位凸起14分別擋靠在預(yù)制短板I和2端部的側(cè)立面80上，橫向限位凸起14與側(cè)立面80之間設(shè)置彈性發(fā)泡材料制成的緩沖墊18，浮置道床板端隔振裝置中的縱向限位凸起15分別擋靠在預(yù)制短板I和2板端的側(cè)立面81上，縱向限位凸起與側(cè)立面81之間設(shè)置彈性發(fā)泡材料制成的緩沖墊19。再利用剪カ鉸4將預(yù)制短板連接在一起，構(gòu)成浮置道床。由于所采用的浮置道床板端隔振裝置6中同時設(shè)置了橫向限位凸起14和縱向限位凸起15構(gòu)成的板端水平向限位裝置以及柱塞64與阻尼外筒65構(gòu)成的內(nèi)部水平向限位裝置，因此對預(yù)制短板的水平向限位效果更好，另外，將彈簧失效垂向限位裝置和內(nèi)部水平向限位裝置同時集成在阻尼元件中，即可以有效提高本實用新型預(yù)制式浮置板道床使用中的安全性，又不增加浮置道床板端隔振裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，有利于節(jié)省空間，十分經(jīng)濟實用。當然，基于本例所述技術(shù)原理，彈簧失效垂向限位裝置的具體結(jié)構(gòu)也可以有所變化，例如可以利用柱塞與浮置道床板端隔振裝置的底板之間的配合間隙作為限位行程，控制該限位行程小于IOmm,也能起到相同的效果。另外，要說明的是，在本實用新型浮置道床板端隔振裝置構(gòu)成的浮置道床結(jié)構(gòu)中，為了提高局部的整體性，防止在緊急制動等特殊條件下個別浮置道床板端隔振裝置受力超限導(dǎo)致?lián)p壞，在預(yù)制短板的連接過程中，可以在整個浮置道床結(jié)構(gòu)中設(shè)置多個浮置板組，浮置板組之間設(shè)置伸縮縫。例如，如圖35所示，預(yù)制短板67a、67b等多塊預(yù)制短板通過作為板端縱向限位裝置的縱向限位凸起15、緩沖墊19以及剪力鉸4連成一個沿鋼軌縱向無間隙的浮置板組，同樣，預(yù)制短板68a、68b、68c和68d等多塊預(yù)制短板通過作為板端縱向限位裝置 的縱向限位凸起15和緩沖墊19以及剪力鉸4連成又一個沿鋼軌縱向無間隙的浮置板組，預(yù)制短板69a、69b等多塊預(yù)制短板通過作為板端縱向限位裝置的縱向限位凸起15及緩沖墊19以及剪力鉸4連成下一個沿鋼軌縱向無間隙的浮置板組，相鄰浮置板組之間設(shè)有伸縮縫70，在伸縮縫70處相鄰浮置板組僅通過剪力鉸4相連并傳力。位于伸縮縫處的本實用新型浮置道床板端隔振裝置中僅設(shè)置板端橫向限位裝置。這樣，多個浮置板組依次相連，進而構(gòu)成整個浮置道床。這種利用多個浮置板組組合而成的浮置道床，即具有很好的連續(xù)性和整體性，又具有較強的局部獨立性，每個浮置板組相對整個道床而言又是一個獨立的個體，當列車發(fā)生緊急制動等特殊情況時，列車所在浮置板組乃至相鄰浮置板組所包含的浮置道床板端隔振裝置共同承載，利用伸縮縫承擔預(yù)制短板因熱脹冷縮產(chǎn)生的位移，因此浮置板組的設(shè)置又反過來提高了局部的整體性，使浮置板組中的每個浮置道床板端隔振裝置受力大致相同，避免單個浮置道床板端隔振裝置過度承載損壞。一般來說，一個浮置板組的長度可以控制在10 40m左右，當然，根據(jù)使用環(huán)境的不同，浮置板組長度可以有所變化，例如在地鐵隧道中，浮置板組的長度可以適當加長，比如可以超過50m;在地面或高架路段，浮置板組的長度可以適當短些，比如低于20m。優(yōu)選的，浮置板組的長度與一列地鐵車輛的長度相同或略長，按目前的列車長度，一般在25m左右。一般在25m左右。需要指出的是，這種利用浮置板組進而構(gòu)成整個道床的技術(shù)原理同樣也適用于本實用新型中其他實施例所述的技術(shù)方案，包括同時設(shè)置浮置道床板端隔振裝置和彈性隔振器的方案，在此一并進行說明，不再重復(fù)描述。說明一點，圖35中鋼軌未具體示出。實施例八如圖37和圖38所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例七的區(qū)別在于，浮置道床板端隔振裝置中的阻尼元件為剪切型高分子材料固體阻尼器，剪切型高分子材料固體阻尼器具體由柱塞64、阻尼外筒65以及硫化在二者之間的高阻尼橡膠層72構(gòu)成。為了防止使用過程中浮置道床板端隔振裝置6發(fā)生竄動，浮置道床板端隔振裝置6的底板11下表面還利用堆焊設(shè)置多個定位凸起45。需要指出的是，浮置道床板端隔振裝置6中的剪切型高分子材料固體阻尼器同樣集成了內(nèi)部水平向限位裝置和彈簧失效垂向限位裝置的功能，表現(xiàn)在，利用柱塞64與底板11之間的配合間隙作為限位行程，只要控制該限位行程小于10mm，就可以實現(xiàn)彈簧失效垂向限位裝置的預(yù)定功能；而柱塞64和阻尼外筒65之間設(shè)置的高阻尼橡膠層72可實現(xiàn)的水平壓縮量十分有限，基于實施例七中對內(nèi)部水平向限位裝置作用原理的說明可知，柱塞64、高阻尼橡膠層72和阻尼外筒65可以在一定程度上實現(xiàn)限制預(yù)制短板相對基礎(chǔ)發(fā)生水平位移的功能，因此該剪切型高分子材料固體阻尼器同時還可以實現(xiàn)內(nèi)部水平向限位裝置的功能。另外，根據(jù)使用需要，縱向限位凸起15僅在橫向限位凸起14的ー側(cè)設(shè)置。應(yīng)用于如圖41、圖42和圖43所示浮置道床時，為了便于看清下方結(jié)構(gòu)，圖41中截去了部分鋼軌，與實施例七的區(qū)別在于，采用圖39和圖40所示結(jié)構(gòu)的預(yù)制短板，預(yù)制短板一端設(shè)置安裝豁ロ 60，另一端設(shè)置凸起結(jié)構(gòu)，一塊預(yù)制短板的凸起結(jié)構(gòu)可以嵌入相鄰預(yù)制短板的安裝豁ロ 60中，預(yù)制短板上還設(shè)置有四個限位豁ロ 71，本實用新型浮置道床板端隔振裝置6同時支承著相鄰兩塊預(yù)制短板，相鄰的預(yù)制短板間再通過剪カ鉸4相連，剪カ鉸4分別連接固定在相鄰預(yù)制短板的錨固件9上。浮置道床板端隔振裝置6中的板端水平向限位裝置仍由作為板端橫向限位裝置的橫向限位凸起14以及作為板端縱向限位裝置的縱向限位凸起15構(gòu)成,其中,橫向限位凸起14擋靠在預(yù)制短板凸起結(jié)構(gòu)端部的側(cè)立面80上，橫向限位凸起14與側(cè)立面80之間還設(shè)置有橡膠制成的緩沖墊18 ;縱向限位凸起15擋靠 在預(yù)制短板凸起結(jié)構(gòu)端部的側(cè)立面81上，縱向限位凸起15與側(cè)立面81之間還設(shè)置有橡膠制成的緩沖墊19。此外，相鄰預(yù)制短板之間還設(shè)置有獨立的水平向限位裝置，以預(yù)制短板I和2之間設(shè)置的獨立的水平向限位裝置為例進行說明，如圖43所示，所述的水平向限位裝置由與基礎(chǔ)21 —體化設(shè)置的鋼筋混凝土限位柱73以及橡膠材料制成的緩沖件74構(gòu)成，限位柱73與預(yù)制短板I和2中的限位豁ロ 71分別配合，緩沖件74設(shè)置在限位柱73與預(yù)制短板I和2之間。應(yīng)用時需要注意，由于本例所述浮置道床板端隔振裝置中的板端水平向限位裝置僅作用于預(yù)制短板的凸起結(jié)構(gòu)上，因此其在承受沿預(yù)制短板縱向的外力時是有方向性的，為保證本實用新型浮置道床板端隔振裝置在緊急制動等特殊情況時發(fā)揮限位作用，以圖41所示結(jié)構(gòu)的浮置道床為例，應(yīng)保證軌道車輛的運行方向是沿從預(yù)制短板3到預(yù)制短板I的方向行進的，特此說明。本例所述的技術(shù)方案中，由于設(shè)置了獨立的水平向限位裝置，限位柱直接設(shè)于基礎(chǔ)上，因此預(yù)制短板的水平向限位更加簡單可靠，行車安全性更好。特別是當獨立的水平向限位裝置強度足夠時，可以根據(jù)需要省略板端水平向限位裝置中的板端縱向限位裝置，或省略其中的板端橫向限位裝置，甚至可以不必在浮置道床板端隔振裝置中設(shè)置板端水平向限位裝置或/和內(nèi)部水平向限位裝置，有利于簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。由于此類技術(shù)方案不需要強調(diào)浮置道床板端隔振裝置的限位功能，因此在防止浮置道床板端隔振裝置發(fā)生竄動時，也可以僅在底板與基礎(chǔ)之間設(shè)置防滑墊板，在此，對這類技術(shù)方案以文字給予說明，不再另外附圖。此外，本例中利用柱塞64與底板11構(gòu)成彈簧失效垂向限位裝置，二者之間的配合間隙作為限位行程，實際應(yīng)用中，也可以利用阻尼外筒65與頂板10構(gòu)成彈簧失效垂向限位裝置，只需要將二者的配合間隙控制在10_以下即可。另外，除了實施例中提到的高阻尼橡膠材料外，剪切型高分子材料固體阻尼器中還可以采用高阻尼聚氨酯等其他固體阻尼材料，都能實現(xiàn)相同的功能。要說明的是，本例所述技術(shù)方案中，位于預(yù)制短板同一端的兩個浮置道床板端隔振裝置中的板端水平向限位裝置呈對稱設(shè)置，加工和擺放時應(yīng)給予注意。此外，獨立的水平向限位裝置中，限位柱除了與基礎(chǔ)設(shè)置成一體外，也可以單獨設(shè)置限位柱，再將限位柱與基礎(chǔ)固連在一起，也能起到相同的作用。實施例九基于實施例八所述技術(shù)方案，如圖44和圖48所示本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例八的區(qū)別在于，浮置道床板端隔振裝置上設(shè)置的板端水平向限位裝置具體為限位柱75，限位柱75由圓鋼管構(gòu)成，并且與頂板10焊連成一體。此外，四個彈性元件12為金屬碟簧和彈性橡膠材料共同構(gòu)成的復(fù)合彈簧，為保證金屬碟簧均勻受力，在金屬碟簧的上下兩側(cè)還分別設(shè)置了鋼板，鋼板與彈性橡膠材料硫化成一體。因為彈性橡膠材料同時還具有很好的阻尼性能，因此，彈性元件12同時還具備阻尼元件的功能，浮置道床板端隔振裝置中不再另外設(shè)置阻尼元件。由于預(yù)制短板需要借助浮置道床板端隔振裝置實現(xiàn)水平向限位，因此要求浮置道床板端隔振裝置在使用過程不能發(fā)生竄動，所以在底板11上對應(yīng)安裝豁口 60設(shè)置局部連接板，局部連接板上開設(shè)長條狀的聯(lián)接通孔16。如圖46和圖47所 示，預(yù)制短板中四個限位豁口 71的位置與限位柱75相對應(yīng)，預(yù)制短板與浮置道床板端隔振裝置配合時，以浮置道床板端隔振裝置與預(yù)制短板I和2的配合為例，如圖45和圖49所示，浮置道床板端隔振裝置同時支承在預(yù)制短板I和2的下方，限位柱75嵌設(shè)在預(yù)制短板I和2上對應(yīng)設(shè)置的限位豁口 71中，為了實現(xiàn)緩沖和降噪的作用，限位柱75與預(yù)制短板I和2之間還設(shè)置有套狀的橡膠緩沖墊76。浮置道床板端隔振裝置的位置調(diào)整完畢后，通過聯(lián)接通孔16利用地腳螺栓20將浮置道床板端隔振裝置與基礎(chǔ)固連在一起。本例所述的技術(shù)方案中，由于浮置道床板端隔振裝置6中彈性元件12的高度尺寸較小，預(yù)制短板中不需要設(shè)置預(yù)留槽為板端隔振裝置讓位，預(yù)制短板的結(jié)構(gòu)更加簡單。利用浮置道床板端隔振裝置中設(shè)置的限位柱75實現(xiàn)預(yù)制短板的水平向限位，在此，限位柱75可以同時作為板端橫向限位裝置和板端縱向限位裝置使用，結(jié)構(gòu)十分簡單，水平限位效果好。由于限位柱75設(shè)置在浮置道床板端隔振裝置上，可以隨浮置道床板端隔振裝置進行移動，因此與預(yù)制短板裝配時，可以相互配合進行位置精確調(diào)整，應(yīng)用起來十分方便。另外限位柱75除了焊接于頂板10上外，也可以利用緊固件固定在頂板上，這樣更便于維修更換。實施例十基于實施例九所述技術(shù)原理，此類技術(shù)方案還可以進行許多演變，并且此類技術(shù)方案同樣適用于其他形式的預(yù)制短板。如圖50和圖51所示的本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在于，浮置道床板端隔振裝置的板端水平向限位裝置由方鋼管制成的限位柱75構(gòu)成，并且與頂板10焊連成一體。相應(yīng)的，采用如圖53所示預(yù)制短板，與圖2所示的預(yù)制短板相比，本例采用的預(yù)制短板的兩端與限位柱對應(yīng)共設(shè)置四個限位豁口 77。應(yīng)用時，如圖52、圖54和圖55所示，本實用新型浮置道床板端隔振裝置6仍設(shè)置在預(yù)制短板下部的預(yù)留槽61內(nèi)，并且一個浮置道床板端隔振裝置同時支承著相鄰兩塊預(yù)制短板的端部，裝配時，仍以浮置道床板端隔振裝置設(shè)置在預(yù)制短板I和2之間為例進行說明，將浮置道床板端隔振裝置的限位柱75嵌置在預(yù)制短板I和2上對應(yīng)設(shè)置的限位豁口 77中，為了實現(xiàn)緩沖和降噪的作用，限位柱75與預(yù)制短板I和2之間還設(shè)置有套狀的彈性聚氨酯緩沖墊76。需要指出的是，所述緩沖墊76采用現(xiàn)場澆注的方式進行施工，具體操作時，限位柱75與預(yù)制短板I和2的相互位置擺放好之后，利用雙組分彈性聚氨酯材料，在現(xiàn)場混合然后澆注在限位柱75與預(yù)制短板I和2之間的空隙內(nèi)，凝固后即構(gòu)成緩沖墊。本例所述技術(shù)方案中，由于浮置道床板端隔振裝置6中采用限位柱75作為板端水平向限位裝置，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加簡單，此外，與實施例一相比，應(yīng)用這種浮置道床板端隔振裝置構(gòu)筑浮置道床時，浮置道床板端隔振裝置與預(yù)置短板之間的裝配過程也更加簡單，道床的整體結(jié)構(gòu)得以簡化，對預(yù)置短板的水平向限位效果很好，因此，本例所述這類技術(shù)方案的經(jīng)濟性和實用性更佳。實施例i^ 一如圖55所示的本實用新型浮置道床板端隔振裝置，與實施例一的區(qū)別在于，為了消除板端水平向限位裝置與預(yù)制短板之間的間隙，在裝配或使用過程中，在橫向限位凸起 14與預(yù)制短板之間除了設(shè)置緩沖墊18タト，還可以增設(shè)調(diào)隙墊板78。調(diào)隙墊板78具體可以由金屬或塑料材料制成，只要能達到消除多余間隙的目的，都能實現(xiàn)同樣的效果。當然，為了實現(xiàn)消除間隙的目的，在縱向限位凸起與預(yù)制短板之間也可以設(shè)置調(diào)隙墊板，圖中未具體示出。基于本例所述的技術(shù)原理，本實用新型浮置道床板端隔振裝置其他實施例中板端水平向限位裝置與預(yù)制短板之間也可以通過設(shè)置調(diào)隙墊板來達到消除間隙的目的，不再一一附圖說明。需要指出的是，本實用新型中預(yù)制短板的橫截面形狀并不局限于上述實施例中所述的形狀，根據(jù)工程需要，預(yù)制短板也可以設(shè)置成其他形狀，只要基于本實用新型的技術(shù)原理，也都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。此外，在實際應(yīng)用中，浮置道床板端隔振裝置中弾性元件和阻尼元件的具體形式可以多種多祥，例如弾性元件可以是螺旋鋼彈簧、碟簧、橡膠彈簧、聚氨酯彈簧、金屬橡塑復(fù)合彈簧或空氣彈簧；阻尼元件包括粘滯型阻尼器、小孔節(jié)流型阻尼器或高分子材料固體阻尼元件，其中高分子材料固體阻尼元件具體可以是橡膠高阻尼元件或聚氨酯高阻尼元件等。特別要指出的是，弾性元件和阻尼元件也可以集成為一體，例如采用高弾性、高阻尼的橡膠彈簧，即作為弾性元件使用，同時也作為阻尼元件使用。只要能夠滿足隔振的需要，都可以應(yīng)用于本實用新型之中。另外，實施例中多以浮置道床板端隔振裝置中設(shè)置八個螺旋鋼彈簧和一個阻尼元件為例進行說明，根據(jù)采用弾性元件及阻尼元件的種類不同，弾性元件及阻尼元件的數(shù)量可以根據(jù)實際情況變化，例如可以設(shè)置ニ個甚至更多阻尼元件，也可以設(shè)置四個、五個、六個、七個、十個甚至更多彈性元件，但為了使浮置道床板端隔振裝置對相鄰預(yù)制短板的支撐能力實現(xiàn)基本均衡，弾性元件及阻尼元件應(yīng)盡可能沿浮置道床板端隔振裝置橫向的中垂面對稱布置，也就是說，盡可能保證每塊預(yù)制短板下方的弾性元件和阻尼元件的數(shù)量相同?，F(xiàn)有純內(nèi)置式鋼彈簧浮置板安裝時，要先將浮置板現(xiàn)場幫扎鋼筋、再澆注混凝土，還要養(yǎng)護混凝土，混凝土養(yǎng)護好后，再放置隔振器，然后頂升調(diào)平，多了一道エ序。而本實用新型記載的技術(shù)方案中，由于采用了預(yù)制短板和浮置道床板端隔振裝置，帶來以下安裝、經(jīng)濟性和力學(xué)特性方面的優(yōu)點I)純內(nèi)置式鋼彈簧浮置板要從地面開始頂升，每輪頂升10mm，每塊板要頂升3 4回合，而預(yù)制短板可以直接放置在本實用新型浮置道床板端隔振裝置上，放置時預(yù)制短板己基本位于工作高度，節(jié)省了頂升高度和頂升回合；[0129]2)同樣原因，本實用新型節(jié)省了大量用做調(diào)高墊片或調(diào)高墊板的調(diào)平鋼板，無論是浮置道床板端隔振裝置，還是其余彈性隔振器，其調(diào)平鋼板不是為頂升而備，而是為調(diào)平而備；3)在力學(xué)特性方面，橡膠墊整體面鋪或條狀鋪的浮置板不會產(chǎn)生蹺蹺板效應(yīng)，但如果預(yù)制短板全部用內(nèi)置式隔振器等點支承方式彈性支承，由于結(jié)構(gòu)的原因，離浮置板端部最少也要一個扣件間距，當僅有一個輪軸位于浮置板接縫處時，會產(chǎn)生向上力矩，形成蹺蹺板效應(yīng)或鏈條效應(yīng)，導(dǎo)致浮置板的穩(wěn)定性下降，產(chǎn)生低頻拍振和噪聲，本實用新型將浮置道床板端隔振裝置外置于板端下方或板的接縫處，可以避免蹺蹺板現(xiàn)象發(fā)生，保證浮置板的隔振效果和安全性；4)另外從性價比角度，列車載荷經(jīng)過預(yù)制短板時，板端和鋼軌要產(chǎn)生下沉，對與同樣的鋼軌下沉容許值，隔振器越靠近端部，所需要的隔振器剛度越小，所用的彈簧數(shù)量最少，最經(jīng)濟，因此把隔振器放置于端部(最端部下方)最經(jīng)濟，而同時采用剪力鉸，可以使板縫處的一個隔振器的剛度為兩塊相鄰的預(yù)制短板共用，剛度共享，幾乎倍增，更加經(jīng)濟； 這些特點本實用新型所有實施例都具備的共同特點，在此一并說明。另外，特別要說明的是，本實用新型中所述的板端水平向限位裝置，其中“水平向”的含義并非指傳統(tǒng)意義上的水平方向，而是特指同一線路的兩根鋼軌軌頂所處的平面方向，該平面在某些特定條件下與傳統(tǒng)的水平方向并不重合，例如，在軌道的曲線段時，其與傳統(tǒng)的水平方向就呈現(xiàn)一定的夾角。另外，本實用新型實施例中，僅以每塊預(yù)制短板的板端設(shè)置二個浮置道床板端隔振裝置為例進行說明，基于本實用新型的技術(shù)原理，每塊預(yù)制短板的板端也可以設(shè)置超過二個浮置道床板端隔振裝置，例如可以在板端縱向的中部增設(shè)一個浮置道床板端隔振裝置；也可以沿板體縱向中剖面的兩側(cè)，每一側(cè)分別放置二個浮置道床板端隔振裝置，每一個浮置道床板端隔振裝置再分別支承著相鄰兩塊預(yù)制短板的板端，這些都是本實用新型技術(shù)方案的簡單變換，不再另附圖說明。本實用新型的實施例中記敘的技術(shù)方案只為更好地理解本實用新型的技術(shù)原理，并不局限于實施例所記敘的技術(shù)方案本身，許多實施例中的技術(shù)安案還可以進行交叉利用，也都能實現(xiàn)很好的效果，在此不一一舉例說明，都在本實用新型要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種浮置道床板端隔振裝置，包括頂板、底板、彈性元件和阻尼元件，彈性元件及阻尼元件設(shè)置在頂板與底板之間，其特征在于頂板上設(shè)置板端水平向限位裝置，板端水平向限位裝置包括板端橫向限位裝置或/和板端縱向限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于彈性元件及阻尼元件沿板端隔振裝置的橫向中剖面對稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于板端橫向限位裝置為頂板上設(shè)置的橫向限位凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于板端橫向限位裝置包括橫向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母，或橫向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)隙墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于板端縱向限位裝置包括縱向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母，或縱向限位板、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)隙墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于板端縱向限位裝置為頂板上設(shè)置的縱向限位凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于板端縱向限位裝置包括縱向限位件和鎖緊墊塊，縱向限位件上包含導(dǎo)向槽，鎖緊墊塊設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于鎖緊墊塊由至少兩個子鎖緊墊塊組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于浮置道床板端隔振裝置中的彈性元件包括螺旋鋼彈簧、碟簧、橡膠彈簧、聚氨酯彈簧、金屬橡塑復(fù)合彈簧或空氣彈簧，阻尼元件包括粘滯型阻尼器、小孔節(jié)流型阻尼器或高分子材料固體阻尼元件。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于浮置道床板端隔振裝置內(nèi)的阻尼元件為粘滯剪切型阻尼器或剪切型高分子材料固體阻尼器，其由阻尼材料、柱塞和阻尼外筒構(gòu)成。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于浮置道床板端隔振裝置中設(shè)置彈簧失效垂向限位裝置，彈簧失效垂向限位裝置的限位行程小于10_。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于彈簧失效垂向限位裝置與板端隔振裝置的阻尼元件集成為一體。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于浮置道床板端隔振裝置中，頂板與底板之間設(shè)置內(nèi)部水平向限位裝置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于內(nèi)部水平向限位裝置與板端隔振裝置的阻尼元件集成為一體。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于浮置道床板端隔振裝置與基礎(chǔ)間設(shè)置連接裝置，連接裝置具體為浮置道床板端隔振裝置底板上設(shè)置的聯(lián)接通孔以及基礎(chǔ)上對應(yīng)設(shè)置的地腳螺栓，或者底板上設(shè)置的聯(lián)接通孔以及基礎(chǔ)上對應(yīng)設(shè)置的定位銷，或者底板與基礎(chǔ)之間設(shè)置的防滑墊板，或者底板底面設(shè)置的向基礎(chǔ)方向突出的定位凸起。
16.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于浮置道床板端隔振裝置的頂板表面設(shè)置調(diào)高墊板。
17.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于還包括緩沖墊。
18.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮置道床板端隔振裝置，其特征在于還包括調(diào)隙墊板。
專利摘要本實用新型屬于振動控制領(lǐng)域，涉及一種浮置道床板端隔振裝置。其包括頂板、底板、彈性元件和阻尼元件，彈性元件及阻尼元件設(shè)置在頂板與底板之間，特征是頂板上設(shè)置板端水平向限位裝置,板端水平向限位裝置包括板端橫向限位裝置或/和板端縱向限位裝置。本實用新型實現(xiàn)與長度為1.2～8m的預(yù)制短板共同構(gòu)筑浮置道床結(jié)構(gòu)，使浮置板的預(yù)制式生產(chǎn)和吊運式施工成為可能，通過設(shè)置板端水平向限位裝置實現(xiàn)了預(yù)制短板的縱向及橫向限位，保障了浮置道床結(jié)構(gòu)在行車過程中的穩(wěn)定性和安全性，提高了施工速度，有利于縮短工期，降低施工難度，節(jié)約生產(chǎn)成本；本實用新型實用性強，安全可靠，性價比更高，市場應(yīng)用前景十分廣闊。
文檔編號E01B1/00GK202519540SQ20122009189
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者劉加華, 劉揚, 孔祥斐, 宋鍵, 尹學(xué)軍, 平軼, 畢湘利, 王乾安, 王建立, 白廷輝, 范利輝, 董國憲, 薛松, 黃俊飛 申請人:尹學(xué)軍, 隔而固(青島)振動控制有限公司