專利名稱：內(nèi)燃動車組過渡鉤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃動車組過渡鉤。
背景技術：
現(xiàn)有軌道車輛之間采用車鉤連接，車鉤的類型有多種，每種類型車鉤之間大多不能直接連掛。軌道車輛在運行過程中，如果出現(xiàn)故障，導致列車不能正常運行時，必須由另外的車輛或機車來對故障車輛進行救援。由于不同類型的車鉤之間一般不能直接連掛，為解決此問題，必須配備過渡鉤，對于某些動車組車輛而言，過渡鉤的設計要求一端和全自動車鉤(密接式車鉤)連掛，另一端和鏈子鉤(歐洲、非洲普遍使用)連掛。因為救援的車或機車和被救援的車的車鉤中心高度有可能不一致，所以過渡鉤必須適應比較大的連掛高 度差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種內(nèi)燃動車組過渡鉤。為了解決以上技術問題，本實用新型提供的內(nèi)燃動車組過渡鉤，其特征在于包括用以與密接式車鉤連接的第一連接部件、用以與鏈子鉤連接的第二連接部件、以及中間連接件，所述中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端固定連接，中間連接件的第二端與第二連接部件的內(nèi)端固定連接。進一步的，所述中間連接件的第二端、第二連接部件的內(nèi)端設置有相配合的銷孔，并且通過插銷插入實現(xiàn)兩者固定，更進一步的，所述中間連接件的第一端、第一連接部件的內(nèi)端設置有相配合的銷孔，并且通過插銷插入實現(xiàn)兩者固定，所述中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端之間設置有高度調(diào)整機構。本動車組過渡鉤結(jié)構簡單，其采用分體式結(jié)構，拆裝方便，通過選擇合適的密接車鉤端在中間連接件上的安裝位置，過渡車鉤就可以適應一定范圍的車鉤聯(lián)掛高度差。存放的時候如果箱子尺寸比較小，可以根據(jù)箱子的大小，將過渡鉤拆分成兩件或三件分別存放。鐵路客車上采用鏈子鉤的情況很普遍，預測該產(chǎn)品將在鐵路客車上將得到廣泛運用。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步的說明。圖I為本實用新型內(nèi)燃動車組過渡鉤結(jié)構示意圖。
具體實施方式
本實施例的內(nèi)燃動車組過渡鉤，如圖I所示，包括用以與密接式車鉤連接的第一連接部件2、用以與鏈子鉤連接的第二連接部件I、以及中間連接件3，所述中間連接件3的第一端7與第一連接部件2的內(nèi)端8固定連接，中間連接件3的第二端5與第二連接部件I的內(nèi)端4固定連接。具體而言，本例中，中間連接件3的第二端5、第二連接部件I的內(nèi)端4設置有相配合的銷孔，并且通過插銷6插入實現(xiàn)兩者固定。中間連接件3的第一端7、第一連接部件2的內(nèi)端8設置有相配合的銷孔，并且通過插銷9插入實現(xiàn)兩者固定，中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端之間設置有高度調(diào)整機構。圖中可見，中間連接件2的第一端7設置有4排銷孔，第一連接部件2的內(nèi)端8 設置有兩排銷孔，因此可通過選擇密接車鉤端在中間連接件上的安裝位置，使過渡車鉤適應一定范圍的車鉤聯(lián)掛高度差。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.內(nèi)燃動車組過渡鉤，其特征在于包括用以與密接式車鉤連接的第一連接部件、用以與鏈子鉤連接的第二連接部件、以及中間連接件，所述中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端固定連接，中間連接件的第二端與第二連接部件的內(nèi)端固定連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的內(nèi)燃動車組過渡鉤，其特征在于所述中間連接件的第二端、第二連接部件的內(nèi)端設置有相配合的銷孔，并且通過插銷插入實現(xiàn)兩者固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的內(nèi)燃動車組過渡鉤，其特征在于所述中間連接件的第一端、第一連接部件的內(nèi)端設置有相配合的銷孔，并且通過插銷插入實現(xiàn)兩者固定，所述中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端之間設置有高度調(diào)整機構。
專利摘要內(nèi)燃動車組過渡鉤，組成包括用以與密接式車鉤連接的第一連接部件、用以與鏈子鉤連接的第二連接部件、以及中間連接件，所述中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端固定連接，中間連接件的第二端與第二連接部件的內(nèi)端固定連接；所述中間連接件的第一端與第一連接部件的內(nèi)端之間設置有高度調(diào)整機構。本動車組過渡鉤結(jié)構簡單，其采用分體式結(jié)構，拆裝方便，通過選擇合適的密接車鉤端在中間連接件上的安裝位置，過渡車鉤就可以適應一定范圍的車鉤聯(lián)掛高度差。存放的時候如果箱子尺寸比較小，可以根據(jù)箱子的大小，將過渡鉤拆分成兩件或三件分別存放。鐵路客車上采用鏈子鉤的情況很普遍，預測該產(chǎn)品將在鐵路客車上將得到廣泛運用。
文檔編號B61G3/02GK202624257SQ20122017792
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權日2012年4月24日
發(fā)明者徐鳳妹, 廖平, 印建明 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司