專利名稱：一種繩牽式軌道小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種繩牽式軌道小車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在各種建筑和工程越來(lái)越規(guī)?；?，配套設(shè)施就必須齊全，其中水和電是最基本的要素，由此，帶來(lái)對(duì)管路系統(tǒng)和電力系統(tǒng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，施工質(zhì)量和材料質(zhì)量是無(wú)可厚非的，日常維護(hù)、檢修也必不可少，然而為了確保使用空間的最大化，主管路和電纜均會(huì)各自集中地布置在低矮、靠墻的通道中。在維護(hù)、檢修時(shí)，工作人員常常需要躺在 地上，進(jìn)行仰面操作，如果是大規(guī)模的維護(hù)保養(yǎng)，工作人員會(huì)相當(dāng)累，因?yàn)檫€需要匍匐前進(jìn)，才能改變施工地點(diǎn)，尤其還得需要攜帯大量的工具和材料，所以需要ー種裝置，工作人員可以坐著或者躺在上面，并且可以沿著管路系統(tǒng)和電カ系統(tǒng)自由行迸。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了ー種繩牽式軌道小車，工作人員坐在小車上可以操縱搖臂機(jī)構(gòu)，通過(guò)齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，使得小車沿著鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在低矮、狹窄的空間里自由行迸，以便于工作人員能夠方便、順利地到達(dá)目的地，對(duì)管路、電カ等系統(tǒng)進(jìn)行安裝、維護(hù)和檢修。本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案ー種繩牽式軌道小車，它包括車架和牽引繩，在車架的上部設(shè)有花紋板，所述花紋板上設(shè)有帶有齒輪的齒輪箱，所述齒輪箱上設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)和剎車裝置，所述搖臂機(jī)構(gòu)和剎車裝置均與齒輪箱內(nèi)的齒輪相配合；在車架的底部設(shè)有走輪組和滑輪組，所述走輪組位于軌道內(nèi)，所述牽引繩穿過(guò)齒輪箱、滑輪組后固定在軌道的兩端。所述車架的底部設(shè)有四個(gè)滑輪組，四個(gè)滑輪組沿著車架的軸線分布；所述車架的底部設(shè)有四個(gè)走輪組，四個(gè)走輪組左右對(duì)稱分布在車架的左右兩側(cè)；所述花紋板上還設(shè)有坐墊和護(hù)欄，所述護(hù)欄通過(guò)插銷安裝固定在花紋板上；所述護(hù)欄的垂直位置上設(shè)有靠背；所述護(hù)欄的頂部設(shè)有防護(hù)條；所述車架的前后端均設(shè)有耳板。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型工作人員坐在小車上可以操縱搖臂機(jī)構(gòu)，通過(guò)齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，使得小車沿著鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在低矮、狹窄的空間里自由行迸，以便于工作人員能夠方便、順利地到達(dá)目的地，對(duì)管路、電カ等系統(tǒng)進(jìn)行安裝、維護(hù)和檢修；同時(shí)本實(shí)用新型可廣泛地運(yùn)用在大型建筑物，包括商場(chǎng)、寫(xiě)字樓以及船舶等管路系統(tǒng)比較龐大的場(chǎng)所，有利于工作人員能夠順利到達(dá)系統(tǒng)內(nèi)部；在小車上設(shè)有坐墊和靠背，工作人員可以舒適度高地工作；小車上設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄上設(shè)有防護(hù)條，可以避免工作人員受到傷害，采用齒輪傳動(dòng)工作可以很輕松地驅(qū)動(dòng)小車。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型為ー種繩牽式軌道小車，它包括車架I和牽引繩8，牽引繩8的兩端固定在軌道的兩端，在車架I的上部設(shè)有花紋板12，所述花紋板12上設(shè)有帶有齒輪的齒輪箱4，所述齒輪箱4上設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)11和剎車裝置10，所述搖臂機(jī)構(gòu)11和剎車裝置10均與齒輪箱4內(nèi)的齒輪相配合；在車架I的底部設(shè)有四個(gè)走輪組2和四個(gè)滑輪組3，四個(gè)滑輪組3沿著車架I的軸線分布，四個(gè)走輪組2左右對(duì)稱分布在車架I的左右兩側(cè)，走輪組2位于軌道內(nèi)，牽引繩8穿過(guò)齒輪箱4、滑輪組3后固定在軌道的兩端；花紋板12上還設(shè)有坐墊5和護(hù)欄6，護(hù)欄6通過(guò)插銷安裝固定在花紋板12上，護(hù)欄6的垂直位置上設(shè)有靠背7，護(hù)欄6的頂部設(shè)有防護(hù)條13，車架I的前后端均設(shè)有耳板9。本實(shí)用新型使用吋，將小車的四個(gè)走輪組安置于事先鋪設(shè)好的軌道上；將鋼絲繩穿過(guò)齒輪箱和四個(gè)滑輪組，并固定于軌道的兩端，可以操縱搖臂機(jī)構(gòu)，通過(guò)齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，使得小車沿著鋼絲繩運(yùn)動(dòng)；小車到達(dá)目的地時(shí)，操作剎車裝置，鎖死齒輪組件，阻止鋼 絲繩和小車的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到剎車的目的。
權(quán)利要求1.ー種繩牽式軌道小車，其特征是它包括車架(I)和牽引繩(8)，在車架(I)的上部設(shè)有花紋板(12)，所述花紋板(12)上設(shè)有帶有齒輪的齒輪箱(4)，所述齒輪箱(4)上設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)(11)和剎車裝置(10)，所述搖臂機(jī)構(gòu)(11)和剎車裝置(10)均與齒輪箱(4)內(nèi)的齒輪相配合；在車架(I)的底部設(shè)有走輪組(2 )和滑輪組(3 )，所述走輪組(2 )位于軌道內(nèi)，所述牽引繩(8)穿過(guò)齒輪箱(4)、滑輪組(3)后固定在軌道的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種繩牽式軌道小車，其特征是所述車架(I)的底部設(shè)有四個(gè)滑輪組(3)，四個(gè)滑輪組(3)沿著車架(I)的軸線分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種繩牽式軌道小車，其特征是所述車架(I)的底部設(shè)有四個(gè)走輪組(2 )，四個(gè)走輪組(2 )左右對(duì)稱分布在車架(I)的左右兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種繩牽式軌道小車，其特征是所述花紋板(12)上還設(shè)有坐墊(5)和護(hù)欄(6)，所述護(hù)欄(6)通過(guò)插銷安裝固定在花紋板(12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種繩牽式軌道小車，其特征是所述護(hù)欄(6)的垂直位置上設(shè)有靠背(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種繩牽式軌道小車，其特征是所述護(hù)欄(6)的頂部設(shè)有防護(hù)條(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種繩牽式軌道小車，其特征是所述車架(I)的前后端均設(shè)有耳板(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種繩牽式軌道小車，它包括車架(1)和牽引繩(8)，在車架(1)的上部設(shè)有花紋板(12)，所述花紋板(12)上設(shè)有帶有齒輪的齒輪箱(4)，所述齒輪箱(4)上設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)(11)和剎車裝置(10)，所述搖臂機(jī)構(gòu)(11)和剎車裝置(10)均與齒輪箱(4)內(nèi)的齒輪相配合；在車架(1)的底部設(shè)有走輪組(2)和滑輪組(3)，所述走輪組(2)位于軌道內(nèi)，所述牽引繩(8)穿過(guò)齒輪箱(4)、滑輪組(3)后固定在軌道的兩端。本實(shí)用新型提供的這種繩牽式軌道小車，通過(guò)齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，使得小車沿著鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，以便于工作人員能夠方便、順利地到達(dá)目的地，對(duì)管路、電力等系統(tǒng)進(jìn)行安裝、維護(hù)和檢修。
文檔編號(hào)B61D15/00GK202624223SQ20122020416
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者張曉榮, 劉永祥, 馬超, 程士軍, 吉寶國(guó) 申請(qǐng)人:張曉榮