專利名稱：軌道式繩牽引架空乘人裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦用架空乘人裝置。
背景技術(shù)：
目前所用的礦用架空乘人裝置的乘人吊椅是通過抱索器裝在牽引鋼絲繩上，牽引 鋼絲繩是靠驅(qū)動輪的摩擦力帶動運(yùn)行，因此在運(yùn)行過程中，容易造成飛車或掉繩而引起安 全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種軌道式繩牽弓丨架空乘人裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭，機(jī)尾，牽引鋼 絲繩，在牽引鋼絲繩的上方沿牽引鋼絲繩設(shè)有軌道，在牽引鋼絲繩上等距離裝有卡軌輪裝 置，所述的卡軌輪裝置包括支架，在支架上裝有滾輪和卡套，在牽引鋼絲繩上裝有壓套，卡 套通過螺栓將壓套裝在卡套中，滾輪卡在軌道上；在機(jī)頭驅(qū)動輪和機(jī)尾迂回輪上裝有開有 繩槽的壓套拔塊，壓套拔塊相互之間的間距與卡套的寬度相適應(yīng)；吊椅裝在卡軌輪裝置的 支架上；在機(jī)尾處的軌道上設(shè)有伸縮間隙，在伸縮間隙一端的軌道的下側(cè)裝有連接板。在支架上通過滾筒軸裝滾筒。在軌道的水平拐彎處的卡套側(cè)設(shè)有拐彎壓輪。本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，由于吊椅裝在卡軌輪裝置的支架上，卡軌輪裝置通 過卡套裝在牽引鋼絲繩上，卡軌輪裝置的滾輪卡在軌道上，機(jī)頭驅(qū)動輪通過壓套拔塊驅(qū)動 牽引鋼絲繩運(yùn)行，因此在運(yùn)行過程中，非常平穩(wěn)，不會產(chǎn)生飛車或掉繩現(xiàn)象，乘坐舒服。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明機(jī)頭處結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明機(jī)頭處仰視圖。圖4是本發(fā)明驅(qū)動輪和尾輪的仰視圖。圖5是本發(fā)明驅(qū)動輪和尾輪的側(cè)視圖。圖6是本發(fā)明卡軌輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明卡軌輪裝置與牽引鋼絲繩和壓套連接關(guān)系示意圖。圖8是本發(fā)明卡軌輪裝置與牽引鋼絲繩和壓套連接關(guān)系局部剖面視圖。圖9是本發(fā)明機(jī)尾處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本發(fā)明機(jī)尾處的軌道上伸縮間隙的局部放大視圖。圖11是本發(fā)明水平拐彎處的局部俯視圖。圖12是本發(fā)明水平拐彎處卡套與拐彎壓輪連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，一種軌
道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭1，機(jī)尾2，牽引鋼絲繩7，在牽引鋼絲繩7的上方沿牽引鋼絲繩7設(shè)有軌道4，在牽引鋼絲繩7上等距離裝有卡軌輪裝置，所述的卡軌輪裝置包括支架5，在支架5上裝有滾輪3和卡套13，在牽引鋼絲繩7上裝有壓套16，卡套6通過螺栓17 將壓套16裝在卡套6中，滾輪3卡在軌道4上；在機(jī)頭驅(qū)動輪8和機(jī)尾迂回輪11上裝有開有繩槽的壓套拔塊9，壓套拔塊9相互之間的間距與卡套6的寬度相適應(yīng)；吊椅10裝在卡軌輪裝置的支架5上；在機(jī)尾1處的軌道4上設(shè)有伸縮間隙15，在伸縮間隙15 —端的軌道 4的下側(cè)裝有連接板18 ；在支架5上通過滾筒軸15裝滾筒16 ；在軌道4的水平拐彎處的卡套6側(cè)設(shè)有拐彎壓輪19。
權(quán)利要求
1.一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭(1)，機(jī)尾O)，牽引鋼絲繩(7)，其特征在于在牽引鋼絲繩(7)的上方沿牽引鋼絲繩(7)設(shè)有軌道0)，在牽引鋼絲繩(7)上等距離裝有卡軌輪裝置，所述的卡軌輪裝置包括支架(5)，在支架( 上裝有滾輪C3)和卡套 (13)，在牽引鋼絲繩(7)上裝有壓套(16)，卡套(6)通過螺栓(17)將壓套(16)裝在卡套 (6)中，滾輪(3)卡在軌道⑷上；在機(jī)頭驅(qū)動輪⑶和機(jī)尾迂回輪(11)上裝有開有繩槽的壓套拔塊(9)，壓套拔塊(9)相互之間的間距與卡套(6)的寬度相適應(yīng)；吊椅(10)裝在卡軌輪裝置的支架(5)上；在機(jī)尾(1)處的軌道(4)上設(shè)有伸縮間隙(15)，在伸縮間隙(15) 一端的軌道的下側(cè)裝有連接板(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，其特征在于在支架(5) 上通過滾筒軸(15)裝滾筒(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，其特征在于在軌道(4) 的水平拐彎處的卡套(6)側(cè)設(shè)有拐彎壓輪(19)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭，機(jī)尾，牽引鋼絲繩，在牽引鋼絲繩的上方沿牽引鋼絲繩設(shè)有軌道，在牽引鋼絲繩上等距離裝有卡軌輪裝置。本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，由于吊椅裝在卡軌輪裝置的支架上，卡軌輪裝置通過卡套裝在牽引鋼絲繩上，卡軌輪裝置的滾輪卡在軌道上，機(jī)頭驅(qū)動輪通過壓套拔塊驅(qū)動牽引鋼絲繩運(yùn)行，因此在運(yùn)行過程中，非常平穩(wěn)，不會產(chǎn)生飛車或掉繩現(xiàn)象，乘坐舒服。
文檔編號B61B12/02GK102501854SQ20111034292
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者彭樂, 肖公平, 肖連平 申請人:湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司