專利名稱：礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器。
背景技術(shù)：
礦井斜井提升重礦車與下送輕礦車全部用人工快速摘礦車掛鉤方式使礦車甩出和下送。這樣易造成重礦車壓傷提升鋼絲繩、壓傷操作人員的腿腳及碰壞現(xiàn)場人與物。此方式存在極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以克服上述缺陷，使用效果好，安全、方便的礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器，包括車場提升鐵路，車場提升鐵路上連接有重車運(yùn)輸鐵路和空車運(yùn)輸鐵路，其特征在于，所述的重車運(yùn)輸鐵路上設(shè)置有重車阻車氣缸，車場提升鐵路上設(shè)置有重車推車氣缸，空車運(yùn)輸鐵路上設(shè)置有空車阻車氣缸。所述的重車阻車氣缸和重車推車氣缸均連接有控制電路和延時(shí)動(dòng)作電路。所述的空車阻車氣缸下方兩個(gè)車位處設(shè)置有行程開關(guān)，行程開關(guān)連接空車阻車氣缸的控制電路。其中控制電路和延時(shí)動(dòng)作電路為目前常用的氣缸動(dòng)作、復(fù)位電路。本實(shí)用新型所具有的有益效果是有效解決了礦用斜井頂彎路車場礦車提升與下送時(shí)壓斷提升鋼絲繩、壓傷操作工人腳腿及碰傷現(xiàn)場人與物現(xiàn)象的發(fā)生；有效地防止了斜井防跑車現(xiàn)象的發(fā)生。很好的確保礦山生產(chǎn)安全形勢的要求。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、車場提升鐵路；2、重車運(yùn)輸鐵路；3、重車阻車氣缸；4、空車運(yùn)輸鐵路；5、空車阻車氣缸；6、行程開關(guān)；7、重車推車氣缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1所示的礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器，包括車場提升鐵路1，車場提升鐵路I上連接有重車運(yùn)輸鐵路2和空車運(yùn)輸鐵路4，重車運(yùn)輸鐵路2上設(shè)置有重車阻車氣缸3，車場提升鐵路I上設(shè)置有重車推車氣缸7，空車運(yùn)輸鐵路4上設(shè)置有空車阻車氣缸5。重車阻車氣缸3和重車推車氣缸7均連接有控制電路和延時(shí)動(dòng)作電路。空車阻車氣缸5下方兩個(gè)車位處設(shè)置有行程開關(guān)6，行程開關(guān)6連接空車阻車氣缸5的控制電路。工作原理[0014]上提升重礦車時(shí)，首先通過通過控制電路啟動(dòng)重車阻車氣缸3將重礦車固定，工作人員摘掉掛鉤后，由重車推車氣缸7將重車推出，延時(shí)動(dòng)作電路2秒后將重車阻車氣缸3和重車推車氣缸7復(fù)位。下送空礦車時(shí)，空車阻車氣缸5先將空礦車定位，工作人員掛好礦車掛鉤后啟動(dòng)其控制電路，空車阻車氣缸5動(dòng)作將空礦車下送，待空礦車下行2個(gè)車位的位置時(shí)觸發(fā)行程開關(guān)6，行程開關(guān)6連接空車阻車氣缸5控制電路，控制空車阻車氣缸5自動(dòng)復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器，包括車場提升鐵路，車場提升鐵路上連接有重車運(yùn)輸鐵路和空車運(yùn)輸鐵路，其特征在于，所述的重車運(yùn)輸鐵路上設(shè)置有重車阻車氣缸，車場提升鐵路上設(shè)置有重車推車氣缸，空車運(yùn)輸鐵路上設(shè)置有空車阻車氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器，其特征在于，所述的重車阻車氣缸和重車推車氣缸均連接有控制電路和延時(shí)動(dòng)作電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器，其特征在于，所述的空車阻車氣缸下方兩個(gè)車位處設(shè)置有行程開關(guān)，行程開關(guān)連接空車阻車氣缸的控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器。所述的礦用斜井頂彎路自動(dòng)頂車阻車器，包括車場提升鐵路，車場提升鐵路上連接有重車運(yùn)輸鐵路和空車運(yùn)輸鐵路，其特征在于，所述的重車運(yùn)輸鐵路上設(shè)置有重車阻車氣缸，車場提升鐵路上設(shè)置有重車推車氣缸，空車運(yùn)輸鐵路上設(shè)置有空車阻車氣缸。本實(shí)用新型有效解決了礦用斜井頂彎路車場礦車提升與下送時(shí)壓斷提升鋼絲繩、壓傷操作工人腳腿及碰傷現(xiàn)場人與物現(xiàn)象的發(fā)生；有效地防止了斜井防跑車現(xiàn)象的發(fā)生。很好的確保礦山生產(chǎn)安全形勢的要求。
文檔編號(hào)B61J3/08GK202827625SQ20122042214
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者杜鎖乾, 王國明, 卜祥才, 黃清華, 扈本明 申請(qǐng)人:山東金嶺礦業(yè)股份有限公司