專利名稱：鐵路換枕裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換枕設(shè)備，特別涉及一種鐵路換枕裝置。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型提出之前，鐵路軌枕的更換主要依靠人工，一般在天窗點(diǎn)內(nèi)有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間更換軌枕，更換兩公里的軌枕，往往需要組織近兩千人。換枕人員需要采用鐵鍬扒道砟，用撬棍拉繩等工具搬開舊軌枕并將新軌枕放在鋼軌下方合適的位置，然后用簡易的扳手?jǐn)Q緊扣件螺栓。人員勞動(dòng)強(qiáng)度極大，效率低，軌枕更換質(zhì)量得不到保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率高且軌枕更換質(zhì)量高的鐵路換枕裝置。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種鐵路換枕裝置，包括帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)和駕駛室的機(jī)體，機(jī)體上活動(dòng)安裝有與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通的機(jī)械臂，所述機(jī)械臂的工作端活動(dòng)安裝有換枕機(jī)構(gòu)，所述換枕機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接板、夾緊油缸和夾鉗，夾鉗頂部分別安裝在所述夾緊油缸的兩端，夾鉗中部分別活動(dòng)安裝在所述活動(dòng)連接板上，夾緊油缸安裝在所述活動(dòng)連接板上，活動(dòng)連接板活動(dòng)安裝在所述機(jī)械臂的工作端，所述夾緊油缸由所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制。通過加設(shè)換枕機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械換枕，勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率高且軌枕更換質(zhì)量高。在上述方案中，所述活動(dòng)連接板上還連接有道砟犁，道砟犁與所述換枕機(jī)構(gòu)錯(cuò)位布置。加設(shè)的道砟犁實(shí)現(xiàn)了機(jī)械扒道砟，進(jìn)一步降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。在上述方案中，所述機(jī)體上設(shè)有自裝卸機(jī)構(gòu)，自裝卸機(jī)構(gòu)包括布置在所述機(jī)體兩側(cè)的橫向伸縮油缸和帶伸縮油缸的支撐支腿，支撐支腿通過擺動(dòng)油缸與所述橫向伸縮油缸活動(dòng)連接，所述橫向伸縮油缸、伸縮油缸和擺動(dòng)油缸分別與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通。這樣，便于本裝置的運(yùn)輸。在上述方案中，所述機(jī)體底部設(shè)有輪對(duì)，輪對(duì)與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通。這樣，本裝置能在鐵路上彳丁走。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過加設(shè)換枕機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械換枕，勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率高且軌枕更換質(zhì)量高。

圖I是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I去掉機(jī)械臂后的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中自裝卸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中換枕機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，動(dòng)力機(jī)構(gòu)I，駕駛室2，機(jī)體3，機(jī)械臂4，換枕機(jī)構(gòu)5，活動(dòng)連接板51，夾緊油缸52，夾鉗53，道砟犁6，自裝卸機(jī)構(gòu)7，橫向伸縮油缸71，支撐支腿72，擺動(dòng)油缸73，輪對(duì)8。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖I所示，本實(shí)用新型提供的一種鐵路換枕裝置，包括帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)I和駕駛室2的機(jī)體3，機(jī)體3上活動(dòng)安裝有與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)I連通的機(jī)械臂4，所述機(jī)械臂4的工作端活動(dòng)安裝有換枕機(jī)構(gòu)5，所述換枕機(jī)構(gòu)5包括活動(dòng)連接板51、夾緊油缸52和夾鉗53，夾鉗53頂部分別安裝在所述夾緊油缸52的兩端，夾鉗53中部分別活動(dòng)安裝在所述活動(dòng)連接板51上，夾緊油缸52安裝在所述活動(dòng)連接板51上,活動(dòng)連接板51活動(dòng)安裝在所述機(jī)械臂4的工作端，所述夾緊油缸52由所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)I控制。通過加設(shè)換枕機(jī)構(gòu)5實(shí)現(xiàn)了機(jī)械換枕，勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率高且軌枕更換質(zhì)量高。上述活動(dòng)連接板51上還連接有道砟犁6，道砟犁6與所述換枕機(jī)構(gòu)5錯(cuò)位布置。加設(shè)的道砟犁6實(shí)現(xiàn)了機(jī)械扒道砟，進(jìn)一步降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。所述機(jī)體3上設(shè)有自裝卸機(jī)構(gòu)7，自裝卸機(jī)構(gòu)7包括布置在所述機(jī)體3兩側(cè)的橫向伸縮油缸71和帶伸縮油缸的支撐支腿72，支撐支腿72通過擺動(dòng)油缸73與所述橫向伸縮油缸71活動(dòng)連接，所述橫向伸縮油缸71、伸縮油缸和擺動(dòng)油缸73分別與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)I連通。這樣，便于本裝置的運(yùn)輸。所述機(jī)體底3部設(shè)有輪對(duì)8，輪對(duì)8與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)I連通。這樣，本裝置能在鐵路上行走。動(dòng)力機(jī)構(gòu)1，駕駛室2，機(jī)體3，機(jī)械臂4，換枕機(jī)構(gòu)5，活動(dòng)連接板51，夾緊油缸52，夾鉗53，道砟犁6，自裝卸機(jī)構(gòu)7，橫向伸縮油缸71，支撐支腿72，擺動(dòng)油缸73，輪對(duì)8本裝置抽軌枕的過程如下首先，人工將待抽換的第一根軌枕處的道砟清空，使軌枕道釘?shù)陀阡撥壍撞浚蝗缓?，控制所述機(jī)械臂4使換枕機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)至軌枕處，到位后驅(qū)動(dòng)夾緊油缸52使夾鉗53夾緊軌枕，并控制機(jī)械臂4帶動(dòng)軌枕向鐵路一側(cè)運(yùn)動(dòng)，再松開軌枕；接著，再控制換枕機(jī)構(gòu)5旋轉(zhuǎn)回原位，再次夾緊軌枕，并控制換枕機(jī)構(gòu)5再次向鐵路一側(cè)旋轉(zhuǎn)，反復(fù)幾次，即可將軌枕從鐵路鋼軌下抽出；再接著，控制道砟犁6轉(zhuǎn)到工作位，并驅(qū)動(dòng)道砟犁6扒開第二根軌枕處的道砟，再進(jìn)行上述操作即可將第二根軌枕抽出，如此循環(huán)即可將剩余的軌枕全部抽出；最后，只需按照相同的方法將新軌枕裝到鐵路上即可。在上述過程中，約抽出5根軌枕后，留出的空間即可采用旋轉(zhuǎn)換枕的方式更換軌枕。具體為首先，清空待換軌枕處的道砟，并控制道砟犁6將待換軌枕扒到已清空道砟處;然后，控制夾鉗53夾緊軌枕，并操作機(jī)械臂4使軌枕與鋼軌大致平行；如此即可控制機(jī)械臂4直接將軌枕吊出。最后，只需按照相同的方法將新軌枕裝到鐵路上即可。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路換枕裝置，包括帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)和駕駛室的機(jī)體，機(jī)體上活動(dòng)安裝有與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通的機(jī)械臂，其特征在于，所述機(jī)械臂的工作端活動(dòng)安裝有換枕機(jī)構(gòu)，所述換枕機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接板、夾緊油缸和夾鉗，夾鉗頂部分別安裝在所述夾緊油缸的兩端，夾鉗中部分別活動(dòng)安裝在所述活動(dòng)連接板上，夾緊油缸安裝在所述活動(dòng)連接板上，活動(dòng)連接板活動(dòng)安裝在所述機(jī)械臂的工作端，所述夾緊油缸由所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路換枕裝置，其特征在于，所述活動(dòng)連接板上還連接有道砟犁，道砟犁與所述換枕機(jī)構(gòu)錯(cuò)位布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路換枕裝置，其特征在于，所述機(jī)體上設(shè)有自裝卸機(jī)構(gòu)，自裝卸機(jī)構(gòu)包括布置在所述機(jī)體兩側(cè)的橫向伸縮油缸和帶伸縮油缸的支撐支腿，支撐支腿通過擺動(dòng)油缸與所述橫向伸縮油缸活動(dòng)連接，所述橫向伸縮油缸、伸縮油缸和擺動(dòng)油缸分別與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路換枕裝置，其特征在于，所述機(jī)體底部設(shè)有輪對(duì)，輪對(duì)與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路換枕裝置，包括帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)和駕駛室的機(jī)體，機(jī)體上活動(dòng)安裝有與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通的機(jī)械臂，所述機(jī)械臂的工作端活動(dòng)安裝有換枕機(jī)構(gòu)，所述換枕機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接板、夾緊油缸和夾鉗，夾鉗頂部分別安裝在所述夾緊油缸的兩端，夾鉗中部分別活動(dòng)安裝在所述活動(dòng)連接板上，夾緊油缸安裝在所述活動(dòng)連接板上，活動(dòng)連接板活動(dòng)安裝在所述機(jī)械臂的工作端，所述夾緊油缸由所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制。本實(shí)用新型通過加設(shè)換枕機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械換枕，勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率高且軌枕更換質(zhì)量高。適用于換枕作業(yè)。
文檔編號(hào)E01B29/09GK202766937SQ201220421639
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者王秀勇, 鄧瑞芳, 羅虎勛, 謝濤, 譚昌君 申請(qǐng)人:武漢利德測(cè)控技術(shù)股份有限公司