專利名稱：鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝于軌道車輛上的車窗結(jié)構(gòu)，特別涉及一種適用于鋁型材車體的可實現(xiàn)快速安裝、快速更換的車窗安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于盲窗結(jié)構(gòu)新穎簡潔，并對整車窗口補強明顯，所以，在軌道車輛的側(cè)墻上除了采用明窗外，還廣泛使用有盲窗結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的軌道車輛上的車窗安裝結(jié)構(gòu)主要有以下兩種形式:一種結(jié)構(gòu)是，將車窗玻璃直接從車外粘結(jié)在車體上，明窗與盲窗玻璃間涂打填縫膠。此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點為玻璃不帶框，可節(jié)約車窗的窗框成本，且不須機械固定，窗玻璃之間的膠縫較窄。缺點為車窗安裝的過程主要是一個粘結(jié)的過程，對施工場所的環(huán)境，包括溫度、濕度、含塵量，以及施工人員的操作能力要求均較高。如玻璃破裂，須從車外將玻璃割下，將新品通過結(jié)構(gòu)膠(10°c以上，濕度40%以上，膠干時間為72h)粘結(jié)于窗框上，膠干前須在車外加輔助定位裝置，待結(jié)構(gòu)膠完全干透后才可正常運營，如結(jié)構(gòu)膠沒有完全干透，存在玻璃被吸出的風險。第二種結(jié)構(gòu)是，由車窗供應商將車窗玻璃粘結(jié)于鋁型材窗框上，再將整窗通過螺釘固定于車體的翻邊上。后涂打密封膠填縫。此結(jié)構(gòu)如玻璃破裂，只需從車外拆卸螺釘更換帶內(nèi)框的玻璃，涂打密封膠即可。較第一種結(jié)構(gòu)更換玻璃更為方便，且膠干前不須在車外加輔助定位裝置。但安裝車窗時須進行配鉆攻絲，安裝施工復雜，且如安裝過程中出現(xiàn)滑絲等現(xiàn)象，或需要更換其它車窗，其它車窗與既有車窗的釘孔位置出現(xiàn)偏差，須對窗框重新開孔，在車體相應位置重新配鉆攻絲。由于鋁型材具有強度好、重量輕的特點，在部分軌道車輛中已采用鋁型材車體，由于鋁型材的結(jié)構(gòu)特點，在安裝車窗玻璃時，需要在車窗安裝處設置鋼質(zhì)補強，但在鋁型材上設置鋼質(zhì)補強較為困難，如果從車外攻絲的話，攻絲時產(chǎn)生的鋁屑可能進入車體型材的空腔內(nèi)。因此上述的車窗玻璃安裝結(jié)構(gòu)只適用于碳鋼、不銹鋼等板梁結(jié)構(gòu)的車體，不能適用于鋁型材車體。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，適用于鋁型材車體，并可實現(xiàn)快速安裝、快速更換的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:—種招型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，包括車窗玻璃及窗框，所述車窗玻璃與窗框固定連接，在窗口處的車體型材上設置有多個T型滑槽，在所述T形滑槽內(nèi)設置多個帶內(nèi)絲的滑塊或螺母，所述窗框與所述滑塊或螺母通過螺釘或螺栓固定連接，在所述窗框、車窗玻璃與所述車體之間設置有密封材料。進一步，所述T型滑槽沿所述窗口處的車體型材的上、下、中部及兩側(cè)通長設置。[0011]進一步，在所述T型滑槽上設置有多個用于置入所述滑塊或螺母的缺口。進一步，所述滑塊為鋼制滑塊。進一步，所述密封材料包括設置在所述窗框、車窗玻璃與所述車體之間的隔離膠帶及填縫膠。進一步，所述車窗玻璃與所述窗框之間用膠粘結(jié)固定。進一步，所述車窗玻璃包括安裝在所述車體型材上的明窗和盲窗。綜上內(nèi)容，本實用新型所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，通過螺釘與設置在預留的T型滑槽內(nèi)的滑塊進行連接即可完成車窗的安裝固定，使得車窗的安裝、更換方便快捷，大大減少了車窗安裝、更換的施工工作量。對于車體來說此結(jié)構(gòu)僅需要預留T型滑槽，根據(jù)緊固位置銑出缺口，沒有焊接工作，也減少了車體的工作量。

圖1是本實用新型車窗安裝示意圖；圖2是本實用新型車窗安裝處鋁型材車體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型明窗部位安裝結(jié)構(gòu)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型盲窗部位安裝結(jié)構(gòu)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖圖5是本實用新型另一實施例的車窗安裝結(jié)構(gòu)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖5所示，車體側(cè)墻1，明窗玻璃2，盲窗玻璃3，窗框4，膠5，T型滑槽6，滑塊7，螺釘8，缺口 9，隔離膠帶10，填縫膠11，螺母12，螺栓13。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:實施例一:如圖1所示，一種鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，車窗玻璃包括固定在車體側(cè)墻I上的明窗玻璃2和盲窗玻璃3，明窗玻璃2和盲窗玻璃3均用膠5粘結(jié)固定在窗框4上，在車體側(cè)墻I上開有與窗框4相匹配的窗口，明窗玻璃2、盲窗玻璃3與窗框4做為完整的部件與車體側(cè)墻I窗口處的型材固定連接。如圖2所示，在窗口處的車體側(cè)墻I鋁型材上預留設置有多個T型滑槽6，T型滑槽6沿窗框4的上邊、下邊、中部(明窗玻璃2和盲窗玻璃3之間的銜接處)及兩側(cè)邊對應高度處分別通長設置。如圖3和圖4所示，在每個T形滑槽6內(nèi)設置多個帶有內(nèi)螺絲孔的滑塊7，滑塊7可在T型滑槽6內(nèi)上下或左右滑動，在窗框4的周邊上設置有多個螺孔，滑塊7的數(shù)量與螺孔相對應，每個螺孔通過螺釘8與滑塊7旋緊固定連接，從而將窗框4固定在車體側(cè)墻I窗口處的型材上。為了提高固定強度，本實施例中，滑塊7采用鋼制材料的滑塊。在每個T型滑槽6上，根據(jù)緊固位置預先銑出至少一個缺口 9，在車窗安裝時，將滑塊7從缺口 9中裝入T型滑槽6內(nèi)，再根據(jù)窗框4的實際固定位置進行滑動調(diào)整。T型滑槽6是鋁型材車體上的窗口型材在廠生產(chǎn)加工時，依據(jù)設計要求預留的，在窗上、窗下、窗的中部、窗兩側(cè)對應高度處已經(jīng)預留加工成型的，不需要現(xiàn)場加工，再根據(jù)緊固位置銑出用于滑塊7滑入的缺口 9，現(xiàn)車安裝時沒有焊接工作，也減少了車體的工作量。如圖3和圖4所示，在窗框4與車體側(cè)墻I固定連接后，在窗框4、明窗玻璃2和盲窗玻璃3與車體側(cè)墻I之間會留有間隙，在間隙內(nèi)設置有密封材料。密封材料包括設置在窗框4、明窗玻璃2和盲窗玻璃3與車體側(cè)墻I之間的隔離膠帶10，隔離膠帶10用膠粘結(jié)在窗框4上，最后在間隙內(nèi)填充填縫膠11。具體的安裝過程是:將帶內(nèi)絲的鋼制滑塊7，通過缺口 9裝入鋁型材車體側(cè)墻I上已加工預留好的T型滑槽6內(nèi)。再將已安裝好明窗玻璃2和盲窗玻璃3的窗框4的各邊通過多個螺釘8與裝在T型滑槽6內(nèi)的相對應的帶內(nèi)絲的鋼制滑塊7緊固連接。然后沿窗框4的四周用膠粘貼隔離膠帶10，最后在留下的間隙內(nèi)全部涂打填縫膠11，完成全部的車窗安裝過程。此種車窗安裝結(jié)構(gòu)在現(xiàn)車安裝時，不須配鉆攻絲，安裝施工簡單，方便快捷。而且在需要更換車窗時，可以根據(jù)車窗間的螺釘孔位置不同，任意在T型滑槽內(nèi)滑動滑塊直至將滑塊滑動至合適的位置，再行緊固即可，緊固完成后涂打填縫膠，不用重新配鉆攻絲，大大減少了車窗安裝、更換的施工工作量和工作時間。實施例二:如圖5所示，與實施例一不同之處在于，在每個T型滑槽6內(nèi)設置螺母12，在安裝時，螺母12從T型滑槽6上的缺口 9處裝入，螺母12在T型滑槽6上下或左右滑動，設置在窗框的四個邊上的多個螺孔，分別通過螺栓13與螺母12旋緊固定連接，從而將已安裝好明窗玻璃2和盲窗玻璃3的窗框4固定在側(cè)墻4上。如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種招型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，包括車窗玻璃及窗框，所述車窗玻璃與窗框固定連接，其特征在于:在窗口處的車體型材上設置有多個T型滑槽，在所述T形滑槽內(nèi)設置多個帶內(nèi)絲的滑塊或螺母，所述窗框與所述滑塊或螺母通過螺釘或螺栓固定連接，在所述窗框、車窗玻璃與所述車體之間設置有密封材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述T型滑槽沿所述窗口處的車體型材的上、下、中部及兩側(cè)通長設置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述T型滑槽上設置有多個用于置入所述滑塊或螺母的缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊為鋼制滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封材料包括設置在所述窗框、車窗玻璃與所述車體之間的隔離膠帶及填縫膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車窗玻璃與所述窗框之間用膠粘結(jié)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車窗玻璃包括安裝在所述車體型材上的明窗和盲窗。
專利摘要本實用新型涉及一種鋁型材車體車窗安裝結(jié)構(gòu)，包括車窗玻璃及窗框，所述車窗玻璃與窗框固定連接，在窗口處的車體型材上設置有多個T型滑槽，在所述T形滑槽內(nèi)設置多個帶內(nèi)絲的滑塊或螺母，所述窗框與所述滑塊或螺母通過螺釘或螺栓固定連接，在所述窗框、車窗玻璃與所述車體之間設置有密封材料。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，通過螺釘與設置在預留的T型滑槽內(nèi)的滑塊進行連接即可完成車窗的安裝固定，使得車窗的安裝、更換方便快捷，大大減少了車窗安裝、更換的施工工作量。對于車體來說此結(jié)構(gòu)僅需要預留Τ型滑槽，根據(jù)緊固位置銑出缺口，沒有焊接工作，也減少了車體的工作量。
文檔編號B61D25/00GK202952995SQ201220633189
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者楊愛蓮, 王姣, 張方濤, 李宏 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司