專利名稱：一種架空乘人裝置專用急救運輸床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及煤礦井下傷員運送裝置，具體為一種架空乘人裝置專用急救運輸床。
背景技術：
目前煤礦從斜井運輸傷員的常用方法一種是人車運送，由于人車的構造，人員只能如常人一樣坐在人車上，如果肢體損傷，將對傷勢造成影響；另一種運送方法為架空乘人裝置自帶救護擔架，由于斜井的坡度變化，傷病人員無法保證身體角度，常出現頭部向下傾斜的情況，這對傷員的傷情會有較為嚴重的影響，不利于傷員的安全轉移。因此需要一種能夠在斜井內安全運送傷員的裝置。架空乘人裝置又稱為猴車，為一個豎直設置的吊桿，吊桿的下端可以安裝用于工人騎乘的座椅；猴車的上端連接在索道上，能夠在索道上滑動，以運載人員上下斜井。
發(fā)明內容本實用新型為解決目前煤礦斜井缺乏一種能夠保證受傷人員水平出井的裝置的技術問題，提供一種架空乘人裝置專用急救運輸床。本實用新型是采用如下技術方案實現的:一種架空乘人裝置專用急救運輸床，包括一個水平板和一個支撐框；所述水平板位于支撐框內；所述支撐框包括豎直設立的一對前豎桿和一對后豎桿，以及水平連接在前后豎桿之間的一對上縱桿及一對下縱桿；還包括固定連接在前豎桿之間的一對前橫桿以及固定連接在后豎桿之間的一對后橫桿；所述前后豎桿與上下縱桿相連接的部位水平設有孔，孔內設有第一銷軸，所述前后豎桿與上下縱桿之間通過第一銷軸相連接；所述水平板的中部兩側豎直固定設有一對連接桿，所述連接桿通過下端連接在水平板上；連接桿靠近上端的位置開有孔，上縱桿的中部開有孔，連接桿與上縱桿通過設于二者孔內的第二銷軸相連接；水平板的側面位于連接桿下方的位置開有孔，下縱桿的中部開有孔，水平板與下縱桿通過設于二者孔內的第三銷軸相連接；還包括分別與一對前橫桿的中部以及一對后橫桿的中部相固定連接的一對豎直設置的猴桿連接桿；所述猴車連接桿通過其側面與前橫桿及后橫桿相固定連接。使用時，所述兩個猴車連接桿分別通過上端與兩個猴車吊桿的下端固定連接。傷員擔架放置在水平板上并固定好；吊裝猴車的索道為水平狀態(tài)時，支撐框與水平板均呈水平狀態(tài)；索道傾斜時，如圖7所示，由于前后猴車的高度不一致，猴車連接桿的高度也不一致；由于受重力作用，猴車連接桿仍然保持豎直，此時上下縱桿繞第一、第二、第三銷軸轉動，整個支撐框形成一個平行四邊形，由于猴車的間距是一定的，因此前后豎桿之間的水平間距保持不變，而連接桿保持豎直，與連接板固定的水平板就始終保持近似平行的狀態(tài)，水平板上的擔架及其上的傷病人員身體也始終保持平行，避免了二次受傷。猴車連接桿與前后橫桿的中部連接，這樣才能保證猴車連接桿與猴車連接后，整個裝置左右平衡，所述左右與圖3中的左右方向一致。[0006]進一步的，所述連接桿與水平板之間固定有一對對稱設在連接桿兩側的支撐斜桿。所述支撐斜桿對連接桿與水平板之間的連接起到進一步穩(wěn)固的作用，水平板的穩(wěn)定性得到進一步提聞。本產品使用在斜井常安裝的架空乘人裝置(猴車)上，通過簡單的機械原理，使水平板始終保持在水平面，傷員可以先固定在醫(yī)用急救擔架上，然后將擔架直接安置于水平板上，運送出井，出井后，救護人員可以將擔架從水平板上取出，直接抬走，既節(jié)約了時間，也減少了傷員轉移擔架的疼痛。本實用新型結構簡單，構思巧妙，生產制作工藝簡單，成本低廉，具有廣泛的應用前景。

圖1本實用新型結構示意圖。圖2本實用新型所述水平板結構示意圖。圖3圖2剖面結構示意圖。圖4前橫桿、前豎桿及猴車連接桿連接后的主視結構示意圖。圖5前橫桿、前豎桿及猴車連接桿連接后的側視結構示意圖。圖6前橫桿、前豎桿及猴車連接桿連接后的俯視結構示意圖。圖7本實用新型具體應用時的結構示意圖。1-水平板，2-前豎桿，3-后豎桿，4-上縱桿，5-下縱桿，6-前橫桿，7_后橫桿，8_第一銷軸，9-連接桿，10-第二銷軸，11-第三銷軸，12-猴車連接桿，13-支撐斜桿，14-護欄，15-繩帶，16-減震器，17-猴車，18-支撐桿。
具體實施方式
一種架空乘人裝置專用急救運輸床，包括一個水平板I和一個支撐框；所述水平板I位于支撐框內；所述支撐框包括豎直設立的一對前豎桿2和一對后豎桿3，以及水平連接在前后豎桿之間的一對上縱桿4及一對下縱桿5 ;還包括固定連接在前豎桿2之間的一對前橫桿6以及固定連接在后豎桿3之間的一對后橫桿7 ;所述前后豎桿與上下縱桿相連接的部位水平設有孔，孔內設有第一銷軸8，所述前后豎桿與上下縱桿之間通過第一銷軸8相連接；所述水平板I的中部兩側豎直固定設有一對連接桿9，所述連接桿9通過下端連接在水平板I上；連接桿9靠近上端的位置開有孔，上縱桿4的中部開有孔，連接桿9與上縱桿4通過設于二者孔內的第二銷軸10相連接；水平板I的側面位于連接桿9下方的位置開有孔，下縱桿5的中部開有孔，水平板I與下縱桿5通過設于二者孔內的第三銷軸11相連接；還包括分別與一對前橫桿6的中部以及一對后橫桿7的中部相固定連接的一對豎直設置的猴車連接桿12 ;所述猴車連接桿12通過其側面與前橫桿6及后橫桿7相固定連接。所述連接桿9與水平板I之間固定有一對對稱設在連接桿9兩側的支撐斜桿13。所述水平板I的兩側還豎直設有護欄14 ;護欄14之間設有繩帶15。所述猴車連接桿12的上端設有減震器16。實際應用時，水平板I的長度至少要大于1.9米，這樣才能將醫(yī)用擔架安全平穩(wěn)的放置在上面。水平板I兩側設有護欄14，防止傷員從水平板I左右兩側摔落，對傷員起到保護的作用；護欄14與水平板I之間還固定有支撐桿18，以使護欄14更穩(wěn)定；繩帶15用于捆綁固定擔架；用于猴車連接桿12通過減震器16與猴車17的連接，對整個裝置起到減震的作用。
權利要求1.一種架空乘人裝置專用急救運輸床，包括一個水平板(I)和一個支撐框；其特征在于，所述水平板(I)位于支撐框內；所述支撐框包括豎直設立的一對前豎桿(2 )和一對后豎桿(3)，以及水平連接在前后豎桿之間的一對上縱桿(4)及一對下縱桿(5);還包括固定連接在前豎桿(2)之間的一對前橫桿(6)以及固定連接在后豎桿(3)之間的一對后橫桿(7)；所述前后豎桿與上下縱桿相連接的部位水平設有孔，孔內設有第一銷軸(8)，所述前后豎桿與上下縱桿之間通過第一銷軸(8)相連接；所述水平板(I)的中部兩側豎直固定設有一對連接桿(9)，所述連接桿(9)通過下端連接在水平板(I)上；連接桿(9)靠近上端的位置開有孔，上縱桿(4)的中部開有孔，連接桿(9)與上縱桿(4)通過設于二者孔內的第二銷軸(10)相連接；水平板(I)的側面位于連接桿(9)下方的位置開有孔，下縱桿(5)的中部開有孔，水平板(I)與下縱桿(5)通過設于二者孔內的第三銷軸(11)相連接；還包括分別與一對前橫桿(6)的中部以及一對后橫桿(7)的中部相固定連接的一對豎直設置的猴車連接桿(12)；所述猴車連接桿(12)通過其側面與前橫桿(6)及后橫桿(7)相固定連接。
2.如權利要求1所述的一種架空乘人裝置專用急救運輸床，其特征在于，所述連接桿(9)與水平板(I)之間固定有一對對稱設在連接桿(9)兩側的支撐斜桿(13)。
3.如權利要求1或2所述的一種架空乘人裝置專用急救運輸床，其特征在于，所述水平板(I)的兩側還豎直設有護欄(14);護欄之間設有繩帶(15)。
4.如權利要求1或2所述的一種架空乘人裝置專用急救運輸床，其特征在于，所述猴車連接桿(12)的上端設有減震器(16)。
5.如權利要求3所述的一種架空乘人裝置專用急救運輸床，其特征在于，所述猴車連接桿(12)的上端設有減震器(16)。
專利摘要本實用新型涉及煤礦井下傷員運送裝置，具體為一種架空乘人裝置專用急救運輸床。解決了目前煤礦斜井缺乏一種能夠保證受傷人員水平出井的裝置的技術問題。一種架空乘人裝置專用急救運輸床，包括一個水平板和一個支撐框；所述前后豎桿與上下縱桿相連接的部位水平設有孔，孔內設有第一銷軸，所述前后豎桿與上下縱桿之間通過第一銷軸相連接；所述水平板的中部兩側豎直固定設有一對連接桿，連接桿與上縱桿通過設于二者孔內的第二銷軸相連接；水平板與下縱桿通過設于二者孔內的第三銷軸相連接；還包括一對猴桿連接桿。本實用新型結構簡單，構思巧妙，生產制作工藝簡單，成本低廉，具有廣泛的應用前景。
文檔編號B61B12/00GK203050771SQ201320062559
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權日2013年2月4日
發(fā)明者陳慧強, 王衛(wèi)生, 曹文宇, 李廷敬, 田起德 申請人:山西汾西礦業(yè)(集團)有限責任公司