專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及鐵路車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)鐵路罐車(chē)牽引梁端部均安裝有通過(guò)臺(tái)，方便作業(yè)人員能從車(chē)輛的一側(cè)經(jīng)通過(guò)臺(tái)到達(dá)車(chē)輛的另一側(cè)。由于通過(guò)臺(tái)安裝在鐵路罐車(chē)牽枕上，有一定的高度，為保證作業(yè)人員經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)時(shí)的安全，通過(guò)臺(tái)外側(cè)都安裝有扶手。但由于鐵路罐車(chē)封頭為橢圓形，導(dǎo)致鐵路罐車(chē)封頭與扶手之間的空間呈兩端大、中間小的狀態(tài)，使得通過(guò)臺(tái)的空間較小。通過(guò)臺(tái)的空間過(guò)小會(huì)使經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)的作業(yè)人員不安全；同時(shí)，通過(guò)臺(tái)的空間過(guò)小，也會(huì)使作業(yè)人員不能方便、舒適的經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠增大通過(guò)臺(tái)的空間，以保證作業(yè)人員能夠安全、方便、舒適的經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，包括欄桿，所述欄桿的底部固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。所述欄桿的頂部彎曲，且所述欄桿的頂部彎曲的弧度與鐵路罐車(chē)封頭的弧度相配合。進(jìn)一步地，還包括支撐桿。所述支撐桿的一端與所述欄桿的頂部固定連接，另一端固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。進(jìn)一步地，還包括連接頭。所述欄桿及所述支撐桿通過(guò)所述連接頭固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。進(jìn)一步地，所述欄桿為倒“U”字形狀。進(jìn)一步地，所述支撐桿至少為一根。本申請(qǐng)?zhí)峁┑蔫F路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，包括欄桿，欄桿的頂部彎曲，且欄桿的頂部彎曲的弧度與鐵路罐車(chē)封頭的弧度相配合，增大了通過(guò)臺(tái)的空間，保證了作業(yè)人員能夠安全、方便、舒適的經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑蔫F路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手上還包括支撐桿，支撐桿的一端與欄桿固定連接，另一端固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。增加了鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。欄桿及支撐桿通過(guò)連接頭固定在鐵路罐車(chē)的端梁上，保證了鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手與鐵路罐車(chē)端梁之間的穩(wěn)定性。

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的主視圖。圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的俯視圖。圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]參見(jiàn)圖1-圖3，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，包括欄桿1、支撐桿2及連接頭3。參見(jiàn)圖2，欄桿I的頂部(其中，頂部是指欄桿I安裝好后欄桿I的最上部)彎曲一定的弧度，且欄桿I的頂部彎曲的弧度與鐵路罐車(chē)封頭5的弧度相配合，使欄桿I能夠與鐵路罐車(chē)封頭5相配合。參見(jiàn)圖1和圖3，欄桿I的底部(其中，底部是指欄桿I安裝好后欄桿I的最下部)兩端分別安裝有一個(gè)連接頭3。欄桿I通過(guò)連接頭3固定在鐵路罐車(chē)端梁4上。本申請(qǐng)實(shí)施例中，欄桿I為倒“U”字形狀。支撐桿2至少為一根(如I根、2根或4根，本申請(qǐng)實(shí)施例采用4根)。每根支撐桿2的一端與欄桿I的頂部固定(如通過(guò)焊接的方式)連接，每根支撐桿2的另一端安裝有一個(gè)連接頭3。每根支撐桿2通過(guò)連接頭3固定在鐵路罐車(chē)端梁4上。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的工作原理如下:欄桿I的頂部彎曲有一定的弧度，使得欄桿I能夠與鐵路罐車(chē)封頭5相配合，避免產(chǎn)生鐵路罐車(chē)封頭5與扶手之間的空間呈兩端大、中間小的現(xiàn)象，從而增大了通過(guò)臺(tái)的空間，保證了作業(yè)人員能夠安全、方便、舒適的經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)。同時(shí)，支撐桿2的一端與欄桿I固定連接，另一端固定在鐵路罐車(chē)端梁4上，增加了鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。欄桿I及支撐桿2通過(guò)連接頭3固定在鐵路罐車(chē)端梁4上，保證了鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手與鐵路罐車(chē)端梁4之間的穩(wěn)固性。本申請(qǐng)實(shí)施例具有以下有益效果:1、增大了通過(guò)臺(tái)的空間，保證了作業(yè)人員能夠安全、方便、舒適的經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于實(shí)施。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說(shuō)明本申請(qǐng)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本申請(qǐng)技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，其特征在于，包括欄桿，所述欄桿的底部固定在鐵路罐車(chē)的端梁上； 所述欄桿的頂部彎曲，且所述欄桿的頂部彎曲的弧度與鐵路罐車(chē)封頭的弧度相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，其特征在于，還包括支撐桿； 所述支撐桿的一端與所述欄桿的頂部固定連接，另一端固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，其特征在于，還包括連接頭； 所述欄桿及所述支撐桿通過(guò)所述連接頭固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，其特征在于，所述欄桿為倒“U”字形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，其特征在于，所述支撐桿至少為一根。
專(zhuān)利摘要本申請(qǐng)涉及鐵路車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手，包括欄桿，欄桿固定在鐵路罐車(chē)的端梁上。欄桿的頂部彎曲，且欄桿的頂部彎曲的弧度與鐵路罐車(chē)封頭的弧度相配合。本申請(qǐng)?zhí)峁┑蔫F路罐車(chē)通過(guò)臺(tái)扶手增大了通過(guò)臺(tái)的空間，保證了作業(yè)人員能夠安全、方便、舒適的經(jīng)過(guò)通過(guò)臺(tái)。
文檔編號(hào)B61D5/00GK203078526SQ20132006189
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者劉丹艷, 張敏, 李曉軍, 湯楚強(qiáng) 申請(qǐng)人:南車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司